Yamaha YZF-R1

[juhis_]

Moikka!

Tossa polttelis hommata r1. Tarjolla olisi vuoden 2000 peli jolla ajettu reilu 50tkm. Mitäs tossa kannattaa ottaa huomioon? onko isoja huoltoja edessä ja mitä tulisi lähiaikoina huoltaa? Lisäksi olis kiva saada tietoa tyyppivioista.

Kiitos vastauksista jo etukäteen.

Vaihteiden hyppiminen vapaalle rajummassa kiihdytyksessä. Tais olla kakkosvaihde. Näitä vaihdevikasia yksilöitä on nettimotossakin monta kappaletta myynnissä.

Näyttää olevan myös paljon laatikkorempattuja pyöriä tarjolla, joissa vaihdevika korjattu.

 

[psychedelic.alien1]

Ite ostin joulukuus samallaisen 60 tonnia ajetun ja se tais olla 40 ja 50 välissä toi iso huolto missä o ventiilien säätö tai tarkistus se maksaa 400 epee ite tein talvella pyörä oli 3pv boom bikessa senjälkeen vaan kovaa ajoa ja öljyn vaihtoooo sitä se tarvii jarru paloi ja tietysti renkaita mitä sit pääsee potkii sivuun. Mu kohalla on vissii onni potkinu mulla kun ei vaihde ongelmia,vaikka sainkin pyörän ilman huolto historiikkii ja enhän edes päässyt koe ajaa sitä vaan ostin hevosen kokeilematta. muistakaa pitää hauskaa Yamahoilillainne Hyvin potkii tehoo vois olla enenmän

 

[juhis_]

Hmmm..

Onkohan toi ihan normaalia et esim valoista lähdettäessä pyörä vastaan kaasuun pienellä viiveellä kunnes päästään johonki 4-5k kierrosalueelle?

Esim lähet rullaa eteen päin rauhallisesti ja laitat sen jälkeen välittömästi urut täysin auki = vastaa kaasuun laiskasti viiveellä.

 

[zonwe]

Mulla tulee silloin tällöin jotain ihme nypytystä/tärinää noilla kierroksilla jos liian hätäseen käännän kahvasta sillon kun pärrä rullaa ykkösellä. Ei kyl suuremmin oo haitannu menoa kun oppinu antaa aluks vähän rauhallisemmin kaasua ja sitten vasta lisää kun on yli 6-7k kierroksia. Voisko olla et antaa niin paljon soppaa kun laittaa hanat kaakkoon et kone vähän tukehtus mistä sit tulee viivettä tai pientä nypytystä.

 

[Nitrous]

Mulla tulee silloin tällöin jotain ihme nypytystä/tärinää noilla kierroksilla jos liian hätäseen käännän kahvasta sillon kun pärrä rullaa ykkösellä. Ei kyl suuremmin oo haitannu menoa kun oppinu antaa aluks vähän rauhallisemmin kaasua ja sitten vasta lisää kun on yli 6-7k kierroksia. Voisko olla et antaa niin paljon soppaa kun laittaa hanat kaakkoon et kone vähän tukehtus mistä sit tulee viivettä tai pientä nypytystä.

Todennäköisesti käy vakiona laihalla pienillä kierroksilla, jolloin kone empii. Jos olis rikkaalla, kone vastaisi pehmeästi, mutta lineaarisesti kaasun avauksen mukana. Pikakäynti säätöpajalla korjaa tilanteen.

 

[jaska_73]

Mistä löytyy edullisesti ja 1vk toimitusajalla r1 2004 takavanteen jarrulevyn kiinnityspultit?

Täältä löytyy päivän toimitusjalla suoraan hyllyltä. Samat pultithan noissa on 04'-13'.

 

[juhis_]

Todennäköisesti käy vakiona laihalla pienillä kierroksilla, jolloin kone empii. Jos olis rikkaalla, kone vastaisi pehmeästi, mutta lineaarisesti kaasun avauksen mukana. Pikakäynti säätöpajalla korjaa tilanteen.

Pyörässä akran koko putkisto + pc. Säädetty bikedoctorilla. Onkohan mahdollista, että vanha omistaja halunnu sen tollaseks?

Pitäis päästä kokeilee vastaavaa pyörää et miten siinä kaasu käyttäytyy. Tuo viive tulee siis ainoastaan paikaltaan lähtiessa pienillä kierroksilla. Jos ajat esim ykkönen silmässä tasavauhtia kierrokset n. 1,5-2tkm niin vastaa ihan normaalisti kaasuun, eli heti. Täytyy käydä huomenna pyörimässä ja tutkia tilannetta. Tuo ei siis ole "ominaisuus" joka löytyy jokaisesta rykkösestä?

Hyvinhän toi valoista lähtee jos antaa vähän railakkaammin kierroksia. Kytkintä käy vaan sääliks.

edit. hehe, vastasit näköjään vähän eri viestiin. xD

 

[zonwe]

Todennäköisesti käy vakiona laihalla pienillä kierroksilla, jolloin kone empii. Jos olis rikkaalla, kone vastaisi pehmeästi, mutta lineaarisesti kaasun avauksen mukana. Pikakäynti säätöpajalla korjaa tilanteen.

Vittaniemelle oon kyllä säätöön menossa kuhan saan pyörän joskus taas kotio ja saan smog platet, suodattimet ja kaikki muut tilatut/haussa olevat osat siihen asennettua. Ei vaan toi gravesin asiakaspalvelu oo vielä mitään vastannut koskien smog platen shipping ongelmaa.

Vai oisko jollain ylimääräsiä smog plateja tai saisko joku sellaset alumiinista leikkailtua?

 

[zonwe]

Löysinkin jo R1-forum.comista topicin jossa myydään plateja 22 dollarilla. Tilaus lähti.

 

[Nitrous]

Pyörässä akran koko putkisto + pc. Säädetty bikedoctorilla. Onkohan mahdollista, että vanha omistaja halunnu sen tollaseks?

Pitäis päästä kokeilee vastaavaa pyörää et miten siinä kaasu käyttäytyy. Tuo viive tulee siis ainoastaan paikaltaan lähtiessa pienillä kierroksilla. Jos ajat esim ykkönen silmässä tasavauhtia kierrokset n. 1,5-2tkm niin vastaa ihan normaalisti kaasuun, eli heti. Täytyy käydä huomenna pyörimässä ja tutkia tilannetta. Tuo ei siis ole "ominaisuus" joka löytyy jokaisesta rykkösestä?

Hyvinhän toi valoista lähtee jos antaa vähän railakkaammin kierroksia. Kytkintä käy vaan sääliks.

edit. hehe, vastasit näköjään vähän eri viestiin. xD

Kuinka pitkä aika edellisestä säädöstä on? Moottori kuluu, anturit kuluu ja aika tekee tehtävänsä. Voi olla, ettei enää ole parhaassa mahdollisessa säädössä. Kaasuunvastaavuusongelmissa aika yleinen syy on TPS anturin vioittuminen/kalibroinnin vaeltaminen. Jokos toi sun kampe oli Fly by wire -kaasulla? Voi löytyä senkin säädöistä vika. Tuota kaasunvastettahan pääsee ainakin kittiecusta säätämään. Mulla on vedetty aika progressiiviseksi tuo kaasu, että on helpompi hallita mutkasta lähtiessä.

 

[joni88]

tollasta yksilöä oon kattonu

http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r1/1539873

ei satu olee kenenkää foorumilaisen? tai onko kellään tietoa pyörästä

 

[juhis_]

tollasta yksilöä oon kattonu

http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r1/1539873

ei satu olee kenenkää foorumilaisen? tai onko kellään tietoa pyörästä

Aika rapee hinta noilla kilsoilla oli siellä koko putkisto tai ei. Tonni pois hinnasta.

200€ lisää ni saat jo selkeesti paremman pelin alle:

http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r1/1534663

Katteet vaihtoon/maalaamoon jos väri ei miellytä.

Edit. näyttäis olevan tuttu myyjä taitaa vaikuttaa myös tällä foorumilla.

 

[wiltzu]

Jos noita hintoja vertaa niin ehottomasti -04!

 

[zonwe]

Kannatan kanssa noita 04-> rykkösiä. Omastani oon ainakin pitänyt Eikös noissa -00 oo viel kaasaritkin jos en väärin muista.

 

[psychedelic.alien1]

Joo ja sitä niin sanottua vääntöä hahahhahahhaa

 

[Nitrous]

tollasta yksilöä oon kattonu

http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r1/1539873

ei satu olee kenenkää foorumilaisen? tai onko kellään tietoa pyörästä

Ton hinta pitäs alkaa kolmosella, että olis edes siellä päin tontilla. Osta mieluummin tuon -04 koppanen, se on kaikin puolin parempi mopo kuin tuo vanhempi rytkönen. Tietty jos saat tuon vanhemman tinkaistua n. kolmeen tonniin, kannattaa sitä harkita.

 

[tidnab]

Ton hinta pitäs alkaa kolmosella, että olis edes siellä päin tontilla. Osta mieluummin tuon -04 koppanen, se on kaikin puolin parempi mopo kuin tuo vanhempi rytkönen. Tietty jos saat tuon vanhemman tinkaistua n. kolmeen tonniin, kannattaa sitä harkita.

Vanhemmassa on mukavampi moottori ja ei kattia tai persputkia, nuo lasken plussapuoliksi uudempaan verrattuna.

 

[zonwe]

Vanhemmassa on mukavampi moottori ja ei kattia tai persputkia, nuo lasken plussapuoliksi uudempaan verrattuna.

Katinhan voi ottaa aina pois Ja kuka ny muutenkaan kilosella ajaa vakioputkilla En minä ainakaan Mut kannattaa se vakioputkikin ottaa mukaan jos sellanen on viel myyjällä tallella.

 

[grandi67]

Mulla on itsellä ollut 2001 kaasaripeli ja 2005 rykkönen. Erot noissa on kuin yöllä ja päivällä. Ehdottomasti toi 04 malli. Ajettavuus on uudemmassa aivan toisella tasolla.
Ja sitäpaitsi tossa vanhuksessa on pari tonnia liikaa hintaa.....

Edit....Kipattu 2010,eli 2 kilpinen,vaihdettuja osia 1%.....eli hinnan pitää tosiaankin olla 3 tonnin pinnassa,mieluiten alle.ruttutukku peli on ruttutukkupeli. Hankala hankkiutua eroon muuten kuin halvalla hinnalla

 

[Tumppi]

Vanhemmassa on mukavampi moottori ja ei kattia tai persputkia, nuo lasken plussapuoliksi uudempaan verrattuna.

98-03 perustuu samaan moottoriin, 98-99 (4XV) on parempi kansi kuin 00-01 (5JJ) ja 02-03 (5PW) on kannesta ylöspäin erilainen ja siinä on ruisku. Perusmoottori on kuitenkin kaikissa sama. Ton 02-03 moottorin saa PC:lla toimimaan ihan hyvin, mutta susihan tuo eka ruiskuversio alun alkujaan vissiin oli.

98-01 moottori on tosiaan oikein hyvä, vetää tasaisesti ja pienellä kutittelulla irtoaa n. 160hp kampuralta. 5JJ:stä pitää AIS purkaa pois ja toi vakiopakosarja nyt on kaikissa malleissa paska ja painava.

Itse en ainakaan katso noita kaasareita miksikään miinukseksi. Tosin eipä se moottoriratkaisu juurikaan ole muuttunut 15 vuodessa miksikään.. Mut ehdottomasti toi 04 on seuraavaa sukupolvea ja täysin erilainen alustaltaan ja jarruiltaan yms..


- T -