-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha TRX
- Keskustelun aloittaja latenight
- Aloituspäivä
Onko kukaan (vai kaikki) muokannu tota keulaa jäykemmäksi? Ku pikkusen tuntuu tiukimmallakin aika kiikulta Ducatin jälkeen (tai kanssa)
Lähinnä, et löytyykö suoraan jostain jousipakettia vai pitääkö ruveta mittatilaamaan?
Meinasin laittaa teräspunosletkut vielä, et sais ton "kuminauhamaisuuden" jarruista hiukan talttumaan....
On muuten sairaan hauska laite ja ihmettelijöitä riittää
Lähinnä, et löytyykö suoraan jostain jousipakettia vai pitääkö ruveta mittatilaamaan?
Meinasin laittaa teräspunosletkut vielä, et sais ton "kuminauhamaisuuden" jarruista hiukan talttumaan....
On muuten sairaan hauska laite ja ihmettelijöitä riittää
Moro, aikaisemmilta sivuilta löytyy tietoa mun keulapäivityksestä. Eli itse laitoin Wirthin vieterin etuiskareihin ja ollu ihan suht tyytyväinen tuohon päivitykseen, ainakin alkuperäisen, löysän keulan hakkaa reippaasti. TRX:äänhän löytyy myös Öhlinssin vieterit etuiskareihin...Onko kukaan (vai kaikki) muokannu tota keulaa jäykemmäksi? Ku pikkusen tuntuu tiukimmallakin aika kiikulta Ducatin jälkeen (tai kanssa)
Lähinnä, et löytyykö suoraan jostain jousipakettia vai pitääkö ruveta mittatilaamaan?
Meinasin laittaa teräspunosletkut vielä, et sais ton "kuminauhamaisuuden" jarruista hiukan talttumaan....
On muuten sairaan hauska laite ja ihmettelijöitä riittää
Samalla kannattanee huolta etuiskarit muutenkin, vaihtaa öljyt ja stefat kun ovat kerran auki.
Ja ne teräspunokset on kyllä ehdottomasti hintansa veroiset, eritoten jarrutuntuma paranee huomattavasti.
Totuushan on kuitenkin, että jos TRX:ästä haluaa keulaltaan ja jarruiltaan supersportin niin silloin siihen pitää laittaa ainakin supersportin keula ja jarrut.
No kieltämättä toi keulan vaihto on käyny aika vahvasti mielessäMoro, aikaisemmilta sivuilta löytyy tietoa mun keulapäivityksestä. Eli itse laitoin Wirthin vieterin etuiskareihin ja ollu ihan suht tyytyväinen tuohon päivitykseen, ainakin alkuperäisen, löysän keulan hakkaa reippaasti. TRX:äänhän löytyy myös Öhlinssin vieterit etuiskareihin...Onko kukaan (vai kaikki) muokannu tota keulaa jäykemmäksi? Ku pikkusen tuntuu tiukimmallakin aika kiikulta Ducatin jälkeen (tai kanssa)
Lähinnä, et löytyykö suoraan jostain jousipakettia vai pitääkö ruveta mittatilaamaan?
Meinasin laittaa teräspunosletkut vielä, et sais ton "kuminauhamaisuuden" jarruista hiukan talttumaan....
On muuten sairaan hauska laite ja ihmettelijöitä riittää
Samalla kannattanee huolta etuiskarit muutenkin, vaihtaa öljyt ja stefat kun ovat kerran auki.
Ja ne teräspunokset on kyllä ehdottomasti hintansa veroiset, eritoten jarrutuntuma paranee huomattavasti.
Totuushan on kuitenkin, että jos TRX:ästä haluaa keulaltaan ja jarruiltaan supersportin niin silloin siihen pitää laittaa ainakin supersportin keula ja jarrut.Onneksi se ei ajamisen hauskuutta ja fiilistä verota tippaakaan, mistä puheen ollen pitääkin lähteä nyt ajelemaan..
Löytyykö joku "suoraan" sopiva, ku joku on kuitenki sen jo tehny
Öhlärit on tietty varma valinta ja säilyttäis alkuperäislookin, mut toki luultavasti samalla rahalla sais koko "uuden" usd-keulan....
Niin.. no jos kokee, että moisessa jumpassa on mieltä niin mallia voi ottaa vaikka tämän ruotsalaisen jampan projektista: TRX "turbo"-project, luulisin ainakin, että ylä ja alakolmiot on kyseisessä vehkeessä cnc-koneistetut uniikkikappaleet...No kieltämättä toi keulan vaihto on käyny aika vahvasti mielessä011,17:4
Löytyykö joku "suoraan" sopiva, ku joku on kuitenki sen jo tehny?
Öhlärit on tietty varma valinta ja säilyttäis alkuperäislookin, mut toki luultavasti samalla rahalla sais koko "uuden" usd-keulan....
Hienon pelin on ruottalaanen tehny rahalla ja rakkaudella =)
Ei ehkä rahkeet kuitenkaan tohon riitä vaik toi apikan keula onki äärettömän hieno kapistus ja noi oz:n takovanteetkaan ei pahaa tekis
Soittelin mp-racingin pojille ja niiltä löytyis öhlärin vieterit suoraan hyllystä (139€/pari, tinkimättä), et ne taitaa olla eka ratkasu hiukan jäykempien öljyjen kanssa =)
edit: ja kyl ne ylä-/alakolmiot oli erikseen tohon sorvattu... mut mun järjen mukaan jos vaan emäputken kans sopis nii sais suoraan jostain tehdasvalmisteisestaki....
Ei ehkä rahkeet kuitenkaan tohon riitä vaik toi apikan keula onki äärettömän hieno kapistus ja noi oz:n takovanteetkaan ei pahaa tekis
Soittelin mp-racingin pojille ja niiltä löytyis öhlärin vieterit suoraan hyllystä (139€/pari, tinkimättä), et ne taitaa olla eka ratkasu hiukan jäykempien öljyjen kanssa =)
edit: ja kyl ne ylä-/alakolmiot oli erikseen tohon sorvattu... mut mun järjen mukaan jos vaan emäputken kans sopis nii sais suoraan jostain tehdasvalmisteisestaki....
Moro kaikille,
Mennyt kesä rupeaa olemaan jo takana päin ja aika vähän tuli kilsoja meikäläisen TRX:ään, tällä hetkellä taitaa olla noin 2600 kilsan luokkaa ajokauden saalis. Ei sillä etteikö ajaminen olisi maistunut, mutta työmatkaa en ole halunnut enää taittaa prätkällä ja pitemmät ajoreissut jäi uupumaan ajanpuutteen takia.
Ensi talvena tarkoitus taas päivittää pyörää niiltä osin kun siinä vielä paranneltavaa löytyy. Tarkoitus olisi ainakin syventyä kaasareihin sekä vaihtaa nokkaketju kiristimineen, ehkä vaihtaa satulat ja huoltaa taas iskarit. En tiedä olisiko tuon takaiskarin huoltamisessa mitään järkeä, uuden ostamisessa en näe oikein mitään järkeä.
Ja Jammu-XS2:lle, koita metsästää jostain Overin putkisto, se on se ainoa oikea..
Eikös ainakin Shark-merkkisiä slipareita ole näissä näkynyt, sitten taisi olla Scorpionia, Motadia ja Marvinia. Noista ei tosin ole sen parempaa tietoa itselläni. Akraakin ovat tainneet valmistaa joskus, tosin siinähän on se 2-1-1 putki joka ei mun mielestä vaan sovi TRX:ään.
Kenenkään foorumilaisen TRX myynnissä Nettimotossa? Huomio kiinnittyi tuohon ilmoituksessa mainittuun tehoon joka on mainittu olevan vielä takapyörältä... On saanu kyllä melkoiset muutokset tehdä mosaan jotta tuollaiseen arvoon on päässyt.
Mennyt kesä rupeaa olemaan jo takana päin ja aika vähän tuli kilsoja meikäläisen TRX:ään, tällä hetkellä taitaa olla noin 2600 kilsan luokkaa ajokauden saalis. Ei sillä etteikö ajaminen olisi maistunut, mutta työmatkaa en ole halunnut enää taittaa prätkällä ja pitemmät ajoreissut jäi uupumaan ajanpuutteen takia.
Ensi talvena tarkoitus taas päivittää pyörää niiltä osin kun siinä vielä paranneltavaa löytyy. Tarkoitus olisi ainakin syventyä kaasareihin sekä vaihtaa nokkaketju kiristimineen, ehkä vaihtaa satulat ja huoltaa taas iskarit. En tiedä olisiko tuon takaiskarin huoltamisessa mitään järkeä, uuden ostamisessa en näe oikein mitään järkeä.
Ja Jammu-XS2:lle, koita metsästää jostain Overin putkisto, se on se ainoa oikea..
Kenenkään foorumilaisen TRX myynnissä Nettimotossa? Huomio kiinnittyi tuohon ilmoituksessa mainittuun tehoon joka on mainittu olevan vielä takapyörältä... On saanu kyllä melkoiset muutokset tehdä mosaan jotta tuollaiseen arvoon on päässyt.
Joo, täytyy alkaa metsästämään nyt tulevan talven aikana noita slipareita. Stormilla oli luettelossa yhdet Laserit, mutta ei toimitettavissa. ebayssä oli yhdet Motadit joita harkitsen vahvasti. Akralla olis pirun siistit TDM:ään sopivat, mutta mikä hinta ja sitten pitäis rakentaa siisti väliputki.
No aika näyttää. Tämä kausi on nyt TRX:n osalta pulkassa ja laitoin sen seisontaan, jatketaan TDM:llä loppukausi ja yksi reissu vielä XS2:lla. TRX:n saldo oli 4000km ja hauskaa oli.
Ideoita olis kun vaan vielä löytäisin paikan missä rakentaa.
No aika näyttää. Tämä kausi on nyt TRX:n osalta pulkassa ja laitoin sen seisontaan, jatketaan TDM:llä loppukausi ja yksi reissu vielä XS2:lla. TRX:n saldo oli 4000km ja hauskaa oli.
Ideoita olis kun vaan vielä löytäisin paikan missä rakentaa.
Mulla on trx:ssä Termignonin hiilikuiturännit ja äänet on kyl h.i.e.n.o.t
Ei oo tullu kyl katottua, et mistä niitä saa, mut sopii ku nenä päähän!!
Talvella pitäis jostain löytää hiilikuitunen bellypan ja ehkä hiilikuitunen etulokari, niin sais "yhtenäisen" lookin alakertaan
Joku vajaa 4000km tuli trx:llä veivattua ja on se vaan mukava laite! Alustan jäykistyksellä varmaan vielä kertaantuu toi ajamisen ilo!
Niin ja tangonpääpeilit ruuvailin kokeeksi... Tuli huimasti cafe-racer tyyliä ja siinä pysytään
Ei oo tullu kyl katottua, et mistä niitä saa, mut sopii ku nenä päähän!!
Talvella pitäis jostain löytää hiilikuitunen bellypan ja ehkä hiilikuitunen etulokari, niin sais "yhtenäisen" lookin alakertaan
Joku vajaa 4000km tuli trx:llä veivattua ja on se vaan mukava laite! Alustan jäykistyksellä varmaan vielä kertaantuu toi ajamisen ilo!
Niin ja tangonpääpeilit ruuvailin kokeeksi... Tuli huimasti cafe-racer tyyliä ja siinä pysytään
Ajattelin, et 999:n jälkeen ei enää ole elämää moottoripyörissä.... MUTTA kun kävin tota (nyt omaa) Jammua kokeilemassa olin myyty heti jo ennen koeajoa
Se on vaan jotenki niin eri maailmasta ku Duce ja ajamisen iloa löytyy jo pitkälti alle 150km/h, jossa 999 vasta herää
Leppoisa ja tunnelmallinen ja japanilaiseksi "sielukas" moottoripyörä
Minkäs vuosimallin Giksuttimesta nuo ovat?
Ensi viikolla moto talviteloille ja sitten onkin taas aikaa keskittyä asevarusteluun (Rakas Joulupukki, toisitko kaasaripaketin, kun olen ollut niin kilttinä... Ja maalatakin pitäisi tankki ja muovit iloisenväriseksi...).
2000-luvun alun vehkeestä ovat. Kävelin Stormin tiskille ja pyysin nähtäväksi Suitzan peilit ja niistä sitten valkkasin.Minkäs vuosimallin Giksuttimesta nuo ovat?
Ensi viikolla moto talviteloille ja sitten onkin taas aikaa keskittyä asevarusteluun (Rakas Joulupukki, toisitko kaasaripaketin, kun olen ollut niin kilttinä... Ja maalatakin pitäisi tankki ja muovit iloisenväriseksi...).
Voi kunpa joulupukki oliskin olemassa, mullakin olis pitkäääää listaa tiedossa.