En kehdannut ihan heti tylyttää, mutta sanotaan nyt sitten, että miksi vaihtaa takavilkkuja toisenlaisiin, jos säilyttää sen hetekan kuitenkin? Minä tilasin omaani kilpitelineen ebaysta (hoksaamatta, että jenkkikilpi on eri mallinen), mutta siitäkin muutaman dollarin härpäkkeestä aivan pätevä teline tuli. JOS siis hinta on se mikä ahdistaa. Ei tarvi sen jälkeen noiden härpäkkeiden kanssa takana kikkailla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
jaska_73
MotOrg ry jäsen
Polttaa täälläkin, mutta ei taida mun mopo liikkua ennen vappua. Odotetaan että on enin lika pois ja ilma oikeesti lämmintä.
Eikä tuo mopokaan ole ajokunnossa. Pitäisi cliparit vaihdella kun kerkeis ja on vielä hieman söhköhommiakin tiedossa.
Eikä tuo mopokaan ole ajokunnossa. Pitäisi cliparit vaihdella kun kerkeis ja on vielä hieman söhköhommiakin tiedossa.
sky sanoi:vähän alkaa pikkuhiljaa poltteleen baanalla pääsy, vaikka tiedän että se on todella kylmää kyytiä näin keväällä... Näpit ja jalat umpijäässä!
mjtee sanoi:
Kilpitelinekin kyllä olisi ja oli tarkoitus laittaakin, mutta jotekin kävi mielessä että tulee rumempi mitä alkup. kun johdot jää näkyviin ja kilpivalon jos laittaa niin sitten se vasta kötöstykseltä näyttääkin..
Tuollainen Dragracelta tilattu teline:
Sanoiskohan nuo pollarit mitään jos jättää kilpivalon laittamatta.
Vai onko ehdottaa jotain hyvin istuvaa valoa tuollaiseen telineeseen?
mjtee sanoi:
Bardo sanoi:Kilpitelinekin kyllä olisi ja oli tarkoitus laittaakin, mutta jotekin kävi mielessä että tulee rumempi mitä alkup. kun johdot jää näkyviin ja kilpivalon jos laittaa niin sitten se vasta kötöstykseltä näyttääkin..
Sanoiskohan nuo pollarit mitään jos jättää kilpivalon laittamatta.
Kyllähän se vino takavalo alaspäinkin hiukan pimeässä valaisee. Tuo johtohomma on aika helppo ratkaista, minä en jaksanut. Tarpeeksi pitkät johdot vain vilkuilta, suoraan kilven takana yhteen ja kilpitelinettä nuollen tavaratilan pohjasta ylös. Vaikka putkittaa. Ei kyllä millään muotoa voi olla rumempi kuin orkkis. Toisaalta, jotkut tykkää pinaattikeitostakin.
En tiedä ketään, jolle olisi takaheijastimen puutteesta huomautettu ja jos olisikin, niin aiheuttaako seuraamuksia. Tuskin. Kilven lienee syytä näkyä pimeässä.
Taas kysellään tyhmiä! 
Nyt kun on kymppitonnin peli alla niin lienee parempi kysyä kokeneemmilta ennenkun alkaa räpeltää.
Kohteena 07 R1 ja öljynvaihto(18tkm). Korjatkaa jos olen ymmärtänyt operaation väärin.
1. Alakate irti, että pääsee öljyproppuun käsiksi
2. Pyörä käyntiin ja kone lämpimäksi, 1-2min -> sammutus
3. (ilmeisesti takapukki parempi kuin sivuseisontatuki? Saadaan pyörä suoraksi)
4. öljyproppu auki ja odotellaan, että viimeiset pisarat tippuneet astiaan(täyttöaukon korkki myös valutuksen ajaksi irti?)
5. Öljypropun tiivisteen vaihto jos tarpeellista(onko usein?)
6. Proppu momenttiavaimella kiinni, 43nm
7. 2,9L uuttaa öljyä koneeseen kytkinposken täyttöaukosta sisään.
8. Kone käyntiin ja tarkastan mahdolliset vuodot.
9. Kate kiinni ja ready to go?
- Huoltomanuskan mukaan tähän pyörään tehtiin viimeisin "huolto" 14tkm kohdalla, jossa uusittiin suodatin+öljy, Castrol power 1 racing. Tarkoitus olis laittaa samat öljyt sisään joten se on ilmeisesti juurikin tämä: Castrol power 1 racing 15W-50
- 20tkm huolto lähestyy, joten siellä sitten ilmeisesti vaihdetaan tuo öljynsuodatin samalla. Ei mikään pakottava tarve vaihtaa nyt ennen kevään ensimmäisiä ajoja?
Kiitän vastauksista!
Nyt kun on kymppitonnin peli alla niin lienee parempi kysyä kokeneemmilta ennenkun alkaa räpeltää.
Kohteena 07 R1 ja öljynvaihto(18tkm). Korjatkaa jos olen ymmärtänyt operaation väärin.
1. Alakate irti, että pääsee öljyproppuun käsiksi
2. Pyörä käyntiin ja kone lämpimäksi, 1-2min -> sammutus
3. (ilmeisesti takapukki parempi kuin sivuseisontatuki? Saadaan pyörä suoraksi)
4. öljyproppu auki ja odotellaan, että viimeiset pisarat tippuneet astiaan(täyttöaukon korkki myös valutuksen ajaksi irti?)
5. Öljypropun tiivisteen vaihto jos tarpeellista(onko usein?)
6. Proppu momenttiavaimella kiinni, 43nm
7. 2,9L uuttaa öljyä koneeseen kytkinposken täyttöaukosta sisään.
8. Kone käyntiin ja tarkastan mahdolliset vuodot.
9. Kate kiinni ja ready to go?
- Huoltomanuskan mukaan tähän pyörään tehtiin viimeisin "huolto" 14tkm kohdalla, jossa uusittiin suodatin+öljy, Castrol power 1 racing. Tarkoitus olis laittaa samat öljyt sisään joten se on ilmeisesti juurikin tämä: Castrol power 1 racing 15W-50
- 20tkm huolto lähestyy, joten siellä sitten ilmeisesti vaihdetaan tuo öljynsuodatin samalla. Ei mikään pakottava tarve vaihtaa nyt ennen kevään ensimmäisiä ajoja?
Kiitän vastauksista!
Viimeksi muokattu:
juhis_ sanoi:Taas kysellään tyhmiä!
Nyt kun on kymppitonnin peli alla niin lienee parempi kysyä kokeneemmilta ennenkun alkaa räpeltää.
Kohteena 07 R1 ja öljynvaihto(18tkm). Korjatkaa jos olen ymmärtänyt operaation väärin.
1. Alakate irti, että pääsee öljyproppuun käsiksi
2. Pyörä käyntiin ja kone lämpimäksi, 1-2min -> sammutus
3. (ilmeisesti takapukki parempi kuin sivuseisontatuki? Saadaan pyörä suoraksi)
4. öljyproppu auki ja odotellaan, että viimeiset pisarat tippuneet astiaan(täyttöaukon korkki myös valutuksen ajaksi irti?)
5. Öljypropun tiivisteen vaihto jos tarpeellista(onko usein?)
6. Proppu momenttiavaimella kiinni, 43nm
7. 2,9L uuttaa öljyä koneeseen kytkinposken täyttöaukosta sisään.
8. Kone käyntiin ja tarkastan mahdolliset vuodot.
9. Kate kiinni ja ready to go?
- Huoltomanuskan mukaan tähän pyörään tehtiin viimeisin "huolto" 14tkm kohdalla, jossa uusittiin suodatin+öljy, Castrol power 1 racing. Tarkoitus olis laittaa samat öljyt sisään joten se on ilmeisesti juurikin tämä: Castrol power 1 racing 15W-50
- 20tkm huolto lähestyy, joten siellä sitten ilmeisesti vaihdetaan tuo öljynsuodatin samalla. Ei mikään pakottava tarve vaihtaa nyt ennen kevään ensimmäisiä ajoja?
Kiitän vastauksista!
yep!
Mä tekisin niin että vaihtaisin nyt öljyt+suodattimen ja antaisin 20n huollon olla.
Tai sit jättäisin öljyt nyt vaihtamatta ja tekisin liikkeessä 20n huollon.
Jep, ja ite laittaisin K&n:n suodattimen, on sit helpompi availla kiintoavaimella.
http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/yamaha/yzf-r1/2007/kn-oljynsuodatin-knf-kn-204/
Ja jos viittit niin voit väsäillä sinne suodattimen alle foliosta sellasen "kourun" ku vaihdat ni pysyy paikat siistimpinä. Ja sit tietty voitelet sen uuden suodattimen tiivisteen öljyllä, ja käsikireys riittää..
http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/yamaha/yzf-r1/2007/kn-oljynsuodatin-knf-kn-204/
Ja jos viittit niin voit väsäillä sinne suodattimen alle foliosta sellasen "kourun" ku vaihdat ni pysyy paikat siistimpinä. Ja sit tietty voitelet sen uuden suodattimen tiivisteen öljyllä, ja käsikireys riittää..
En itekkään noita määriä muista, mutta latailee intterneetistä manuaalin. sieltä ne löytyy, ohjeineen päivineen.
vaikka tuolta http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=189869
vaikka tuolta http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=189869
jaska_73
MotOrg ry jäsen
Olette oikeassa. Jos vaihtaa öljyynsuodattimenkin niin silloin uutta öljyä 3.1 litraa ja jos moottori on ollut ihan paloina niin sitten sinne saa menemään n. 3.8-3.9 litraa. On ollut tommonen moottori levällään ja voin kyllä vakuuttaa että kun sitä pyörittelee niin se kyllä valuttaa todella kauan öljyä pihalle.
sky sanoi: