ZX-10R

[raikkonen]

Moro.käyttin keulan huollosssa ja pähkäilen säätöjen kans,Oisin kyselly et paljon porukalla on putkien päältä mitattuna kolmiopalaan eli kuinka alaalla pidätte keulaa??jotain osviittaa antaavaa jos löytys.Koska keulan korkeus muuttu huollon jälkeen ku oli noi stefat paskana kun ostin pyörän,,

Maku asia ! aloita vakio säädöistä.Tottakai keula oli matalalla, kun öljyt mäellä

Terveisin  

Just tän tiedon tarvitsinkin...

LOL

 

[-kepa-]

162hp irtosi omasta pyörästä takarenkaalta. Odotin kyllä hieman enemmän. Tiedossa oli kyllä myö se, että tästä penkistä ei irtoa ainuttakaan lahjahevosta. Penkitys tapahtui kyllä aika huonoon aikaan, kun oli niin tajuttoman kuuma ja tämän johdosta tehoja hukkuu hieman.

Olisi muuten kiva tietää, että miten paljon tämä Kawasakin Ram Air -systeemi vaikuttaa tehoihin.... Tässähän se ei tietenkään näy mitenkään, mutta tuli vaan mieleen

 

[torotoro]

Moro.käyttin keulan huollosssa ja pähkäilen säätöjen kans,Oisin kyselly et paljon porukalla on putkien päältä mitattuna kolmiopalaan eli kuinka alaalla pidätte keulaa??jotain osviittaa antaavaa jos löytys.Koska keulan korkeus muuttu huollon jälkeen ku oli noi stefat paskana kun ostin pyörän,,

Maku asia ! aloita vakio säädöistä.Tottakai keula oli matalalla, kun öljyt mäellä

Terveisin  

Just tän tiedon tarvitsinkin...

LOL

Et kai raikkonen tosissas ottanu...

 

[torotoro]

162hp irtosi omasta pyörästä takarenkaalta. Odotin kyllä hieman enemmän. Tiedossa oli kyllä myö se, että tästä penkistä ei irtoa ainuttakaan lahjahevosta. Penkitys tapahtui kyllä aika huonoon aikaan, kun oli niin tajuttoman kuuma ja tämän johdosta tehoja hukkuu hieman.

Olisi muuten kiva tietää, että miten paljon tämä Kawasakin Ram Air -systeemi vaikuttaa tehoihin.... Tässähän se ei tietenkään näy mitenkään, mutta tuli vaan mieleen

Taitaa niitä löytyä semmosiakin penkkejä jossa pääsee hiukan testaan ramairia,,vaikuttaa se tehoihin aika huomattavasti tuolla 180km/h jälkeen jostain katon testin..

 

[torotoro]

Miksi noilla kympeillä ei menestytä missään kisoissa ? Lukuunottamatta ehkä Ryan Farquhar:ia jossain skotlannin ylängöillä... liikaa tehoako ?
:lämmityshymiö

Sm sarjassa kymppejä on kyllä.

SB-A:ssa saman verran, "nimekkäin" kawa-kuski vois olla Sami Penna.
SB-B:ssa nopeesti muisteltuna 5kpl, siellä jopa kärjessä komeilee yksi -08 kymppi,kuskina Uotisen Harri.
Ja jokkiksessa on kymppejä listan mukaan 5kpl ja 6R pari.

Yks näky kemorassa yrittävän,mut taitaa bemut jyllätä täällä kärjessä..

 

[Toippari]

Olin just muutaman päivän pohjosenturneella tuolla 08 kympillä. Tankkausväli oli 300 km plusmiinus muutama kilometri riippuen huoltamoiden sijainnista. Bensaa meni tankkauskerrlla 15-16 litraa. Ajo oli matka-ajoa +10 kmh sallitun. Jatkuvaa jäätelöautoletkojen ja rekkojen ohittelua.
Kulutus oli mielestäni enemmän kuin kohdallaan vrt 07 ja 08 R1 jossa pääsääntöiseti meni 6,5-7 l/ 100 km.

 

[Kauhukahvailija]

162hp irtosi omasta pyörästä takarenkaalta. Odotin kyllä hieman enemmän. Tiedossa oli kyllä myö se, että tästä penkistä ei irtoa ainuttakaan lahjahevosta. Penkitys tapahtui kyllä aika huonoon aikaan, kun oli niin tajuttoman kuuma ja tämän johdosta tehoja hukkuu hieman.

Olisi muuten kiva tietää, että miten paljon tämä Kawasakin Ram Air -systeemi vaikuttaa tehoihin.... Tässähän se ei tietenkään näy mitenkään, mutta tuli vaan mieleen

Minun ja Raikkosen 10 R ät on ajettu samassa penkissä joka on velä realistisempi kuin useimmat dynot. KX-Centerin dynosta ei tule ainakaan mitään alimitoitettuja tuloksia. Vie Bike Doktorin penkkiin,säätötaitoa riittää .. Mun pyörä ajettiin toisessa penkissä vain testiksi niin niin siitä saatiin + 5 hv takanakilta siistulos heti eka vedolla ja oli vielä luistoa, kuitenkin uskon enemmän Haaralan Topin Dynosta saatuun tulokseen. Ei sieltä ole lähtenyt niitä Esson Baarin Dynolappuja tietääkseni

Terveisin

 

[-kepa-]

Minkälaisa lukemia kahvailija omasta kympistäsi on lähtenyt ja missä?

 

[raikkonen]

Minkälaisa lukemia kahvailija omasta kympistäsi on lähtenyt ja missä?

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?act=ST;f=21;t=115872

 

[Kauhukahvailija]

Minkälaisa lukemia kahvailija omasta kympistäsi on lähtenyt ja missä?

Katso se dynokäyrä on foorumin sivustolla  ZX 10 R
dynotus muutamalla vedolla, kun renkaat lämpenivät 171 hv takanakilta, muistaakseni vääntö oli 114  Haaralan Topin Dynossa vain hieman säädettiin seoksia !  !  ! eli tarvi mehua vähän lisää eli vain polttoaine kartan pikku muutos. Myöhemmin sen yliteho Dynolapun ninimerkillä Lahjahevosia !... sain kun pyörään ei ollut tehty mitään muuta kuin jousituksen säädöt ja uudelleen vedettiin eri dynossa.  kaverin pyörän dynotesti keskeytettiin teknisten ongelmien vuoksi ja heitettiin mun pyörä rullille.Pikku renkaan lämmitys ja vedot ,  Mitään Haaralan dynon jälkeen ei ole muutettu,tulos toisessa dynossa + 5 hp takanakilta...tehon lisäys mielestäni ei ole enään realistinen
Minun pyöräni pakenee jo nyt melko mukavasti
ps. tuskin jousituksen säädöt heppoja lisää  

Parhain terveisin  

 

[suski750-f]

onko -06 paksumpi takahaarukan pultti?? joku osas näin olettaa..
04 pultti on 334mm pitkä josta kierre/kartio osuus 33mm
20mm paksu / kierteen kohalta 17.5mm
takahaarukan hahlo korkeussuunnassa 20.5mm
ketjun kiristys palikka 37/46mm
voisko joku 06-07 kymppiärrän lähettyviltä löytävä
tarkistaa kyseisiä mittoja..
akselin paksuus nyt tärkein.. olisin kiitollinen...
tai on ko vanteessa muuta eroa ettei sitä sais istumaan -04 malliin?
tai jos jollai nurkissa -04/-05 takavanne tai sinistä takakatetta
tai oik takajalkatappia nii voi tarjota...
0449688837 kiitos

 

[-kepa-]

Tulipa sitten ruuvattua ne lambdat tänään kiinni. Vikavalot lähti, käynti tasaantui ja kaikki näytti toimivan hienosti kunnes lähdin heittämään pientä testilenkkiä. Ajettaessa tasakaasulla jossain 4-5 krpm kohdalla 6 vaihteella alkaa pyörä röpeltämään ja käynti kuulostamaan lähinnä kompressoria. Lisättäessä hieman kaasua ongelma poistuu ja kaikki toimii taas hienosti. Selviten tämä ongelma näkyi juurikin kun ajeli 6 vaihteella. Pienemmillä vaihteilla en tätä ongelmaa ainakaan tuon testilenkin perusteella huomannut.

 

[Kauhukahvailija]

Tulipa sitten ruuvattua ne lambdat tänään kiinni. Vikavalot lähti, käynti tasaantui ja kaikki näytti toimivan hienosti kunnes lähdin heittämään pientä testilenkkiä. Ajettaessa tasakaasulla jossain 4-5 krpm kohdalla 6 vaihteella alkaa pyörä röpeltämään ja käynti kuulostamaan lähinnä kompressoria. Lisättäessä hieman kaasua ongelma poistuu ja kaikki toimii taas hienosti. Selviten tämä ongelma näkyi juurikin kun ajeli 6 vaihteella. Pienemmillä vaihteilla en tätä ongelmaa ainakaan tuon testilenkin perusteella huomannut.

En osaa antaa kyllä tähän asiaan neuvoa, niin kauan kun lambdat antaa tietoa ,ne sekoittaa seokset pääsääntöisesti jollain kierrosalueella.Soita Bike Doctor M. Ruusila tampereelta ja kysy saat varmaan neuvon asiaan!!! SÄÄTÖÄ LISÄÄ///////////////////////
Kuitenkin olisi ehkä viisasta hakea ratkaisu labdojen poistoon ,kun ei ole katalysaattoriakaan enään.Mun omat lambdat on kiinni orggis pakosarjassa

Parhain Terveisin

 

[Hontamies]

Täältä ilmestyi joukkoon tuore 05 kympin omistaja. kympin hain etelästä viron kilpisenä ja nyt mietin kun joku tuumasi että katalysaattori ois orkkis vaimentimessa ja tää pitäis viä rekisteröidäkin...mmmmm... nyt siinä on akran slipari eikä äänet ole kovin möreet vieläkään, johtunee osittain siitä perhosläpästä. etupäässä pikkusen klappia, veikkaisin ohjauslaakeria. jotenki omaan korvaan kuulostaisi pikkanen venttiilien nakutus oikein kuumalla kelillä(+26) hiljasessa kyläajossa mut maantiereissun jälkeen ei nakuttele... kuuntelenko vain liikaa  

luonnetta siinä kyllä on. namnam  

ja jos jollaki ois sitä alkuperäistä vaimenninta väliputkenkera tarjota niin hienoa!

 

[-kepa-]

Ensi viikon aika täytyy Dyno Center Finlandin kanssa selvitellä, että miten saadaan tämä oma pyörä toimimaan kunnolla. Lambdojen kanssa piti toimia ok penkityksen jälkeen, kun vain ruuvailee ne kiinni, mutta ei toimi ei. Ilman lambdoja taas ECU on vikatilassa ja sekoittaa seoksia. Lambda-eliminaattoreiden kanssakaan ei ollut hyvä, mutta en nyt muista mikä niiden kanssa oli se ongelma sitten.

 

[sky]

Moro.käyttin keulan huollosssa ja pähkäilen säätöjen kans,Oisin kyselly et paljon porukalla on putkien päältä mitattuna kolmiopalaan eli kuinka alaalla pidätte keulaa??jotain osviittaa antaavaa jos löytys.Koska keulan korkeus muuttu huollon jälkeen ku oli noi stefat paskana kun ostin pyörän,,

Maku asia ! aloita vakio säädöistä.Tottakai keula oli matalalla, kun öljyt mäellä

Terveisin  

Just tän tiedon tarvitsinkin...

LOL

btw, mites se öljyjen määrä vaikuttaa keulan toimintaan. Kukemahan on +/-  -jotain, mutta onko se vain toleranssi, vai saako sillä oikeasti vaikutettua jotenkin keulan toimintaan?

Ymmärtääkseni keulan korkeutta säädetää keulaputkien kiinnityskohdalla

Tosin kyllähän noi suoraa ajajat vetää keulaa alas jopa liinoilla  

 

[torotoro]

Kyllä se keulan lasku auttaa myös mutkissa.Kyllähän se öljyn määrä vaikuttaa ei siellä ilman öljyjä ole kuin jouset ota autosta iskarit pois ja kato laskeeko Tuntuuko muiden kympeissä klappia etupäässä,ohjauslaakerissa ei ole vikaa??

 

[Athene]

Ensi kaudelle olis kyllä magee saada 10 Kawa kilvettömänä ratalaitteeksi. Toisaalta kaikkea muutakin kivaa vois ostaa

... Mutta hiljaisesti hakusessa siis olis!

 

[2705]

Eikös sulla ollu se joku mikä se oli oliko se joku ducati

 

[Athene]

Eikös sulla ollu se joku mikä se oli oliko se joku ducati

Tuossahan ne mopot allekirjoituksessa... Näillä meidän kilpipeleillä ei lähdetä radalle enää vakuutusehtojen muuttuessa... Kilvetön alle tai sitten joku halvempi kilvellinen ruoska

.