-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
Jukka.h sanoi:Kävin merkkiliikkeestä tänään starttia kyselemässä ja 750 EUR oli hintalappuPitää kyllä ensin yrittää kunnostaa se vanha.
Ebaystä käytetty parin sada luokkaa nopealla haulla, jenkeistä uusi 221usd tai hiilet 48usd. Toki noihin posti, tulli ja alv. päälle.
https://www.mrcycles.com/oemparts/a/yam/50046007f8700209bc794ffb/starting-motor
Purkaamoiltakin kannattaa kattella ja foorumeilta kysellä.
Woolish Racingin vastaus luistonestoon, renkaan koon vaikutuksesta.
Hi! You asked is it possible to change the TC with the Woolich software?
We are working with someone on it at the moment. Short answer, NO NOT AT THE MOMENT.
We also do not have a tyre rolling radius setting in the software.
Regards to changing that, I have not had one single customer come back and say anything to me on the Yamaha although they have on the New Honda SP2.
Of course you would expect it to change the way the bike works but as no customer has come back with an issue I cannot tell you by how much.
The fact we have now flashed 1000's of R1's & R1M's and not hearing any complaints would tell me it's not a massive change but I don't know what each customer is doing with regards to tyres.
Hi! You asked is it possible to change the TC with the Woolich software?
We are working with someone on it at the moment. Short answer, NO NOT AT THE MOMENT.
We also do not have a tyre rolling radius setting in the software.
Regards to changing that, I have not had one single customer come back and say anything to me on the Yamaha although they have on the New Honda SP2.
Of course you would expect it to change the way the bike works but as no customer has come back with an issue I cannot tell you by how much.
The fact we have now flashed 1000's of R1's & R1M's and not hearing any complaints would tell me it's not a massive change but I don't know what each customer is doing with regards to tyres.
Oma 49t ajettu -04 pitää pientä helinää eturattaan puolelta kun veto on päällä, hiljaisessa vaudissa sen kuulee. Liikennevaloista normaaliin tapaan eli suht kovalla voimalla lähdettäessä se rutisee enemmän.. Toi seiso viime talven taivasalla käyttämättömänä loka - kesäkuun.. mut tais sitä helinää kuuluu jo männä syxynä. En oo vielä kattonu oisko eturattaan mutteri löysällä tms. Ei kai se mikään vetoaxelin laakerikaan voi olla, eihän..!?
JukkaX sanoi:Sepä kai se sitten.. :-( Mahtaa olla kallis remontti
Laakeri ei maksa montaa kymppiä stefan kera. Tosin purkamisessa ja kasaamisessa menee aikaa about päivä jos tietää mitä tekee. Jos tekee itse manuaalia seuraillen varmaan parin päivän homma. Osia ei välttämättä tarvi kuin koppien tiivisteet jotka maksaa muutaman kympin.
Mitään ihmeellisiä työkaluja tai välineitä toi ei tarvi, ihan perus tallityökalut riittää. Toki kaveri kannattaa olla koneen irroituksessa ja asennuksessa.
En muista ulkoa saako tuosta alalohkon irti purkamatta jakopäätä, joistain pyöristä saa ja toisista ei. Venakoppa kannattaa kyllä aukaista ja katsoa nokkaketjun venymä ja venttiilinvälykset samalla.
KawaJava sanoi:
04-06 on sama kone, tonnin molemmin puolin noi vaihtokoneiden hinnat pyörii jos jostain satut löytämään.
Tuon ikäisissä pyörissä on se ongelma että suurinosa niistä on vielä liikenteessä. Moottoreita niistä on kuitenkin matkan varrella rikottu, ehjät on haluttua tavaraa. Tossa mallissa kun on vielä ollut laatuongelmia kiertokangen alapäiden kestävyyden kanssa, niin noita on särkynyt ihan katukäytössäkin.
JukkaX sanoi:Siitä en sitten tiiä varmax muista enää sanoa onko eturatas 'oikein päin' kun jostain täältä luin että sen voi väärin päin laittaa..
Kyllähän sen rattaan sinne väärinpäin saa. Joissain rattaissa, ei tosin kaikissa, on eri offset riippuen siitä kummin päin se on, eli ketjulinja menee vinoon jos sen laittaa väärinpäin. Yleensä noi tulee siten, että tekstipuoli on ulospäin.
Waiski_ sanoi:
Jollekin hyvälle sepälle talvella käsittelyyn. Esim. Koittomotoservice tai motoville. Vakiostakin saa tehtyä, uudet jouset, shimmaus ja hydraulistopparit pois jne. Mäntäsarjalla voi höystää, cartridge olisi paras, mutta maksaa.
Mulla oli R1 aikana ensin vakiokeula, sitten modattuna eri jousilla ja sitten mäntäsarjalla eri jousilla. Joka muutos oli eteenpäin, mutta samalla ajotaitokin kehittyi, eli vaikea noita on vertailla jälkikäteen.
Waiski_
MotOrg ry
Kiitoksia molemmille. Nyt on koko talvi aikaa kytätä osia ja järjestää huolto.
Koko uuden keulan vaihto ei lienee muuta huolto+uudet osat tilannetta merkittävästi? Ja tosiaan tuohon pyörään en ajatellut keulaan laittaa älyttömiä summia, mielellään alle 1k€. Edelleen kuskista kiinni kierrosajan parantuminen.
Takana oleva Öhlinssi on mielestäni hyvä, mutta huoltoon sekin.
Koko uuden keulan vaihto ei lienee muuta huolto+uudet osat tilannetta merkittävästi? Ja tosiaan tuohon pyörään en ajatellut keulaan laittaa älyttömiä summia, mielellään alle 1k€. Edelleen kuskista kiinni kierrosajan parantuminen.
Takana oleva Öhlinssi on mielestäni hyvä, mutta huoltoon sekin.