-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
YZF1000R Thunderace
- Keskustelun aloittaja demonos
- Aloituspäivä
cXlari sanoi:Ainakin ne sylinterit/tiivisteet on hyvä putsailla, ei tuu laahausta yms. ongelmaa nii helposti. Kannattaa tuohon hommaan kattoa neuvot vaikka korjausmanuaalista. Samalla tulee sit vaihettua nesteetkin. Nekin on hyvä vaihtaa jos väri vastaa cola-juoman väriä
Muista osista en mene sanoo mitään. Eihän noi mitkään ikuisia oo, mut ei siitä mitään iloakaan oo kohtuu hyvä
kuntosia osia alkaa vaihtelee. Tietyst teräspunosletkuissa on omat etunsa verrattuna yli kymmenen vuotiaisiin pehmenneisiin kumiletkuihin.
No ei huonokuntoisilta näytä letkut eikä liemet. Mutta jarru tuntuma vaan heikentynyt siksi nuo palat tuli mieleen vaihtaa? Tuo isompi rojekti saa kyllä odottaa talvea mutta ensi apuna ajattelin kokeilla palojen vaihtoa. Korjaus manuaalilla tarkoittanet tuota haynes opusta?
cXlari
puusilmä
ctank75 sanoi:
Ootko kattonu paljonko paloja on jäljellä? Näkyy kun kattoo vaikka fikkarin avulla. Pelkkä palojen vaihto ei oo
kummonen projekti.
Tarkotin manuaalilla tuota yamahan ko.pyörän 'workshop'-manuaalia. Jos sitä tarviit, nii laita s-postiosoite privana. (.Ko. pdf on about 35mb kokonen). Multa löytyy myös osaluettelo räjäytyskuvineen (1.3mb).
ctank75 sanoi:
Jos "huonontunut jarrutuntuma" tarkoittaa että kahva painuu vähän syvemmälle eikä vaste ole niin napakka kuin pitäisi niin saattaa korjaantua minimaalisella vaivalla ns. itseilmauksella: pistä yöksi jarrukahva lievään puristukseen sopivalla kumilenksulla, narulla tms mitä sattuu löytymään. Aamulla voi sitten ihastella napakkaa kahvatuntumaa.
Kannattaa kokeilla, ei ole todellakaan suuri vaiva ja on ainakin itsellä tuottanut yllättävän suuren muutoksen. Tietysti jos vaiva johtuu esim. lasittuneista paloista niin ei tuo siihen auta.
äkkilähtö sanoi:
Juu ei se paljon maksa mutta katsoin tuolta juutubesta videon missä skotti vaihtoi nuo letkut ei ny ihan helppoa ollu... No koppa kaljaa ja tuuria mukaan nii pian on ässässä ABS jarrut.. No täytyy katsoa ku kylmä iskee ja talliin tulee into lähteä nii otan nuo työn alle..
Heippa ja kiitokset muuten xclarille yrityksestä
.. Syksyn alun kiireet vieneet aikaa ja poliisit ajokortin... No ajoaikaa toki on mutta mites kun hallan vaaraa ilmassa. Tuon ässän jäähdytys aineet kun ei mitään hajua mitä siihen juotettu.. Ite vaan tarjonnut sille ihan vaan evia... Eiku raana vettä.. Mutta tarviiko nuo jotain litkua ettei jäädy vehkeet?
.. Syksyn alun kiireet vieneet aikaa ja poliisit ajokortin... No ajoaikaa toki on mutta mites kun hallan vaaraa ilmassa. Tuon ässän jäähdytys aineet kun ei mitään hajua mitä siihen juotettu.. Ite vaan tarjonnut sille ihan vaan evia... Eiku raana vettä.. Mutta tarviiko nuo jotain litkua ettei jäädy vehkeet?Eipä koneen sisukset tykkää pelkästä raanavedestä. Toisaalta jäähdytys toimii siihen suunnitelluilla seoksilla paremmin.
Itsellä pyörä jo levossa hyvin sujuneen kesän jäljiltä, liki 10 th tuli mittariin, ei mitään murheita, syyshuoltoon kuuluu vielä jarrunesteiden ja kytkin-nesteiden vaihto, sitten hupun alle ja lämpimässä saa talven viettää.
Itsellä pyörä jo levossa hyvin sujuneen kesän jäljiltä, liki 10 th tuli mittariin, ei mitään murheita, syyshuoltoon kuuluu vielä jarrunesteiden ja kytkin-nesteiden vaihto, sitten hupun alle ja lämpimässä saa talven viettää.
cXlari
puusilmä
ctank75 sanoi:
Itte laitoin valmista punaista G30-litkua. Vastaa valmistajan specksejä (etyleeniglykolipohjainen, korroosioinestoaine alumiinille).
Jos et tiedä mitä myllyssä tällä hetkellä on sisällä, ois hyvä ennen uusia litkuja valuttaa vanhat huolellisesti pois ja huuhdella (täyttää-tyhjentää) vielä pariin otteeseen vedellä. Siitä noi manuaalista(alkaen 3-42) löytyy vaatimukset nesteelle ja ohjeet miten ne vaihdetaan.
cXlari sanoi:
No tilanne tiedotus tuohon jäähdytin problem.. Juu en tienny mitä siellä oli mut ruostetta juu.. No nyt sitten huuhdeltu ja motonetin g30 tuo nyt ryypiskelee.. Eli ihan fifty si.. Eiku fifty fifty sekøitus.. Jarrut nyt siirtyi talvi projektiin ei vaan taito/usko riitä tuohon.. On tuo sen verran tärkeä turvallisuus laite etten yksin rupea kun en ihan varma ole.. Nyt vaan toivoopi että vielä jatkuu ilmat sellaisina että pääsee ajeleen..
Tohon jarruremppaan, loppu kesästä alkoi kuulumaan paikoillaan pyörää vähän liikuttaen kirskuntaa, ja meinasin että jarrut laahaa ja palat loppu, mutta eipäs ollutkaan vaan etu sisälokarin pultti, joka on siis sellaisessa paikassa että ei saa pois ellei irrota eturengasta... oli löystynyt ja kahnas vanteeseen 
locua väliin ja takas kiinni kannataa tarkistaa samalla kun vaihtelee jarruja. Oli ilmeisesti jäänyt vähän löysälle kun kesällä huollatin etuputket.
Talvella olis tarkoitus exuppia vähän vilkaista, joskos toissä tekis siihen uuden pronssiholkin niin kilkatus lakkais.
locua väliin ja takas kiinni kannataa tarkistaa samalla kun vaihtelee jarruja. Oli ilmeisesti jäänyt vähän löysälle kun kesällä huollatin etuputket.Talvella olis tarkoitus exuppia vähän vilkaista, joskos toissä tekis siihen uuden pronssiholkin niin kilkatus lakkais.
Kertookaapas asiantuntijat kuinka jammun etupumppujen öljyt vaihdetaan. Ajattelin suorittaa homman samalla kun vaihdan renkaat.
Itte huollatin liikkeessä, tosin meni 6kk takuun piikkiin. Otin putket itte pois ja pyöräliike makso huollon, ja takas paikkaan. On kai ihan helppo homma jos on tehnyt muutaman kerran, mut en kyllä välttämättä lähtis tekemään nettiohjeiden perusteella.
Ja vielä tuohon aikasempaan tekstiin. Exup on nyt huolettu, sieltähän se kilkatus kuului hyvä puhdistus/kevyt hionta osille ja kupari tahnaa + vaijereiden kiristys niin kilkatus loppui.
Siinä oli päittäisvälystä noin 1mm ja kun osat olivat aivan kuivat niin kalkatus johtui siittä. Alunperin piti laittaa alumiinipinnoitetta, mutta siittä tuli liukupinnoille liikaa lisää pintaa ja ei liikkunut mihinkään joten tyydyin vain puhdistamaan osat ja kuparia.
Ja vielä tuohon aikasempaan tekstiin. Exup on nyt huolettu, sieltähän se kilkatus kuului hyvä puhdistus/kevyt hionta osille ja kupari tahnaa + vaijereiden kiristys niin kilkatus loppui.
Siinä oli päittäisvälystä noin 1mm ja kun osat olivat aivan kuivat niin kalkatus johtui siittä. Alunperin piti laittaa alumiinipinnoitetta, mutta siittä tuli liukupinnoille liikaa lisää pintaa ja ei liikkunut mihinkään joten tyydyin vain puhdistamaan osat ja kuparia.
Viimeksi muokattu:
Moro kaikillen.
Sellasta läksin kyselemään, että onko kellään vaihdenäyttöä omassa ässässä? Mulla on juuri nyt koko pannu ihan levällään, odottaa osia amerikan maalta, ja remonttiheppu näytti sitä vaihteensiirtohässäkkää, ja siinä näyttäis olevan joka vaihteelle oma pinninsä. Eli ei siis pitäisi olla ihan mahdoton laittaa, mutta pikanen googlettaminen ei suoraan kertonut, että onko asia noin.
Se amerikan kauppa on muuten http://www.partzilla.com/, onko tästä kellään kokemuksia? Hinnat näyttäis olevan okei, mutta tuleehan niihin sitten tulli ja alv päälle. Pari osaa on vielä pojilta löytymättä, mutta näyttäisi siltä että paketti lähtisi kohti Suomea ensi viikolla.
Mopolla on ajettu 86t. eikä mitään ollut varsinaisesti rikki, mutta öljyä meni, ja siksi päätin teettää remontin. Imuventtiilit menee mäntien lisäksi uusiksi, kaikissa melko syvä kuoppa, jota ei enää koneistamalla pysty korjaamaan. Muita yllätyksiä ei tullut, mutta hintaa tulee kun vaihdan samalla kaikki laakerit, nokkaketjun ja ohjaimet.
Sellasta läksin kyselemään, että onko kellään vaihdenäyttöä omassa ässässä? Mulla on juuri nyt koko pannu ihan levällään, odottaa osia amerikan maalta, ja remonttiheppu näytti sitä vaihteensiirtohässäkkää, ja siinä näyttäis olevan joka vaihteelle oma pinninsä. Eli ei siis pitäisi olla ihan mahdoton laittaa, mutta pikanen googlettaminen ei suoraan kertonut, että onko asia noin.
Se amerikan kauppa on muuten http://www.partzilla.com/, onko tästä kellään kokemuksia? Hinnat näyttäis olevan okei, mutta tuleehan niihin sitten tulli ja alv päälle. Pari osaa on vielä pojilta löytymättä, mutta näyttäisi siltä että paketti lähtisi kohti Suomea ensi viikolla.
Mopolla on ajettu 86t. eikä mitään ollut varsinaisesti rikki, mutta öljyä meni, ja siksi päätin teettää remontin. Imuventtiilit menee mäntien lisäksi uusiksi, kaikissa melko syvä kuoppa, jota ei enää koneistamalla pysty korjaamaan. Muita yllätyksiä ei tullut, mutta hintaa tulee kun vaihdan samalla kaikki laakerit, nokkaketjun ja ohjaimet.