Yamaha YZF-R1

[jaska_73]

Mites nuo jalkatappisiirtosarjat ajaa asiaansa?
Ko muuttuukos asento paremmaksi vai mitä täh? Koskaan koittanut tuntumaa noihin, tosin aikas tyyriin puoleisiahan nuo ovat, mut jos jotain joululahjaa täs miettii itelle

Vai kannattaako sittenkin ostaa basso, joka toisena vaihtoehtona

Mulla on kans tuolla tallin hyllyllä odottamassa Gillesin tappisarja. Siinä saa samalla käännellä vaihdekaavioo jos siltä tuntuu. Muutenhan noista ei ole vielä tuntumaa, mutta toivon että niillä saisi hieman jalkojen asentoa premmaksi.  

Jos mä esittäisin ton basso vai tappisarja kysymyksen työpaikallani niin 5 jannua olis sitä mieltä että basso, kun tykkäävät kimpassa soitella, mutta minä kun olen musiikkilahjaton (ja vissiin ajolahjatonkin kun en pystyssä pysynyt) niin ilman muuta tappisarja. Mutta jos taas tykkää musisoida ja hifistellä mopoa, niin mä ostaisin sitte molemmat.  

 

[Mehtävaris]

Mites nuo jalkatappisiirtosarjat ajaa asiaansa?
Ko muuttuukos asento paremmaksi vai mitä täh? Koskaan koittanut tuntumaa noihin, tosin aikas tyyriin puoleisiahan nuo ovat, mut jos jotain joululahjaa täs miettii itelle

Vai kannattaako sittenkin ostaa basso, joka toisena vaihtoehtona

Mulla on kans tuolla tallin hyllyllä odottamassa Gillesin tappisarja. Siinä saa samalla käännellä vaihdekaavioo jos siltä tuntuu. Muutenhan noista ei ole vielä tuntumaa, mutta toivon että niillä saisi hieman jalkojen asentoa premmaksi.  

Jos mä esittäisin ton basso vai tappisarja kysymyksen työpaikallani niin 5 jannua olis sitä mieltä että basso, kun tykkäävät kimpassa soitella, mutta minä kun olen musiikkilahjaton (ja vissiin ajolahjatonkin kun en pystyssä pysynyt) niin ilman muuta tappisarja. Mutta jos taas tykkää musisoida ja hifistellä mopoa, niin mä ostaisin sitte molemmat.  

Mistäs noita ootte tilaillut? Siis saako jostain edullisemmin laatua kuin täältä kotimaasta maksamalla n 350€?

 

[jaska_73]

Mä ostin omani jenkkien R1-foorumilta. Hinta oli muutaman euron yli 300 euroa veroineen ja kaikkineen. Suomesta ei Gillesiä taida saada alle neljän sadan euron. Lisäksi siinä samassa kaupassa tuli mukana gillesin ketjunkiristimet.

Tokihan noi osat oli käytettyjä. Olivat kiinni 06' vuosimallin rykkösessä jolla oli keritty 5 vuoden aikana ajaa huimat 600 mailia. Pyörä oli kyllä kuin uusi. Ei vain ollut kaverilla ollut aikaa ajaa ja tykkäsi enemmän ajaa enduro pyörällänsä.

 

[JLeinonen]

Uusi Rytkösen omistaja ilmoittautuu.

Lauantaina pitäisi uuden murun tulla kotiin. vm. 2007 ja väri mikäpä muukaan kuin musta.

 

[Sampe]

Uusi Rytkösen omistaja ilmoittautuu.  

Lauantaina pitäisi uuden murun tulla kotiin. vm. 2007 ja väri mikäpä muukaan kuin musta.  

Täällä myös ilmoittautuu  

2007 R1 ja siistein väri, eli sininen
Kotiutettu pari viikkoa sitten ja jotain pientä keritty jo tekemäänkin, eli:
- Leon Carbon-sliparit
- Kilpiteline
- Led vilkut
Jenkeistä on tulossa PCIII v.5. Keväällä sitten säädettäväksi...

 

[JLeinonen]

Ja tänään oli sitten ennnen aikaiset synttärit, kun pyörä tuli kotiin. Putipuhdas pyörä piti heti puunata. Nyt sitten odottelee lämpimässä tallissa peittojen alla kevättä.

Säätiedotuksesta päätellen kevät ei ainakan ensi viikolla vielä tunnu koittavan. Mahtaa tulla pitkä odotus.

 

[TommoKe]

Mites nuo jalkatappisiirtosarjat ajaa asiaansa?
Ko muuttuukos asento paremmaksi vai mitä täh? Koskaan koittanut tuntumaa noihin, tosin aikas tyyriin puoleisiahan nuo ovat, mut jos jotain joululahjaa täs miettii itelle

Vai kannattaako sittenkin ostaa basso, joka toisena vaihtoehtona

Mulla on kans tuolla tallin hyllyllä odottamassa Gillesin tappisarja. Siinä saa samalla käännellä vaihdekaavioo jos siltä tuntuu. Muutenhan noista ei ole vielä tuntumaa, mutta toivon että niillä saisi hieman jalkojen asentoa premmaksi.  

Jos mä esittäisin ton basso vai tappisarja kysymyksen työpaikallani niin 5 jannua olis sitä mieltä että basso, kun tykkäävät kimpassa soitella, mutta minä kun olen musiikkilahjaton (ja vissiin ajolahjatonkin kun en pystyssä pysynyt) niin ilman muuta tappisarja. Mutta jos taas tykkää musisoida ja hifistellä mopoa, niin mä ostaisin sitte molemmat.  

Mistäs noita ootte tilaillut? Siis saako jostain edullisemmin laatua kuin täältä kotimaasta maksamalla n 350€?

Gilles toolingin sivuilta voi suoraankin tilata osia.

 

[tepsu]

tilasin uuden yamaha r-1 vm.2011 sininen,jossa myös mustaa ja jokunen valkoinen raita. pyörä saapuikin jo ja on kasattu,muutamat koe sauhut otettu

..ajokelejä odotellessa

 

[Tomber]

tilasin uuden yamaha r-1 vm.2011 sininen,jossa myös mustaa ja jokunen valkoinen raita. pyörä saapuikin jo ja on kasattu,muutamat koe sauhut otettu

..ajokelejä odotellessa

Onnittelut, onko äänenvaimentimet vaihdettu vakiosta johonkin "rouheempaan"?

 

[tepsu]

kiitti! pyörä on vielä aivan alkuperäinen, mutta tilattu on tuplakuplapleksi , takapenkinpäällinen(seat cover) ja sirompi kilpiteline . tarkoituksena on myös hommata akrapovicin hiilikuitusliparit ja katin ohitusputki sekä powercommander 5, toki onhan tuonne mode napin alaisuuten ajettu 3 eri tehokäyrää jo tehtaalla tiiä sitten saako niihin ajettua uutta ohjelmaa eli onko powercommanderi turha investointi tähän pyörään ?!? jos jolla kulla tietoa voisi valaista tietämätöntä. mutta voihan sillä saada kaikkea kivaa aikaan vääntöä lisää alhaalle ja keskelle. myös varmaan välityksiä tulen lyhentämään ehkä eteen -1. tarvii alkaa tutustumaan tuohon sähköiseen ohjausiskariin sekä ajotietokoneeseen.eipä tuo ole vielä kilvissäkään.

 

[Tomber]

tepsu kyllä sun kannattaa asentaa PC V jos vaihdat putkiston katista asti, toimii varmasti paremmin kun saa kunnon säädöt sisään. En usko että sen omaan ohjausyksikköön saa uusia karttoja/modattua olemassa olevia. Itteekin kiinostais vaihtaa uudempaan R1:een, mutta katsotaan nyt jos vaikka odottelis sitä 2012 Rytköstä (jos siis tulee uusi versio)  

 

[Mr.Hyde]

Jokos sitä ollaan uskallettu ajella?

 

[Tomber]

Noup ootellaan viel vähänaikaa

 

[tepsu]

pahuksen lumisateet alkais jo riittämään,vanhalla pyöräll (cbr) kävin kylällä tankaamasss alkuviikosta, uudella yammulla ei viel metriäkään. ps.Tomber, saatan alkaa vuokraamaan uutta r1,stä kesällä jos mieli tekee niin sillä testaamaan.

 

[Mr.Hyde]

tepsu samassa pisteessä kuin minä, ei uudella pyörällä vielä metriäkään. Ja viime päivien sateiden takia menee vielä pitkätovi ajokauden alkuun.

 

[Tomber]

pahuksen lumisateet alkais jo riittämään,vanhalla pyöräll (cbr) kävin kylällä tankaamasss alkuviikosta, uudella yammulla ei viel metriäkään. ps.Tomber, saatan alkaa vuokraamaan uutta r1,stä kesällä jos mieli tekee niin sillä testaamaan.

Missä päin vuokraat?

 

[tepsu]

pahuksen lumisateet alkais jo riittämään,vanhalla pyöräll (cbr) kävin kylällä tankaamasss alkuviikosta, uudella yammulla ei viel metriäkään. ps.Tomber, saatan alkaa vuokraamaan uutta r1,stä kesällä jos mieli tekee niin sillä testaamaan.

Missä päin vuokraat?

Etelä-pohjanmaalla.

 

[obsesson]

noista rykkösen tehokartoista sen verran, ne ei varsinaisesti puutu tehoihin millään lailla. joka asennossa sama tehokäyrä käytössä, mutta kaasukahvan liike muuttuu huomattavasti. A asennossa ehkä jopa hiukan liian lyhyt liike kaupunkiajeluun, tietty tottumus kysymyshän se on.

sliparit, y-haara ja komentaja vaihdettu omaankin. tehoihin ei juurikaan vaikuttanut, mutta seokset ja äänet on sentään kohdallaan.

 

[jalu78]

R1 -01 takaiskarin vaimennusta pitäs säätää, eikä mitään hajua klikkerin asetuksista. Missä asennossa ja paljonko napsuja on vakio asetukset? Mihin päin ja kuinka paljon pitää ruvata että saa tiukemmaksi. Ylä- eikä alapäästä ei löytynyt mitään + / - merkkejä tms.

 

[mjtee]

R1 -01 takaiskarin vaimennusta pitäs säätää, eikä mitään hajua klikkerin asetuksista. Missä asennossa ja paljonko napsuja on vakio asetukset? Mihin päin ja kuinka paljon pitää ruvata että saa tiukemmaksi. Ylä- eikä alapäästä ei löytynyt mitään + / - merkkejä tms.

En tiiä ja jos manuaaliakaan ei ole, niin tuumaappa näitä:

Standard

Rear Suspension

Pre-Load = position 4 of 9
Rebound = 8 clicks out from full in
Compression = 9 clicks from full in

Olisikohan järkevää veivata molemmat 8 naksua auki pohjasta, veivata jompi kumpi uudestaan pohjaan ja perää painelemalla tai penkille hyppäämällä kokeilla, että kumpi muuttui ja mihin suuntaan. Jousi löysällä testaaminen on helpompaa. Sitten sama toiselle. Älä ihmettele, jos toisesta kiristämällä löystyy ja toisesta kiristämällä tiukkenee.