Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Kuten myös armeijan ylipäällikkönä henkilö joka ei ole käynyt armeijaa. Joten mitä sitten.Suomessa taitaa olla ainoana maailmassa liikenneministeri, jolla ei itsellään ole ajokorttia (oikeasti).![]()
![]()
No tuo 130 motarilla on kesäkeleillä ihan asiallinen homma... tuota 70:ä ei taida olla muualla kuin svenssoneilla ja ålandilaisilla tommosen yleisenä rajoituksena käytössä...
Sehän olisi vain hyvä, jos jokaiseen risteykseen saataisiin kamera.Landella jossa ei autoja ole niin on ajettava 70 joka risteyksessä, jollei peräti 60 ja siinä liikennemerkin vieressä on peltipoliisi kameroineen vahtimassa, että jarrua varmasti käytetään kun risteystä lähestytään.![]()
Ruotsissa ei motareilla kuitenkaan sitten ajeta kuin 110...No tuo 130 motarilla on kesäkeleillä ihan asiallinen homma... tuota 70:ä ei taida olla muualla kuin svenssoneilla ja ålandilaisilla tommosen yleisenä rajoituksena käytössä...
Taitaa olla ruotsissa yleisrajoitus 90. Se 70 vastaa suomen 60 aluetta. Miksei oteta mallia Ruotsista!
Polttoaineverot eivät ole liikenneveroja, vaan ns. energiaveroja, eli toisin sanoen ympäristömaksuja periaatteella "saastuttaja maksaa." Menevätkö nuo rahat kuitenkaan ympäristönsuojeluun? Eivät mene.edit: ei nuo polttoaineverot ja muut mene suoraan teiden kunnossapitoon..
No on kuitenkin. 80km/h alueellahan on ennen saanut posotellla "hyvällä" omallatunnolla vielä 90km/h ilman että pitäisi pahemmin sakkoja pelätä. Mutta asiahan muuttuu täysin jos nopeusrajoitus on 70km/h. Silloin vanhan nopeuden ylläpitämisestä tulisi 20km/h ylinopeus, josta joutuu jo parhaassa tapauksessa kuivattelemaan korttia. Sama asia kuin ennen olisi ajanut 100km/h, 80km/h alueella.Mutta itseaiheesta, onhan se syvältä jos 80km/h vaihtuu 70km/h:ssa. En usko, että sillä on suurta käytännön vaikutusta.