Yamahan poissaolo mp-messuilta.

[troni]

Koeajopäivät ja koeajopäivät. Viime vuonna yritin aika monta kertaa koeajaa uuden Yamaha FJR:n, ei sitä tuntunut olevan missään koeajettavana. Jäi koeajot. Kai tuo oli tietoinen linja.
Jotenkin hölmöä syyllistää kuluttajia siitä, että Yamahaa ei näy messuilla.
Messuilla luodaan mielikuvia ja sidotaan asiakaskontakteja, muut merkit teki sitä, Yamaha ei. Kai se on tieotinen linja sitten sekin.

 

[villho]

Jotenkin hölmöä syyllistää kuluttajia siitä, että Yamahaa ei näy messuilla.
Messuilla luodaan mielikuvia ja sidotaan asiakaskontakteja, muut merkit teki sitä, Yamaha ei. Kai se on tieotinen linja sitten sekin.

Jos luin oikein, niin pidät tuota mielikuvien luomista ja asiakaskontaktien sitomista riittävänä tuloksena maahantuojan messupanostuksista. Rohkenen olla eri mieltä.

Itsekin olen muutamaan otteeseen ollut messuständiä pystyttämässä (ei MP-messut) ja messujen jälkeen on kyllä aika usein tuntunut siltä, että käteen jäi vain luu. Iso rahallinen ja ajallinen panostus ei läheskään aina ole linjassa sen suhteen, mitä joidenkin satunnaisten "asiakaskontaktien sitomisesta" saadaan. Etenkään silloin sitä panostusta ei kannata tehdä, jos jo ennen messuja on sellainen fiilis, että lähdetään nyt vaan edellisvuosien tapaan näyttämään läskejä, koska niin on tehty aiemminkin.

Huomattavasti parempaan lopputulokseen on ainakin meidän alalla päässyt kohdentamalla sama (tai pienempi) panostus oikeasti niihin potentiaalisiin asiakkaisiin. Asiakkaisiin, jotka jo jollain tavalla ovat osoittaneet edes jossain määrin olevansa tositarkoituksella liikkeellä. Tämä on saattanut tarkoittaa messujen jättämistä väliin ja järjestämällä omin voimin omia tapahtumia, joissa luotavat mielikuvat ja saadut asiakaskontaktit ovat huomattavasti yleismessuilta saatavia parempia.

Ja samaa ajattelen mp-messuistakin. Kuinkakohan moni messukävijä on maahantuojan kannalta oikeasti potentiaalinen asiakas (= ostamassa uutta moottoripyörää) ja vielä sellaisessa tilanteessa, että se lopullinen ostopäätös syntyisi messuilla tai sen ansiosta, mitä messuilla näkee ja pääsee kokeilemaan. Ja vastaavasti kuinka moni vieras on vain saanut kotoa hallitukselta vapaata, että pääsee päiväksi kertomaan vetomiesjuttuja kympin oluttuopin ääreen. Sitten ehkä välillä käydään ostamassa alelaarista ne ajohanskat, joita ei oikeasti edes tarvitsisi ja potkimassa renkaita ja kysymässä "asiantuntevia" kysymyksiä näytteilleasettelijoilta - kysymyksiä, joihin Google kertoisi paremmin, nopeammin ja halvemmalla vastauksen. Onko tuo sitten sitä asiakaskontaktien sitomista?

Väitän, että ne, ketkä ovat uutta pyörää ostamassa, ovat kyllä Nettimotonsa selanneet ennen messuja läpi, joten isolle kansalle saadaan MP-messuilla ehkä korkeintaankin luotua sellaista pientä kuumetta/hypeä, että hei, kohta se ajokausi taas alkaa ja sillä ohella sitten myydään parit hanskat, navi ja selkäpanssari.

Jos oikeasti on jostain tietystä pyörämallista kiinnostunut, niin ei muuta kuin maahantuojaan ja/tai myyjään yhteyttä puhelimitse tai sähköpostilla, ilmoittamaan kiinnostuksesta tähän ja tähän malliin ja kysymään koeajomahdollisuuksista. Tuskin yhdelläkään mp-alan toimijalla on tänä päivänä varaa käännyttää muualle tällaista henkilöä, joka on oikeasti potentiaalinen asiakas. Jos sitten tässä vaiheessa maahantuoja vielä perseilee eikä ota hommaa vakavasti, niin sitten voi asiakaskin ryhtyä katselemaan muita merkkejä.

 

[koutsi]

Jotain tuttua tässä viestissä

Kuinkakohan moni messukävijä on maahantuojan kannalta oikeasti potentiaalinen asiakas (= ostamassa uutta moottoripyörää) ja vielä sellaisessa tilanteessa, että se lopullinen ostopäätös syntyisi messuilla tai sen ansiosta, mitä messuilla näkee ja pääsee kokeilemaan.

HEP! R1200RT (ei tosin tilattu vielä)

Sitten ehkä välillä käydään ostamassa alelaarista ne ajohanskat, joita ei oikeasti edes tarvitsisi ja potkimassa renkaita ja kysymässä "asiantuntevia" kysymyksiä näytteilleasettelijoilta - kysymyksiä, joihin Google kertoisi paremmin, nopeammin ja halvemmalla vastauksen.

HEP! Rukka Vauhti. Juuri sellaiset kuin mitä etsin

 

[shyhander]

Kyllä toi messumarkkinointi on ihan omansalainen markkinoinninlaji – jota pääsääntöisesti ei osata. Jos osastolla tiskin takana on kaveri joka ei puhu tai ole kontaktissa jonkun kanssa, on jo epäonnistuttu. Jos ajattelee vaikka kahdeksaa tuntia ja jatkuvasti tauotta noin 5 minuuttia naamatusten per asiakas, niin se on 96 mahdollista uutta asialkasta tai kontaktia per messumies per päivä. Appropoo, tässä vaiheessa pitää leikata, että mikä on se ero on tavallisen mainonnan ja messumarkkinoinnin välillä. Mitä kannattaa tehdä ja mitä ei. Tai ainakin pitää tajuta että hommaa tarttis miettiä nyt ihan kunnolla. Yksittäisenä "vuoden juttuna" homma menee usein reisille. Paitsi, jos aiot myydä siellä sen yhden käsityönä tehdyn veneen jossa kate on se satatonnia. Jos aikoo myydä renkaita, on aivan turhaa mennä juttelemaan sadalle henkilölle päivässä, että "on ihan kivat renkaat meillä".

 

[villho]

Jos ajattelee vaikka kahdeksaa tuntia ja jatkuvasti tauotta noin 5 minuuttia naamatusten per asiakas, niin se on 96 mahdollista uutta asialkasta tai kontaktia per messumies per päivä.

Tietysti, jos omalla ständillä on sellainen tuote, että se oikeasti herättää pöhinää ja porukka käy kuumana, niin silloin pitää takoa. Pahoin kuitenkin pelkään, että yllämainitussa tapauksessakin aika moni noista 96 kontaktista juttelee vain lämpimikseen, jolloin heihin tehty panostus on turha. Jos taas ständille tulee selkeästi potentiaalinen asiakas, niin sitä pitää pitää hyvänä, ottaa syleilyyn ja pitää se siellä

Joka tapauksessa mun aikaisemman viestin pointti oli se, että messuilla mukanaoleminen pelkästään messuilla mukanaolemisen itsensä vuoksi on turhaa.

 

[shyhander]

Tietysti, jos omalla ständillä on sellainen tuote, että se oikeasti herättää pöhinää ja porukka käy kuumana, niin silloin pitää takoa. Pahoin kuitenkin pelkään, että yllämainitussa tapauksessakin aika moni noista 96 kontaktista juttelee vain lämpimikseen, jolloin heihin tehty panostus on turha. Jos taas ständille tulee selkeästi potentiaalinen asiakas, niin sitä pitää pitää hyvänä, ottaa syleilyyn ja pitää se siellä

Joka tapauksessa mun aikaisemman viestin pointti oli se, että messuilla mukanaoleminen pelkästään messuilla mukanaolemisen itsensä vuoksi on turhaa.

Joo nimenomaan! Tosaa on just se haaste että pitää keksiä ne keinot jotka oikeasti puree sen verran että saadaan myyntiä kattamaan touhua. Ja voihan se olla että se tarkoitata ettei messuilal myydä yhtään, mutta jotenkin nivotaan se muihin mainonnan keinoihin yhdeksi osaksi kokonaisuutta. Silloin se budjetti sitten on huomattavasti isompi… Mutta se on vaan minusta turhaa, että siellä messuilla esittelijät seisoo kojuissa vartioimassa esitteitä ja asiakkaat valuvat minne sattuvat. Ei sillä että ittekään tiedä miten renkaita messuilla myytäis. Varmaan jollain ennakkovarauksella alehintaan ja renkaat sais hakea suoraan messurekasta ja siinä samalla positiivista ihmisvirtaa brändin ständiä kohtaan. Osa renkaita kanniskelevista asiakkaista on käveleviä mainoksia (tyyliin Stokkan Hullujen päivien muovoikassit). No joo, ei ehkä käytännöllistä…

 

[Turder]

Onko kellään tietoa paljonko tämän vuoden mp-messuille oli messupaikan neliöhinta? Messupaikka on vain se betoninen lattiapinta-ala. Siihen tulee päälle vielä sähköt (erikseen pistokkeet ja kulutus), vedet, catering jne palvelut, sekä itse messuosaston rakentaminen (alkaen matot, seinät, valot tms), henkilökunnan, missien, juontajien jne kulut.Todellakaan ei ole halpaa touhua. Yksillä messuilla olin messukeskuksessa pari vuotta sitten näytteilleasettajana ja silloin 12 neliön messupaikka oli viisi tonnia. Jos hintataso on sama MP14-tapahtumassa niin siitä räknäilemään mitä tuollainen iso messuosasto maksaa joita isot merkit pystyttää. Paljonko olisi neliöitä niissä, joku 100? Messupaikan hintaan vaikuttaa myös sijainti (missä hallissa), onko ns. kulmapaikka, isojen käytävien varrella jne. Huhut sadan tonnin osastoista/messukuluista eivät ole ihan tuulesta temmattuja... Siihen saa myydä muutaman uuden pyörän ja OEM-öljynsuodattimen, että kulut katetaan. Tietysti kaikkea ei voi rahalla mitata, esim. näkyvyys, tunnettavuus tai brändin arvostus, joita messuilla pyritään kehittämään.

 

[Hammurab]

Seuraavastahan noita voi ynnäillä. Eli nämä hinnat pelkästään se paljas betonilattia.


MP 14 Moottoripyöränäyttelyn paikanvuokra

9-50 m² 69 €/m²
51-100 m² 57 €/m²
yli 100 m² 48 €/m²
* Rekisteröintimaksu paikanvuokran lisäksi 370 €
* Kaikkiin hintoihin lisätään voimassa oleva alv

Paikan saattoi ottaa myös avaimet käteen pakettina
Esite ja hinnasto

 

[suzukai]

Mitenköhän mahtaisi pyörien toimitusten käydä, jos nuo messut olisivat vasta sitten kun ajokausi on alkanut? Jos uuden pyörän tilaa keväällä, niin senhän voisi saada vasta syksyllä. Veikkaan että tämä on yksi syy miksi messut ovat tammi-helmikuussa. Lisäksi ne on tainnut olla joka vuosi ruotsin messujen jälkeen, jolloin osa uutuksista on helppo rahdata lahden ylitse.

Kyllä tuolla messuilla pyöräkauppa käy, eriasia on se miten se potentiaalinen ostaja ja innokas myyjä kohtaa. Omasta seurueesta 2-3 henkilöllä oli tarkoitus ostaa uusi pyörä tämän vuoden aikana, oli jopa pyöristä kuvat mukana että voi hieroa vaihtokauppaa. Eipä tosin innokaita myyjiä kovin montaa löytynyt, tosin oli lauantai jolloin oli se suurin ryysis.

 

[aj@]

Eiköhän ulkoisteta koko mopokauppa ja samalla työpaikat suoraan Nettiin

 

[Poistettu]

Mitenköhän mahtaisi pyörien toimitusten käydä, jos nuo messut olisivat vasta sitten kun ajokausi on alkanut? Jos uuden pyörän tilaa keväällä, niin senhän voisi saada vasta syksyllä. Veikkaan että tämä on yksi syy miksi messut ovat tammi-helmikuussa. Lisäksi ne on tainnut olla joka vuosi ruotsin messujen jälkeen, jolloin osa uutuksista on helppo rahdata lahden ylitse.

Kyllä tuolla messuilla pyöräkauppa käy, eriasia on se miten se potentiaalinen ostaja ja innokas myyjä kohtaa. Omasta seurueesta 2-3 henkilöllä oli tarkoitus ostaa uusi pyörä tämän vuoden aikana, oli jopa pyöristä kuvat mukana että voi hieroa vaihtokauppaa. Eipä tosin innokaita myyjiä kovin montaa löytynyt, tosin oli lauantai jolloin oli se suurin ryysis.

Kyllähän se on niin että maahantuojat ovat viimeistään elo-syyskuussa tilanneet tän vuoden ekan puoliskon toimituksen pyörät. Keväällä tilataan lisää, jos menekkiä on ennakkoa enemmän ja lisää saadaan jos saadaan. Heinäkuun jälkeen tumpataan alennuksilla pois niitä malleja joiden menekki ennakoitiin yläkanttiin.

 

[jaulis]

Pienenä muistutuksena, että Kesko on pörssiyhtiö, jonka arvo mitataan päivittäin huutokaupassa, jonka nimi on pörssi.
Tuossa huutokaupan tilastoa takavuosilta näihin päiviin. Siis on klikattava yhtä vuotta pidempi ajanjakso.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/porssi/porssikurssit/osake/index.jsp?klid=1027
Tällaisen yhtiön tärkeä tavoite mm. on tuottaa voittoa ja jakaa osinkoa. Vuosikymmenestä toiseen.

Itse en juurikaan käytä Keskon palveluja.

Olen kuullut huhuja, että myös muiden merkkien edustajilla saattaa olla kaupallisia intrestejä taustalla, eivätkä toimikkaan vaan rakkaudesta lajiin. Eli kannataa olla jokaisen erittäin varovainen, ne yrittävät rikastua teidän rahoilla.

 

[seppo02]

Eiköhän ulkoisteta koko mopokauppa ja samalla työpaikat suoraan Nettiin

Muistan kun olin harjoittelussa opiskeluaikoina vuonna kivi ja kirves niin yhdessä naurettiin kun joku konsultti meinas että ei mene kauaa kun tietokoneet ja niihin liittyvät kamppeet tilataan netistä sekä videopuhelut on kaikkien käytössä. Tuo tapahtui n. 1999...parin vuoden päästä tuo toteutui itsellä ja varmaan nyt viimeisilläkin joilla vaan taitoa riittää.

Hinnoittelustahan tuossa on kysymys

 

[Anatooli]

Hmm. Yammu ja Kesko on mun mielestä ok.

Motoristi 58 ruoskii Keskoa "voiton tavoittelusta". Kyllä ainut tosiasia on, että ilman voittoa ei ole edes MP-kauppaa. Oletetaan hypoteettisesti, että Motoristi58 olisi maahantuoja. Päättäisi satsata vuokriin 80-100Keur.
Sen päälle tullee vähintään 50% em. summasta omia kuluja. Voi olla jopa 100%.

Nyt siis 150 - 200Keur satsaus pitäisi johtaa voitolliseeen toimintaan. Montako pyörää pitää myydä ENEMMÄN, että saa omat takaisin? Jos keskikate on esim 1Keur, niin aihe on varsin helppo laskea. Ehkä tässä vaiheessa on helppo päätyä, että yritys SEKÄ asiakas saavat enemmän iloa joillakin muilla myynti- ja markkinointikeinoilla.

Minusta messuilun hinnat ovat kadonneet melko sietämättömäksi. En tiedä, paljonko maksaisi pitää "Yhdistyneet MP-Messut" Estoniassa Tallinnassa? Moisesta ideasta olisi hyviä synergiaetuja kaikille.

Toi GXR600 lista myydyimmistä pyöristä oli surullista luettavaa. Valtaosa on keski-ikäisten, läskien miesten pyöriä. Tämä harrastus ukkoutuu. Sama oli nähtävissä messuyleisössä. Nuoria huimapäisiä miehiä (niitä moottoripyöräilijät ennen olivat!) oli paikalla ehkä 5%. Kiitos (valtion)laiskan hallinnon, ajokorttimonopolin, autokoulukartellin ja viherpiipertäjien, tämä harrastus onnistutaan tappamaan nuorisosta kokonaan. On järjetön määrä rahaa SEKÄ aikaa mitä pitäisi "sijoittaa" autokoulukäynteihin, eri tehoisiin moottoripyöriin ja tietysti valtiolle ja ajokorttimonopolille suoritettaviin maksuihin.


Ei hyvältä näytä! Tavoitteena ilmeisesti, että pojat leikkii nukeilla, kiinnostuu muodista, kouluttautuu taide-alalle ja jäävät työttömiksi pelaamaan tietokonepelejä...

 

[river kymi]

Lisätäänpä vielä yksi kommentti soppaan.
Vuotta en muista, FJR:n AS malli oli kuitenkin uutuus, ja paikka Menokone Kouvola. Lisäksi ajettavissa oli muitakin jammuja. Isoilla pyörillä tulleet ajoivat ja kommentoivat myyjien kanssa uutuuden hyvät ja varsinkin huonot puolet. Sitten paikalle pelmahti puolenkymmentä 80 ja 90 lukujen vaihteen pyörillä liikkeellä olevaa motoristia. Ja ajoivat varmasti kaikki paikalla olevat mallit. Ja, poistuivat itsekseen jupisten etteivät nämä ole heidän mopojaan.

Tämän kokemuksen perusteella mieleen tulee että koeajoissa käy todella suuri porukka joka pääsee edes joskus kokeilemaan hieman uudemman teknologian pyöriä. Ehkä, ja toivottavasti joukossa on jokunen potentiaalinen asiakas. Toisaalta olisihan se hienoa kehua ottaneensa tyypit "superlekkaralla".

Jos käy niin onnellisesti että maahantuoja pystyy myymään hetkessä saamansa erän uutuuksia huhtikuussa, niin mikä on lisä saatavuus ja milloin.Laiva tullee Japanista 6 - 8 viikkoa ja silloin ajokausi on pitkällä. Esim viime keväänä Yamaha Center Vantaan myyjä totesi huhtikuun puolessa välissä uusien FJR:n olevan lähes myyty, kaksi muistaakseni oli varaamatta .

 

[M58]

Motoristi 58 ruoskii Keskoa "voiton tavoittelusta".

Sama oli nähtävissä messuyleisössä. Nuoria huimapäisiä miehiä (niitä moottoripyöräilijät ennen olivat!) oli paikalla ehkä 5%. Kiitos (valtion)laiskan hallinnon, ajokorttimonopolin, autokoulukartellin ja viherpiipertäjien, tämä harrastus onnistutaan tappamaan nuorisosta kokonaan. On järjetön määrä rahaa SEKÄ aikaa mitä pitäisi "sijoittaa" autokoulukäynteihin, eri tehoisiin moottoripyöriin ja tietysti valtiolle ja ajokorttimonopolille suoritettaviin maksuihin.

Ei hyvältä näytä! Tavoitteena ilmeisesti, että pojat leikkii nukeilla, kiinnostuu muodista, kouluttautuu taide-alalle ja jäävät työttömiksi pelaamaan tietokonepelejä...

Ei ruoski, vaan muistuttaa asiasta, jonka Anatoolikin raapusti. Pitkällä tähätimellä voittoa tuottamattomat putiikit, isot ja pienet katoavat, esimerkkinä vaikkapa lahtelaislähtöinen aikansa tähti - Tiimari.

Tuo ikätrendin muuttuminen keski-ikäiseen suuntaan ei ole tämän vuoden asia - vaan on tuo jo todettu monena aikaisempanakin vuotena - jo esim 2007, jolloin prätkäily eli aallonharjaansa (12000 myytyä uutta pyörää ja messuillakin taisi olla n. 80000 kävijää), ja aina on oltu huolissaan nuoremman sukupolven 20 - 30 vuotiaat saamisesta harrastuksen pariin.
Eipä nuo viimeaikaiset muutokset ainakaan tilannetta ole helpottaneet, luulisin.

 

[äkkilähtö]

Hieman on tietoa siitä mitä Kesko olisi joutunut pulittamaan tuosta messukeikasta joten arvailuksi ei ihan mene.
Saatte ihan nyt vapaasti esittää euromääräisen arvion niistä kustannuksista.
Sitä mitä niillä voisi tehdä muualla on sitten toinen kysymys...

 

[seku]

Vai että on liian seniorivoittoista Osa meistä on kumminkin jo vuosia jättänyt messut väliin. Trendi näytti sitä ennen selvältä. Vuosi vuodelta messut vaikutti huonommalta. Sen sijaan, että valittaisimme niistä paikan päällä, jätämme messut väliin. Samaan aikaan on yleensä liikkeissä muuta eloisaa toimintaa.

 

[Japa vaan]

Messuilla kävin,mutta yamahan ostin viikko sitten Mites tässä näin kävi ?
Itseasiassa myyjä sanoi myyneensä useita talven aikaan
Teneren ostin hätäpäissään ettei lopu kesken

 

[Hammurab]

Hieman on tietoa siitä mitä Kesko olisi joutunut pulittamaan tuosta messukeikasta joten arvailuksi ei ihan mene.
Saatte ihan nyt vapaasti esittää euromääräisen arvion niistä kustannuksista.
Sitä mitä niillä voisi tehdä muualla on sitten toinen kysymys...

Neliöhinntathan tuolla jo olikin listattuna. Siihen päälle logistiikka, henkilöstökulut ja mainosmateriaalin valmistus. Eihän noille messuille oikeasti mikään näytteilleasettaja sen vuoksi lähde että messujen aikana mitenkään poikkeuksellisen isoa tiliä tehtäisiin. Näkyvyyttä sieltä haetaan.