Yamaha R1 uusi omistaja

[Momoke]

Terve..elikka ostin vm-04 R1:sen ja ois nyt pari kysymystä mihin en oikeen löytänyt vastausta..
Ajettu 65tkm ja mietin että miten nuo jakopään osat et miten pitkä ikäsiä ne on?

Kun pyörä pn käynnissä niin kuuluu joku sirinän tapanen ääni kytkimestä tai jostain siitä läheltä ja jos kytkin kahvan painaa pohjaan niin se ääni loppuu niin tarviiko huolestua? Edellinen onistaja vaihtanu uudet kytkin levyt jonni aikaa sitten.

Myydäänkö noihin termareita mitkä aukee alhaisemmassa lämpötilassa?

Miten paljon jäähytysnesteen lämpötila saa olla maksimissaan? Joku 110-120 onko jo liikaa?

Mistä noihin pyöriin saa laajasti varaosia? Ite en oikeen löytänyt

Kuuluuko moottorinvikavalon vilkkua startatessa? (Ei jää palamaan kun käynnistyy)

Kun pesin tuon pyörän vesiletkulla ni sen jälkeen ruennu purkaa akkua ni mikähä helkkari mahtaa olla syynä??

Nii ja saako tuoho pyörää jotai sellasta jäähytystä et lämpötila ei esim nousis yli 100 asteen?

Sitten vielä yks mitenkä ne vikakoodit luetaan??

Joo saattaa olla vähän hölmöjä kysymyksiä muttaa näin uutena motoristinä tekkee mieli kysyä ni saa varmuuden asiaan

 

[Tumppi]

Varaosia voi kysellä ihan merkkiliikkeestä. Nykyään yamahan sivuilta löytyy sähköiset varaosakatalogit mistä voi valkata osat ja tallentaa pdf. Siitä liite sähköpostiin ja tarjouspyyntö lähimpään merkkiliikkeeseen.

EU-alueella esim. cms.nl myy orkkisosaa hintojen kera. Kulutusosat sit vaikka storm tai motonet yms. jos ei halua netistä tilata.

Lämpöjen kuuluu olla matka-ajossa noin 70-80 astetta, kaupunkipyörittelyssä nousee johonkin reiluun sataan, jolloin jäähdytyspuhallin lähtee pyörimään. Lämmön pitäisi pysytellä satasen molemmin puolin, muuten on jotain vikaa. Termari jumissa, puhallin ei pyöri, nestettä liian vähän tms.

Jakoketjun voi vaihtaa jossain kohtaa jos ajoitusmerkit eivät osu kohdilleen. Tämä tarkastetaan venttiilin välysten tarkastuksen yhteydessä. Helppo tarkastaa itsekin, vaihto sit vaatii vähän jumppaa.

 

[Momoke]

Varaosia voi kysellä ihan merkkiliikkeestä. Nykyään yamahan sivuilta löytyy sähköiset varaosakatalogit mistä voi valkata osat ja tallentaa pdf. Siitä liite sähköpostiin ja tarjouspyyntö lähimpään merkkiliikkeeseen.

EU-alueella esim. cms.nl myy orkkisosaa hintojen kera. Kulutusosat sit vaikka storm tai motonet yms. jos ei halua netistä tilata.

Lämpöjen kuuluu olla matka-ajossa noin 70-80 astetta, kaupunkipyörittelyssä nousee johonkin reiluun sataan, jolloin jäähdytyspuhallin lähtee pyörimään. Lämmön pitäisi pysytellä satasen molemmin puolin, muuten on jotain vikaa. Termari jumissa, puhallin ei pyöri, nestettä liian vähän tms.

Jakoketjun voi vaihtaa jossain kohtaa jos ajoitusmerkit eivät osu kohdilleen. Tämä tarkastetaan venttiilin välysten tarkastuksen yhteydessä. Helppo tarkastaa itsekin, vaihto sit vaatii vähän jumppaa.

Juu kiitoksia vastauksesta, tuo selventi jo paljon

 

[sami1024]

Lämmöistä tarkennus tuohon Tumpin viestiin, että ainakin MT-09 ja MT-10 käynnistää flektin kun lämpömittari näyttää 106c, muistaakseni jo FZ8 oli sama. Toki tuo viimeksi mainittukin oli oleellisesti uudempi kuin kysyjän -04, mutta pointti olikin lähinnä se, ettei heti kannata panikoida jos se puhallin ei tasan satkussa ala huutaa.

 

[Momoke]

Lämmöistä tarkennus tuohon Tumpin viestiin, että ainakin MT-09 ja MT-10 käynnistää flektin kun lämpömittari näyttää 106c, muistaakseni jo FZ8 oli sama. Toki tuo viimeksi mainittukin oli oleellisesti uudempi kuin kysyjän -04, mutta pointti olikin lähinnä se, ettei heti kannata panikoida jos se puhallin ei tasan satkussa ala huutaa.

Juuu

 

[jaska_73]

Enemmän jos OEM osia tarvii ja haluaa säästää niin suosittelen International moto partsia (USA) tai Megazip (Japani).

Amerikan suunnalta ei vain oikein tällä hetkellä lähetykset toimi C19 takia. Heinäkuun alussa tilattiin yhteen moottoriin uutta osaa ja sain ne käsiini tämän viikon keskiviikkona. Normaalisti on osat tullut 2-3 viikossa. Kyllästyttiin odottamaan ja päätettiin tilata toiset osat Meagazipistä. Sieltä tuli osat kahdessa viikossa.

Onneksi on omissa nurkissa kaksi moottoria mihin saa hukattua osan laakereista, jottei kaikki jää hyllylle odottamaan tulevaisuutta.

 

[Momoke]

Enemmän jos OEM osia tarvii ja haluaa säästää niin suosittelen International moto partsia (USA) tai Megazip (Japani).

Amerikan suunnalta ei vain oikein tällä hetkellä lähetykset toimi C19 takia. Heinäkuun alussa tilattiin yhteen moottoriin uutta osaa ja sain ne käsiini tämän viikon keskiviikkona. Normaalisti on osat tullut 2-3 viikossa. Kyllästyttiin odottamaan ja päätettiin tilata toiset osat Meagazipistä. Sieltä tuli osat kahdessa viikossa.

Onneksi on omissa nurkissa kaksi moottoria mihin saa hukattua osan laakereista, jottei kaikki jää hyllylle odottamaan tulevaisuutta.

Juuu pitääpäs käydä kahtoo noita sivuja

 

[Tumppi]

EU-alueella esim. cms.nl myy orkkisosaa hintojen kera

Näppihäiriö ja aivopieru, oikea paikka on cmsnl.com.


Kytkimen ääni voi kuulua monestakin paikasta, painelaakeri, eli se laakeri mikä on painelevyn keskellä, voisi olla yksi mahdollinen?

 

[teemu.k.anttila]

Nakkilan pyörä ja mopo on myös yksi vaihtoehto.

https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/yamaha/1000-cc/yzf-r1-1000-2004

 

[Momoke]

Näppihäiriö ja aivopieru, oikea paikka on cmsnl.com.


Kytkimen ääni voi kuulua monestakin paikasta, painelaakeri, eli se laakeri mikä on painelevyn keskellä, voisi olla yksi mahdollinen?

Nii se vois muute olla että se kuuluu siitä

 

[Momoke]

Nakkilan pyörä ja mopo on myös yksi vaihtoehto.

https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/yamaha/1000-cc/yzf-r1-1000-2004

Juuu, minäpäs käyn tuotaki sivuu kahtoo

 

[Momoke]

Mitä liittimiä nuo on? Tuo kuva missä on yks liitin ni menee johki mittarin lähettyville ja toi missä kaks liitintä on irti ni tulee johtosarjasta ja sijaitseee kuskin penkin alapuolella. Kaikki kyllä toimii normaalisti pyörässä.

 

[lario]

Yleensä tuommoiset "joutavat" liittimet on lisävarusteille tai jonkun toisen markkina-alueen varusteille tarkoitettu.
Tehtaalla lätkästään yksi ja sama johtosaja, niin jotain voi jäädä tyhjäksi.

 

[Momoke]

Yleensä tuommoiset "joutavat" liittimet on lisävarusteille tai jonkun toisen markkina-alueen varusteille tarkoitettu.
Tehtaalla lätkästään yksi ja sama johtosaja, niin jotain voi jäädä tyhjäksi.

Niiiiijuuu

 

[Momoke]

Tässä yamahassa näköjään vuotaa syyläri, joku jo näköjää aijjemmin paikkailu tota niin no nyt aattelin uuden syylärin hommata ni mitenkäs tän vehkeen ilmaus? Miten se tehää moottoripyörissä ja onko jossain ilmausruuvia?

 

[Tumppi]

Tässä yamahassa näköjään vuotaa syyläri, joku jo näköjää aijjemmin paikkailu tota niin no nyt aattelin uuden syylärin hommata ni mitenkäs tän vehkeen ilmaus? Miten se tehää moottoripyörissä ja onko jossain ilmausruuvia?

Nämä ilmaantuu yleensä aika hyvin itsestään. Letkuista voi pumpata täytön yhteydessä. Ensin käyttö lämpöiseksi (termari kunnolla auki) ja katsoo että paisuntasäiliössä on riittävästi nestettä. Koneen jäähdyttyä katsoo nesteen tason jäähdyttimessä ja paisuntasäiliössä.

 

[JMH]

Ilmaantumisessa auttaa, jos kallistaa pyörää syylärin korkin vastakkaiselle puolelle. Kätevää, jos seisontatuki on juuri sillä puolella.

 

[Momoke]

Nämä ilmaantuu yleensä aika hyvin itsestään. Letkuista voi pumpata täytön yhteydessä. Ensin käyttö lämpöiseksi (termari kunnolla auki) ja katsoo että paisuntasäiliössä on riittävästi nestettä. Koneen jäähdyttyä katsoo nesteen tason jäähdyttimessä ja paisuntasäiliössä.

Juuu, kuuluko sen jäähdyttimen olla niinku ihan täys? Sillee et ku korkin avaa ni pinta näkyy siinä?

 

[Momoke]

Ilmaantumisessa auttaa, jos kallistaa pyörää syylärin korkin vastakkaiselle puolelle. Kätevää, jos seisontatuki on juuri sillä puolella.

Juu just sillä puole on se seisontatuki

 

[sami1024]

Juuu, kuuluko sen jäähdyttimen olla niinku ihan täys? Sillee et ku korkin avaa ni pinta näkyy siinä?

Kyllä sen pitäisi, jotta neste jäähtyessään ja kutistuessaan jaksaa imeä paisuntasäiliöstä tavaraa takaisin syyläriin. Jos niin ei tapahdu, jossain on vuoto tai syylärin korkin venttiili on viallinen.