ZRX 1200 R/S

[4tuoppi]

Itsekkin alan taas puuhastelemaan rexin kimpussa kun sain tuon Hondan suunnilleen läjään. Ainakin keula pitäis huoltaa ja takalaukkutelinettä vähän modata sekä selvitellä outoa rapinaa joka esiintyy joskus moottorijarrutuksessa..

Luultavimmin rapina tulee laturin/startin ketjun kiristimen tiimoilta. Itse amputoin orgis kiristimen Kwickin palikalla, se ei anna periksi.

https://youtu.be/W3VFvjQOzYw

Toinen voi olla laturin akselin-kummivaimennus-liitoksen-siipipyörän pultin löystyminen eli laturi irti ja laittaa lukitteella uudestaan paremmin kiinni...

https://youtu.be/Ga1qxSPP6Q4

 

[UMAS]

Luultavimmin rapina tulee laturin/startin ketjun kiristimen tiimoilta. Itse amputoin orgis kiristimen Kwickin palikalla, se ei anna periksi.

https://youtu.be/W3VFvjQOzYw

Toinen voi olla laturin akselin-kummivaimennus-liitoksen-siipipyörän pultin löystyminen eli laturi irti ja laittaa lukitteella uudestaan paremmin kiinni...

https://youtu.be/Ga1qxSPP6Q4

Rapina tulee varmasti liian pitkästä pultista ketjusuojassa (viimetalvena muutin kiinnitystä huonon kierteen takia). Startin ketju ja ohjaimet ja kiristin vaihdettu viime talvena ja niiden rapina on kyllä tuttu ääni. Ps. Alkuperäisillä osilla mennään koska yritän vältellä moottorissa mitään kwickin ” virityksiä”.

 

[siki]

Mitä renkaita (merkki/malli ja koko) suosittelette tähän ja mistä kannattaa hankkia?? Halvalla tottakai pitäis saada Itse en ole lainkaan perillä rengas hommista..

Mulla ihan vakiona tuo 180. Misukan PS3 ollu monta satasia, ei siin kilsakestävyyttä oo ihan niin hyvin kuin tourinkirenkaisss, mut hitsin hyvät joka paikan (rata-katu) renkaat. Myös misukan muita ollu, ihan hyviä. Mitään halpissrenkaita en oo koskaan koittanut. On toi tinkimättä kuiteski nii tärkeä turvallisuudenkin kannalta.

 

[Suzu-ukko]

Mulla ihan vakiona tuo 180. Misukan PS3

Eikös tuo ole auton rengas?

 

[MrWilson]

Keulan vaihdosta olisi kyllä katsellut mielellään videota. Samaa mieltä muuten tuosta perästä. Malli on hyvä, mutta pituutta nykypäivänä vähän liikaa. Se onkin Rexin ainoa pieni tyylivirhe. Enhän minä renkaissa ajamalla mitään eroja huomaa Minäkin etsin hälyäänen lähdettä viime kesänä. Kytkimessä oli hakkausjälkiä, mutta kiristin vaikutti täysin ehjältä. Epäilin, että se olisi joskus vaihdettu. Onko laturin rattaan ruuvin löystymistä esiintynyt 1100:sissa?

 

[shyhander]

Äkkiseltään olis voinu kuvitella että on just toisin päin, että 170 on "kankeampi". Tosin profiili vaikuttaa tähän myös.

170 on yleensä kai 60 profiililla eli periaatteessa kuperampi ja kääntyvämpi kuin tavan 180 joka on 55. Tietty sitten sporttisimpia kumeja saa myös korkeemmalla ja kääntyvämmällä 18/60 profiililla. Rengastyyppi/merkkikohtaiset erot tietty on oma lukunsa

 

[UMAS]

170 on yleensä kai 60 profiililla eli periaatteessa kuperampi ja kääntyvämpi kuin tavan 180 joka on 55. Tietty sitten sporttisimpia kumeja saa myös korkeemmalla ja kääntyvämmällä 18/60 profiililla. Rengastyyppi/merkkikohtaiset erot tietty on oma lukunsa

Joo noilla profiileilla 180 on 3mm matalampi eli tuskin meikäläinen huomais mitään eroa mutta jos vanne on kapea eli suunniteltu 170 leveelle renkaalle niin eiköhän tuo mitta mene aika samoihin kun siitä tulee kuitenkin pyöreämpi kuin silloin jos sen laittaisi leveämmälle vanteelle?

 

[UMAS]

Keulan vaihdosta olisi kyllä katsellut mielellään videota. Samaa mieltä muuten tuosta perästä. Malli on hyvä, mutta pituutta nykypäivänä vähän liikaa. Se onkin Rexin ainoa pieni tyylivirhe. Enhän minä renkaissa ajamalla mitään eroja huomaa Minäkin etsin hälyäänen lähdettä viime kesänä. Kytkimessä oli hakkausjälkiä, mutta kiristin vaikutti täysin ehjältä. Epäilin, että se olisi joskus vaihdettu. Onko laturin rattaan ruuvin löystymistä esiintynyt 1100:sissa?

Mielestäni ei vaivaa 1100sia tuo laturin ratas. Ketjunkiristin kylläkin (hakkaa kytkin kruunun koloja täyteen).

 

[UMAS]

eikös tuo ole auton rengas?

pr3?

 

[Suzu-ukko]

pr3?

Veikkaan et Sikillä on PP3.

 

[shyhander]

Joo noilla profiileilla 180 on 3mm matalampi eli tuskin meikäläinen huomais mitään eroa mutta jos vanne on kapea eli suunniteltu 170 leveelle renkaalle niin eiköhän tuo mitta mene aika samoihin kun siitä tulee kuitenkin pyöreämpi kuin silloin jos sen laittaisi leveämmälle vanteelle?

Mulla RF900 susukissa (5,5 tuuman vanne) eron huomas kyllä aika selvästi, silloin kumi vaihtui sporttisempaan ja pyörä kyllä käännähti herkemmin mutta samalla tuntui vähän raskaammalta. Jos nyt oikein muistan muutaman vuoden takaisia.

 

[UMAS]

Mulla RF900 susukissa (5,5 tuuman vanne) eron huomas kyllä aika selvästi, silloin kumi vaihtui sporttisempaan ja pyörä kyllä käännähti herkemmin mutta samalla tuntui vähän raskaammalta. Jos nyt oikein muistan muutaman vuoden takaisia.

 

[suska1100]

Eihän kellään ole ZRX:än syyläriä ja siihen puhallinta ylimääräisenä nurkissa pyörimässä ?

 

[Suiza1400]

en sitten tiedä mitä katsastusmies sanoo jos yrittää käydä katsastamassa vaikkapa putkea leveämmällä renkaalla kuin on rekisteriotteeseen merkitty.

Miksi putkea pitäisi katsastaa?
Ja 170 renkaan saa muuttaa 180 ilman mitään otteisiin merkintöjä.

 

[4tuoppi]

Rapina tulee varmasti liian pitkästä pultista ketjusuojassa (viimetalvena muutin kiinnitystä huonon kierteen takia). Startin ketju ja ohjaimet ja kiristin vaihdettu viime talvena ja niiden rapina on kyllä tuttu ääni. Ps. Alkuperäisillä osilla mennään koska yritän vältellä moottorissa mitään kwickin ” virityksiä”.

Sitä alkuperäistä kiristintä kannattaa pikemminkin vältellä. Ei ole luottoa siihen.. antaa periksi oli sitten uusi tai vanha. Eppäilen että joskus jollekkin aiheuttanut moottorikkojakin näissä...

 

[4tuoppi]

Keulan vaihdosta olisi kyllä katsellut mielellään videota. Samaa mieltä muuten tuosta perästä. Malli on hyvä, mutta pituutta nykypäivänä vähän liikaa. Se onkin Rexin ainoa pieni tyylivirhe. Enhän minä renkaissa ajamalla mitään eroja huomaa Minäkin etsin hälyäänen lähdettä viime kesänä. Kytkimessä oli hakkausjälkiä, mutta kiristin vaikutti täysin ehjältä. Epäilin, että se olisi joskus vaihdettu. Onko laturin rattaan ruuvin löystymistä esiintynyt 1100:sissa?

Eihän sitä oikein päältä näe, eikä sillä väliä, ne ruppee kaikki ennemmin tai myöhemmin antaan periksi. Ihmeelinen keksintö on se.
Ajatuksenahan silläkin on että se liukutappi "lukitsee" liikkeen kun ketju haluaa poukkia minne sattuu...ei vaan sitä onnistu aina 100% tekemään. Varsinkin kun aloittaa moottorijarrutuksen, niin käy ääriasennossa louhimassa kytkin kruunua. Kwickin palikan kun huolella asentaa, niin se oikeasti varmistaa sen ettei ketju ja kiristin pouki miten sattuu

 

[UMAS]

Eihän kellään ole ZRX:än syyläriä ja siihen puhallinta ylimääräisenä nurkissa pyörimässä ?

Ei ole, itse tilasin uuden syylärin kiinasta. (halvin mahdollinen) ja pari kesää on ainakin hyvin vedet pitäny sisällään

 

[UMAS]

Miksi putkea pitäisi katsastaa?
Ja 170 renkaan saa muuttaa 180 ilman mitään otteisiin merkintöjä.

Muutoskatsastukseen mentäessä mielestäni käydään kaikki kohteet läpi ja kaikki vaihdetut osat merkitään otteeseen. myös tuo uusi rengas koko lisätään otteeseen.. tai näin kävi kerran minulle. (eri pyörä tosin).

 

[Late^^^^]

Muutama sananen omasta pyörästäkin.

Talven aikana tapahtunut/tapahtuu.

-Moottorin ruskeat osat pulverimaalauksessa.
-pakoputki kiilloteltu.
-Kwickin ketjun kiristin pitäis asennella.
-Rekkariteline/takalokari pitäis muokata hieman tyylikkäämmäksi.

Viime kesä meni mukavasti ilman tekniikka murheita yms.. Kovaa ajoa vaan. Toivottavasti sama meno jatkuu

 

[hulkster]

meikkis ajeli 190/55 takasella. hyvin tuntu sillä toimivan 1200 malli siis kyseessä. ketju suojasta piti pikkusen silpasta niin mahtu pyörimään