Z750

[Kosmonautti]

Sama juttu askarruttanut mua. Viikko sitten pyörä ostettu käytettynä ja takuu mennyt nyt kevään aikana jossain vaiheessa. Ei taida onnistua vaikka Sumekolle kuinka vänkää että kyllä pyörän täytyy virheetön olla uutena

?

Tanttu, ootko selvitellyt takuuasiaa..?

Sain vihdoin soitettua Sumekon Kawasaki-takuuasioista vastaavalle, joka puolestaan ohjasi välittömästi ottamaan yhteyttä liikeeseen tai huoltoon. Noh, soitin läheiseen Kawa-huoltoon ja huomenna pitäis käydä näyttämässä Zetaa paikanpäällä.

On sen nyt kanssa, jos takaiskarin hitsaussauma kupruilee ruosteesta ja tämä ei menisi takuun piikkiin. Vaikka huomasinkin asian vasta nyt, niin tuskin se on parissa kuukaudessa mennyt, varsinkin kun pyörä on kuivassa tilassa säilössä ja ajettu vasta pari kertaa tällä kaudella.

Läheinen huoltoliike totesi, että jos heiltä ei tule mitään "kantaa" asiaan, niin pitää ajaa Sumekolle. Noh, matka on lyhyt, mutta pelkäänpä että tässä joutuu palloteltavaksi.

Paljonko 6R:n takaiskari maksaisi...

 

[Marshal]

Voinko korjata tuon turbovilkkuongelman laittamalla vastukset eteen ja taakse vai täytyykö vaihtaa vilkkurele? Onko jotain vinkkiä, miten/ minne  nuo vastukset kannattaisi sijoittaa edessä?

T:nyyppä

Juu, vastuksilla homma hoituu. Mulla ei riittänny 10kohm vastukset, vaan jouduttiin laittamaan 10+6,8 molemmille puolille. Vastuksilla lisäät kuormaa aina puolelle, oikea tai vasen. Mulla on toi 10+6,8 Kohm molemmilla puolilla.

Ittelleäni ne on sijoitettu sellasten metalli koteloiden sisään, jotka löytyy takakatteen alta. Ne takapenkin kiinnikekoukut on hitsattu näiden koteloiden päälle. Ne kotelot on ilmeisesti tarkotettu jollekki laukkutelineelle tai jotain. Kertokaa viisaammat jos tiiätte.

Nyt vilkut toimii norminopeudella.

Kandee kokeilla asennusvaiheessa paljonko ne vastukset kuumenee, varsinkin jos niissä ei oo omaa jäähdytysritilää. Saattaa nimittäin kuumeta jonku verran. ettei vaan sulata mitään.

 

[tanttu]

Tanttu, ootko selvitellyt takuuasiaa..?

Sain vihdoin soitettua Sumekon Kawasaki-takuuasioista vastaavalle, joka puolestaan ohjasi välittömästi ottamaan yhteyttä liikeeseen tai huoltoon. Noh, soitin läheiseen Kawa-huoltoon ja huomenna pitäis käydä näyttämässä Zetaa paikanpäällä.

On sen nyt kanssa, jos takaiskarin hitsaussauma kupruilee ruosteesta ja tämä ei menisi takuun piikkiin. Vaikka huomasinkin asian vasta nyt, niin tuskin se on parissa kuukaudessa mennyt, varsinkin kun pyörä on kuivassa tilassa säilössä ja ajettu vasta pari kertaa tällä kaudella.

Läheinen huoltoliike totesi, että jos heiltä ei tule mitään "kantaa" asiaan, niin pitää ajaa Sumekolle. Noh, matka on lyhyt, mutta pelkäänpä että tässä joutuu palloteltavaksi.

Paljonko 6R:n takaiskari maksaisi...

En ole vielä kysellyt asiasta, josko ensi viikolla soittelis kunhan saa uudet renkaat alle.
Oliks sulla sama tapaus, että vakuutus mennyt umpeen tänä keväänä? Ilmottele kun saat lisätietoa asiasta, itekki vois samantien käyädä Sumekolla näyttämässä kun asun lähellä. Frank Nymaniltakin voisi mielipiteitä käydä utelemassa

 

[Tumppu]

Voinko korjata tuon turbovilkkuongelman laittamalla vastukset eteen ja taakse vai täytyykö vaihtaa vilkkurele? Onko jotain vinkkiä, miten/ minne nuo vastukset kannattaisi sijoittaa edessä?

T:nyyppä

Juu, vastuksilla homma hoituu. Mulla ei riittänny 10kohm vastukset, vaan jouduttiin laittamaan 10+6,8 molemmille puolille. Vastuksilla lisäät kuormaa aina puolelle, oikea tai vasen. Mulla on toi 10+6,8 Kohm molemmilla puolilla.

Ittelleäni ne on sijoitettu sellasten metalli koteloiden sisään, jotka löytyy takakatteen alta. Ne takapenkin kiinnikekoukut on hitsattu näiden koteloiden päälle. Ne kotelot on ilmeisesti tarkotettu jollekki laukkutelineelle tai jotain. Kertokaa viisaammat jos tiiätte.

Nyt vilkut toimii norminopeudella.

Kandee kokeilla asennusvaiheessa paljonko ne vastukset kuumenee, varsinkin jos niissä ei oo omaa jäähdytysritilää. Saattaa nimittäin kuumeta jonku verran. ettei vaan sulata mitään.

Niin, eikös eteen (ledeille) pistetä noi 8.2 ohmin vastukset ja taakse (halogeneille) taas 10 ohmin vastukset? Noita Kellermann ainakin kauppaa kyseisille vilkuille.

Kiitos muuten kaikille auttaneille!


Kellermannin sivuilta:

"For LED/LED white indicators 4W/2W(for former 21W indicators). Prevents a too fast blinking frequency. The 8,2 ohmic resistor will be mounted at any position into the electrical main parallel to the 'Micro 1000 LED'. In combination with the 'Micro 1000 LED' the resistor 'simulates' a conventional 21W indicator. 12x12x50 mm."

sekä:

"For micro 1000 6W (for former 21W turn signals). Prevents a too fast blinking frequency. The 10 Ohm ohmic resistor will be mounted at any position into the electrical main parallel to the 'Micro 1000'. In combination with the 'Micro 1000' the resistor 'simulates' a conventional 21W indicator. 10x10x25 mm."

 

[Kosmonautti]

En ole vielä kysellyt asiasta, josko ensi viikolla soittelis kunhan saa uudet renkaat alle.
Oliks sulla sama tapaus, että vakuutus mennyt umpeen tänä keväänä? Ilmottele kun saat lisätietoa asiasta, itekki vois samantien käyädä Sumekolla näyttämässä kun asun lähellä. Frank Nymaniltakin voisi mielipiteitä käydä utelemassa

Sama kuvio mielessä. FN:ltä käyn kyselemässä mielipidettä, sitten Sumekolle. Tuu mukaan, niin saavat ihmetellä kaksin kappalein... Neuvotteluvoimaa.

Mun pyörä on rekisteröity joskus 02/2004, joten takuu on ilmeisesti ummessa. Mutta jos tämä asia ei hoidu Sumekon kautta, niin sitten harkitsen jos ostaisin 6R:n tms. takaiskarin ulkomailta ja asennuttaisin jossain. En sitten tiedä kuinka paljon tuollainen parantaisi takapään toimimista.

 

[Marshal]

Niin, eikös eteen (ledeille) pistetä noi 8.2 ohmin vastukset ja taakse (halogeneille) taas 10 ohmin vastukset? Noita Kellermann ainakin kauppaa kyseisille vilkuille.

Niin, siis sen verran vielä, että puolet (oikea/vasen) käyttää samaa virtaa, eli asetat vastukset poistamaan ylimääräistä virtaa aina koko puolelta. Se on ihan sama asennatko vastukset eteen vai taakse, sillä aina villkuparille (esim oikea etu- ja takavilkku) saa samasta signaalista virran, jota tulee purkaa vastuksella liian nopean vilkkumisen välttämiseksi. Etuvilkut (tai vastaavasti takavilkut) eivät varsinaisesti ole millään tavalla tekemisissä toistensa kanssa. Muutenhan jos esim. polttimo palaa oikealta edestä, vasen etuvilkku alkaisi vilkkua nopeasti sitä käytettäessä, eli ei niin, vaan...kun oikea etupolttimo palaa, alkaa oikea takavilkku käytettäessä vilkkumaan tuskassa.

Osasinkohan nyt selittää ton tarpeeks vaikeesti ja ei ymmärrettävästi. Joku jolla kieli taipuu helpommin ymmärrettävään muotoon ja muutenkin ymmärtää sähköjutuista enemmän suomentakoon tarkoittamani asian.

Niin ja muuten jos ei löydä oikeen kokosta vastusta sopivan vilkunnan saamiseks, voi niitä laittaa tosiaan sinne esim kaks per puoli, niinku mullakin on ( 10kohm+6,8kohm).

 

[Tumppu]

Niin, eikös eteen (ledeille) pistetä noi 8.2 ohmin vastukset ja taakse (halogeneille) taas 10 ohmin vastukset? Noita Kellermann ainakin kauppaa kyseisille vilkuille.

Niin, siis sen verran vielä, että puolet (oikea/vasen) käyttää samaa virtaa, eli asetat vastukset poistamaan ylimääräistä virtaa aina koko puolelta. Se on ihan sama asennatko vastukset eteen vai taakse, sillä aina villkuparille (esim oikea etu- ja takavilkku) saa samasta signaalista virran, jota tulee purkaa vastuksella liian nopean vilkkumisen välttämiseksi. Etuvilkut (tai vastaavasti takavilkut) eivät varsinaisesti ole millään tavalla tekemisissä toistensa kanssa. Muutenhan jos esim. polttimo palaa oikealta edestä, vasen etuvilkku alkaisi vilkkua nopeasti sitä käytettäessä, eli ei niin, vaan...kun oikea etupolttimo palaa, alkaa oikea takavilkku käytettäessä vilkkumaan tuskassa.

Osasinkohan nyt selittää ton tarpeeks vaikeesti ja ei ymmärrettävästi. Joku jolla kieli taipuu helpommin ymmärrettävään muotoon ja muutenkin ymmärtää sähköjutuista enemmän suomentakoon tarkoittamani asian.

Niin ja muuten jos ei löydä oikeen kokosta vastusta sopivan vilkunnan saamiseks, voi niitä laittaa tosiaan sinne esim kaks per puoli, niinku mullakin on ( 10kohm+6,8kohm).

OK! ...Nyt selkis toi homma! Kuvittelin tosiaan että vastukset pitää erikseen pistää jokaiselle vilkulle.
Toihan helpottaa asiaa huomattavasti! Suuret kiitokset sulle avusta!

 

[Marshal]

OK! ...Nyt selkis toi homma! Kuvittelin tosiaan että vastukset pitää erikseen pistää jokaiselle vilkulle.
Toihan helpottaa asiaa huomattavasti! Suuret kiitokset sulle avusta!  

Eipä mitään. Itteäs saat olkaan taputella jos tosta mun mongelluksesta sait jotain selvää

Pääasia että saat vilkut kuntoon

 

[peltzi82]

No niin...

Broidi tuli aamulla töistä ja kysy et mikä takakumiin on iskenyt?

No olin sit eilen ottanut keskelle takapyörää lasinsirun...

Nyt onkin ongelmana se että miten saadaan takarengas irti oikeaoppisesti?

Polkupyörästä oon ottanut satoja kertoja mutta motarista never.

 

[slip]

Onko porukka käynyt kiihdyttelemässä Z:lla 1/4 mailia? Minkämoisia aikoja ja nopeuksia? Mistä triidistä löytyy?

 

[peltzi82]

No nyt on alla metzelerin sportec m1 p eli koko 190/50 r17 ja taitaa olla hayabusan kumi..

Huomaako olennaista eroa ajossa kun on sentin leveempi gummi?

No sen ainakin että on vakaampi ja jotenkin tukevampi ajaa.kunhan ajan sisään ton kumin tietää sit paremmin.

Onks sul Petri jossain kuvaa renkaasta paikoillaan Zetassa? Onko nyt mielipide muuttunut ton leveämmän suhteen vai onko vieläkin ollut ihan OK ajella?

 

[j0el]

pcIII säädetty kx-centerissä. pohjalla oli jo valmiina dynojetin netistä ladattu kartta. Ei ollut odotettavissä huimaa lisäystä eikä sitä tullutkaan. "Tehot" on takarenkaalta. Ajettavuus ja vastaavuus kaasuun parani ihan mukavasti.

sama isompana

varttimaili viimekesänä aikaan 11.85 loppunopeus 188.7 lähtö ontui, parempaankin pystyisi.

edit: piti vielä sanoa et G&G:n slipari

 

[zpete]

Näyttää ihan järkevältä, mulla on ehkä tossa 6-8000rpm vähän selkeämpi "patti" tossa käyrässä. Täyskaasukiihdytyksessä Zetan seos näyttää slipari+vakiosäädöilläkin olevan ihan ok, joten kauheata maksimitehon lisäystä ei ole säädöillä odotettavissa. Keskialue ja kaasuun vastaavuus itten parani selvästi mullakin, kun seosta vähän rikastettiin.

 

[slip]

Oliks j0el pyörä vakio kiihdyttäessä?

 

[Tumppu]

No niin... Tuli tossa Z750 hommattua pari viikkoa sitten ja iskin taakse itse väsätyn kilpitelineen ja Kellermanin (halogen) minivilkut.
Ongelmana on siis se tuttu ylinopea vilkkuminen. Eteen olis tarkoitus pistää ledivilkut samalta valmistajalta, heti kun vaan ehtii.

Voinko korjata tuon turbovilkkuongelman laittamalla vastukset eteen ja taakse vai täytyykö vaihtaa vilkkurele? Onko jotain vinkkiä, miten/ minne nuo vastukset kannattaisi sijoittaa edessä?

T:nyyppä

No niin, tuli ratkaistua toi turbovilkkuongelmakin.

Koitin Kellermanin 10 ja 8,2 ohmisia jotka olivat molemmat vastuksiltaan liian suuria. Sitten hommasin Elfasta 6,8 ohmiset, jotka myöskin oli liian suuret (todellinen vastus mitattuna oli 7,4ohm).

Tänään hain Elfasta kahdet 4,7ohmiset (todellinen vastus mitattuna 5,4ohm), pistin ne kiinni takapenkin alle ja nyt vihdoin vilkkuu normaalisti!

Koittelin säätövastuksella noita vastuksen kokorajoja, niin yli 7 ohmilla ei toiminu... alarajaa en muista, oisko ollu jossain kolmen -neljän paikkeilla?!

Eli edessä on Kellermannin ledit ja takana saman valmistajan halogeenit.

 

[Marshal]

Hieno homma että alko vilkut pelaamaan. Kylhän ne aina kuitenki pikku väkästelyn jälkeen lähtee wörkkii!

 

[Maurizio]

Paljonko 6R:n takaiskari maksaisi...  

47 dollaria tuli hintaa, kun eBaystä huutelin. Posteineen, tulleineen ym. hintaa tuli 93 euroa. Kyllä niitä varmaan halvemmallakin saa.

 

[JS82]

Onko muilla Zetat alkanut vuotamaan öljyä? Itse huomasin tuossa, että vaihteiston alta on koppa vähän märkä, ei se maahan asti kuitenkaan tiputa. Ilmeisesti se kopan tiiviste vähän fuskaa. Liekö sitten vaikutusta, mutta olivat huollossa laittaneet liikaa öljyä...

 

[Marshal]

Onko muilla Zetat alkanut vuotamaan öljyä? Itse huomasin tuossa, että vaihteiston alta on koppa vähän märkä, ei se maahan asti kuitenkaan tiputa. Ilmeisesti se kopan tiiviste vähän fuskaa. Liekö sitten vaikutusta, mutta olivat huollossa laittaneet liikaa öljyä...

Ettei vaan ois ketjurasvaa?

Itte säikähdin samaa, mutta tutkittuani asiaa, huomasin, että eturatas heittää ketjurasvaa sellaseen koppaan, josta se sitten muutaman tipan muodossa valuu just lämpösenä ku panee parkkiin. Korostuu tietty, jos on just rasvannu ketjut ja käyttää runsaasti rasvaa... Muistuttaa hämäävästi öljyä, kun se rasva on sekottunu kaikkeen paskaan.

 

[JS82]

Ettei vaan ois ketjurasvaa?

Epäilin itsekin samaa, mutta kun silloin ei oltu ketjujakaan rasvattu pariin viikkoon, ja koppa on aina märkä ajon jälkeen. Ketjuöljy voisi kyllä valua tuohon kohtaan. Pitää seurailla tilannetta.