Sieltäpä juuri.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZRX 1200 R/S
- Keskustelun aloittaja mikanrb
- Aloituspäivä
No tattista, silloin kun läskikawan hankin niin tuli ensin vähän ihmeteltyä tuota väritystä, päätin kuitenkin antaa olla kun maalaus on ihan siististi tehty ja hyvässä kunnossa. Äkkiä silmä tottui ja nyt en vaihtais väritystä enää mihinkääntuo sinun "möhkö" on muuten hyvän näköinen tuolla kawanJoo talven aikana oli tarkoitus tarkistaa venttiilien välykset muutenkin... täytyy katsoa nuo nokat kyllä tarkkaan! Kyseessä on 13tkm ajettu '06 1200R. Takuuta on ens toukokuun loppuun, mitähän Sumeko tykkää tällaisesta omatoimisesta tarkastuksesta takuuaikana...?
värityksellä,keventää kummasti tuota pyörää,verrattuna niihin
alkuperäisiin tummiin värityksiin.
Kysyin RM Heinolta tuosta nokka-akseliasiasta. Myönsivät että ZZR1200:ssa on ollut ongelmia mutta ei heidän tietoonsa ZRX:ssä. Ei tuntunut huoltopäällikkö olevan pahoillaan omatoimi-huoltosuunnitelmistani, kehoitti vaan katsomaan nokat tarkkaan ja mikäli sanottavaa löytyy niin heille vaan nokat katsottavaksi ja takuukorvausta vireille mikäli aihetta on.
Mitämitä, multa on mennyt ihan ohi että matula on vaihtanut pyörää...! Muutaman kerran olen ihastellut matulan youtubessa olevia videoita, aivan upea vehje, Kerker Megaphone, Kesoil Keimola teipit ja kaikki...!
Mulle vaihdettiin zrxään 12tkm huollon yhteydessä imunokka-akseli takuuseen. Viallinen pinnoite. Niin että yhden tapauksen ainakin minä tiedän...
Pyöräsi on varmaan '05 tai vanhempi? '06 vuosimallin huolto-ohjelmassa mennään venttiilikopan alle ekan kerran vasta 24tkm huollossa. Hyvä meininki, aika monella ehtii varmasti takuu umpeutua ennen kuin kukaan noita mahdollisia alkavia nokkavaurioita edes pääsee näkemään.
Ei "on" vaan "oli" -03 vuosimallia.
Nykyään kurvaillaan pakko-ohjatulla venttiilikoneistolla.
Nokka-akseli vaurioista!
Nokka-akselin nokat on mitattu ja ne ovat annettujen ohjearvojen sisällä.
Näin ollen Kawasaki ei vaihda nokkia takuuseen, sanoi Kawasaki Euroopan takuupäällikkö. Vastaavia tapauksia on ollut muitakin ja niiden pohjalta Kawasaki on tehnyt testejä ja mittauksia näihin kuluneisiin/naarmuisiin
nokkiin ja todennut niiden toimivan silti 100%:sesti hieman ääntäen (kopio saamastani meilistä korjaamolta).
Tämän päätöksen teko kesti 9 viikkoa jonka ajan mopo levällään.Kuinkahan kauan kestännee ennen lopullista hajoamista jos kuluminen on jo alkanut!
Oli sitten muuten viimeinen Kawa jolla minä ajelen.
Mopohan on vm.-05 jolla ajettu 24tkm.
Nokka-akselin nokat on mitattu ja ne ovat annettujen ohjearvojen sisällä.
Näin ollen Kawasaki ei vaihda nokkia takuuseen, sanoi Kawasaki Euroopan takuupäällikkö. Vastaavia tapauksia on ollut muitakin ja niiden pohjalta Kawasaki on tehnyt testejä ja mittauksia näihin kuluneisiin/naarmuisiin
nokkiin ja todennut niiden toimivan silti 100%:sesti hieman ääntäen (kopio saamastani meilistä korjaamolta).
Tämän päätöksen teko kesti 9 viikkoa jonka ajan mopo levällään.Kuinkahan kauan kestännee ennen lopullista hajoamista jos kuluminen on jo alkanut!
Oli sitten muuten viimeinen Kawa jolla minä ajelen.
Mopohan on vm.-05 jolla ajettu 24tkm.
Hmm, kummallista? Mun '06 on ostettu Bike Worldista, ei suomenkielistä käyttöohjetta (onko muilla??) mutta kuitenkin SGN:n huolto/takuukortti mukana. Englanninkielisen käyttöopuksen huoltotaulukossa s. 62 on "Valve clearance check" eka täppä vasta 24tkm. Käytin rakkineen 12tkm huollossa KX Centerissä, asiaa ihmeteltiin joten huoltopäällikkö selvitti huollon sisällön herra Kawasakilta, kuulemma 06 eteenpäin venat katsotaan vasta 24tkm. Ajattelin että hyvä juttu, säästyipähän sekin raha kun kuitenkin talvella otan kopan auki ja katson mitä sinne kuuluu.
Harvemmin varmaan, mut mulla kyllä Fankilla säädettiin just 12tkm huollossa joku vena. 24tkm huollossa ei sit mitään.
Moikka!
Ymmärsinkö nyt väärin, kun lueskelin tätä pitkähköä ketjua, ettei -06 malliin sovi kaupan slipari katalysaattorin takia?
Jos menee, heittäkääpä ehdotuksia. Joku carbon malli vois olla hieno? Kokoränni tuskin tulee kyseeseen. Mutta jos talven aikana tulis sopiva slipari vastaan....
Ymmärsinkö nyt väärin, kun lueskelin tätä pitkähköä ketjua, ettei -06 malliin sovi kaupan slipari katalysaattorin takia?
Jos menee, heittäkääpä ehdotuksia. Joku carbon malli vois olla hieno? Kokoränni tuskin tulee kyseeseen. Mutta jos talven aikana tulis sopiva slipari vastaan....
Lueskelin joskus ZRXOA:n foorumilta tuosta '06:n slipariongelmasta. Taisi olla niin että kun pätkäisee väliputken päästä katin pois esim rautasahalla niin vanhempien 1200:sten sliparit alkavat sopimaan.Moikka!
Ymmärsinkö nyt väärin, kun lueskelin tätä pitkähköä ketjua, ettei -06 malliin sovi kaupan slipari katalysaattorin takia?
Jos menee, heittäkääpä ehdotuksia. Joku carbon malli vois olla hieno? Kokoränni tuskin tulee kyseeseen. Mutta jos talven aikana tulis sopiva slipari vastaan....
--> TUOSSAHAN <-- tuo ZRXOA:n juttu oli. Kalifornian mallissa on ollut katti näköjään jo aiemmin. Ymmärsin tuon niin että katalysaattorimalleissa tuo väliputki katalysaattoreineen menee syvemmälle vaimentajan sisään jonka takia tarvikevaimentimet eivät sovi. Mutta luulisi vakiopöntön sopivan tarvittaessa yhä edelleen, vaikka väliputkesta olisikin tuo pätkä siivottu pois?
Voisihan sitä tietenkin ajatella myös toisinpäin eli sliparia modaamalla, tuntuu vaan äkkiseltään hankalammalta.
EDITTIÄ: tuon ZRXOA:n viestiketjun viimeinen kuva ei näy ellei ole sinne rekisteröitynyt, tuossa tuo Belgialaisen tyypin ratkaisu nyt kuitenkin on:
Voisihan sitä tietenkin ajatella myös toisinpäin eli sliparia modaamalla, tuntuu vaan äkkiseltään hankalammalta.
EDITTIÄ: tuon ZRXOA:n viestiketjun viimeinen kuva ei näy ellei ole sinne rekisteröitynyt, tuossa tuo Belgialaisen tyypin ratkaisu nyt kuitenkin on:
Hyvin toimii juu. Mun vm. 2001 ZRX1200S:ssä on mittarissa 99200 km, eikä mitään vikaa. Sisäänajo taitaa vähitellen olla tehty. Täytyy pyytää huoltoa tarkastamaan nokka-akselit kun vien 100tkm huoltoon.Nokka-akseli vaurioista!
Nokka-akselin nokat on mitattu ja ne ovat annettujen ohjearvojen sisällä.
Näin ollen Kawasaki ei vaihda nokkia takuuseen, sanoi Kawasaki Euroopan takuupäällikkö. Vastaavia tapauksia on ollut muitakin ja niiden pohjalta Kawasaki on tehnyt testejä ja mittauksia näihin kuluneisiin/naarmuisiin
nokkiin ja todennut niiden toimivan silti 100%:sesti hieman ääntäen (kopio saamastani meilistä korjaamolta).
Tämän päätöksen teko kesti 9 viikkoa jonka ajan mopo levällään.Kuinkahan kauan kestännee ennen lopullista hajoamista jos kuluminen on jo alkanut!
Oli sitten muuten viimeinen Kawa jolla minä ajelen.
Mopohan on vm.-05 jolla ajettu 24tkm.
Ei ole ensimmäinen Kawa jonka omistan, mutta voi hyvinkin olla viimeinen, jos näin hyvin kestää!
joo, jos vielä ajankohtainen, niin voisin tullakin katsomaan touhua, kun oon täsä taas muuttanu tsadiinkin takasin. olisin ikäänkuin lähempänä. itele oon teheny tuohon zzr1100 kwakioon venojen tarkistukset ja joitaki paloja vaihellunna. rexisä ihan samanlainen helppo systeemi.