• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZRX 1200 R/S

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mikanrb
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^ Toi yllämainittu jarru päällä ajo on aikas radikaali toimenpide. Voipi toimia kyllä.

Itse nyt varmistaisin sen kierouden ihan irtiottamalla ne levyt ja heittokellolla tsekkaus.

Onko varmasti kaikki paikat kiristetty; satulat kunnolla kiinni pampuissa, akseli tiukasti ja ne holkit oikein päin siellä jne.

Yksi kohta kanssa voi tehdä tuon. Ohjauslaakerit. Pyörä ylös edestä rungosta ja sitten heiluttelet ohjaustankoa. Jos klappia, vaihtoon laakerit.

-Hessu-
 
Paikallisella kawa-kauppiaalla halvempi hinta 2006 mallissa kuin ns. harmaatuontiyrityksillä. Onko hinnat tosiaan näin tasoittuneet?

EDIT:Sumekon listahinta halvempi kuin esim. speedillä. Kuinkas näin?
nixweiss.gif
 
Wuhuu!

Saksalainen osien toimittajani juuri ilmoitteli, että onnaa ylä- ja alakolmioiden teko.

USD pamput vaan jostain, tarkka malli tietoon ja sitten teetetään niiden mukaan mitat kolmioihin.
Ei Ducen shittii, liian lyhyet.

Synttärilahjaksi tilasin itselleni Lucas TRWn jalkatappisarjan. Tulee taas vähän enemmän kisamaisempi Rexi...

Prkl, kun ei kerkii tapit ensi viikonlopun miittinkiin. OIs voinu elvistellä niillä
kaboom.gif


-Hessu-
 
Muahhaaahhaa!

Saksalaiset ovat puusilmiä. Osa tuli viimein ja huomasin heti postin tiskillä, että eipä tullut öljypohjaa paketissa.

Nnoh, avasin himassa paketin ja sieltä paljastui ÖLJYPUMPPU. Woe rähmä!

Mä lähetän takaisin tuon pumpun ja pistin juuri palikkatekstillä, että ON TUL-LUT VÄÄ-RÄ O-SA, kuvien kera.

OIs näköjään pitänyt alusta lähtien kuvan kanssa hoitaa kaupat.

Miten voi saada OILPAN sanasta OILPUMP? Miten voi tulla edes saksaksaksi käännettynä?

Onneksi on tuo toinen pohja kasassa ja pitää mehut sisällä.
Suvirannassa nähdään jampat!

-Hessu-
 
Peileistä vielä. Z 750/ Er-6:n peilit istuu aika hyvin ulkonäköön ja lisäksi niistä näkee paljon paremmin kuin alkuperäisistä.

Etujarruista. Alkuperäiset etupalat ovat kyllä todella kovaa materiaalia. Ei meinaa hioutua ollenkaan ja ääni jarrutuksissa on sellaista rahinaa kuin vanhoista paloista olis pinnat loppu ja raudat rohisis levyyn... Piti oikein katsoa, että palat on oikein päin
blush.gif
 
Ja sitten arvostelua tulossa. Kävin kokeilemassa oikein teräviä lähtöjä mutta odotuksia vähemmän tulostui raakaa voimaa jolla takakumi karkaa vahingossa sutimaan... Ja sitten sitä kierrosterävyyttä yläkierroksilla 6000 yläpuolella kaipais...
bawling.gif


Vastaava pyörä oli kauan sitten Katana, jolla kyllä silloinen 130-leveä piirsi väännöllä vahingossa kun loivaan ylämäkeen lähti 2-3-vaihteella riuhtomaan.

Aina tulee mieleen se, että kultaako aika muistot mutta tuntuu kyllä, että silloiset 111hp ja 9 kilon vääntö oli enemmän kuin nykypäivän 120hp ja 11 kilon vääntö.

Niin että höh?
 
Ja sitten arvostelua tulossa. Kävin kokeilemassa oikein teräviä lähtöjä mutta odotuksia vähemmän tulostui raakaa voimaa jolla takakumi karkaa vahingossa sutimaan...
Halvin "viritys" vaihda välitykset.

Mulla edessä -1 ja takana +4,piirtää ja keulii ihan eri tavalla
buttrock.gif
mistä hommasit rattaat,mulla rupeaa olemaan vaihtokunnossa
ja vois pistää tuonne taakse +2.. hammasta lisää,muutenkin
hakusessa DID paketti ei paljon suomi sivuilta löydy.

noita "raaka" aihioita kyllä löytyy,vai käykö jos ei muistini petä
niin 12:sessa on isompi taka kiekko,varmaan räytyy sitten ketjumittaa kasvatta suuremmaksi kun tuo 110,vai niten on
kukakin tehny,ja mistä hommaneet.
Ketjut ja takarattaan hommasin tokimotosta.Eturattaan kanssa sai vähän jumpata,ei meinannut löytyy mistään -1 ratasta.Kävin miltein kaikki valmistajat läpi,niin johan löytyi eli etunen on renthal.Ketjut on DiD ja takarattaan valmistajaa en tiedä...
 
Pakko sanoa,että onhan se hieno pyörä ja Kawasaki laatua. Olenhan mä ajanut sillä jo yli 5tkm ja vasta nyt temppuilee...
Merkkivalo ilmoitteli mulle kehä ykkösellä,että käy liian kuumana.
'Nooh. Jäähdyttelin ja katselin,että nestettä on ja flektin sulake ei ole palanut. Kaks kolme kilsaa sillä pystyi ajamaan ja taas sama juttu.

Mikä vikana??? Anturi???
Mut on se äijä pyörä silloin,kun se toimii!
 
noniin, nyt hyviä purkaamoja kehiin, esim. saksasta.

meni rexistä kampuran tai veivin laakeri paskaks.
shaun.gif


eli vaihtokoneen hintaa mietin, varmaan ainakin helpompi kun ruveta purkamaan ja korjuaamaan.
 
Pikkuhäikkää tyrkkää mullakin. Pari kolme kertaa viikon aikana on Rex kieltäytynyt käynistymästä. Joka kerta on kone ollut lämmin tai ei ainakaan kylmä.
Startti pyörittää mielestäni normaalisti, mutta kone ei ees lupaa. Muutaman yrityksen ja kirosanan saattelemana kuitenkin tärähtänyt lopulta käyntiin. Käyntihäiriöitä tai muutakaan epänormaalia ei tuon starttiongelman lisäksi ole ilmennyt.
Voisiko tienpäähän saapuva akku tehdä moista? Akku on vielä alkuperäinen, pyörä vm.-03.
 
noniin, nyt hyviä purkaamoja kehiin, esim. saksasta.

meni rexistä kampuran tai veivin laakeri paskaks.
shaun.gif


eli vaihtokoneen hintaa mietin, varmaan ainakin  helpompi kun ruveta purkamaan ja korjuaamaan.
Aauuts!

Kuis ny noin. Tuli aivan liikaa tehhoo ku laittelit hi-po osia kiinni
033102bebe_1_prv.gif


Ei ny,

Jos on edelleen tarvetta sille mahdolliselle vaihtokoneelle, voin kysyä kaverilta Saksasta.
Heitä vaikka YVtä ja katsotaan tarkemmin asiaa.

-Hessu-

PS. Megaphone on tilauksessa jäbät
inlove.gif
 
Voisiko tienpäähän saapuva akku tehdä moista? Akku on vielä alkuperäinen, pyörä vm.-03.
Kaukana tiensä päästä se on se akku. Mun Rexi on vuosimallia 2001, matkamittarissa on 78 tkm ja akku on tyhjentynyt kerran "pohjia myöten", kun kahvanlämmittimet jäivät vahingossa yöksi päälle - eikä mitään ongelmia. Oikein jännityksellä odotan, milloin alkuperäinen akku alkaa osoittaa joitain hyytymisen merkkejä... (on kyllä käynyt jo mielessä, että pitäisi hommata uusi, ihan varmuuden vuoksi).
 
Back
Ylös