Kyllä meikäläisenkii mopo lämpenee sinne 108 asteeseen tämmösellä helteellä jos kaupunkiajoa harrastaa, niin että vauhtia alle 20 km/h
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
Mites noi valojen säätö onnistuu?? Melkein joka toinen auto vilkuttelee, myös rekat kun normivaloilla ajelee pimeällä. -07 malli siis alla.
En muista enää mittaustuloksia kun ei ole tullut käytyä tänä kesänä Ahvenistolla mutta ongelmia ei ollut katillisella vakioputkistolla eikä myöskään katittomalla Leon slipareilla joissa killerit.
Molempien näiden melutaso oli samaa luokkaa, alitti n. 4 db Ahveniston rajan.
Oma mopo -04 mallia.
Jac0
tutkija
Mulla vm 05 myös leon slipareilla. Ahvenistolla ilman killereitä 98 dB ja killereiden kanssa 94 dB.
Voisin lisätä tähän että itse sain katittomalla vakioputkistolla Ahveniston mittaustulokseksi niinkin vähän kuin 90dB tasan.
Välitykset osuivat hyvin.
Totta. Sitä maagista yhtä piikkiä suuremmalla eturissalla tilanne on se, että kolmosella napsahtaa rajoitin joitain kymmeniä metrejä ennen viivaa. Kytkimen luistatusaika on myös huomattavasti lyhyempi näillä väleillä. Kaikkeen muuhun se -1p on parempi paitsi huippujen ajamiseen.
Nostellaanpas ja turistaan.
Ostin joitain viikkoja sitten vakio änärit ja eilen laitoin ne kiinni. Otin myöskin commanderin irti.
Kaasuun reagoiminen oli heti parempi, kuin mitä se oli Micronin slipareilla ja commanderiin netistä haetulla valmiskartalla.
Vielä en käynyt ajelemassa, mutta huomenna mennään. Myin itse tosiaan nuo Micronin sliparit ja pistin pyörän täysin vakioksi. Hyllyyn jätin commanderin, sekä velocity stacksit. Ensi kesänä laitetaan sitten kerralla koko rööri ja nuo palikat takaisin + säädetään penkissä kuntoon.
Ikinä ei meinaan ole ollut tämä oma rytkönen täysin vakiona, mutta huomasin kyllä ensikaasutteluista, että toimii ja kuulostaa paremmalta, kuin mitä oli tuon commanderin ja slipareiden kanssa.
Alkuunsa oli toki vain sliparit, ilman commanderia ja commanderin asennuksen jälkeen, parani tämä yhtälö, mutta viturallaan se oli kumminkin, kun vertaa tämän hetkiseen tilanteeseen.
Ostin joitain viikkoja sitten vakio änärit ja eilen laitoin ne kiinni. Otin myöskin commanderin irti.
Kaasuun reagoiminen oli heti parempi, kuin mitä se oli Micronin slipareilla ja commanderiin netistä haetulla valmiskartalla.
Vielä en käynyt ajelemassa, mutta huomenna mennään. Myin itse tosiaan nuo Micronin sliparit ja pistin pyörän täysin vakioksi. Hyllyyn jätin commanderin, sekä velocity stacksit. Ensi kesänä laitetaan sitten kerralla koko rööri ja nuo palikat takaisin + säädetään penkissä kuntoon.
Ikinä ei meinaan ole ollut tämä oma rytkönen täysin vakiona, mutta huomasin kyllä ensikaasutteluista, että toimii ja kuulostaa paremmalta, kuin mitä oli tuon commanderin ja slipareiden kanssa.
Alkuunsa oli toki vain sliparit, ilman commanderia ja commanderin asennuksen jälkeen, parani tämä yhtälö, mutta viturallaan se oli kumminkin, kun vertaa tämän hetkiseen tilanteeseen.
Odota vaan päivää kun saat pyörän alle kunnon täysröörillä ja säädätät iskuun... Muuttuu rykkönen aika helmeksi verrattuna siihen mitä se vakiona tarjoaa. (tai seokset perseellään slipareilla)
Kaasuun vastavuus keskialueella muuttuu ihan eri tasolle.
Jep. Näinhän nuo pojat ovat puhuneet, joten jos vain talven aikana löytyy pakoputkirahat, niin laitetaan rykkönen kerralla kuntoon, sitten ensi kesänä.Odota vaan päivää kun saat pyörän alle kunnon täysröörillä ja säädätät iskuun... Muuttuu rykkönen aika helmeksi verrattuna siihen mitä se vakiona tarjoaa. (tai seokset perseellään slipareilla)
Kaasuun vastavuus keskialueella muuttuu ihan eri tasolle.
