-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha Xj 600 s Diversion
- Keskustelun aloittaja Gukkuu
- Aloituspäivä
shyhander sanoi:
Vaikea sanoa mutta ei näytä siltä että olisi. Tuossa Hondassani ,domi, on myös normaali M10 kierre molemmissa peilikiinnikkeissä mutta niihin kiinnitetään värinänvaimentimet joissa on molemmissa M8 vasuri. Oli hiukan vaikea löytää sopivia peilejä mutta Kotarin 660 -8:sin kävivät kuin nenä päähän. Että ota näistä selvää.
Tuli tuossa ihmeteltyä epätasaisen käynnin syytä ja huomasin että yksi kuvassa näkyvistä piuhoista oli ravistunut irti kaasarin kyljestä. Näitä piuhoja menee siis yksi jokaiselle kaasarille. Kiinnitin piuhan takaisin eikä se vaikuttanut käyntiin millään tavalla. Mitä nämä johdot oikein tekevät?
Epätasainen käynti ratkesi tankkaamalla
Epätasainen käynti ratkesi tankkaamalla
Valiant sanoi:Tuli tuossa ihmeteltyä epätasaisen käynnin syytä ja huomasin että yksi kuvassa näkyvistä piuhoista oli ravistunut irti kaasarin kyljestä. Näitä piuhoja menee siis yksi jokaiselle kaasarille. Kiinnitin piuhan takaisin eikä se vaikuttanut käyntiin millään tavalla. Mitä nämä johdot oikein tekevät?
Epätasainen käynti ratkesi tankkaamalla
katso liitettä 2989
Kaasuttimen kurkun lämmityshän se on.
Valiant sanoi:
Sumukostea +5…10°C tmsinnepäin. Ilmankosteus on suuri ja imukurkku kylmä (bensan kaasuuntuminen viilentää kaasareita) ja imannkosteus jäätyy imupuolelle ja kone stoppaa. Muutamassa minuutissa jää sulaa ja taas mennään… hetken. Kaverin datsuni teki tota joskus junnuna.
Koko tarina meni siten, että pyörä vm. 2001 oli jäänyt tien poskeen yöllä sateen jälkeen noin viikko sitten. Lämpötilasta tuona yönä en tiedä, mutta meno oli kuulemma ollut yllä kuvatun kaltaista. Hyytyy, hetken päästä kone käyntiin ja kilsa eteen jonka jälkeen uusiksi. Näin muutamaan kertaan kunnes meno loppunut kokonaan.
Kävin seuraavana päivänä (Lämpöä yli hellerajan) katsomassa pyörää. Se käynnistyi ryypyllä kylmiltään hienosti ja kävi hetken normaalisti jonka jälkeen käytös muuttui. Kuulosti että kone ei käy kaikilla pytyillä, en kuitenkaan ole täysin varma tuosta. Lisäksi sammui heti mikäli koski kaasukahvaan. Tässä vaiheessa huomasin irronneen johdon ja kiinnitin paikalleen. Sillä ei siis ollut vaikutusta mutta tankin täydeltä kylmällä 98:lla oli. Tankattiin vekotin sen huoltiksen pihassa jossa se oli yöpynytkin. Mopo pärähti hetken pyörityksen jälkeen käyntiin eikä vaivoja enää ilmennyt. Bensatankissa tilanne ennen tankkausta oli melko hälyttävä, aikalailla varatankin rajoilla.
Olisi tietysti pitänyt polttoaineet tarkistaa ekana, mutta eipä ole itseltäkään bensa loppunut ajaessa, joten en kaikkia oireita tunnista, ja puhelimessa kuski kertoi mehua kyllä olevan.
Ei mulle sitten varmaan selviä johtuiko episodi ihan pelkästään bensan vähyydestä, irronneesta johtimesta vai niiden yhteisvaikutuksesta. Joka tapauksessa tuli putsattua tankkikin varmuudeksi ettei siellä ainakaan olisi vettä tai roskia hommaa sotkemassa.
Kiitos vielä vastauksista.
Kävin seuraavana päivänä (Lämpöä yli hellerajan) katsomassa pyörää. Se käynnistyi ryypyllä kylmiltään hienosti ja kävi hetken normaalisti jonka jälkeen käytös muuttui. Kuulosti että kone ei käy kaikilla pytyillä, en kuitenkaan ole täysin varma tuosta. Lisäksi sammui heti mikäli koski kaasukahvaan. Tässä vaiheessa huomasin irronneen johdon ja kiinnitin paikalleen. Sillä ei siis ollut vaikutusta mutta tankin täydeltä kylmällä 98:lla oli. Tankattiin vekotin sen huoltiksen pihassa jossa se oli yöpynytkin. Mopo pärähti hetken pyörityksen jälkeen käyntiin eikä vaivoja enää ilmennyt. Bensatankissa tilanne ennen tankkausta oli melko hälyttävä, aikalailla varatankin rajoilla.
Olisi tietysti pitänyt polttoaineet tarkistaa ekana, mutta eipä ole itseltäkään bensa loppunut ajaessa, joten en kaikkia oireita tunnista, ja puhelimessa kuski kertoi mehua kyllä olevan.
Ei mulle sitten varmaan selviä johtuiko episodi ihan pelkästään bensan vähyydestä, irronneesta johtimesta vai niiden yhteisvaikutuksesta. Joka tapauksessa tuli putsattua tankkikin varmuudeksi ettei siellä ainakaan olisi vettä tai roskia hommaa sotkemassa.
Kiitos vielä vastauksista.
O-5 neulaputket (saksasta, engalnninkielellä: sales@mikuni-topham.de, muuten maksaa mansikoita), luistin neulat keskimmäiseen koloon (laita muovipussin sisällä, niin ei mene sokka hukkaan) ja avonaiset kumikurkut.
uudemmissa avonaiset kumikurkut, neulan asento puoleen väliin ja tyhjäkäyntisuutin.
uudemmissa avonaiset kumikurkut, neulan asento puoleen väliin ja tyhjäkäyntisuutin.
Tosa vielä pdf-ohje vanhemman diversionversion piristykseen (jos siis on saksalainen 37 kW).
http://sauerland-mopped.de/Sonst/D-I-Y-Umbau-61ps-Xj600-4Br-Bj.95.pdf
http://sauerland-mopped.de/Sonst/D-I-Y-Umbau-61ps-Xj600-4Br-Bj.95.pdf
, lämpösenä toimii