Onko tuoretta bensaa? Ja tankinkorkin tiivistys ja viemäröinti kunnossa ettei oo päässy vettä tankkiin? Molemmat erikoisuudet on osunu omalle kohdalle, tai siis molempien puute. Ensin mainittu tietysti saatto aikoinaan johtua jälkimmäisestä kun ei sitä osannut talvisäilytyksen jäljiltä epäillä, mutta enivei.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yleistä jorinaa ja Falcostakin vähäsen
- Keskustelun aloittaja PyöräJussi
- Aloituspäivä
Kotarikuski
Betatestaaja
Jos nykybensa tulpat kastelee niin ne on entiset (tosin hehkuttamalla voit saada ne toimimaan). Uudet tulpat ja tuoretta ainetta niin mahikset paranee.
Katotaas kuinka käy tänään, haen varuilta uudet tulpat ja pyörä on nyt ollut lämpimässä. Ihme hommalta tuo kyllä tuntuu kun näyttää että bensaa saa ja kipinäkin löytyy, eikös sillon pitäs lähteä? Tuntuu että saa liikaa soppaa, mikäs sen tekee..?
ihan samaa teki oma falco aikasemmin kylmemmillä keleillä... Saapii liikaa soppaa vissiin kylmillä keleillä 
, mulla se lähti aina muutaman tunnin levon jälkeen uudelleen käyntiin(tulpat kuivas itestään?).
Tosiaan tuolla "imu"-vipu tappiin ja kaasua vielä kahvasta riittävästi lähtee yleensä hyvin käyntiin
Ja tuo akku pitää olla hyvässä hapessa, itellä vähintään kerran viikossa ajokaudellakin ctekin päässä, roikassa 
, mulla se lähti aina muutaman tunnin levon jälkeen uudelleen käyntiin(tulpat kuivas itestään?).Tosiaan tuolla "imu"-vipu tappiin ja kaasua vielä kahvasta riittävästi lähtee yleensä hyvin käyntiin
Ja tuo akku pitää olla hyvässä hapessa, itellä vähintään kerran viikossa ajokaudellakin ctekin päässä, roikassa h_hankala sanoi:ihan samaa teki oma falco aikasemmin kylmemmillä keleillä... Saapii liikaa soppaa vissiin kylmillä keleillä
Tosiaan tuolla "imu"-vipu tappiin ja kaasua vielä kahvasta riittävästi lähtee yleensä hyvin käyntiin
Kannattaako yrittää tuolla konstilla heti ensiksi? Nyt se on lämpimässä (olohuoneessa), meinasin tuossa työpäivän päälle yrittää..
Bone sanoi:Ei muuta kun voimia!
Auts... olisko sittenkin ollut suitsan paikka
Ei lähde.. Kerran lupas mutta siihen jäi. Jotenkin tuntuu että liikaa saa soppaa. Voissaatana jätkät ei ensimmäistäkään lenkkiä vielä. Bone kauppas suitsaa, perkeles melkein jo kismittää.
No ei nyt liian vakavasti kannata...
.
Jotenkin on vaan niin monen mielestä kuitenkin mukavinta
päräyttää laite takuuvarmasti röhisemään ja nauttia.
Toisaalta... Nalle Puh kyllä väittää, että "parasta on hetki juuri ennen"
.
Toisaalta taas.... Soikhiaksihan se phääthä vethää jos kyytiä on kärttämässä.....
mutta ei oikeen edes lupaa.
Sama se ollaanko tallilla vai tanhuissa
.Jotenkin on vaan niin monen mielestä kuitenkin mukavinta
päräyttää laite takuuvarmasti röhisemään ja nauttia.
Toisaalta... Nalle Puh kyllä väittää, että "parasta on hetki juuri ennen"
.Toisaalta taas.... Soikhiaksihan se phääthä vethää jos kyytiä on kärttämässä.....
mutta ei oikeen edes lupaa
.Sama se ollaanko tallilla vai tanhuissa
Yritetään nytt auttaa miestä mäessä.Kannattaa lukea seuraava aihe:
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?223261-Starting-Problems-Trouble-Shooting
Koska kone pyörii ja hörähtää niin voi hyvällä varmuudella laskea pois vapaavaihdekytkimen,tip over sensorin etc.
Kone kastuu todella herkästi epäonnistuneen starttausyrityksen jälkeen,liian bensan saanti vaikuttaa ihmeelliseltä vialta(en ole koskaan lukenut moisesta ongelmasta rotaxin kanssa).Jos näin todella on niin se johtuu luultavasti rikkinäisestä kaasunasennontunnistimesta.Voti testata sen kytkemällä kaksi akun lähellä olevaa liitintä yhteen ja kääntämällä virrat päälle.Mittaristossa pitäisi silloin lukea joko -1 0 tai 1,mikäli lukema 1 tulee näyttöön ei sekään silti vielä viittaa että tunnistin olisi rikki.Vaan vaatii silloin tunnistimen jännitimen lukeman mittaamista ja vertaamaan referenssiarvoon.-1 tai 0 kertoo että tunnistin toimii.
Vaihtoehtoisesti ruuvaat tyhjäkäyntiruuvin täysin ulos,löysäät tunnistimen ruuvin ja liikutat tunnistinta jompaankumpaan suuntaan kunnes mittaristossa lukee 0(tätä sen pitäisi näyttää).
Huono akku on yksi mahdollinen syypää,huonolla akulla apuvirtakaan ei välttämättä auta koska akku syöö kaapelien virran.Testaa napojen välinen jännite kuin käynnistät,alle 10,5V kielii ongelmista.Moottorinohjaus vaatii tietyn jännitteen toimiakseen,jolloin moottori pyörii mutta pyörä ei käynnisty.Pyöriikö moottori normaalisti vai onko pyöriminen hidasta?
Voit myös testata starttireleen ohittamalla sen suoraan,eli jöötiä kuparijohtoa releen molempiin napoihin.Varoituksen sana että tämä tulee pyörittämään starttia huolimattta siitä että pyörässä on vaihde silmässä/jalka maassa.
Kipinän voit testata ottamalla molemmista pytyistä yhden tulpanjohdon irti,vanhat tulpat johdon päähän ja tulpat maadoitettuna runkoon pyörität starttia.
Kuuletko että bensapumppu pyörii kun käännät virrat päälle?
Yksi mahdollisuus että sulla on tankin sisäiset letkut irronneet/haljenneet.Ei toki kuulostaa syypäältä koska sylintereille tulee polttoainetta.
Miten polttoaineen laita?Miten pyörää on talvisäilytetty?
Eikai pyörä tee mitään epämääräistä ääntä startatessa?
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?223261-Starting-Problems-Trouble-Shooting
Koska kone pyörii ja hörähtää niin voi hyvällä varmuudella laskea pois vapaavaihdekytkimen,tip over sensorin etc.
Kone kastuu todella herkästi epäonnistuneen starttausyrityksen jälkeen,liian bensan saanti vaikuttaa ihmeelliseltä vialta(en ole koskaan lukenut moisesta ongelmasta rotaxin kanssa).Jos näin todella on niin se johtuu luultavasti rikkinäisestä kaasunasennontunnistimesta.Voti testata sen kytkemällä kaksi akun lähellä olevaa liitintä yhteen ja kääntämällä virrat päälle.Mittaristossa pitäisi silloin lukea joko -1 0 tai 1,mikäli lukema 1 tulee näyttöön ei sekään silti vielä viittaa että tunnistin olisi rikki.Vaan vaatii silloin tunnistimen jännitimen lukeman mittaamista ja vertaamaan referenssiarvoon.-1 tai 0 kertoo että tunnistin toimii.
Vaihtoehtoisesti ruuvaat tyhjäkäyntiruuvin täysin ulos,löysäät tunnistimen ruuvin ja liikutat tunnistinta jompaankumpaan suuntaan kunnes mittaristossa lukee 0(tätä sen pitäisi näyttää).
Huono akku on yksi mahdollinen syypää,huonolla akulla apuvirtakaan ei välttämättä auta koska akku syöö kaapelien virran.Testaa napojen välinen jännite kuin käynnistät,alle 10,5V kielii ongelmista.Moottorinohjaus vaatii tietyn jännitteen toimiakseen,jolloin moottori pyörii mutta pyörä ei käynnisty.Pyöriikö moottori normaalisti vai onko pyöriminen hidasta?
Voit myös testata starttireleen ohittamalla sen suoraan,eli jöötiä kuparijohtoa releen molempiin napoihin.Varoituksen sana että tämä tulee pyörittämään starttia huolimattta siitä että pyörässä on vaihde silmässä/jalka maassa.
Kipinän voit testata ottamalla molemmista pytyistä yhden tulpanjohdon irti,vanhat tulpat johdon päähän ja tulpat maadoitettuna runkoon pyörität starttia.
Kuuletko että bensapumppu pyörii kun käännät virrat päälle?
Yksi mahdollisuus että sulla on tankin sisäiset letkut irronneet/haljenneet.Ei toki kuulostaa syypäältä koska sylintereille tulee polttoainetta.
Miten polttoaineen laita?Miten pyörää on talvisäilytetty?
Eikai pyörä tee mitään epämääräistä ääntä startatessa?
Siltä se tuntuu että vika ei oo iso mutta ei keksi että mikä se on. Ei lähde niin ei lähde. Ulkoistan onkelman jos en tänään saa tulille, saapahan huoltoliikekin hommaa.
Bensapumppu pyörii. Starttiääni mielestäni aivan normaali, joskaan tästä mallista ei kokemusta ole. Varmaan niin että startti epäonnistuu jostain syystä ja tulpat kastuu, ei siinä välttämättä pa-puolella vikaa ole. Yritetty auton akusta suoraan ilman että oma akku paikallaan, sama juttu.
Bensapumppu pyörii. Starttiääni mielestäni aivan normaali, joskaan tästä mallista ei kokemusta ole. Varmaan niin että startti epäonnistuu jostain syystä ja tulpat kastuu, ei siinä välttämättä pa-puolella vikaa ole. Yritetty auton akusta suoraan ilman että oma akku paikallaan, sama juttu.
Ei se innostunut, kärräsin huoltoon. Jotenkin tuntuu että saan hävetä kun syy selviää mutta kerron sen sitten täälläkin. Torstaina ottavat syyniin.. Mutta kylläpäs näissä italialaisissa onkin luonnetta!
Bone sanoi:Toi on kyllä tosi kauniisti sanottu
Tsaijaijai katotaas kuin kalliiksi halpa tulee