Rexin venansäätö on simppeliä "tein itse ja säästin miehelle", kunhan ensin saa rojut pois edestä.
-Ensin jäähdytysnesteet pois. moottorin alla edessä vesiputkessa poistopultti.
-bensatankki pois. omassa oli todella tiukka niiden etukumitattien kohdalta, kannattaa laittaa jotain kumia haurastuttamatonta liukastetta kun laittaa tankin takaisin.
-termostaatin kotelo pois letkuineen.
-Kleen-systeemi pois letkuineen.
-sytytystulpat pois.
-flektin suojamuovi pois, tämänjälkeen muistaakseni sai jo venakopankin ujuttaa pois. venakopan ja sytytystulppakuilujen tiivisteet jäänevät paikoilleen venttiilikannen puolelle, itse annoin olla siinä ja vältin kopelointia että pysyisivätkin siinä.
-vasurin puolelta kampuran päästä kansi irti, että saa pyöriteltyä kampurasta nokat kohilleen (astiaa alle, saattaa tulla hiukan öljyä)
tätä kantta varten kannattaa varautua uudella pahvitiivisteellä ja silikonilla. silikonia vain hintsusti ainoastaan sähköjohdon läpiviennin kohdalle. omassa tiiviste säilyi nippanappa sen verran ehjänä että meni vanhalla, mutta siis varautua kannattaa kuitenkin uudella.
-välysten tarkistus
-nokka-akseleita ei tarvitse irroittaa! säätönapit lähtee pois kun työntää vaan keinuvivun sivuun (joku magneettivarsi tms. oltava jotta saa napit ylös, takaisin ujutin napit pinseteillä)
-venakopan takaisin laitossa ei tarvita silikonia, tarkkana vaan että kaikki kummit pysyy hollilla kun roplailee koppaa hollilleen....
tiiviste kyllä kestää isältä pojalle, mutta jos jostain syystä joskus tarvii se vaihtaa niin silikonia laitetaan vain niiden ns. puolikuitten kohdalle hintsusti.
se silikoni on sitten runsaasti käytettynä koneen surma, pursuilevat kökkäreet voi lähteä öljynkiertöön tukkien öljykanavia!
-alkuperäisiä korjausoppaita rexiin kyllä löytyy netistä "for free", kunhan hiukan haeskelee...
jotakuinkin tähän tyyliin, viisaammat korjailee jos jotain unohtui...
....
.....
