-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZRX 1200 R/S
- Keskustelun aloittaja mikanrb
- Aloituspäivä
Minkähän rikosnimikkeen alle tuo menee? Petos?Kiskonta?Mikeyx sanoi:
kai mp huolloissakin on ohjeajat eri huoltotoimenpiteille.Ainakin Yamaha centerissä (boom bike) Tuupakassa taitaa olla.
Joo mut ohjeajat on välillä niin yössä kun olla vaan voi. Joskus ohc moottoriin kysyin fordin merkkiliikkeestä kannentiivisteen vaihtoa niin sanoi että tyyliin 10h töitä + osat, en voinu sanoo muuta kuin että "pidättekö mua ihan idioottina?" ni sano että tää on heidän ohjeaika. Noh, vaihdoin ite ja kaikkineen joogailuineen perus lenkki/räikkä/momenttiavain vehkeillä homma otti jonku 4h miulta joka ei todellakaan ole ammattilainen enkä omaa ammattilaisten vehkeitä
Hannuhanhi99 sanoi:
Kuluttajansuojaviranomaisen kautta voisi yrittää, jos firma ei itse heiltä pyytämällä suostu kohtuullistamaan hintaa.
Itsellä meni kaasareiden irrotukseen, purkuun, kasaukseen ja takaisinasennukseen n. 3 h. Siihen tietysti päälle itse uä-puhdistukseen (tai keittämiseen) menevä aika, joka ei vaadi mekaanikon työpanosta.
Tänään pääs oman penkittämään nyt putkiston, dj ja k&n podien kanssa.
145hv/120nm oli kampiakselilta ja tää penkki on kuulemma oikeasti tarkka ja mittaa tehohäviöt myö, ei laske..
Takaselta oli kuitenkin jotain rapia 130hv.
Veto alotettiin jostain 2500rpm ja 4000rpm on108nm vääntöä. Ei kuoppia missään, tehokäyrä käytännössä luotisuora ja kaikki enemmän ku hyvin muutenkin.
Enemmän ku onnistunu viritys kyllä kun ottaa huomioon että tehas ilmottaa näille 122/110.
145hv/120nm oli kampiakselilta ja tää penkki on kuulemma oikeasti tarkka ja mittaa tehohäviöt myö, ei laske..
Takaselta oli kuitenkin jotain rapia 130hv.
Veto alotettiin jostain 2500rpm ja 4000rpm on108nm vääntöä. Ei kuoppia missään, tehokäyrä käytännössä luotisuora ja kaikki enemmän ku hyvin muutenkin.
Enemmän ku onnistunu viritys kyllä kun ottaa huomioon että tehas ilmottaa näille 122/110.Mistå ihmiset oikeen löytää zzr1200 nokkaakseleita? Pitkään koittanut etsiä mutta ei löydy. Ps olisiko kellään katteelle tarvetta https://m.tori.fi/vi/58863151.htm
Mikeyx sanoi:
Pikkuisen olen eri mieltä tuosta hinnoittelusta. Jos lähdetään siitä, että kaasarit olleet paikallaan ja koko helahoidon joutuu tekemään pyörää purkamalla ja kasaamalla. Mulla Tuusmotorin lasku oli n.300e viime syksynä. Toimitin pelkät kaasarit ja ne ultrapestiin ja purettiin, sekä tiivisteet tuli kaikki uudet. (1200 bandit). Katselin, että yleinen ultrapesun hinta pelkästään oli viime syksynä n.180e rivinelosille.
Korjaamotunnin hinta about 90e taitaa aika yleinen taso nykyään.
750boost
MotOrg ry jäsen
KymiRingillä eilen 3 stinttiä:
https://www.youtube.com/watch?v=SN9kMJ_9zK4
https://www.youtube.com/watch?v=SN9kMJ_9zK4
750boost
MotOrg ry jäsen
Mittarin teippaan aina radalla, mutta RaceChrono näytti 210-215 eri kierroksilla.
4-vaihteella meni kierrokset aikalailla punarajalle, joskus kokeilin vaihtaa vitoselle, mutta en huomannut kulussa eroa.
R6 edellä katosi horisonttiin. Hyvin ehti makoilla tankin päällä ja odotella jarrupaikkaa.
Ehkä ois menny kovempaa jos olisi jättänyt jarrun myöhemmäksi. En kuitenkaan yrittänyt, kun on vielä ne luttanat jarruletkut.
Alkoi kahva painumaan sarveen kiinni.
45-piikkinen takaratas, muuten vakio.
Muut kulkupuoleen vaikuttavat huollot olisi pitänyt tehdä, eikä vasta nyt talven aikana.
Hengitys varmaankin ahistaa.
Maalisuoralla menin myöskin kovempaa kuin Alastaron vastaavalla.
Kierrosaika oli sellainen, että jatkan nykyisen työnantajani palveluksessa.
4-vaihteella meni kierrokset aikalailla punarajalle, joskus kokeilin vaihtaa vitoselle, mutta en huomannut kulussa eroa.
R6 edellä katosi horisonttiin. Hyvin ehti makoilla tankin päällä ja odotella jarrupaikkaa.
Ehkä ois menny kovempaa jos olisi jättänyt jarrun myöhemmäksi. En kuitenkaan yrittänyt, kun on vielä ne luttanat jarruletkut.
Alkoi kahva painumaan sarveen kiinni.
45-piikkinen takaratas, muuten vakio.
Muut kulkupuoleen vaikuttavat huollot olisi pitänyt tehdä, eikä vasta nyt talven aikana.
Hengitys varmaankin ahistaa.
Maalisuoralla menin myöskin kovempaa kuin Alastaron vastaavalla.
Kierrosaika oli sellainen, että jatkan nykyisen työnantajani palveluksessa.
750boost sanoi:Mittarin teippaan aina radalla, mutta RaceChrono näytti 210-215 eri kierroksilla.
4-vaihteella meni kierrokset aikalailla punarajalle, joskus kokeilin vaihtaa vitoselle, mutta en huomannut kulussa eroa.
R6 edellä katosi horisonttiin. Hyvin ehti makoilla tankin päällä ja odotella jarrupaikkaa.
Ehkä ois menny kovempaa jos olisi jättänyt jarrun myöhemmäksi. En kuitenkaan yrittänyt, kun on vielä ne luttanat jarruletkut.
Alkoi kahva painumaan sarveen kiinni.
45-piikkinen takaratas, muuten vakio.
Muut kulkupuoleen vaikuttavat huollot olisi pitänyt tehdä, eikä vasta nyt talven aikana.
Hengitys varmaankin ahistaa.
Maalisuoralla menin myöskin kovempaa kuin Alastaron vastaavalla.
Kierrosaika oli sellainen, että jatkan nykyisen työnantajani palveluksessa.
No ihan kohtuu vauhdit siellä sitten saa. Niin ja olit tosiaan rexillä liikenteessä. En muistanu et sul on se ratapyöräkin. Toivottavasti ehtii ens kesänä tonne kruisaileen.
750boost
MotOrg ry jäsen
Vertailun vuoksi, Motoparkissa meni alkukesällä 202. Sielläkin siis Rexillä.
Ja ei ole ollut mitään nopeusennätysyrityksiä, vaan ihan normi ratakruisailua.
Pitää talven aikana tehdä kattavampi huolto kuin pelkkä öljynvaihto.
Tuntuu siltä että olisi sen pitänyt kovempaa mennä.
Ja ei ole ollut mitään nopeusennätysyrityksiä, vaan ihan normi ratakruisailua.
Pitää talven aikana tehdä kattavampi huolto kuin pelkkä öljynvaihto.
Tuntuu siltä että olisi sen pitänyt kovempaa mennä.
Hakusessa olis ZRX:n polttoaine säiliö. Klommoton ja sisältä ruosteeton. Värillä ei oo väliä. Oma meni aika klommoille tuossa männät syksynä, ja noita ei ihan joka nurkalta löydy. Voihan ton vanhakin oikasta ja maalata, mut jos löytyis valmiiksi suora kohtuu hintaan.