No kyl se kohta pitää ottaa. Aletaas miettimään mikä olis sopiva mesta.Jaahas, milloinkas otetaan kevään ensimmäinen z-kokoontumunen?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Z750 talven projektit
- Keskustelun aloittaja Horna
- Aloituspäivä
Vmatti
Total Domination
Jep, kuulostaa hyvältä, mukana ollaan...Jaahas, milloinkas otetaan kevään ensimmäinen z-kokoontumunen?
Joku missä on aurinkoa, rantaa ja näpsäköitä tyttösiä.
Olisko ihan mahdoton ajatus ajella vähän pidemmälle, esim. Hankoon?
Tai siis pidemmälle riippuen siitä missä itse kukin asustaa.
Eiköhän tänne pääkaupunkiseudulle järjestetä?Jaahas, milloinkas otetaan kevään ensimmäinen z-kokoontumunen?
No Naantaliin sitten waan kokoonnutaan ... waikka Särkänsalmen kipsalle...Joku missä on aurinkoa, rantaa ja näpsäköitä tyttösiä.
Olisko ihan mahdoton ajatus ajella vähän pidemmälle, esim. Hankoon?
Tai siis pidemmälle riippuen siitä missä itse kukin asustaa.
Tsekkailkaa waikka tuota Yhteisöä... linkki yllätys yllätys tuossa alapuolella...
edit edit:
No älkää ainakaan sitä stadia lännemmäksi menkö, niin täältä idästäkin vois ehkä tulla paikalle...Eiköhän tänne pääkaupunkiseudulle järjestetä?Jaahas, milloinkas otetaan kevään ensimmäinen z-kokoontumunen?
Hei, hannarit! Zetahan on varsinainen matkalehmä, tankkilaukkua
perään niin matka taittuu vaikka Turkuun!
edit: Ja sitä paitsi Kuninkaantietä myöten on hauska päästellä!
Mielessäni on pyörinyt tällainen idea ensi talveksi:
Kuten hyvin tiedetään, Z750 on Z1000:n pikkusisko. Pikkuzetahan on ihan hyvä pyörä, mutta jousitus on ehkä hieman "halvoista" komponenteista kasattu. Joten...
Z750:n ja Z1000:n rungothan ovat suurinpiirtein identtiset.
Z1000 on varustettu USD keulalla.
Kuten myös 636.
Jenkkilän pojat (joiden keskuudessa Z1000 on kovin yleinen) ovat vaihdelleet tonniseen mällättyjen ym. 636 USD keuloja ns. heittämällä. Lisäetuna on tietysti radiaalijarrut.
Pikkuzetaan tämä projekti ei onnistu heittämällä, sillä USD haarukka ei käy perinteisille putkille tehdyille kolmiopaloille.
Pienen penkomisen ja älyttömän hyvän tuurin jälkeen minulle selvisi, että tonnisen zetan ohjauslaakeristo ja ohjausakseli on täysin identtinen pikkuzetan vastaavien osien kanssa.
Joten...
Silloinhan pikkuzetaan voisi heittää tonnisen kolmiot kiinni, ja niihin sitten iskeä 636:n etuhaarukan. Pitäisi täysin säädettävän USD keulan olla hyvä parannus Z750:n alkuperäiseen jousitukseen. Kuulemani mukaan myös 636:n takaiskari menisi heittämällä sekä pikku että isoon zetaan.
Joku kanadalainen oli tällaisen projektin suorittanut kunnialla loppuun omaan pikkuzetaansa. Radiaalijarrut ovat ainakin kuumat.
Joten siinä miettimistä. Purkaamoilta voisi joitain osia kysyä. Harmi vaan, että mällätyssä pyörässä on juuri etuhaarukka usein pahimassa kunnossa...
Tämä linkki todistaa etten puhu ihan pehmoisia.
Jay
Kuten hyvin tiedetään, Z750 on Z1000:n pikkusisko. Pikkuzetahan on ihan hyvä pyörä, mutta jousitus on ehkä hieman "halvoista" komponenteista kasattu. Joten...
Z750:n ja Z1000:n rungothan ovat suurinpiirtein identtiset.
Z1000 on varustettu USD keulalla.
Kuten myös 636.
Jenkkilän pojat (joiden keskuudessa Z1000 on kovin yleinen) ovat vaihdelleet tonniseen mällättyjen ym. 636 USD keuloja ns. heittämällä. Lisäetuna on tietysti radiaalijarrut.
Pikkuzetaan tämä projekti ei onnistu heittämällä, sillä USD haarukka ei käy perinteisille putkille tehdyille kolmiopaloille.
Pienen penkomisen ja älyttömän hyvän tuurin jälkeen minulle selvisi, että tonnisen zetan ohjauslaakeristo ja ohjausakseli on täysin identtinen pikkuzetan vastaavien osien kanssa.
Joten...
Silloinhan pikkuzetaan voisi heittää tonnisen kolmiot kiinni, ja niihin sitten iskeä 636:n etuhaarukan. Pitäisi täysin säädettävän USD keulan olla hyvä parannus Z750:n alkuperäiseen jousitukseen. Kuulemani mukaan myös 636:n takaiskari menisi heittämällä sekä pikku että isoon zetaan.
Joku kanadalainen oli tällaisen projektin suorittanut kunnialla loppuun omaan pikkuzetaansa. Radiaalijarrut ovat ainakin kuumat.
Joten siinä miettimistä. Purkaamoilta voisi joitain osia kysyä. Harmi vaan, että mällätyssä pyörässä on juuri etuhaarukka usein pahimassa kunnossa...
Tämä linkki todistaa etten puhu ihan pehmoisia.
Jay
Nyt on sitten Zeta ajettu ja säädetty penkissä!
Vermeet: PCIIIusb + K&N + Leovincen Slip-on.
Paikkana: Bikefox Oulu.
Käppyröitä en näillä vehkeillä, ja näillä taidoilla ihailtavaksi saa,
mutta hirveä harppaus parempaan kyllä on!
Konetehoiksi muutettuina uudet arvot ovat: 122hp ja 90Nm.
Väännöistä 80Nm on käytössä jo 3500 kierroksessa, ja siitä loivasti nousten 90Nm:riin 8000rpm:än paikkeilla ja sitten loivasti laskien ja 12000:ssa "sakaten".
Vääntökäyrä on nyt tasainen kuin pohjanmaa, ja kaasuunvastaavuus on aivan erinlainen kuin ennen! Paljoa ei ole vielä testailtu, kun noi muut kilkkeenkiinnittelyt odottaa...
Vermeet: PCIIIusb + K&N + Leovincen Slip-on.
Paikkana: Bikefox Oulu.
Käppyröitä en näillä vehkeillä, ja näillä taidoilla ihailtavaksi saa,
Konetehoiksi muutettuina uudet arvot ovat: 122hp ja 90Nm.
Väännöistä 80Nm on käytössä jo 3500 kierroksessa, ja siitä loivasti nousten 90Nm:riin 8000rpm:än paikkeilla ja sitten loivasti laskien ja 12000:ssa "sakaten".
Vääntökäyrä on nyt tasainen kuin pohjanmaa, ja kaasuunvastaavuus on aivan erinlainen kuin ennen! Paljoa ei ole vielä testailtu, kun noi muut kilkkeenkiinnittelyt odottaa...
G
Guest
Guest
ostitko romppeet Bikefoxista? Paljons kustansi koko setti?
Paljonkos takapyörätehot? Pelkällä Leon sliparilla kun tuli 105hp, 6000-8000rpm tehoa selkeästi lisää ja kaasuun vastaavuus parani myös huimasti. PCIII on vielä hommaamatta, jenkeistä sais halvalla mut ei nyt ole ketään kavereita siellä
Samanlaista projektia itekkin suunnitellut.
Joo eihän noita eri penkkien tuloksia voi verrata suoraan. Mutta samoja tehoja Z-takapyörille antoi suurinpiirtein kuin slipariviritteiset 600-luokan 03-04 kyykyt. -03GSX-R+slipari antoi mm. 103hp. Vakio R6 -99 muistaakseni alle 100hp.Takaselta tehot 108hp. Aika jännä jos pelkällä kannulla 105 hevosta. Kuulemma ei kyllä liikoja toi penkki anna, et ehkä siellä etelässä päin vois löytyy ehkä enemmänkin. Itellä pelkän putken vaihdon jälkeen ero ei kyl kovin kummoinen ollut, mutta nyt voi kyllä sanoa että tuntuu!
No ei tuolla lukemalla niin väliä, mutta teho keskialueella&kaasuun vastavuus tosiaan parani. Ja seokset oli lievästi rikkaan puolella joten PC:n hommaaminen jäi tulevaisuuteen.
Samaa vikaa itellä. Viime vuonna oli myynnissä tonnisen zetan keula yhdellä purkaamolla, hintaakin oli "vaan" tonni.
Olis siinä vähän punnertamista ja sitten tekee kuitenkin mieli laittaa 636sen takaiskarikin jotta alusta olis tasapainossa. No sitten ollaankin jo sopivissa summissa ja vaivannäöissä siihen että menis hakee tonnisen ennemmin kaupasta.
Alkaa kuullostaa ison zetan hinta oikeutetulta, jos karkeasti laskee... Keula tonnin, perä tonnin...jos tuohon vielä laske jollain kaavalla tehot ja väännöt kauppaan mukaan niin kilosen hinta tuntuu ihan "järkevältä".
-Amppari ja Z1k
on siellä kawereita... kerro paikka mistä oot halwalla löytäny niin saadaan tilaukseen.....ja jos sen saa wielä ilman tulleja tulemaan niin kai se sitten olis edullinen..? samoin irlannista saadaan matskua..Paljonkos takapyörätehot? Pelkällä Leon sliparilla kun tuli 105hp, 6000-8000rpm tehoa selkeästi lisää ja kaasuun vastaavuus parani myös huimasti. PCIII on vielä hommaamatta, jenkeistä sais halvalla mut ei nyt ole ketään kavereita siellä
