Yksi pyörä kahdelle kuskille, mikä?

[TwinTenox]

En meinannut ensin laittaa ketjua pystyyn, kun näitä "mikä pyörä" ketjuja on vaikka kuinka, mutta sitten ajattelin, että jos täältä kuitenkin saisi vinkkejä. Tilanne kun on normaalista hieman poikkeava. Eli pyörän pitäisi sopia sekä 166cm, että 184cm kuskille hyvin. Eli matalahko pyörän pitää olla, mielellään ei kuitenkaan kustomi, eikä myöskään kyykky. Enskat nyt karsiutuu jo tuon toisen kuskin pituuden vuoksi pois.

Alla vaatimuksia ja toiveita.

Speksejä muokattu kesän 2018 kokeilujen jälkeen! Muokattu taas 26.5.18 näitä

Ehdottomat:
- Istuinkorkeus alle 80cm. (Mielellään n. 78cm tai alle tai vähintäänkin madallettavissa helposti noille paikkeille.)
- Vähintään 75hv.
- Kuivapaino enintään 220kg. (Mielellään alle 200kg ja mitä kevyempi sen parempi.)
- 2 tai 3 sylinteriä.

Kernaasti saisi olla:
- ABS jarrut.
- Kardaani tai hihnaveto.
- Mahdollisuus sivulaukkuihin.

Plussaa:
- Kahvanlämppärit.

Lisäilen noita sitä mukaa kun tulee mieleen. Hinta maksimissaan siellä 8te paikkeilla, mielellään alle.

Tämän hetken (24.5) kolmen kärki:

1.) BMW F800S/ST ABS
2.) Yamaha MT-07 ABS
3.) Aprilia Shiver LE 750 ABS

Alla kurkkii M-G Bellagio, Yamaha TRX ja Honda VFR 800 VTEC ABS. Mietitty on myös Triumppeja ja Ducateja. (Alunperin listalla oli myös CB1100ABS ja Buell XB12.)

 

[harald73]

Toi CB 1100ABS:han on todella hieno laite. Mennyt ohi minulta täysin. Alkoi heti poltella, mutta eipä tuota Rokettia saa oikein järkevästi vaihdettua...

Ehdotettu bemari on ruma ja Buell on Buell, tosin onhan siinä luotettava Harrikan tekniikka...

 

[tst]

"Enskat nyt karsiutuu jo tuon toisen kuskin pituuden vuoksi pois." Voisiko tuosta ehdottomasta istuinkorkeuskriteeristä, < 80 cm, tinkiä jos mopon kuivapaino olisi esim. 174 kg? Silloin riittää hyvin kun saa ukkovarpaan kynnen hieman hipaisemaan maata, kannattaa ainakin koeistua ja -ajaa. Repertuaari laajenisi supermoton tyyppisiin, pitemmittä horinoitta - osta Nuda.

 

[seppo02]

cbf (600) 1000f kannattaa myös tsekata. Helppo ajaa tosin ei kardaania

 

[TwinTenox]

Paremmalla puoliskolla on nyt tuollainen CBF600 ja ei oikein siitä tykkää. Sarvet jää kauas ja aavistuksen ehkä on korkeakin. En usko, että istuinkorkeudesta voisi tinkiä vaikka olisi kuinka kevyt pyörä. Kauneus on katsojan silmissä. Itse pidän sekä noista F Bemuista, että Hondasta ja Buellista, toinen meistä ei noista kolmesta pidä Hondan ulkonäöstä, muista kyllä, etenkin Bemarista. Ulkonäkö ei silti tätä hommaa millään tavalla ratkaise. Buellia yritetään päästä ajamaan vielä tänä syksynä. Itselläni on ollut XB9S ja se oli hauska laite, mutta vähän epäilen ettei V2 oikein ehkä ole se neidin juttu.

Kiitos vastauksista. Nettimoton selasin tänään läpi ja uusia ehdokkaita en nyt löytänyt.

 

[runner67]

Mites Ducati Monsterit ?

 

[Sylvikäs]

Meillä ajetaan vuorotellen Bandit 650 (-08). Niitähän on absillisenakin.
Toinen 170cm ja toinen 180cm. Satulaa saa madallettua.

 

[seppo02]

Meillä ajetaan vuorotellen Bandit 650 (-08). Niitähän on absillisenakin.
Toinen 170cm ja toinen 180cm. Satulaa saa madallettua.

Toi oli itelläkin vaihtoehtona perheen toiseksi, ei vaan ollut sopivia tuolloin myynnissä. F -bemarit ovat kanssa hyvä vaihtoehto ja sopivat erikokoisille, meillä helpompaa kun 171, 172, 186 ja 189 senttisen täytyy sopia samoihin pyöriin

 

[A59]

bemari vaan ja kaksi satulaa niitähän saa erikorkeuksille

 

[Kaj]

Triumphin Bonneville.

 

[TwinTenox]

Täytyy yrittää päästä kokeilemaan madallettua F Bemaria. Se olisi se järkevin vaihtoehto näistä kaikista. Mahtaako muuten K1200S:ään saada matalaa satulaa muuten kuin teettämällä tai saako edes teetettyä. Varmaan, joku 4-5cm madallus riittäisi.

Bonnevillessä ei taida tehot riittää. Thruxtonissa voisi ehkä just ja just vähän viilattuna, mutta se on korkea. Itellä ollut Scrambler joskus ja se oli vähän liian nuhainen vakiona ainakin. Monster mallistosta voisi jotain ehkä löytyä kyllä, mutta vähän hirvittää noi hihnat ja niiden huollattaminen.

 

[J@ck]

^Moniin pemareihin saa peruspenkin lisäksi matalaa ja korkeaa satulaa. Mielestäni ässiinkin löytyy ainakin matalampaa versiota - tai sitten se oli korkeampi Vaihtokin sujuu hetkessä.. Niin ja teettämällä / tarvikeosana (esmes Baehr) saa melkein mitä vaan.
Kahdesta eri penkistä olisi varmaan paljonkin hyötyä tässä tapauksessa. Jotain iloa voisi olla myös napilla säädettävästä jousituksesta. Korkeus muuttuu jonkin verran, tosin esim. XR:ssä jo todella paljon.

Mitenköhän muuten mainitun XR:n matala versio kahdella penkillä ja sähkösäätöisellä alustalla mahtaisi soveltua teille? Jos uudehkoa pyörää meinaatte, niin käykää ihmeessä koeajolla. Ainakin vielä 13 tkm jälkeen XR on minulle mieleisin pyörä ikinä

Mulla olisi muuten XR:n vakiopenkki joutilaana, turhamaisuuttani kun vaihdoin siihen HP:n penkin. No, on se pitkällä reissulla hieman mukavampi, vaikka ei se orggispenkkikään mitenkään huono ole. Vähän sama homma kuin pleksin kanssa. Alkuperäinen ihan kelvollinen mutta tuplalippainen Laminar Lip vielä parempi.

 

[seppo02]

^Moniin pemareihin saa peruspenkin lisäksi matalaa ja korkeaa satulaa. Mielestäni ässiinkin löytyy ainakin matalampaa versiota - tai sitten se oli korkeampi Vaihtokin sujuu hetkessä.. Niin ja teettämällä / tarvikeosana (esmes Baehr) saa melkein mitä vaan.
Kahdesta eri penkistä olisi varmaan paljonkin hyötyä tässä tapauksessa. Jotain iloa voisi olla myös napilla säädettävästä jousituksesta. Korkeus muuttuu jonkin verran, tosin esim. XR:ssä jo todella paljon.

Mitenköhän muuten mainitun XR:n matala versio kahdella penkillä ja sähkösäätöisellä alustalla mahtaisi soveltua teille? Jos uudehkoa pyörää meinaatte, niin käykää ihmeessä koeajolla. Ainakin vielä 13 tkm jälkeen XR on minulle mieleisin pyörä ikinä

Hieno pyörä mutta ap. spekeissä taitaa olla kymppitonnin hintaraja

 

[J@ck]

Hieno pyörä mutta ap. spekeissä taitaa olla kymppitonnin hintaraja

No niinpäs olikin. Ehkä vinkistä kuitenkin jotain hyötyä jollekin muulle ja penkkivinkistä aloittajallekin

 

[TwinTenox]

Joo Ässän matalan penkin hinta on jo kysytty Heinolta (408e) ja on yksi vaihtoehto sekin. Pitäisi vain jotenkin saada koeajettua paremman puoliskon tuo mun pyörä, että tietäisi sopisiko hälle muuten. Nyt se on vähän vaikeaa, kun on aika raskas peli ja liian korkea.

Bonnevillenkin otin uudelleen mietintään, kun näkyy olevan noita myynnissä valmiiksi hiukan piristettyinä. F BMW lienee silti se ykkösvaihtoehto. Tänään ajelen itse katsomaan yhtä Scg Buellia.

 

[Miikam]

Paljonko on lyhyemmällä kuskilla jalan sisämitta?
Itsellläni ~77cm eikä ikinä ole ollut ongelmia ajaa edes kardaanivetoisia adv-pyöriä (isogesu, supertenere, tiger). Ainoastaan 690 kotarissa on ollut ongelmia sivutuen käyttämisessä pyörän päällä ollessa.
Eli esittäisin yhdeksi vaihtoehdoksi ajamista jalat tapeilla ja ottamaan tukea toisella jalalla vasta sitten kun pyörä pysähtyy. Aina ylettää vähintään toinen jalka maahan, vaikka olisi kuinka korkea pyörä.

Senkön vaan kokeilee k1200s vakiona. Ei se sen keveämmäksi tule käsitellä, vaikka madaltaisi jousitusta ja vaihtaisi madalluspenkin.

Siis hälläkö oli nyt cbr600f ? aivan vakio? mikä vuosi? Ainakin F4i separissa istuin on sen verran leveä, että haittasi itselläni vähän jalkojen yltämistä katuun. Korkeammassa pyörässä kapeammalla istuimella (esim. cbr600rr) yltää aivan yhtä hyvin, ellei paremminkin.

 

[J@ck]

Joo Ässän matalan penkin hinta on jo kysytty Heinolta (408e) ja on yksi vaihtoehto sekin. Pitäisi vain jotenkin saada koeajettua paremman puoliskon tuo mun pyörä, että tietäisi sopisiko hälle muuten. Nyt se on vähän vaikeaa, kun on aika raskas peli ja liian korkea.

Bonnevillenkin otin uudelleen mietintään, kun näkyy olevan noita myynnissä valmiiksi hiukan piristettyinä. F BMW lienee silti se ykkösvaihtoehto. Tänään ajelen itse katsomaan yhtä Scg Buellia.

Kannattako siitä noin paljoa maksaa, tsekkaa ainakin ensin ebay yms. Voisi löytyä kotimaastakin, kokeile vaikka täältä orgista. Tai http://www.bmwsportbikes.fi/ tai vaikka http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/

Varmaan joku voisi lainatakin matalaa penkkiä koeajoa varten..

Vaimolle olisi varmaan matala F 800 ST sopiva, niin painoltaan kuin käsiteltävyydeltäänkin, mutta kuinka pian itse kyllästyt? Ässän jälkeen voi olla hieman nuhaisen oloinen ja todennäköisesti liian matalakin.
Älä ny hitossa mitään Buellia edes katsele

 

[wanico]

ekaks paras

f800S tai ST

tokaks

ducati
scrambler tai 848 streetfighter

kolmanneks

bmw nine T

joka tapauksessa joku kaksmukinen.
Noiden rivinelosten päällä on lyhytsäärisen paskamainen zittaa, ku puolet säären pituudesta kuluu jo moottorin leveyden voittamiseen.

 

[Suzu-ukko]

1050 Adventure

 

[TwinTenox]

Siis hälläkö oli nyt cbr600f ? aivan vakio? mikä vuosi? Ainakin F4i separissa istuin on sen verran leveä, että haittasi itselläni vähän jalkojen yltämistä katuun. Korkeammassa pyörässä kapeammalla istuimella (esim. cbr600rr) yltää aivan yhtä hyvin, ellei paremminkin.

Juu, vuosimallia 2007. Vakio on ja satula matalimmalla asetuksella. Pitää saada jalat maahan ilman kikkailuja. Ei nyt ihan koko jalkapohjaa välttämättä, mutta kuitenkin. Noi adventurepyörät on kyllä pois kysymyksestä jos matala katupyöräkin on siinä ja siinä.

Minusta itsestäni on vissiin tullut wanha, koska Buell ei sytyttänyt millään tavalla. En nähtävästi kaipaa sitä meteliä ja tärinää enää mopoiluun... Eli Bulut tippuivat pois vaihtoehdoista. Tuollainen CB1100 pitäisi päästä ajamaan ja samoin viilattu Bonne. Taitaa vaan aika ja kausi loppua kesken.