Eikos -04 alkaen tullu myos uudet (halvemmat) etuiskarit joita ei pysty purkaan kokonaan? Eli siis shimmaus/venttiilinvaihto ei enaa onnistus.Vuosimalliin 2004 vai 2005 taisi tulla ne sähköiset suljinventtiilit uimurisäiliöiden pohjiin. Tarkoitus on jotenkin vähentää päästöjä? Niillä voi olla merkitystä suutinsarjojen sopivuuteen koska joidenkin sarjojen sopivuuden ilmoitetaan loppuvan -03 tai -04?
Bolt-on-vaimentajissa sopivuudessa voi olla ongelmia -06 koska alkuperäisessä putkessa oleva katalysaattorielementti on ilmeisesti eri kohdassa tai isompi kuin aikaisemmin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZRX 1200 R/S
- Keskustelun aloittaja mikanrb
- Aloituspäivä
Tuntuu hassulta tuo politiikka Kawalla. Yleensä mallin lähestyessä finaalia niin viimeiset mallit ovat hiottuja kokonaisuuksia kaikilla vermeillä. ZRX taitaa kulkea toisenlaisen politiikan kehityskaarta... Toi on kyllä fitti juttu toi keulan "keventäminen" jos näin on.
Kaikki vaan halvemmalla ja halvemmalla.
Esim. uusien peltipeilit ovat ihan roskistavaraa. Koneistusjälki on kuin tokan luokan askartelutunnilta ja toiminta samaa tasoa. Olisin heittänyt ne roskiin mutta pitkin hampain säilöin mustaan laatikkoon alimmaiseksi odottamaan muuttoa joskus tulevaisuudessa uuteen kotiin.
Muuten kyllä pyörän päällä tulee muikea olo. Oikea motskari se on.
Kaikki vaan halvemmalla ja halvemmalla.
Esim. uusien peltipeilit ovat ihan roskistavaraa. Koneistusjälki on kuin tokan luokan askartelutunnilta ja toiminta samaa tasoa. Olisin heittänyt ne roskiin mutta pitkin hampain säilöin mustaan laatikkoon alimmaiseksi odottamaan muuttoa joskus tulevaisuudessa uuteen kotiin.
Muuten kyllä pyörän päällä tulee muikea olo. Oikea motskari se on.
Jepjep. Näkyi testituloksissa siten, että buimuri sai kokonaista 2 kappaletta himottuja TM-tähtiäJoo, on ihan käsittämätöntä, miten tota bemua vertaillaan retrojapseihin. Taitaa olla teeämmän porukalla hyvät välit bmw-maahantuojaan. Sehän tulee näkymään myös testituloksessa.Bemu takoo varmaan suorituskyvyssä melkoiset lukemat...no onhan hinnassakin eroa. Kas kun bemun hinnalla saa käytännössä kaksi Kawasakia.
Rexistä tykkäsivät.
JUMALAUTA! Juuri tulin pienen lenkin heittämästä.(Eka talven jälkeen).
muutoksia tullut:
-podit
-Tsukigi-kokoputkisto
-Ivanin suutinsarja
ja kulkee niin perkeleesti!!!!
Suosittelen kaikille, ne vakiopuket sun muut hemmettiin ja äkkiä.
Ei voi olla kuin tyytyväinen ostoksiin. Säädätkin tuntuivat olevan suht kohdallaan suoraan, toki sen vielä penkitän kohtapuoliin.
muutoksia tullut:
-podit
-Tsukigi-kokoputkisto
-Ivanin suutinsarja
ja kulkee niin perkeleesti!!!!
Suosittelen kaikille, ne vakiopuket sun muut hemmettiin ja äkkiä.
Ei voi olla kuin tyytyväinen ostoksiin. Säädätkin tuntuivat olevan suht kohdallaan suoraan, toki sen vielä penkitän kohtapuoliin.
Kauhukahvat löytyvät. Ovat tyhjän panttina olleet alusta asti, kun on hankittuna ja asennettuna tuo fivestarsin takateline.
Kaikki osat on onneksi jo tulossa. Eli vitutus alkaa hiljalleen väistyä.
Paljonkos sulle tuli kustantaan toi pilli ja suuttimet,mitä kautta hommasit ja viimeks onko tietoa sopivuudesta -06 seen?JUMALAUTA! Juuri tulin pienen lenkin heittämästä.(Eka talven jälkeen).
muutoksia tullut:
-podit
-Tsukigi-kokoputkisto
-Ivanin suutinsarja
ja kulkee niin perkeleesti!!!!
Suosittelen kaikille, ne vakiopuket sun muut hemmettiin ja äkkiä.
Ei voi olla kuin tyytyväinen ostoksiin. Säädätkin tuntuivat olevan suht kohdallaan suoraan, toki sen vielä penkitän kohtapuoliin.
RudiJUMALAUTA! Juuri tulin pienen lenkin heittämästä.(Eka talven jälkeen).
muutoksia tullut:
-podit
-Tsukigi-kokoputkisto
-Ivanin suutinsarja
ja kulkee niin perkeleesti!!!!
Suosittelen kaikille, ne vakiopuket sun muut hemmettiin ja äkkiä.
Ei voi olla kuin tyytyväinen ostoksiin. Säädätkin tuntuivat olevan suht kohdallaan suoraan, toki sen vielä penkitän kohtapuoliin.
Saitko podit toimimaan tosta vaan???
lappis: löin kiini putken, podit ja ivanin suutinsarjan niillä lähtöasetuksilla mitä ivan antaa ja homma pelaa suoraan hemmetin hyvin. *bolt on*
vakioväleilläkin keulimisherkkyys on noussut huomattavasti, ja kiekuu niin **tusti. oon ihan koukussa tohon tsukigin kurlutukseen täyskaasukiihdytyksessä. tosi matalat äänet antaa japanin pojan rööri.
toki käyn penkittämässäkin ton niin saa ihan kohdilleen, sekä varmuuden tehoista. joka tapauksessa sitä on tullut hyvin lisää, koska nyt toi tekee semmosia temppuja, mitä ei ennen tapahtunut. eli ei oo vaan alkukesän kankeutta perstuntumassa.
muut:
-putki tuli käytettynä jenkeistä, 500$
-ivanin suutinsarja myös jenkeistä, 100$
suutinsarja sopii kumpaiseenkin, ja putki tietenkin sopii kumpaan vaan. (1100/1200)
vakioväleilläkin keulimisherkkyys on noussut huomattavasti, ja kiekuu niin **tusti. oon ihan koukussa tohon tsukigin kurlutukseen täyskaasukiihdytyksessä. tosi matalat äänet antaa japanin pojan rööri.
toki käyn penkittämässäkin ton niin saa ihan kohdilleen, sekä varmuuden tehoista. joka tapauksessa sitä on tullut hyvin lisää, koska nyt toi tekee semmosia temppuja, mitä ei ennen tapahtunut. eli ei oo vaan alkukesän kankeutta perstuntumassa.
muut:
-putki tuli käytettynä jenkeistä, 500$
-ivanin suutinsarja myös jenkeistä, 100$
suutinsarja sopii kumpaiseenkin, ja putki tietenkin sopii kumpaan vaan. (1100/1200)
Tehoissa hävis 1-2hv ja joutui pää suuttimet vaihtaa nro: 105 -> 108 et toimi kunnolla... Oli laihalla= helvetin herkkä laite. Nahkahousun syttypyörän erot tuli kas testattuu penkissä väännöt nous 3nm ja huippu väännöt laski alemmas.
= eli pitää tehdä lisää ylitöitä et saa tohon paskaan lisää potkuu......
^ no voi sun. Miten se sanonta menikään: "viritys onnistui, jos teho laski enintään 10%". Oma mielipiteeni on, että ZetaReXerissä on IHAN riittävästi potkua vakionakin. Ja ääntä. Ei sillä, etteikö niitä aina enemmänkin voisi olla, mutta riittävästi kuitenkin. "Ei makiaa mahan täydeltä", tai jotain.
sul on 1200.^ no voi sun. Miten se sanonta menikään: "viritys onnistui, jos teho laski enintään 10%". Oma mielipiteeni on, että ZetaReXerissä on IHAN riittävästi potkua vakionakin. Ja ääntä. Ei sillä, etteikö niitä aina enemmänkin voisi olla, mutta riittävästi kuitenkin. "Ei makiaa mahan täydeltä", tai jotain.
meil ei.
LAPPIS:
no mitä se nyt sitten antoi takaselta? et saa vähän referenssiä.
P.S. mulla on 142 pääsuuttimet.
Takikselta 115hv 113nmsul on 1200.^ no voi sun. Miten se sanonta menikään: "viritys onnistui, jos teho laski enintään 10%". Oma mielipiteeni on, että ZetaReXerissä on IHAN riittävästi potkua vakionakin. Ja ääntä. Ei sillä, etteikö niitä aina enemmänkin voisi olla, mutta riittävästi kuitenkin. "Ei makiaa mahan täydeltä", tai jotain.
meil ei.
LAPPIS:
no mitä se nyt sitten antoi takaselta? et saa vähän referenssiä.
P.S. mulla on 142 pääsuuttimet.
samaa mieltä, mun rakkaaseen ei tehdä mitään muutoksia, alkuperäisenä on ja pysyy.^ no voi sun. Miten se sanonta menikään: "viritys onnistui, jos teho laski enintään 10%". Oma mielipiteeni on, että ZetaReXerissä on IHAN riittävästi potkua vakionakin. Ja ääntä. Ei sillä, etteikö niitä aina enemmänkin voisi olla, mutta riittävästi kuitenkin. "Ei makiaa mahan täydeltä", tai jotain.
no eihän se järin huonosti ole. reilusti lisää vakioon.Takikselta 115hv 113nmsul on 1200.^ no voi sun. Miten se sanonta menikään: "viritys onnistui, jos teho laski enintään 10%". Oma mielipiteeni on, että ZetaReXerissä on IHAN riittävästi potkua vakionakin. Ja ääntä. Ei sillä, etteikö niitä aina enemmänkin voisi olla, mutta riittävästi kuitenkin. "Ei makiaa mahan täydeltä", tai jotain.
meil ei.
LAPPIS:
no mitä se nyt sitten antoi takaselta? et saa vähän referenssiä.
P.S. mulla on 142 pääsuuttimet.
Muistaahan kaikki SAIRAAN tehon lisäyksen jälkeen miettiä alustan toimintaa?
Tuossa juuri ZRXOA raamattua taas lueskelin ja siellä tämä ranskalainen seppä Raspo Concept äijä tarjoaa Rexereille 680€ + 20€ PK ylä- ja alakolmioita mille tahansa USD pampuille!
Orkkis virtalukko menee yläkolmioon ja stopperit samoissa paikoissa mitä originaalissa. Siis bolt on kamaa.
Lainattua:
"Raspo Concept ZRX triple clamps
These beasts are machined from aerospace-grade aluminium. Made to fit nearly any model of USD forks on the ZRX. You will need to provide the exact year-model of forks you wish to install as each set is custom made.
ZRXOA member price : 680 ? + 20 ? shipping to the US. (816 US$ exchange rate on 03/06/03). Payment is via Paypal.
The kit includes :
- Upper and lower triple clamps
- Steering stops
- Bar holders with a user-defined incline of 0?, 5?, 10? or 15?
- All bolts for the above
Finish is plain aluminium. Powdercoating or anodizing can be done, but you will be charged extra for this.
The steering stem is not provided, so you will need to remove the ZRX steering stem and have it inserted in the new triples (press).
Mounting holes are provided for the ZRX fairing and meters.
The steering lock and ignition need to be removed from the ZRX triple clamp and re-attached to the new triple clamp. Both remain fully functionnal.
Most forks can be installed on the ZRX with this kit. Beware that rake and front height may change depending on the model of forks installed. Successfull installs include ZX7-R, ZX12, ZX10R (with ZX10 wheel), GSXR-1000, GSXR-1300 Hayabusa, Aprilia RSV-1000. Please not that Ducati forks are not recommended as they are generally too short for the ZRX.
EDIT: Special note on ZX10R and other forks equipped with radial brake calipers:
I still need to do some work on adapting a ZRX wheel to a radial caliper equipped ZX10R fork. The calipers limit the wheel positionning on 2 axis vs 1 for traditionnal calipers, but I'm working on a solution as of this week. In the meantime you can install a complete ZX10R front end but with a momentary loss of speedo (I'm also working on a solution to fix the ZRX speedo on the ZX10 front end). R"
Uskon, että tuo "jäsen" hinta on sama meille Suomalaisille Rexihörhöille. Arvatkaapa poijjaat mitä Hessu meinaa ensi talvena modata, arvatkaa.
Kymppi ärrän pamput
Radiaali jarrusatulat, mmmm.
Nyt alkoi USD putkien metsästys.
Sitten Wilbersin piggybagi takaiskarit Oitraconilta...
Alkaa olemaan pyörä balanssissa.
-Hessu-
PS. Öljypohja lähtee tänään 27.04. to Saksasta Suomea kohti. Ensi viikolla on mopo taas kasassa! Wuhuu!
Tuossa juuri ZRXOA raamattua taas lueskelin ja siellä tämä ranskalainen seppä Raspo Concept äijä tarjoaa Rexereille 680€ + 20€ PK ylä- ja alakolmioita mille tahansa USD pampuille!
Orkkis virtalukko menee yläkolmioon ja stopperit samoissa paikoissa mitä originaalissa. Siis bolt on kamaa.
Lainattua:
"Raspo Concept ZRX triple clamps
These beasts are machined from aerospace-grade aluminium. Made to fit nearly any model of USD forks on the ZRX. You will need to provide the exact year-model of forks you wish to install as each set is custom made.
ZRXOA member price : 680 ? + 20 ? shipping to the US. (816 US$ exchange rate on 03/06/03). Payment is via Paypal.
The kit includes :
- Upper and lower triple clamps
- Steering stops
- Bar holders with a user-defined incline of 0?, 5?, 10? or 15?
- All bolts for the above
Finish is plain aluminium. Powdercoating or anodizing can be done, but you will be charged extra for this.
The steering stem is not provided, so you will need to remove the ZRX steering stem and have it inserted in the new triples (press).
Mounting holes are provided for the ZRX fairing and meters.
The steering lock and ignition need to be removed from the ZRX triple clamp and re-attached to the new triple clamp. Both remain fully functionnal.
Most forks can be installed on the ZRX with this kit. Beware that rake and front height may change depending on the model of forks installed. Successfull installs include ZX7-R, ZX12, ZX10R (with ZX10 wheel), GSXR-1000, GSXR-1300 Hayabusa, Aprilia RSV-1000. Please not that Ducati forks are not recommended as they are generally too short for the ZRX.
EDIT: Special note on ZX10R and other forks equipped with radial brake calipers:
I still need to do some work on adapting a ZRX wheel to a radial caliper equipped ZX10R fork. The calipers limit the wheel positionning on 2 axis vs 1 for traditionnal calipers, but I'm working on a solution as of this week. In the meantime you can install a complete ZX10R front end but with a momentary loss of speedo (I'm also working on a solution to fix the ZRX speedo on the ZX10 front end). R"
Uskon, että tuo "jäsen" hinta on sama meille Suomalaisille Rexihörhöille. Arvatkaapa poijjaat mitä Hessu meinaa ensi talvena modata, arvatkaa.
Kymppi ärrän pamput
Nyt alkoi USD putkien metsästys.
Sitten Wilbersin piggybagi takaiskarit Oitraconilta...
Alkaa olemaan pyörä balanssissa.
-Hessu-
PS. Öljypohja lähtee tänään 27.04. to Saksasta Suomea kohti. Ensi viikolla on mopo taas kasassa! Wuhuu!
Oman pyöräni jarrut nykivät aluksi myös, varsinkin kylmänä ja kylmillä keleillä, jolloin ne myös vinkuivat aika kovaa. Tarkastutin levyt, jotka olivat suorat. Kuumilla levyillä ja keleillä nykiminen loppui. Jarrupalojen vaihto auttoi vähän, ja sittemmin (n. 70 tkm. mittarissa) nykiminen on loppunut kokonaan. Vinkuminen kylmänä tosin jatkuu.
Kawabata, tuo mainio herrasmies, kertoi viime keväänä suoristaneensa Sirkiön (ZX12R) jarrulevyt siten, että oli maantiellä pitänyt etujarrua päällä sopivasti niin kauan, kunnes jarrulevyt loistivat kauniin oransseina tummuvassa kevätyössä. Sitten hän oli pysähtynyt ja antanut niiden jäähtyä. Ja kas, poissa oli nykiminen!!
Omalla vastuulla...!
...
siis mielestäni tehnyt mitä itse voi??? vai voiko VIELÄ jotain konstia koettaa.
...
Kawabata, tuo mainio herrasmies, kertoi viime keväänä suoristaneensa Sirkiön (ZX12R) jarrulevyt siten, että oli maantiellä pitänyt etujarrua päällä sopivasti niin kauan, kunnes jarrulevyt loistivat kauniin oransseina tummuvassa kevätyössä. Sitten hän oli pysähtynyt ja antanut niiden jäähtyä. Ja kas, poissa oli nykiminen!!
Omalla vastuulla...!