ZX-10R

[Athene]

ZX-10R 2006 (12/2006), uusi ajamaton 11900e. Onko mielestänne paha tarjous? Alkoi kiinnostamaan.

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/844955


Tuossa saman vuotinen 300 km ajettu alta 9 keuron.

Tämä on muuten 2-kilpinen.

Ihmeen halpoja mopot tuolla muutenkin

?!? Tuontilaitteita?

 

[Perkele]

Grosse & dYNY: teillä on vähän uudempaa vuosikertaa noi kympit. Itselläni C-malli ja kyselisinkin, olisiko tietoa meneekö sama modi tuohon vanhempaan malliin, vai onko satulan kiinnityspulttien etäisyyksissä / satulan "korkeudessa" jarrulevyyn (jarrulevyn koko) eroa noiden mallien välillä?

Olis tarkoitus kesän aikana kans jarrupuolta varmaan laitella paremmaksi, ja osat saitte sen verta halvalla Känädästä, että olis hemmetin hyvä vaihtoehto.

Kiittäen vastauksista!

- P

 

[raikkonen]

ZX-10R 2006 (12/2006), uusi ajamaton 11900e. Onko mielestänne paha tarjous? Alkoi kiinnostamaan.

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/844955


Tuossa saman vuotinen 300 km ajettu alta 9 keuron.

Tämä on muuten 2-kilpinen.

Ihmeen halpoja mopot tuolla muutenkin

?!? Tuontilaitteita?

Niin tai näin. Mut miks tuolla esim. 2009- mallisissa pyörissä on vaan 1kk:n takuu? Pitäishän noissa olla 2 vuoden tehdastakuu? Miksi miksi miksi....


No, eipä mua niin paljo kiinnosta ku en o pyörää ostamassa, et iha sama.

 

[Grosse]

Grosse & dYNY: teillä on vähän uudempaa vuosikertaa noi kympit. Itselläni C-malli ja kyselisinkin, olisiko tietoa meneekö sama modi tuohon vanhempaan malliin, vai onko satulan kiinnityspulttien etäisyyksissä / satulan "korkeudessa" jarrulevyyn (jarrulevyn koko) eroa noiden mallien välillä?

Olis tarkoitus kesän aikana kans jarrupuolta varmaan laitella paremmaksi, ja osat saitte sen verta halvalla Känädästä, että olis hemmetin hyvä vaihtoehto.

Kiittäen vastauksista!

- P

Pitäisi sopia suoraan.

05 ZX10R keskustelua

<a href="http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php?t=76192" target="_blank">
Kuvia</a>

edit. kuvia toisesta ketjusta ("kulta" päällysteiset, mutta muuten näyttävät samoilta)

 

[-kepa-]

ZX-10R 2006 (12/2006), uusi ajamaton 11900e. Onko mielestänne paha tarjous? Alkoi kiinnostamaan.

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/844955


Tuossa saman vuotinen 300 km ajettu alta 9 keuron.

Tämä on muuten 2-kilpinen.

Ihmeen halpoja mopot tuolla muutenkin

?!? Tuontilaitteita?

Niin tai näin. Mut miks tuolla esim. 2009- mallisissa pyörissä on vaan 1kk:n takuu? Pitäishän noissa olla 2 vuoden tehdastakuu? Miksi miksi miksi....


No, eipä mua niin paljo kiinnosta ku en o pyörää ostamassa, et iha sama.

Kaks kilpisiä noi kaikki tuntuu olevan. Ei kait semmosessa enää tehtaan takuuta voi olla

 

[sky]

Grosse & dYNY: teillä on vähän uudempaa vuosikertaa noi kympit. Itselläni C-malli ja kyselisinkin, olisiko tietoa meneekö sama modi tuohon vanhempaan malliin, vai onko satulan kiinnityspulttien etäisyyksissä / satulan "korkeudessa" jarrulevyyn (jarrulevyn koko) eroa noiden mallien välillä?

Olis tarkoitus kesän aikana kans jarrupuolta varmaan laitella paremmaksi, ja osat saitte sen verta halvalla Känädästä, että olis hemmetin hyvä vaihtoehto.

Kiittäen vastauksista!

- P

Ihan vinkkinä että ainakin Miq sai c-mallin peliinsä ihan järettömän tehokkaat jarrut käyttämällä ferrodon xrac paloja. Itse kun kokeilin pyörää em paloilla ekan kerran niin meinasin lähteä ekassa tiukemmassa jarrutuksessa tangon yli!

 

[Perkele]

Grosse & dYNY: teillä on vähän uudempaa vuosikertaa noi kympit. Itselläni C-malli ja kyselisinkin, olisiko tietoa meneekö sama modi tuohon vanhempaan malliin, vai onko satulan kiinnityspulttien etäisyyksissä / satulan "korkeudessa" jarrulevyyn (jarrulevyn koko) eroa noiden mallien välillä?

Olis tarkoitus kesän aikana kans jarrupuolta varmaan laitella paremmaksi, ja osat saitte sen verta halvalla Känädästä, että olis hemmetin hyvä vaihtoehto.

Kiittäen vastauksista!

- P

Ihan vinkkinä että ainakin Miq sai c-mallin peliinsä ihan järettömän tehokkaat jarrut käyttämällä ferrodon xrac paloja. Itse kun kokeilin pyörää em paloilla ekan kerran niin meinasin lähteä ekassa tiukemmassa jarrutuksessa tangon yli!

Mortonki ja kiitosta vinkistä. Sinällään noi vakiojarrutkaan ei ihan paskat ole, mutta rakenteesta johtuen välittyy ilmeisesti jarrunesteeseen lämmöt vähän turhankin hyvin -> pidemmissä jarrusessioissa (rata varmaan pääasiassa) rupeaa jarrut huononeen / häviämään. Eli varmasti saa tuntumaa lisää paremmilla paloillakin, mutta tuota perusongelmaa (jos sitä nyt meikäläisen ajolla onkaan) se ei poistane.

- P

Ps: mulla jäi sitten se 9R:n Haynes ihan vaiheeseen viime vuoden puolella. Pahoittelut tuosta, oli vaan niin hemmetisti elämässä säätöä, ettei ehtinyt kaikkia luvattuja asioita hoitamaan (seli seli). Onko vielä tarvista opukselle? Eteenpäin en tuota ole pistänyt menemään vaikka kysyntää silloin oli, koska sinä siitä ensimmäisenä olit kiinnostunut. Olisi ollut aika törkeää myydä sitten jollekin muulle.

 

[sky]

Grosse & dYNY: teillä on vähän uudempaa vuosikertaa noi kympit. Itselläni C-malli ja kyselisinkin, olisiko tietoa meneekö sama modi tuohon vanhempaan malliin, vai onko satulan kiinnityspulttien etäisyyksissä / satulan "korkeudessa" jarrulevyyn (jarrulevyn koko) eroa noiden mallien välillä?

Olis tarkoitus kesän aikana kans jarrupuolta varmaan laitella paremmaksi, ja osat saitte sen verta halvalla Känädästä, että olis hemmetin hyvä vaihtoehto.

Kiittäen vastauksista!

- P

Ihan vinkkinä että ainakin Miq sai c-mallin peliinsä ihan järettömän tehokkaat jarrut käyttämällä ferrodon xrac paloja. Itse kun kokeilin pyörää em paloilla ekan kerran niin meinasin lähteä ekassa tiukemmassa jarrutuksessa tangon yli!

Mortonki ja kiitosta vinkistä. Sinällään noi vakiojarrutkaan ei ihan paskat ole, mutta rakenteesta johtuen välittyy ilmeisesti jarrunesteeseen lämmöt vähän turhankin hyvin -> pidemmissä jarrusessioissa (rata varmaan pääasiassa) rupeaa jarrut huononeen / häviämään. Eli varmasti saa tuntumaa lisää paremmilla paloillakin, mutta tuota perusongelmaa (jos sitä nyt meikäläisen ajolla onkaan) se ei poistane.

- P

Ps: mulla jäi sitten se 9R:n Haynes ihan vaiheeseen viime vuoden puolella. Pahoittelut tuosta, oli vaan niin hemmetisti elämässä säätöä, ettei ehtinyt kaikkia luvattuja asioita hoitamaan (seli seli). Onko vielä tarvista opukselle? Eteenpäin en tuota ole pistänyt menemään vaikka kysyntää silloin oli, koska sinä siitä ensimmäisenä olit kiinnostunut. Olisi ollut aika törkeää myydä sitten jollekin muulle.

Toi jarrujen häipyminen on ilmeisesti yleistä c-mallissa. Miq:lla on ollut ihan samoja ongelmia. Ongelmaa helpottaneen hyvät jarrunesteet, motonetistä saa edullisesti Motulin RPF600-jarrunesttä, joka on tuntunut toimivan kympissä hyvin.

Liekö tosiaankin jarrusatula rakenteeltaan semmoinen, että jarruneste kuumenee turhankin helposti.

PS. Mitä tulee manuaaliin, niin pistä postissa tulemaan ja laita lasku perään. Voin maksaa tarvittaessa etukäteenkin, jos laitat tilinuron e-maililla.

 

[Perkele]

Grosse & dYNY: teillä on vähän uudempaa vuosikertaa noi kympit. Itselläni C-malli ja kyselisinkin, olisiko tietoa meneekö sama modi tuohon vanhempaan malliin, vai onko satulan kiinnityspulttien etäisyyksissä / satulan "korkeudessa" jarrulevyyn (jarrulevyn koko) eroa noiden mallien välillä?

Olis tarkoitus kesän aikana kans jarrupuolta varmaan laitella paremmaksi, ja osat saitte sen verta halvalla Känädästä, että olis hemmetin hyvä vaihtoehto.

Kiittäen vastauksista!

- P

Ihan vinkkinä että ainakin Miq sai c-mallin peliinsä ihan järettömän tehokkaat jarrut käyttämällä ferrodon xrac paloja. Itse kun kokeilin pyörää em paloilla ekan kerran niin meinasin lähteä ekassa tiukemmassa jarrutuksessa tangon yli!

Mortonki ja kiitosta vinkistä. Sinällään noi vakiojarrutkaan ei ihan paskat ole, mutta rakenteesta johtuen välittyy ilmeisesti jarrunesteeseen lämmöt vähän turhankin hyvin -> pidemmissä jarrusessioissa (rata varmaan pääasiassa) rupeaa jarrut huononeen / häviämään. Eli varmasti saa tuntumaa lisää paremmilla paloillakin, mutta tuota perusongelmaa (jos sitä nyt meikäläisen ajolla onkaan) se ei poistane.

- P

Ps: mulla jäi sitten se 9R:n Haynes ihan vaiheeseen viime vuoden puolella. Pahoittelut tuosta, oli vaan niin hemmetisti elämässä säätöä, ettei ehtinyt kaikkia luvattuja asioita hoitamaan (seli seli). Onko vielä tarvista opukselle? Eteenpäin en tuota ole pistänyt menemään vaikka kysyntää silloin oli, koska sinä siitä ensimmäisenä olit kiinnostunut. Olisi ollut aika törkeää myydä sitten jollekin muulle.

Toi jarrujen häipyminen on ilmeisesti yleistä c-mallissa. Miq:lla on ollut ihan samoja ongelmia. Ongelmaa helpottaneen hyvät jarrunesteet, motonetistä saa edullisesti Motulin RPF600-jarrunesttä, joka on tuntunut toimivan kympissä hyvin.

Liekö tosiaankin jarrusatula rakenteeltaan semmoinen, että jarruneste kuumenee turhankin helposti.

PS. Mitä tulee manuaaliin, niin pistä postissa tulemaan ja laita lasku perään. Voin maksaa tarvittaessa etukäteenkin, jos laitat tilinuron e-maililla.

Ne männät pukkaa vakiossa olemaan ilmeisesti turhan ohkaista tavaraa seinämäpaksuudeltaan, joten pukkaa nesteet lämpeneen joutuin.. Näin muistan lukeneeni viime keväänä kun tämän pärrän laitoin ja suunnittelin tuota jarrujen parantamista heti alkuun.

Manuaali kaivetaan viikonlopun aikana esiin ja yritän kaivaa sun yhteystiedot sähköpostien syövereistä. Jos ei löydy, niin otan yhteyttä asian tiimoilta.. Hintahan on luonnollisesti sama, joka sovittiin (en muista, joten tarkistan posteista

)

- P

 

[kawazaaki]

morjesta vaan!

Viitsikö joku laittaa tännekkin päin sitä vm04-05 manuaalia, kun olen sen jo kerran ladannut mutta en saanut auki. Kiitän!

 

[Athene]

Ei ole uusia Kawoja varmaan moni ostanut? Siis -10 mallia. Vanhemmatkaan eivät näytä menevän kaupaksi, vaikka polkuhinnalla myydään. Ihme kun ovat kuitenkin ihan ok mopoja vielä näiden uusien eri merkkien mallienkin rinnalla?? Varsinkin radalla 10R oli kotonaan. Olisikin kiva kuulla perustelut mikset ostaisi 10R Kawaa?

 

[jukepoksi]

Gimme all your money niin ostan heti

Kyllä tuo parin koeajon perusteella on mahtava paketti, jos ei rahasta olis kiinni niin hommaisin kyllä. Vielä joskus...miksi itse hankkiuduit eroon kympistä?

 

[sky]

Ei ole uusia Kawoja varmaan moni ostanut? Siis -10 mallia. Vanhemmatkaan eivät näytä menevän kaupaksi, vaikka polkuhinnalla myydään. Ihme kun ovat kuitenkin ihan ok mopoja vielä näiden uusien eri merkkien mallienkin rinnalla?? Varsinkin radalla 10R oli kotonaan. Olisikin kiva kuulla perustelut mikset ostaisi 10R Kawaa?

Kun olis rahaa ajaa edes vanhalla mopolla, saatika sitten uudne kybän ostoon...

 

[Athene]

Gimme all your money niin ostan heti  

Kyllä tuo parin koeajon perusteella on mahtava paketti, jos ei rahasta olis kiinni niin hommaisin kyllä. Vielä joskus...miksi itse hankkiuduit eroon kympistä?

Jaa miksikö

? Halusin vaihteeksi eroon kyykkypyörästä, että tulee uusia fiiliksiä ajamiseen ja ettei tarvi ajaa niin kovaa saadakseen fiiliksiä.

Kawahan oli lähes täydellinen pyörä omaan ajoon erityisesti radalla, mutta aikansa kutakin

. Ducu tarjoaa ajoon omalla tavallaan enemmän haastetta, tai ainakin todella erilaista haastetta. Se on riittävän kevyt ja tehokas ollakseen über hauska. Lisäksi katteettomuus on plussaa, on kivempaa ajaa hiljaa

. Ja kyllähän se niin on, että Kawassa on luonnetta, mutta Ducatilla sielu

.

Ratapyöränä Kawa on taatusti mielekkäämpi. Mutta oikeastaan kaikessa muussa Streetfighter sitten sen voittaakin

(hyvä mainita näin kawafoorumilla

).

 

[sky]

Gimme all your money niin ostan heti  

Kyllä tuo parin koeajon perusteella on mahtava paketti, jos ei rahasta olis kiinni niin hommaisin kyllä. Vielä joskus...miksi itse hankkiuduit eroon kympistä?

Jaa miksikö

? Halusin vaihteeksi eroon kyykkypyörästä, että tulee uusia fiiliksiä ajamiseen ja ettei tarvi ajaa niin kovaa saadakseen fiiliksiä.

Kawahan oli lähes täydellinen pyörä omaan ajoon erityisesti radalla, mutta aikansa kutakin

. Ducu tarjoaa ajoon omalla tavallaan enemmän haastetta, tai ainakin todella erilaista haastetta. Se on riittävän kevyt ja tehokas ollakseen über hauska. Lisäksi katteettomuus on plussaa, on kivempaa ajaa hiljaa

. Ja kyllähän se niin on, että Kawassa on luonnetta, mutta Ducatilla sielu

.

Ratapyöränä Kawa on taatusti mielekkäämpi. Mutta oikeastaan kaikessa muussa Streetfighter sitten sen voittaakin

(hyvä mainita näin kawafoorumilla

).

Höpö höpö, streetfighter on ajotaidottomille, kun siihen tulee vähemmän vahinkoa kipatessa pienissä vauhdeissa

 

[Toippari]

Sen verran hyvin sopii käteen että jatketaan 08 :lla vielä kolmas kausi. 300 olis tarkoitus riipasta ens suvena.

 

[cool´eri]

Onko kukaan yrittänyt/tuunannut 10-R:ään saada (lähi-)etuvaloja palamaan yhtäaikaa? Ärsyttää kun palaa vaan toinen etuvalo. Ulkonäkökysymys tietty mut myös kaksi ajovaloa olis parempi kun vaan yksi. En viitsisi kokoaikaa ajaa pitkilläkään! Ei taida noilla polttimoilla ja kytkennöillä onnistua  

 

[sky]

Onko kukaan yrittänyt/tuunannut 10-R:ään saada (lähi-)etuvaloja palamaan yhtäaikaa? Ärsyttää kun palaa vaan toinen etuvalo. Ulkonäkökysymys tietty mut myös kaksi ajovaloa olis parempi kun vaan yksi. En viitsisi kokoaikaa ajaa pitkilläkään! Ei taida noilla polttimoilla ja kytkennöillä onnistua  

En omista ko pyörää, mutta kuvittelisin ettei tarvitse olla kummonen sähkömies ko kytkennän tekemiseen.

Jos ei muuten niin käytät apuna paria relettä. Lisäät yhden sulakkeen, kytket kummankin sekä lyhyen ja pitkän johdot releiden ohjauksille. Akusta vedät sulakkeen läpi pääjohdot releille. Pitkän ohjaamasta releestä heität sähköt kummallekin polttimolle ja lyhyen ohjaamasta myös, mutta laitat pitkälle menevään piuhaan jonkun sopivan tehodiodin tai tehovastuksen väliin. Näin ollen pitkän polttimon teho laskee, mutta se palaa kuiteskin.

Pitkän polttimon tehon laskuun tarvittava vastus tai diodi pitäisi oikeastaan etsiä testaamalla. Luulen että pelkkä tehon laskeminen jännitteenalenemasta ei välttämättä korreloi valotehonlaskua. Tämä siis vain OT.

 

[Grosse]

Onko kukaan yrittänyt/tuunannut 10-R:ään saada (lähi-)etuvaloja palamaan yhtäaikaa? Ärsyttää kun palaa vaan toinen etuvalo. Ulkonäkökysymys tietty mut myös kaksi ajovaloa olis parempi kun vaan yksi. En viitsisi kokoaikaa ajaa pitkilläkään! Ei taida noilla polttimoilla ja kytkennöillä onnistua  

En omista ko pyörää, mutta kuvittelisin ettei tarvitse olla kummonen sähkömies ko kytkennän tekemiseen.

Jos ei muuten niin käytät apuna paria relettä. Lisäät yhden sulakkeen, kytket kummankin sekä lyhyen ja pitkän johdot releiden ohjauksille. Akusta vedät sulakkeen läpi pääjohdot releille. Pitkän ohjaamasta releestä heität sähköt kummallekin polttimolle ja lyhyen ohjaamasta myös, mutta laitat pitkälle menevään piuhaan jonkun sopivan tehodiodin tai tehovastuksen väliin. Näin ollen pitkän polttimon teho laskee, mutta se palaa kuiteskin.

Pitkän polttimon tehon laskuun tarvittava vastus tai diodi pitäisi oikeastaan etsiä testaamalla. Luulen että pelkkä tehon laskeminen jännitteenalenemasta ei välttämättä korreloi valotehonlaskua. Tämä siis vain OT.

En ole tehnyt enkä tee 10R:ään, mutta tuossa lienee kaksi vaihtoehtoa. Toinen tuli edellä, eli toisen H7-polttimon "kuristaminen" vastuksella (huomioitavaa vastuksen tehonkesto). Toinen on H4-konversio, jossa modaat H7:n paikalle H4:n polttimon (pitkä ja lyhyt valo samassa). H4:n kanssa riittää yksi rele jossa on 1NC ja 1NO kärjet

Jos kiinnostaa lisää niin katso googlesta 'dual headlights', löytyy jos jotakin.

 

[Athene]

Onko kukaan yrittänyt/tuunannut 10-R:ään saada (lähi-)etuvaloja palamaan yhtäaikaa? Ärsyttää kun palaa vaan toinen etuvalo. Ulkonäkökysymys tietty mut myös kaksi ajovaloa olis parempi kun vaan yksi. En viitsisi kokoaikaa ajaa pitkilläkään! Ei taida noilla polttimoilla ja kytkennöillä onnistua  

En omista ko pyörää, mutta kuvittelisin ettei tarvitse olla kummonen sähkömies ko kytkennän tekemiseen.

Jos ei muuten niin käytät apuna paria relettä. Lisäät yhden sulakkeen, kytket kummankin sekä lyhyen ja pitkän johdot releiden ohjauksille. Akusta vedät sulakkeen läpi pääjohdot releille. Pitkän ohjaamasta releestä heität sähköt kummallekin polttimolle ja lyhyen ohjaamasta myös, mutta laitat pitkälle menevään piuhaan jonkun sopivan tehodiodin tai tehovastuksen väliin. Näin ollen pitkän polttimon teho laskee, mutta se palaa kuiteskin.

Pitkän polttimon tehon laskuun tarvittava vastus tai diodi pitäisi oikeastaan etsiä testaamalla. Luulen että pelkkä tehon laskeminen jännitteenalenemasta ei välttämättä korreloi valotehonlaskua. Tämä siis vain OT.

En ole tehnyt enkä tee 10R:ään, mutta tuossa lienee kaksi vaihtoehtoa. Toinen tuli edellä, eli toisen H7-polttimon "kuristaminen" vastuksella (huomioitavaa vastuksen tehonkesto). Toinen on H4-konversio, jossa modaat H7:n paikalle H4:n polttimon (pitkä ja lyhyt valo samassa). H4:n kanssa riittää yksi rele jossa on 1NC ja 1NO kärjet

Jos kiinnostaa lisää niin katso googlesta 'dual headlights', löytyy jos jotakin.

Xenonia vaan kehiin

!