ZX-10R

[SABER]

Kävin tänään koeajaa... liian hysteerinen peli ajaa minun mielestä.

Ja pöh, sehän on juuri sellainen kuin Moottoripyörän pitää olla! Ei mikään ala-aste ikäisten hallittavissa oleva mopo.  

Täysin samaa mieltä....

Kuskin pitää viedä pyörää. Jos ei onnistu, kannattaa harkita jotain ihan muuta mallia/merkkiä/harrastusta.

Onnistuu ajelu ihan ok ilman ohj.iskaria. Keulat ja kanttaus. Ainakaan itselle ei mitään ylitsepääsemätöntä ole tullut vastaan.

 

[Miq]

Uutta eturengasta odotellessa ajattelin komentajaa lykätä pyörään, mutta kuinkas ollakaan toi ruiskun johtohan on aivan tuskasen tiukka, enkä saannutkaan sitä irti

Olisiko jotain vinkkejä millä tuon vanhemman kympin ruiskun liittimen saa irti ehjänä? Vaikka sen lukon avaa ja yrittää millä muljuttaa sitä, niin ei

Sehän on niin vietävän ahtaassa kolosessakin ruiskuputkien alla...

 

[jussixx]

Uutta eturengasta odotellessa ajattelin komentajaa lykätä pyörään, mutta kuinkas ollakaan toi ruiskun johtohan on aivan tuskasen tiukka, enkä saannutkaan sitä irti

Olisiko jotain vinkkejä millä tuon vanhemman kympin ruiskun liittimen saa irti ehjänä? Vaikka sen lukon avaa ja yrittää millä muljuttaa sitä, niin ei

Sehän on niin vietävän ahtaassa kolosessakin ruiskuputkien alla...

Oot varmaan saanu jo johdot irti...hyvä kikka kolmonen on kun katsot sitä PC:n liitintä niin näät mistä kohdasta painat vastakappaletta/liitintä sisään...ja vot...eipä voimaa pitäisi tämän jälkeen kovinkaa paljoa tarvita...niin ja myönnetään oli se perkule tiukassa itelläki ennen kuin katoin tarkemmin mistä painaa...

 

[emjei]

Morjesta tuas...

Onko kelllään käytössä 10R:ssä pikakaasua? Jos on mistä hommattu, miten on toiminu?

t,
emjei

 

[tpower82]

tuli ostettua 10r -04.

varusteilla:
Akrapovic titaani SO
Power Commander USB II
Öhlins ohjausiskari

mahtava peli

 

[kemo]

tuli ostettua 10r -04.  

varusteilla:
Akrapovic titaani SO
Power Commander USB II
Öhlins ohjausiskari

mahtava peli  

Onnex olkoon rajusta valinnasta!!

 

[tpower82]

oon käyny tossa viime vuonna ajelemas samanlaista peliä mikä itelläni on nyt.. mielestäni silloin vakio keuli vähä paremmin nii voisko olla että tossa on commanderilla säädetty siten että on tasasempi kulku?

 

[Ephedrine]

oliko 16 piikkinen eturatas..? vaikuttaa meinaan ihan pirusti. suosittelen

 

[Miq]

Uutta eturengasta odotellessa ajattelin komentajaa lykätä pyörään, mutta kuinkas ollakaan toi ruiskun johtohan on aivan tuskasen tiukka, enkä saannutkaan sitä irti

Olisiko jotain vinkkejä millä tuon vanhemman kympin ruiskun liittimen saa irti ehjänä? Vaikka sen lukon avaa ja yrittää millä muljuttaa sitä, niin ei

Sehän on niin vietävän ahtaassa kolosessakin ruiskuputkien alla...

Oot varmaan saanu jo johdot irti...hyvä kikka kolmonen on kun katsot sitä PC:n liitintä niin näät mistä kohdasta painat vastakappaletta/liitintä sisään...ja vot...eipä voimaa pitäisi tämän jälkeen kovinkaa paljoa tarvita...niin ja myönnetään oli se perkule tiukassa itelläki ennen kuin katoin tarkemmin mistä painaa...

Joo, kyllähän tuo sitten irtosi, mut CRC:tä ja näppärämpiä sormia tarvitsi. Aivan turhan tiukka liitin, lukollahan se pitäisi olla kiinni eikä noi piukee

Tarkoititkohan tuolla jostain kohtaa painamisella niitä punaisia viivoja (tiiviste) siinnä liittimen sivussa?

Kylmä startti tuolla komentajalla meni heikoksi, lieko tyypillistä?

Ennen lähti aina heti startti nappulan hipasusta käyntiin, mutta nyt saa ainakin sekunnin startata kylmää pyörää ennen kuin hörähtää. Muuten nolla kartalla toimii about niinkuin ennenkin.

Mites olette säätäneet tuota komentajaa? Latasin dynojetin sivuilta muka sopivan kartan (pyörässä kiinni Acrapovicin slipon, muuten vakio palikat), mutta siitä mihinkään ollut

Ainakin pers dynon mukaan se oli aika aneeminen. Herkkyys ja repiminen hävisi

Dynoonhan tuo pitää viedä säädettäväksi, mutta se on varmaan taas joulu 2010 sen saa aikaiseksi, joten jos on mitään vinkkiä mihin osaan karttaa kannatta koskea ja mihinkä suuntaan vaikka vaan tuolla kaasuauki asennossa? Kokeilin karkeesti eri osia persdynolla lämä auki asennossa (läppäri repussa ja säädöt tien varressa

) ja ehkä ainut toimivalta tuntunut alue oli noin 9500-punaraja alueelle heitetyt lisäpinnat. Mut hakuammunnaksi menee...

 

[juike1]

Tänään se sitten tapahtuu... Tulee taloon uusi asukas...

Nimittäin vähän ajettu, aivan helvetin siisti 10R vm.'05!!

On se vaan niin unelmien täyttymys, että vittu en luovu ikinä siitä pyörästä!!

Eli nyt kaikki halukkaat huom! ostakaa joku tuo vm.'98 6R pois kuljeksimasta! Kuvia ym. informazionee Nettimotossa id:481199
Edittiä: linkki 6Rään: http://www.nettimoto.com/viewVeh....rch=Hae

 

[sky]

Uutta eturengasta odotellessa ajattelin komentajaa lykätä pyörään, mutta kuinkas ollakaan toi ruiskun johtohan on aivan tuskasen tiukka, enkä saannutkaan sitä irti

Olisiko jotain vinkkejä millä tuon vanhemman kympin ruiskun liittimen saa irti ehjänä? Vaikka sen lukon avaa ja yrittää millä muljuttaa sitä, niin ei

Sehän on niin vietävän ahtaassa kolosessakin ruiskuputkien alla...

Oot varmaan saanu jo johdot irti...hyvä kikka kolmonen on kun katsot sitä PC:n liitintä niin näät mistä kohdasta painat vastakappaletta/liitintä sisään...ja vot...eipä voimaa pitäisi tämän jälkeen kovinkaa paljoa tarvita...niin ja myönnetään oli se perkule tiukassa itelläki ennen kuin katoin tarkemmin mistä painaa...

Joo, kyllähän tuo sitten irtosi, mut CRC:tä ja näppärämpiä sormia tarvitsi. Aivan turhan tiukka liitin, lukollahan se pitäisi olla kiinni eikä noi piukee

Tarkoititkohan tuolla jostain kohtaa painamisella niitä punaisia viivoja (tiiviste) siinnä liittimen sivussa?

Itse asiassahan homma meni niin, että kun AMMATTIMIES tuli paikalle, niin homma alkoi sujumaan

Nyt kun asia tuli kerran puheeksi niin jos liitin on ilmatiivis, niin tiivisteen painaminen sopivasta kohdasta poistaa vetäessä sisään syntyvän tyhjiön ja liittimen voi jopa saada auki.

 

[sky]

Kävin tänään koeajaa 07 10r:n,aivan älytön laite kadulle.Alakierroksilla ei tapahdu mitään ja ns.huippukierroksilla tapahtuu ihan "liikaa" hallittuun ajamiseen.Lähti Woblaa 170-180km/h vauhdissa 2 vaihteella,kun kiihdytti täys kaasulla,liian hysteerinen peli ajaa minun mielestä.

Samaa mieltä. Kaikki nämä ns ratapyörät pois kaduilta! Ne suorastaan provosoivat omistajansa rikkomaan lakia ja vaarantamaan oman henkensä. Toista se on ajella tommosella vähän rauhallisemmalla vehkeellä...

Todettakoon vaikka en oo kunnolla vielä 10r:ää testannutkaan, niin kun vertaan sitä uudempaan GSX-R 750:een niin 10r:ssä on vielä edes jotain ideaa. Kyseiselle kikserille ei löydy yhtään järkevää käyttökohdetta. Alavääntöä ei ole olemassakaan ja sitten kun mopon kierrokset lopultakin kiihtyvät 10000 rpm:ään niin mopo ampuu niin, että kahvoissa saa roikkua henkensä edestä

10r sentään vääntää alakierroksillakin, paitsi tämä 07 johon pitää pistää uusi putkisto ja viedä säädettäväksi, jotta siitä saa katukelpoisen.

 

[juike1]

Tänään se sitten tapahtuu... Tulee taloon uusi asukas...

Nimittäin vähän ajettu, aivan helvetin siisti 10R vm.'05!!

On se vaan niin unelmien täyttymys, että vittu en luovu ikinä siitä pyörästä!!

Dodii, 10R noudettu uuteen kotiinsa eilen illalla

-----------------------------------------------------------
Edit: Tarkennuksena vielä; pyörä on siis malliltaan '05, mut rekisteröity keväällä '06, eli käytännössä vain vuoden käytetty

Ja takuutakin vielä 2v. jäljellä

-----------------------------------------------------------
Ekat kokemukset reilun parin sadan kilsan kotimatkalta pelkästään positiiviset!

Ei tullut ihmeemmin vedäteltyä eikä muutenkaan hurjasteltua, mut ei tuolla pelillä kyllä todellakaan tartte pienempää polkee silmään ohituksiakaan varten! Lähtee 6-vaihteella hiljaisestakin vauhdista ihan olemattomalla ranteen liikkeellä kuin telkkä pöntöstä! Vääntö, ja tietty teho muutenkin, on ihan ällistyttävä kun on tottunut tuohon vanhempaan 6Rään

Ja tosi kevyt on pyörä paikallaan liikutella. Jännä miten paljon joku 20-30kg vaikuttaa, sen verran siis on se 6R painavampi.

-----------------------------------------------------------
Edittiä myös tähän väliin: Eipä tuo kymppi olekaan omapainoltaan kun muutamia kiloja kevyempi kun tuo kutonen, siis mikäli rekisteriotteeseen on uskominen. Rekkareissa kympin paino on 190-jotain kiloa (en muista tarkkaa), ja kusiainen on tasan 200kg. Taitaa olla rekkarissa pyörän paino nesteineen päivineen, ja valmistaja ilmottelee painon "kuivana". Luulen että tuo 10:n keveys paikallaan heilutellessa johtunee huomattavasti matalammasta painopisteestä...

-----------------------------------------------------------

No, noihin teho- ja painoasioihin nyt olikin jo osannut varautua, mut seikka mikä yllätti ihan totaalisesti tuossa 10Rssä, oli ajo-ominaisuudet. Jotenkin olin jo ennalta vähän asennoitunu siihen suuntaan että eihän tuon näkösellä pyörällä tuu matka-ajosta hevonvittua, mut vielä mitä! Aivan helvetin hyvä pyörä ajaa, verrattuna siis edelleen tuohon 6Rään! Ajoasento on 10Rssä miljardi kertaa parempi, ja tosi vakaa pyörä ajaa pinnalla kun pinnalla, jopa märällä/pikkasen pehmeellä hiekkatiellä!! Ja vaikka 10ssä on vakio(lue: matala)pleksi, ei ajoviima riepottele kuuppaa yhtään. Kaikesta päätellen japsit vieraillu tuulitunnelissa jokusen kerran tän milleniumin puolella, kun noin radikaali ero on tuohon vanhempaan pyörään siitäkin huolimatta että 6Rssä on korkeempi pleksi!

Ajo-ominaisuuksiin vielä hieman kohennusta luvassa kunhan ohjausiskari palajaa maahantuojalta. Pyörässä siis ollut aiemminkin ohjausiskari, mut lähetetty takuun piikkiin maahantuojalle kun hän oli päättänyt sylkäistä öljyt pihalle...

Niin, ja sit se ulkonäkö...

Siitä ei kai tarvi tässä ruveta isommin tilittämään...

Pyörässä on myös kaiken muun roippeen lisäksi Yoshimuran slipari, ja ai autuutta että se murisee kauniisti!! Sellanen matala/kumea murina vaan kuuluu ajaessa, ei hiljainen mut ei liian kovakaan. Täydellinenkö siis..? No kyllä!!

Siis yhteenvetona, yksinkertasesti täydellinen pyörä!! Tiesin kyllä jo etukäteenkin että 10R on huippulaite, mut silti tää meni niin yli odotusten että oikein pyörryttää!!!

Nyt jo tässä vaiheessa hieman pelottaa kun tuo on niin täydellinen värkki, että mikäs sit tilalle kun joskus vuosien, vuosien kuluttua tulee pyörän vaihto seuraavan kerran ajankohtaiseks...

Positiivinen dilemma

 

[jussixx]

Kylmä startti tuolla komentajalla meni heikoksi, lieko tyypillistä?

Ennen lähti aina heti startti nappulan hipasusta käyntiin, mutta nyt saa ainakin sekunnin startata kylmää pyörää ennen kuin hörähtää. Muuten nolla kartalla toimii about niinkuin ennenkin.

Mites olette säätäneet tuota komentajaa? Latasin dynojetin sivuilta muka sopivan kartan (pyörässä kiinni Acrapovicin slipon, muuten vakio palikat), mutta siitä mihinkään ollut

Ainakin pers dynon mukaan se oli aika aneeminen. Herkkyys ja repiminen hävisi

Dynoonhan tuo pitää viedä säädettäväksi, mutta se on varmaan taas joulu 2010 sen saa aikaiseksi, joten jos on mitään vinkkiä mihin osaan karttaa kannatta koskea ja mihinkä suuntaan vaikka vaan tuolla kaasuauki asennossa? Kokeilin karkeesti eri osia persdynolla lämä auki asennossa (läppäri repussa ja säädöt tien varressa

) ja ehkä ainut toimivalta tuntunut alue oli noin 9500-punaraja alueelle heitetyt lisäpinnat. Mut hakuammunnaksi menee...

Musta komentajan perusasetukset olivat perstuntumalla aikalailla kohdillaan ja en viitsinyt sen kummemmin latailla itse karttaa netistä...kunnes vein mopn säädettäväksi penkkiin ja jotenkin säädättämisen jälkeen itelläkin tuntui, että pahin/paras repivyys oli koneesta häipynyt verrattuna tuohon perusdyno asetuksiin...vääntökäppyräkin on aika tasaisen laakea ja siinä mielessä kone ei tarjoa yllätyksiä. Voimaa tietysti tuleepi tasaisesti.
Kylmäkäynnistykseen en ole huomannut mitään eroa, hyvin hörähtää käyntiin niinkuin pitääkin. Ehkä sulla kannattaa palauttaa nollakartta laitteeseen takaisin, jos toimii paremmin??

 

[haukka]

Dodii, 10R noudettu uuteen kotiinsa eilen illalla

Ekat kokemukset reilun parin sadan kilsan kotimatkalta pelkästään positiiviset!

Onneksi olkoon!

Itse lähden tuossa neljän aikaan tekemään kaupat -04 10r!
Hiukan vaan vituttaa, kun juuri alkoi satamaan vettä!

Noh, huomenna sit motoparkkiin jos vaan menee äänten puolesta läpi... Ei kellään ois akran pönttöön käypäistä dbkilleriä ja tulossa nostinparkkiin?

 

[Miq]

Musta komentajan perusasetukset olivat perstuntumalla aikalailla kohdillaan ja en viitsinyt sen kummemmin latailla itse karttaa netistä...kunnes vein mopn säädettäväksi penkkiin ja jotenkin säädättämisen jälkeen itelläkin tuntui, että pahin/paras repivyys oli koneesta häipynyt verrattuna tuohon perusdyno asetuksiin...vääntökäppyräkin on aika tasaisen laakea ja siinä mielessä kone ei tarjoa yllätyksiä. Voimaa tietysti tuleepi tasaisesti.

Onko sulla aavistusta mikä oli perusasetus komentajassasi? Noita kai toimitetaan nolla kartalla (se toimii hyvin, kun toimii niinkuin ennenkin

) ja sitten esim. vakiolle tarkoitetulla kartalla.

Jos tuo penkissä vääntökäyrän tasaaminen tarkoittaa 10r:n keulimisherkkyyden menoa ja muuten "tylsempää" käytöstä, niin tarvii jättää väliin

Tietysti radalla siitä on apua, kun käyttäytyy tasaisesti, mutta jos halua kesyä käytöstä niin voi ostaa vaikka hondan tms.

Ehkäpä se dynojetin kartta onkin tehty juuri tuolla periaatteella, että tulisi tasainen käytös

Yhden lenkin pers dynotuksella päätellen tuonne ylä rekisteriin pari pojoa auttaa täys kaasulla. Alle 3000 hieman miinusta on ehkä aavistuksen herkempi. Noin 4000-5000 välillä sellainen laiskan tuntuinen kohta (maantiellä ohitykseen lähtö kutosella), mutta sille en ole vielä osannut tehdä mitään. Toinen hämärä alue on tuo 7000-9000 missä normaalisti hytti karkaa kakkosella syliin: siihen ei oikein toimi äkkiseltään mikään

joten antanut olla nollaa.

Ei kellään ole tuolle acran sliparille hyväksi havaittua karttaa, mikä olisi toiminut tuossa vanhemassa kympissä (04-05), niin siitä voisi hakea ideoita...

Hmm...

Läppäri tarvisi saada jotenkin kiinni tankin päälle, jolloin siitä voisi säätää paljon helpommin karttaa lenkillä. Ei taitaisi kyllä millään kestää kyydissä tai ainakin kovalevy varmaan kilahtaisi tärinöistä

onneksi on työ kone

 

[svahnm]

Dodii, 10R noudettu uuteen kotiinsa eilen illalla

Ekat kokemukset reilun parin sadan kilsan kotimatkalta pelkästään positiiviset!

Onneksi olkoon!  

Itse lähden tuossa neljän aikaan tekemään kaupat -04 10r!
Hiukan vaan vituttaa, kun juuri alkoi satamaan vettä!  

Noh, huomenna sit motoparkkiin jos vaan menee äänten puolesta läpi... Ei kellään ois akran pönttöön käypäistä dbkilleriä ja tulossa nostinparkkiin?  

Onneksi olkoon.
Oletkohan mahdollisesti tekemässä Xxx^ :n vanhasta kawasta kauppoja?? Ostin häneltä ohjausiskarin kun oli vaihtamassa Kawaansa Hondan XX:ään jossain liikkeessä..

 

[dYNY]

Musta komentajan perusasetukset olivat perstuntumalla aikalailla  kohdillaan ja en viitsinyt sen kummemmin latailla itse karttaa netistä...kunnes vein mopn säädettäväksi penkkiin ja jotenkin säädättämisen jälkeen itelläkin tuntui, että pahin/paras repivyys oli koneesta häipynyt verrattuna tuohon perusdyno asetuksiin...vääntökäppyräkin on aika tasaisen laakea ja siinä mielessä kone ei tarjoa yllätyksiä. Voimaa tietysti tuleepi tasaisesti.

Onko sulla aavistusta mikä oli perusasetus komentajassasi? Noita kai toimitetaan nolla kartalla (se toimii hyvin, kun toimii niinkuin ennenkin

) ja sitten esim. vakiolle tarkoitetulla kartalla.

Jos tuo penkissä vääntökäyrän tasaaminen tarkoittaa 10r:n keulimisherkkyyden menoa ja muuten "tylsempää" käytöstä, niin tarvii jättää väliin

Tietysti radalla siitä on apua, kun käyttäytyy tasaisesti, mutta jos halua kesyä käytöstä niin voi ostaa vaikka hondan tms.

Ehkäpä se dynojetin kartta onkin tehty juuri tuolla periaatteella, että tulisi tasainen käytös

Yhden lenkin pers dynotuksella päätellen tuonne ylä rekisteriin pari pojoa auttaa täys kaasulla. Alle 3000 hieman miinusta on ehkä aavistuksen herkempi. Noin 4000-5000 välillä sellainen laiskan tuntuinen kohta (maantiellä ohitykseen lähtö kutosella), mutta sille en ole vielä osannut tehdä mitään. Toinen hämärä alue on tuo 7000-9000 missä normaalisti hytti karkaa kakkosella syliin: siihen ei oikein toimi äkkiseltään mikään

joten antanut olla nollaa.

Ei kellään ole tuolle acran sliparille hyväksi havaittua karttaa, mikä olisi toiminut tuossa vanhemassa kympissä (04-05), niin siitä voisi hakea ideoita...

Hmm...

Läppäri tarvisi saada jotenkin kiinni tankin päälle, jolloin siitä voisi säätää paljon helpommin karttaa lenkillä. Ei taitaisi kyllä millään kestää kyydissä tai ainakin kovalevy varmaan kilahtaisi tärinöistä

onneksi on työ kone

Muahahahaaaaa... aika turhaa toi persdynotus ja vielä läppäri tankin päällä  

Ainoa oikea liike on laittaa kättä taskuun ja viedä laite hyvälle gurulle penkkiin säädettäväksi. Yleensä tollaset omat säädöt on onnistunu silloin, kun teho on pudonnut vähemmän kuin 30%  

 

[haukka]

Onneksi olkoon.
Oletkohan mahdollisesti tekemässä Xxx^ :n vanhasta kawasta kauppoja?? Ostin häneltä ohjausiskarin kun oli vaihtamassa Kawaansa Hondan XX:ään jossain liikkeessä..

Todennäköisesti juurikin kyseisen pyörän ostin, liikkeessä myyjä sanoikin vaihdon tapahtuneen tupla X:ään. Pistin Xxx^:lle viestiä ja kysyinkin rekkarin perusteella josko ois sama 10r.

Eipä tuossa pienen lenkin jälkeen voi sanoa kuin, että uskomaton pyörä! Se asenne mikä 10R:stä löytyy...

Rehellisesti sanottuna vaatii kyllä hiukan nöyryyttä itseltä näin alkuun vaikka tonninen oli entinenkin mopo.

 

[svahnm]

Onneksi olkoon.
Oletkohan mahdollisesti tekemässä Xxx^ :n vanhasta kawasta kauppoja?? Ostin häneltä ohjausiskarin kun oli vaihtamassa Kawaansa Hondan XX:ään jossain liikkeessä..

Todennäköisesti juurikin kyseisen pyörän ostin, liikkeessä myyjä sanoikin vaihdon tapahtuneen tupla X:ään. Pistin Xxx^:lle viestiä ja kysyinkin rekkarin perusteella josko ois sama 10r.

Eipä tuossa pienen lenkin jälkeen voi sanoa kuin, että uskomaton pyörä! Se asenne mikä 10R:stä löytyy...  

Rehellisesti sanottuna vaatii kyllä hiukan nöyryyttä itseltä näin alkuun vaikka tonninen oli entinenkin mopo.

Tervetuloa hinta-laatusuhteeltaan erinomaisen pyörän omistajaksi.

Edit: Mitäs muuten täällä netissä pyörit, ajamassahan sun pitäis olla jos noin tuore hankinta..