ZX-10R

[juike1]

Haku tuotti tuollaisen myynti-ilmon. On tosin jokusen viikon vanha, eli voi olla jo myyty vaikka ei ole päivittänyt...

linkki

Mulla on tuollanen samanlainen, mut sattuneesta systä vihreä väriltään. Siistin näkönen kapistus, eiku 900 RR ostamaan tuo pois kuljeksimasta!!

 

[svahnm]

MYYTÄVÄNÄ hyvä 10 R ensimmäiseltä omistajalta. Viimmeisiä ensimmäisen korimallin pyöriä. Tästä on kaikki lastentaudit korjattu jo tehtaalla. Toiminut minulla aina paremmin kuin junan vessa!
NETTIMOTO

Kerrotko mikä tuo ilmoituksessa mainitsemasi 600-sivuinen huoltomanuska? Onko hyvä & selkeä manuaali? Pitäis hommata itellekin joku.

PS. Siisti pyörä sulla!

(eikä asiaan vaikuta yhtään että itelläni on samanlainen ja -värinen...

)

Hommaa maanuaali täältä..

linkki keskusteluun


Lue sieltä mun kommentti kesäkuu 14, 2007..

 

[LOCTITE]

Tuli tuossa hommattua -07 10R kun edellinen pyörä (Aprilia RSV mille Factory -04) meni metsikköön. Apriliaan vaihdon eteen 15 piikkisen rattaa ja se muutti pyörän ajettavuutta huomattavasti parempaan suuntaa.

Nyt kysynkin, että onko kukaan vaihdellu välityksiä -07 malliin?
Jos on välityksiä vaihdeltu niin miten on vaikuttanu, nuo nykyiset kun on ainakin minun mielestä ihan liian pitkät?

Onko mitään tietoa mieten vaikuttaa mittarivirheeseen jos laittaa esim. 15 piikkisen eteen?

 

[dYNY]

Yritin haulla etsiä kokemuksia Stormin myymästä GIpro vaihdenäyttö+ATRE boksista. GIpro

Onkos kukaan pultannut tuollaista 10r-kawaan? Itelle tulossa loppuviikosta.

Kiinnostaa tuo TRE-modaus, miten se ko. pyörässä vaikuttaa pikkuvaihteilla? Vaihdenäyttö varmaan toimii kuten pitääkin, kun eikös tuo saa tiedon suoraan laatikosta (eli kytkin pohjassa selatessa pari pykälää kerrallaan ei sekoa??)..

Vaihdenäyttö pelaa kuin junan vessa suoraan boxista ilman ohjelmointeja.

Toi TRE muuttaa sytytyskäppyröitä pienillä vaihteilla eli ruutia on enemmän käytössä. Tossa vekottimessa on 10R:lle kolme vaihtoehtoa... vakio ja kaksi erilaista käppyrää joista toisessa pieni rajoitus ja toinen ilman mitään rajoitusta.

 

[kawabata]

Vielä helpommin menee tuo kiristys, kun laitat jotain pyöreää esim. ruuvarin sinne takarattaan ja ketjun väliin ja samalla liikutat pyörää taaksepäin. Ketju vetää silloin löysät pois taka-akselilta ja voit kiristää mutterin yksinkin.

Hyvä kikka

josta poiki vielä uutta idean tynkää, eli:

Olisko vielä yksinkertaisempi konsti polkaista 1-vaihde silmään ja sit nyhtää pyörää taaksepäin...?

juuh. tai pane meisseli reikään ja polkaise silmään, sekä nyhtää taaksepäin, jo vain homma sujuu.

 

[Sampsa]

Tuli tuossa hommattua -07 10R kun edellinen pyörä (Aprilia RSV mille Factory -04) meni metsikköön. Apriliaan vaihdon eteen 15 piikkisen rattaa ja se muutti pyörän ajettavuutta huomattavasti parempaan suuntaa.

Nyt kysynkin, että onko kukaan vaihdellu välityksiä -07 malliin?
Jos on välityksiä vaihdeltu niin miten on vaikuttanu, nuo nykyiset kun on ainakin minun mielestä ihan liian pitkät?

Onko mitään tietoa mieten vaikuttaa mittarivirheeseen jos laittaa esim. 15 piikkisen eteen?

Minulla on -06-mallisessa (käsittääkseni sama pyörä kuin -07) 10R:ssä tällä hetkellä edessä 15-piikkinen ratas. Välitys on sopiva radalle ja sekalaiseen kaupunkiajoon, mutta pidempää matkaa ajaessa voi olla vähän lyhyt.

Nopeusmittari näyttää 15-piikkisellä noin 18 prosenttia liikaa.

 

[LOCTITE]

Tuli tuossa hommattua -07 10R kun edellinen pyörä (Aprilia RSV mille Factory -04) meni metsikköön. Apriliaan vaihdon eteen 15 piikkisen rattaa ja se muutti pyörän ajettavuutta huomattavasti parempaan suuntaa.

Nyt kysynkin, että onko kukaan vaihdellu välityksiä -07 malliin?
Jos on välityksiä vaihdeltu niin miten on vaikuttanu, nuo nykyiset kun on ainakin minun mielestä ihan liian pitkät?

Onko mitään tietoa mieten vaikuttaa mittarivirheeseen jos laittaa esim. 15 piikkisen eteen?

Minulla on -06-mallisessa (käsittääkseni sama pyörä kuin -07) 10R:ssä tällä hetkellä edessä 15-piikkinen ratas. Välitys on sopiva radalle ja sekalaiseen kaupunkiajoon, mutta pidempää matkaa ajaessa voi olla vähän lyhyt.

Nopeusmittari näyttää 15-piikkisellä noin 18 prosenttia liikaa.

Kiitos!

Täytyy käydä hommaamassa ratas, että pääsee koeajolle.

Eipä sitä pahemmin tule pidempiä matkoja ajeltua, niin siinä mielessä ei haittaa vaikka oliskin vähän liian lyhyt.

Apriliassa ei vaikuttanu mitenkään mittariin kun otti lukeman takajarrulevystä.

 

[kemo]

Huomasiko kukaan uudessa Bikessä juttua 2008 zx10r:stä?Enpä usko et tuon näkönen härveli..Näyttää kun joku olisi vaan photoshopannut kuvaa zx6r 2007 mallista,,?

 

[kemo]

Ja onnex olkoon,voitti masterbikessä jälleen uuden mallin suitzan vanhalla mallilla..

 

[juike1]

Ja onnex olkoon,voitti masterbikessä jälleen uuden mallin suitzan vanhalla mallilla..  

 

 

Jep! Ja mainostaavat sukisukia kilpapyörän suorana katukopiona...

Kyllähän se suizakin varmaan ihan hyvä pyörä on (vaikkakin susiruma-sellainen), mut ei oo kawan voittanutta! Pikkasen pistää hymyilyttämään kun aina suitsukkeen yhteydessä puhuuvat miten tehokas se on..

Kyllähän se parin pollen ero tietty ihan ranteissa tuntuu noilla teholukemilla...

Eli ostakaa nyt ihmeessä hyvät immeiset niitä suzukeja, kun ne on niin tehokkaitakin! Minä tyydyn vaan kawalla kurvailemaan

 

[svahnm]

Yritin haulla etsiä kokemuksia Stormin myymästä GIpro vaihdenäyttö+ATRE boksista. GIpro

Onkos kukaan pultannut tuollaista 10r-kawaan? Itelle tulossa loppuviikosta.

Kiinnostaa tuo TRE-modaus, miten se ko. pyörässä vaikuttaa pikkuvaihteilla? Vaihdenäyttö varmaan toimii kuten pitääkin, kun eikös tuo saa tiedon suoraan laatikosta (eli kytkin pohjassa selatessa pari pykälää kerrallaan ei sekoa??)..

Vaihdenäyttö pelaa kuin junan vessa suoraan boxista ilman ohjelmointeja.

Toi TRE muuttaa sytytyskäppyröitä pienillä vaihteilla eli ruutia on enemmän käytössä. Tossa vekottimessa on 10R:lle kolme vaihtoehtoa... vakio ja kaksi erilaista käppyrää joista toisessa pieni rajoitus ja toinen ilman mitään rajoitusta.

Kiva kuulla, tuossahan toi paketti on pöydällä lojunut viikon... kun saisi aikaiseksi pyörään laitettua vielä..

 

[hautale]

Yritin haulla etsiä kokemuksia Stormin myymästä GIpro vaihdenäyttö+ATRE boksista. GIpro

Onkos kukaan pultannut tuollaista 10r-kawaan? Itelle tulossa loppuviikosta.

Kiinnostaa tuo TRE-modaus, miten se ko. pyörässä vaikuttaa pikkuvaihteilla? Vaihdenäyttö varmaan toimii kuten pitääkin, kun eikös tuo saa tiedon suoraan laatikosta (eli kytkin pohjassa selatessa pari pykälää kerrallaan ei sekoa??)..

Vaihdenäyttö pelaa kuin junan vessa suoraan boxista ilman ohjelmointeja.

Toi TRE muuttaa sytytyskäppyröitä pienillä vaihteilla eli ruutia on enemmän käytössä. Tossa vekottimessa on 10R:lle kolme vaihtoehtoa... vakio ja kaksi erilaista käppyrää joista toisessa pieni rajoitus ja toinen ilman mitään rajoitusta.

Kiva kuulla, tuossahan toi paketti on pöydällä lojunut viikon... kun saisi aikaiseksi pyörään laitettua vielä..

Tuntuu tosin tuo "rajoitukseton" asento että pilaa koko ajettavuuden, kaasun käytöstä tulee jotenkin tosi nykivää pienemmillä liikkeillä. Niin ja vaihdenäyttö vaihtelee hieman pykälää pinta kaasulla näyttäen välillä 1 tai 2 pienempää kuin on.. muilla kokemusta näistä?

 

[CeeCee]

Kierrokset kun laittaa ajossa yli 3500, niin rupeaa jostain mittarin seutuvilta kuulumaan resonointiääniä. Kuitenkin kun pitää mittarista kiinni ääni ei poistu. Mistäköhän tuo resonointi kuuluu? Tietäs vähän, että mitä pultteja lähtee kiristelemään.

 

[CeeCee]

On se vaan niin ihq!  

 

[kawa zx10]

Kierrokset kun laittaa ajossa yli 3500, niin rupeaa jostain mittarin seutuvilta kuulumaan resonointiääniä. Kuitenkin kun pitää mittarista kiinni ääni ei poistu. Mistäköhän tuo resonointi kuuluu? Tietäs vähän, että mitä pultteja lähtee kiristelemään.

Itselläni kuului myös ylimääräisiä ääniä aluksi samoilta seuduilta,öhlins iskun vaimennin oli auki,siitä tuli takaisin kutsukin ja samalla kiristettiin/käytiin läpi kaikki katteiden,pleksin yms kiinnitykset,ääni poistui tuolla reissulla. Nätti on pyöräsi,kilpiteline kannattaa vääntää,tuohon malliin helppokin kun ei tarvitse vilkkujen kanssa sählätä.

 

[CeeCee]

Kierrokset kun laittaa ajossa yli 3500, niin rupeaa jostain mittarin seutuvilta kuulumaan resonointiääniä. Kuitenkin kun pitää mittarista kiinni ääni ei poistu. Mistäköhän tuo resonointi kuuluu? Tietäs vähän, että mitä pultteja lähtee kiristelemään.

Itselläni kuului myös ylimääräisiä ääniä aluksi samoilta seuduilta,öhlins iskun vaimennin oli auki,siitä tuli takaisin kutsukin ja samalla kiristettiin/käytiin läpi kaikki katteiden,pleksin yms kiinnitykset,ääni poistui tuolla reissulla. Nätti on pyöräsi,kilpiteline kannattaa vääntää,tuohon malliin helppokin kun ei tarvitse vilkkujen kanssa sählätä.

Juups. Evotechin teline tulee huomenna(?). Täytyy laittaa kuva jahka kerkiää asentamaan. Seuraavana hankintalistalla on savuvilkut. Tänään illlalla kun kävin ajelemassa niin, jotenkin tuntu notta tuo resonointi johtuu siitä kolmiosta joka pitää kaasuvaijereita yhdessä. No, oli miten oli, mitäpä tuo haittaa, mulla on vaan niin paska kypärä että kaikki kuuluu korviin.

Ohjausiskarista tuo ei ainakaan omasta mielestäni kuulu mutta täytyypi valittaa tonnin huollossa jahka se tulee ajankohtaiseksi.

 

[kawa zx10]

Resonointiäänet voi olla pienestä kiinni. Kyllä ne huollossa luultavasti osaa auttaa. Itselläni edessä 12tkm huolto,hyvin on pelannut ja pyörä vaan notkistuu kilometrien karttuessa.

 

[kemo]

Mulla mopo vaan "tirisee" tasa kaasulla.Eivät tienneet huollossakaan mistä moinen johtuu.. Eli sellainen ääni kun esim nippusiteen ylijäänyt osa räpyttäisi jossain vanteessa kuten pikkupoikien polkupyörissä räpyttimet

No pää asia on et pyörä pelaa.Kilsoja kohta 20tkm ja ei mitää vikaa...

 

[CeeCee]

Eilen laiteltiin kaverin kanssa kilpiteline kiinni ja tällänen siitä tuli. Näkyy nyt tuo takapallokin vähän paremmin.  

 

[CeeCee]

Mitäs posliinisedät tykkäis tälläsestä putkistosta?

http://www.youtube.com/watch?v=u8VW0dKMIDQ

Onko kukaan nähnyt tai edes hevosmiesten tietotoimistosta kuullut, että kellään olis noita boz brossin putkia Suomessa?