• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R1

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teude
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
-08 R1 takarengasvinkkiä kaipailen.
Uutta rengasta pitäisi keväällä asentaa ja vaihtoehtoina olen ajatellut Michelin Pilot Road 3 tai Michelin Pilot Power 2CT alta-alle. Ajoni on mutkapätkää, ajoa töihin, pientä tourinkia kyytiläisen kanssa. Eli melkolailla monipuolista ajoa muttei radalla.
Kumpaa rengasta suosittelette?
Hintaeroa renkaiden välillä n. 35 e (ei siis siitä kiinni).
 
Tuli tuommonen Durbhanin tekemä pieni takajarrusatula hifisteltyä.
Durbhan_rear_brake_caliper.jpg


Se on kumma juttu kun jotakin rupee säätämään niin sitten saa säätää loppuun saakka. Hommasin ISR:n jarrupääsylinterin ja kaveri tuo ruottin maalta viikon lopun lätkäottelureissulta tuliaisina ISR:n kytkinkahvan. No eihän toi jarrupääsylinteri sovi orkkis clipariin. No nyt nekin sitten pitää vaihtaa. No LSL:n cliparit on tulossa ja joutuhan niihin sitten ottamaan ohjausikaria vartenkin vielä erillisen kiinnityspannan. :doh:
 
Eikö -07 ja -08 saa PC V:tä? Vain pc3 käy?
Onko tuo commanderin asennus ihan plug&Pray ei mitään kolvailuja ja johtojen katkomista?

Heh. Onkai se kun jo virittelyt mielessä vaikka ole ehtiny koko pyörällä edes ajaa. Mutta kuuluu harrastukseen. :paikallatuulee:


E: Kylläpä siihen pitäisi tuo vitonenkin löytyä.http://www.powercommander.com/power...odel-n=YZF R1&year=2007&mk=28&mdl=117&yr=2007

Löytyykö suomesta ja mistä liikkeestä? Lambdakin varmaan joutaa nakata metsään, riittääkö pelkkä töpselin irroitus vai pitääkö hommata eliminaattori jostain. Y-haaraa ja sliparia onkin jo tulollaan.
 
Viimeksi muokattu:
Hurtta sanoi:
-08 R1 takarengasvinkkiä kaipailen.
Uutta rengasta pitäisi keväällä asentaa ja vaihtoehtoina olen ajatellut Michelin Pilot Road 3 tai Michelin Pilot Power 2CT alta-alle. Ajoni on mutkapätkää, ajoa töihin, pientä tourinkia kyytiläisen kanssa. Eli melkolailla monipuolista ajoa muttei radalla.
Kumpaa rengasta suosittelette?
Hintaeroa renkaiden välillä n. 35 e (ei siis siitä kiinni).
Napsauta laajentaaksesi...

Älä pilaa pyörää matkamopon renkailla. Eli näistä Pilot Power alle.
 
Vuorela sanoi:
Älä pilaa pyörää matkamopon renkailla. Eli näistä Pilot Power alle.
Napsauta laajentaaksesi...

En ota kantaa tuohon rinkulan merkkiin, mutta ehdottomasti sporttirengas! Jos haluat maksimiilon uudesta renkaasta, niin osta myös eteen samalla uusi. Kulunut etunen pilaa aina ajonautintoa uuden takarenkaan kanssa.

Suosittelisin ehkä jopa ostamaan 190/55R17 renkaa taakse. Tämä voi aiheuttaa sen, että huggeria joudutaan korottamaan aavistus prikkojen avulla.
 
Hurtta sanoi:
-08 R1 takarengasvinkkiä kaipailen.
Uutta rengasta pitäisi keväällä asentaa ja vaihtoehtoina olen ajatellut Michelin Pilot Road 3 tai Michelin Pilot Power 2CT alta-alle.
Napsauta laajentaaksesi...
Komppaan edellisiä, joskin 50-sarjaisena. Ihan vain siksi, että minun silmääni 55-sarja on ruma pallo. Jos sitä ei tarvitse välityksiä pidentämään tai ratapitoa optimoidakseen, niin mikä lie pointti. Toki muuten voit hankkia jännitystä elämääsi hankkimalla mahdollisimman liukkaan kumin niin taakse kuin eteenkin, mutta omalla logiikalla sporttipyörään pitää laittaa tahmeat renkaat. Muutama läheltäpititilanne aikanaan batlaxeilla riitti. Minulla oli rykkösessä takana viimeisenä juurikin PP2CT ja se oli vallan mainio kelissä kuin kelissä. Parempi kadulla kuin power race medium, joka ei pitänyt kylmässä/kylmänä.
 
Tuohon rengas keskusteluun annan minäkin kommenttini, sportti kumeja suosittelen vaikka et kuvittelisi niitä käyttävän ihan rajoille. Itsellä meni norjan reissulla rovaniemen kohdilla kumi ja paikallisesta liikkeestä ei alle löytynyt kun 50 sarjan road pilot 2, kyllä se nordkappiin ja sieltä kotiin alla pyöri mutta ei kehuja multa ainakaan saa. melko liukas oli tuntureiden mutka pätkillä. kotona tuli alle michelin power pure mitkä on ollut edessä ja takana siitä lähtien. ja tulee olemaan jatkossakin, syy lähinnä takakumin kuluminen, rengas on pysynyt "pyöreänä" paljon pitemmälle kun toiset kumit jotka on kulunut melko nopeesti kanteille.
 
Jos jollain löytyy nurkista ylimääräisenä vm. 2004-2006 alkuperäiset ja ehjät vilkut, niin tarjotkaapa mulle.

Muoks: Aikalisä. Täytyy tutkailla tarkemmin, että onnistuuko vakiovilkkujen kiinnitys pyörässä olevaan kilpitelineeseen, mikä on mallia "kyläsepän erikoinen".
 
Viimeksi muokattu:
mjtee sanoi:
Komppaan edellisiä, joskin 50-sarjaisena. Ihan vain siksi, että minun silmääni 55-sarja on ruma pallo. Jos sitä ei tarvitse välityksiä pidentämään tai ratapitoa optimoidakseen, niin mikä lie pointti. Toki muuten voit hankkia jännitystä elämääsi hankkimalla mahdollisimman liukkaan kumin niin taakse kuin eteenkin, mutta omalla logiikalla sporttipyörään pitää laittaa tahmeat renkaat. Muutama läheltäpititilanne aikanaan batlaxeilla riitti. Minulla oli rykkösessä takana viimeisenä juurikin PP2CT ja se oli vallan mainio kelissä kuin kelissä. Parempi kadulla kuin power race medium, joka ei pitänyt kylmässä/kylmänä.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, jos ei aja radalla niin noi semi-racing ja ns. katulailliset racing renkaat on syytä unohtaa kokonaan. Pitävät erittäin hyvin, kun tienpinta on kunnolla lämmin ja vedetään polvi maassa. Mutta märällä ja kylmällä asfaltilla ne ovat suorastaan hengenvaaralliset. Ne eivät yksinkertaisesti lämpene normiajossa, joten niistä ei löydy kunnon pitojakaan.

Eli sporttipyörään pitää olla pehmeät sporttirenkaat, jotka on tehty puhtaasti katuajoon. Ne lämpenevät kylmemmälläkin kelillä. Niiden ainoa haittapuoli on se, että ne tuppaa kulumaan nopeasi :)

Toki rykkösellä voi ajella tourinkirenkaillakin, mutta silloin pyörää täytyy käsitellä niinkuin tourinkipyörää. Valitettavasti se voi kuitenkin rykkösen satulassa välillä unohtua ja sitten voi käydä kalpaten jos on tourinkikumit alla:;):
 
Kiitos paljon rengaskyselyyni vastanneille :)
Suzuki SV1000S :n kanssa olin tyytyväinen Michelin Pilot Road 2 rengastukseen, mutta kyllä sitä mutkapätkää tulee tällä pyörällä enimmäksen etsittyä. Michelin Pilot Power 2CT laitetaan siis tilaukseen. Lähes uusi, vastaava on jo etusena.
Kiitos :)
 
Bardo sanoi:
Eikö -07 ja -08 saa PC V:tä? Vain pc3 käy?
Onko tuo commanderin asennus ihan plug&Pray ei mitään kolvailuja ja johtojen katkomista?

Heh. Onkai se kun jo virittelyt mielessä vaikka ole ehtiny koko pyörällä edes ajaa. Mutta kuuluu harrastukseen. :paikallatuulee:


E: Kylläpä siihen pitäisi tuo vitonenkin löytyä.http://www.powercommander.com/power...odel-n=YZF R1&year=2007&mk=28&mdl=117&yr=2007

Löytyykö suomesta ja mistä liikkeestä? Lambdakin varmaan joutaa nakata metsään, riittääkö pelkkä töpselin irroitus vai pitääkö hommata eliminaattori jostain. Y-haaraa ja sliparia onkin jo tulollaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ite ostin PCV:n ja Autotunen jenkeistä. Sai veroineenkin n. satkun halvemmalla kuin suomesta.
Sliparit ja Y-pipen ostin saksasta.
 
Onko tietoa sopiiko Power Commander 2005 R1:sestä 2006:seen ??
Powercommander.com sivuilla 2004-2005 ja 2006 on omat asennusohjeet.. Tosin ne ovat samat vaan erit ylä- ja alatunnisteet... =)
 
Nyt tyhmä tarttis apua.
Minivilkkuja olisin laittamassa, eurobikeriltä ostin peitelevysarjan mutta onkohan tämä väärä sarja vai miten ihmeessä nämä kuuluu asentaa?
Onko yksi sarja kahdelle vilkulle vai neljälle?
etwjnk.jpg

Ei tämä kyllä istu mitenkään taakse, eteen saattaa mennäkin en ole vielä kokeillut.
iepj5d.jpg


104m80i.jpg

Eikai nämä näin voi tulla?.:blink:

imagemagic.php

http://www.mc-scatter.com/vilkkujen-sovitepalat-yamaha-p-52371.html
Tässä näyttäisi jo pyöreiltä nuo, kummastuttaa vain jos yksi pala tulee per vilkku ja se tulee kilpitelineen sisäpuolelle niin liimallako se pitää kiinnittää kun eihän vilkku sitä kiristä mihinkään? :doh:
 
Hese sanoi:
Jos jollain löytyy nurkista ylimääräisenä vm. 2004-2006 alkuperäiset ja ehjät vilkut, niin tarjotkaapa mulle.

Muoks: Aikalisä. Täytyy tutkailla tarkemmin, että onnistuuko vakiovilkkujen kiinnitys pyörässä olevaan kilpitelineeseen, mikä on mallia "kyläsepän erikoinen".
Napsauta laajentaaksesi...

Multa löytyy noita (uusia). Ilmoittele jos tarvitset.
 
juhis_ sanoi:
Terve!

Onko tämä ääni normaali kun laittaa virrat päälle?

Akran kokoputki
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo iso KRRRRRR taitaa olla exupin servo joka on vielä paikallaan, mutta perhonen poistettu kokoputken myötä.
 
Bardo sanoi:
Tässä näyttäisi jo pyöreiltä nuo, kummastuttaa vain jos yksi pala tulee per vilkku ja se tulee kilpitelineen sisäpuolelle niin liimallako se pitää kiinnittää kun eihän vilkku sitä kiristä mihinkään? :doh:
Napsauta laajentaaksesi...

Mulle tuli jostain maailmalta tismalleen nuo peitelevykilkkeet mitä sun linkitetyssä viimeisessä kuvassa, ja niitä laitettiin kaksi per vilkku. Eli yksi katteen "ulkopuolelle" ja toinen sisäpuolella, ja vilkku kiristi ne yhteen niin että katemuovi jäi peitelevyjen väliin. (Olipas hankalasti selitetty...)

Mutta aika rankasti siihen dremeliä jurrutettiin että "mallikohtaiset" peitelevyt mahtui paikoilleen, ei todellakaan ollut ihan plug 'n play.

Lis. mulla kokemusta vain etuvilkuista, taakse Herran Kellermannit laitettiin Herra Kellermannin omaan kilpitelineeseen, ilman virityksiä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös