• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

YZF1000R Thunderace

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja demonos
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onhan siinä tankki kiinni pieni kikkailu. Mutta nyt ne on tasan.. Tai ainakin öljypatsaat on parin sentin sisällä, siitä tarkemmaksi on aika homma jo saada. Ei maksane vaivaa.

Oikeanpuoleista ryhmää on vaikeampi säädellä kun siinä tiellä on joku möykky. Vasemmalla ei ongelmaa, siihen ruuviin pääsee helpolla. Oikealla jouduin mittaamaan, sammuttaamaan, säätämään, käynnistämään, mittaamaan... Eli käynnissä ollessa ei mun meisselillä ollut ruuville asiaa.

Sylinteriryhmät oli muuten heti tasoissa, eli keskiruuvista ei tarvinnut säädellä.

Ensi kerralla otan tankin irti.
 
Nyt kävi ässässä semmonen juttu että oli pari päivää paikallaan kadunvarressa. Kun yritin lähteä lenkille olikin koko pyörä kuollut. Ajattelin että akku varmaan vuotanut kuiviin kun on kovin jo vanha ja vielä on varashälytin kuormana. Akun latauksen jälkeen uusi yritys, mutta edelleen kuollutta. Selvisi, että pääsulake oli poksahtanut. Sulakkeen vaihdon jälkeen virrat tulivat takaisin, mutta kone ei inahdakkaan vaikka startti pyörii iloisesti.

Eli mikä on aiheuttanut niin kovan virtapiirin että on pääsulake paukahtanut, ja mikä sieltä sytkäpuolelta ekana menee rikki moisen piikin vaikutuksesta? Homma ei vissiin ratkea ihan vain kadulla ja perus työkaluilla?
 
Heps!

Onko kukaan irrotellut Acen vaihteistoa? Semmonen ongelma ettei onnistu "kirveelläkään" kampikammion alemman lohkon irrotus: takapään puoleinen reuna on selvästi irti mutta keulan puolelta lujassa niinkuin olis vielä jollain pulteilla kiinni, lujempaa ei uskalleta lyödä mihinkään. Puolenkymmentä enemmän tai vähemmän viisasta päätä ei hoksaa että olis vielä jostain kiinni ellei... Siis, tarviiko sylinterihässäkkä purkaa tieltä, onko siellä sisäpuolella vielä jotku M8 pultit millä ALEMPI lohko on kiinni ylemmässä? Jos on niin ei saatana mitä suunnittelua japanin pojilla. Yamahan oppaaseen on mielestäni jäänyt tuohon kohtaan paha tulkinnanvara, tai sitten se oikeampi syy on että mulle pitää vääntää rautalangasta
crazy.gif


Suosittelen kaikille aika ajoin kytkinnesteiden uusimista ettei käy kuten tässä tapauksessa; yhtäkkiä kytkin ei ottanu päälle, kakkosta silmään ja siitä alkoki kuulua v...umainen rouske laatikosta. Kytkin toki katottiin ensin, ei muuta vikaa kuin nesteet, ne vaihtamalla kytkin alkoi toimia niinku pitää.

Muokattu: Haynes --> Yamaha
 
(YZF100R @ Kesä. 01 2009 sanoi:
Heps!

Onko kukaan irrotellut Acen vaihteistoa? Semmonen ongelma ettei onnistu "kirveelläkään" kampikammion alemman lohkon irrotus: takapään puoleinen reuna on selvästi irti mutta keulan puolelta lujassa niinkuin olis vielä jollain pulteilla kiinni, lujempaa ei uskalleta lyödä mihinkään. Puolenkymmentä enemmän tai vähemmän viisasta päätä ei hoksaa että olis vielä jostain kiinni ellei... Siis, tarviiko sylinterihässäkkä purkaa tieltä, onko siellä sisäpuolella vielä jotku M8 pultit millä ALEMPI lohko on kiinni ylemmässä? Jos on niin ei saatana mitä suunnittelua japanin pojilla. Haynesin oppaaseen on mielestäni jäänyt tuohon kohtaan paha tulkinnanvara.

Suosittelen kaikille aika ajoin kytkinnesteiden uusimista ettei käy kuten tässä tapauksessa; yhtäkkiä kytkin ei ottanu päälle, kakkosta silmään ja siitä alkoki kuulua v...umainen rouske laatikosta. Kytkin toki katottiin ensin, ei muuta vikaa kuin nesteet, ne vaihtamalla kytkin alkoi toimia niinku pitää.
Napsauta laajentaaksesi...
Hae tää Service Manual YZF1000R josko olisi paremmat räjäytyskuvat
 
no niin nyt tulee okein super foorumi hyppy.vannoutunut triumph mies ,meni ja osti honda 900 cbr fire bladen.eli sekos täysin .no syy oli se että lupasin pojille (kaksi)crossipyörät jos saan trumpan myytyä sopivaan hintaan.eli sellaisia isä poika juttuja.no onhan meillä 80cc kawa,80 yammu ja125 husqvarna tuossa tallissa.mutta se itse asia oli että,yksi ystäväni näki tuon hondan niin hänen oli se saatava heti.eli myytävähän se oli .ja uutta pyörää etsimään .no jammu on nätti ja tehokas eli siis sellainen.no nyt on tallissa -97 thunderace ja samalla reissulla ostettiin kaverille kanssa samanlainen -97 thunderace .SIKAHIONOPYÖRÄ.
 
sanoi:
Nyt kävi ässässä semmonen juttu että oli pari päivää paikallaan kadunvarressa. Kun yritin lähteä lenkille olikin koko pyörä kuollut. Ajattelin että akku varmaan vuotanut kuiviin kun on kovin jo vanha ja vielä on varashälytin kuormana. Akun latauksen jälkeen uusi yritys, mutta edelleen kuollutta. Selvisi, että pääsulake oli poksahtanut. Sulakkeen vaihdon jälkeen virrat tulivat takaisin, mutta kone ei inahdakkaan vaikka startti pyörii iloisesti.

Eli mikä on aiheuttanut niin kovan virtapiirin että on pääsulake paukahtanut, ja mikä sieltä sytkäpuolelta ekana menee rikki moisen piikin vaikutuksesta? Homma ei vissiin ratkea ihan vain kadulla ja perus työkaluilla?
Napsauta laajentaaksesi...
Eli nyt ovat hyvät neuvot kalliit. Mitähän perkelettä tuolle tekis? Paras veikkaus tällä hetkellä on sytkän boksi. Se vaan on niin turkasen kallis että ei viitti huvikseen sitä ostaa ja kattoa että lähteekö pelittämään. Onko kellään mitään ideaa?
 
(LooT @ Kesä. 17 2009 sanoi:
sanoi:
Nyt kävi ässässä semmonen juttu että oli pari päivää paikallaan kadunvarressa. Kun yritin lähteä lenkille olikin koko pyörä kuollut. Ajattelin että akku varmaan vuotanut kuiviin kun on kovin jo vanha ja vielä on varashälytin kuormana. Akun latauksen jälkeen uusi yritys, mutta edelleen kuollutta. Selvisi, että pääsulake oli poksahtanut. Sulakkeen vaihdon jälkeen virrat tulivat takaisin, mutta kone ei inahdakkaan vaikka startti pyörii iloisesti.

Eli mikä on aiheuttanut niin kovan virtapiirin että on pääsulake paukahtanut, ja mikä sieltä sytkäpuolelta ekana menee rikki moisen piikin vaikutuksesta? Homma ei vissiin ratkea ihan vain kadulla ja perus työkaluilla?
Napsauta laajentaaksesi...
Eli nyt ovat hyvät neuvot kalliit. Mitähän perkelettä tuolle tekis? Paras veikkaus tällä hetkellä on sytkän boksi. Se vaan on niin turkasen kallis että ei viitti huvikseen sitä ostaa ja kattoa että lähteekö pelittämään. Onko kellään mitään ideaa?
Napsauta laajentaaksesi...
Mites, irtoaakohan akusta tarpeeksi jännitettä? Ei ole ihan saletti miten käynnistyy vaikka miten pyörittäisi jos jännitteet on 10V tai alle...ennen kuin purkaa koko härvelin niin kannattais hakea uusi paristo ( kulutustavaraahan ne on joka tapauksessa)
- Kun veivailit käymään niin tuoksahtiko bensa yhtään ( kuten sytkäviassa pitäisi)
- Muuttaako tilannetta kun odottaa starttien välillä ( joskus uitin YZF750:n tulpat ja siinä oli kun tikku p*skassa, piti avata & kuivata kynttilät ennen kuin elämä palasi)
- Polttaako se jatkuvasti sulaketta vai oliko kertaluonteinen insidentti
- Jos on varatulppaa niin sillähän voi tsekata onko kipunaa vai ei

Pari kirjoitusta aiemmin laitoin linkin Service Manual:in luo, s 403 on muutama vianhakuidea
 
Jaa-a... Bensa ainaski haisee ku kokeilee käyntiin.. ostin uuden sytytystulpan, ja katoin että saako kipinää ni aikans hiljasta oli.. Muistaakseni tossa ässässä se sytkän boksi ohjaa myös bensapumpun toimintaa, joten en usko että se on kärähnänyt..

Hitusen harmittaa ja kesä alkaa valua hiekkaan.. On muute ässän kanssa eka vika.. Alkaa olla pikkuhiljaa olla pakko tarttua luuriin ja soittaa jollekkin rosvolle, että josko kerkeäis kattomaan...

Uus takagummi on kumminki jo alla
biggrin.gif
 
Sitä saa varmaan aika kauan startata ennenku se bensa loppuu vaik pumppu ei pelaiskaan!sen boksinhan pystyy varmaanki mittaamaan et onko pimeenä vai ei!?
 
Voi vattu meni öljypohjasta propun kierre vaik ohjeen momenttiin olin sitä vääntämässä!eikä ollu lämmin kone!no eiku pohja pois ja tammer dieseliin laittamaan helicoil niin rupee kestämään
cool.gif
 
Pieni ilmo tänne ässä foorumille (vaikkei tää mikään ilmoitus osasto olekaan
lookaround_orig.gif
):

Tallissa romuja siirrellessä bongasin aikaisemman pyöräni ässä (-00) vakio vaimentimen (esmes jos haluaisi ahvenistolle eikä mene db rajasta läpi) + suuttimia etc. (muistaakseni oli factoryn setti, josta tais neulat ja pilotit mennä omaan pyörään) + vakio suodattimen ja db killerin (tais olla johonkin laser slipariin).
Eli jos sattuu jotain tuon tyylistä rompetta kaipaamaan niin privaa tulemaan. Saa viedä vaikka kaikki tilaa viemästä ja käyttöön... Jotain eeroja saatan ottaa vaihdossa
biggrin.gif


edit: ja haynesin korjausopaskin näkyi olevan...
 
sport05.gif
noniin loma alussa ja ukkonen liikkeelle
tounge.gif
oikasen norjan kautta suomen lappiin ja samallapa tuon näkee et onko acesta kunnon matkakaveriksi
sport05.gif
luulempa että on
bowdown.gif
 
Joo eli kipinän hukannut ässä piti viedä ihan ammattimiehelle ihmelteltäväksi.
Sama sähköpiikki joka oli polttanut pääsulakkeen oli tehnyt aikamoista tuhoa.. Cycle lockin varashälytin, kampiakselin asennon tunnistin anturi sekä virtalukko olivat kärähtäneet, eikä asentajalla ollut pienintäkään aavistusta siitä mikä oli moisen tällin aiheuttanut.. Kaikki liitokset oli kuulemma ihan kunnossa ja johdot ehjiä. Omituista..
 
(LooT @ Heinä. 02 2009 sanoi:
Joo eli kipinän hukannut ässä piti viedä ihan ammattimiehelle ihmelteltäväksi.
Sama sähköpiikki joka oli polttanut pääsulakkeen oli tehnyt aikamoista tuhoa.. Cycle lockin varashälytin, kampiakselin asennon tunnistin anturi sekä virtalukko olivat kärähtäneet, eikä asentajalla ollut pienintäkään aavistusta siitä mikä oli moisen tällin aiheuttanut.. Kaikki liitokset oli kuulemma ihan kunnossa ja johdot ehjiä. Omituista..
Napsauta laajentaaksesi...
sillä lailla
biggrin.gif
 
Hellou kolleegat! Takafillarin laakeri pimahti (oikea, jarrulevyn puolelta). Mopo on -02 ässä. Onko jollakin muistissa/tieto jostakin "korvaavasta" laakerista, vai onko mentävä yamaha-centteriin hakemaa Koya:n laakereita. En kyllä tiedä onko ne kovin arvokkaita, mutta aina kelpaa vaihtoehdot. Thänks!

edit. Motonet näemmä myy vajaalla 7:lla...
 
Motonetin laakerit ei sitten käy, ainakaan -02 ässään. Ovat 4 mm liian "leveitä". Ihan vaan tiedoksi. Yamahan -09 varaosakirja antaa myös väärän lakrun, sisäreikä on liian pieni.
 
Noniin, hokasin tän postin liian myöhään. Laakeripaketit on jo poltettu. Oikea lakru on 12mm leveä. Om muuten lakrulla hintaa ovh 36 ja rapiat kipale...

Edit, saanti ongelmiin hermostuneena tein perisynnin ja otin susnan muuttohaukan alle päiväksi (k9 aj. 3k). ISO virhe on meinaan mahtilaitos. Nyt ei enää mikään maistu
withstupid.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös