Yamaha R1:sen kunnostus projekti

[Reino6]

Hienoa jälkeä, taas kerran..

Joudut vielä myymään tuon ja ostaa uuden kolaripyörän.. Vielä on talvea jäljellä.

 

[jaska_73]

...Päätin muuten laittaa ihan orggis vilkut eteen, mutta haluaisin niihin kirkkaat lasit. Mistäköhän noita laseja voisi kysellä??...

Tuolta: http://www.dragrace.fi/catalog....id=7948. Lukee tosin, että sopii 02-05 R1:een, joten en tiedä käykö.

Kiitos vinksusta. Käyvät tohon munkin pyörään ja tilasin ne sitten samen tien.

 

[Ytsför]

Clear alternativesin linsseissä ei sitten taida olla e-hyväksyntää, jos sillä on merkitystä.

 

[jaska_73]

Clear alternativesin linsseissä ei sitten taida olla e-hyväksyntää, jos sillä on merkitystä.

Juu ei niissä ole sitä E-merkkiä. Mutta enpä siitä paineita ota. Mulla on uudet etulamputkin amerikan maalta, josta kyseiset E-merkit puuttuu. Lamput on muuten täysin identtiset kaikkia merkkejä ja heijastinpintoja myöden. Niihin ei vain ole tuota joutavaa E merkkiä tanssattu.

Niin ja rekisteröimässä käyn vanhoilla lampuilla ja vilkun laseilla. Aivan senkin takia ettei tule prosenttimerkintöjä rekisteriotteeseen.

 

[Trally]

Mukava seurata projektin edystymistä... Laitas tietoa paljon menny rahaa, kun alkaa pyörä olla kasassa...  

 

[jaska_73]

Tähän mennessä on rahaa mennyt hitusen päälle 1700 euroo. Siinä on uudet osat ja katteiden maalaukset. Niin ja sitte 178 euroo uppos venttilien säätöön ja uudet renkaat maksoi sen tunnetun 273,9€. Korkjauksen kokonaiskustannukset jää 2500 euron. Tällä hetkellä on kaikki osat kasassa. Omasta mielestä ei pitäisi kyllä kokonaiskuluihin laskea tuota venttiilien säätöä ja rengaskustannuksia. Nehän on normi juttuja käytetylle pyörälle. Joskin viime viikolla yllätyin kun sain käteeni käyttöohjekirjan pyörän vanhalta omistajalta ja siellä oli venttilien säätöväliksi ilmoitettu 40000km. No mulla on venttilit nyt säädetty 19000 kilometrissä. Mun ajoilla seuraava säädätys tapahtuis varmaankin 8 vuoden päästä jos säätöväli todellakin on tuo 40000 kilometriä.

Pyörän hinta jää reippaasti alle 8000 euroa. Omasta mielestäni on ollut oikein kannattava projekti. Enkä mä ainakaan omalle työlle rupee mitään laskemaan, koska en näitä myyntiin värkkää vaan itselle.

Reino6:lle vastaan että en myy, kun olen luvannut vaimolle että pidän tätä nyt muutaman vuoden.

 

[jaska_73]

Enää ei sitten paljon puutu että pyörä on kasassa, rupee tallin hyllyt olemaan tyhjänä mopon osista. Muutama kuva tämän illan nautiskelun jäljiltä.
Kuva 1
Kuva 2
Kuva 3

Seuraavaksi olisikin sitten syylärin asennuksen vuoro. Jos sen sitten jaksais huomenna tai loppuviikon aikana kyhätä paikoilleen. Viikonloppuna on kyllä suuri vaara että joutuu kokeilemaan hörähtääkä moottori käyntiin. Toivon ainakin että niin käy.

Onkos muuten etujarrun ilmaamisessa jotakin ihmeellistä kun siinä näyttää olevan sylinterissäkin ilmausruuvi? Kummastako ilmataan ensin jarrusatuloilta vai kahvan päästä?

 

[velijussi]

Turha kertoa että hienon teit, tiedät kyllä itsekin. Kiitos projektin jakamisesta, antaa voimia ja toivoa meille vähemmän aikaansaaville, että kyllä se mahdollista on.

 

[Cona]

Hyvältä näyttää, ja ite kun tekee niin tietää, et on kunnossa, voi sitten huoletta ajella kesän. Niin ja niillä joillakin tuhansilla euroilla mitä eroa vastaavan hintaan vapailla markkinoilla saa jo jokusen litran gasoliiniäkin. Ittellehän näitä tehään, eihän ne ole kuin metallia ja muovia!

Itsellä kanssa ruttutukun herkku tämän talven projektina ja mietin, että oiskohan sulla tai jollakulla muulla tietoa, että pitääkö mällipyörää katsastaessa olla orggisputket paikallaan? Itellä tuli romussa mukana lievästi sanottuna äänekäs rosteriputkisto ja jotenkin sellainen fiilis, ettei sillä viitsi mennä edes suikkalakille tarjoamaan..

 

[SB2]

Onkos muuten etujarrun ilmaamisessa jotakin ihmeellistä kun siinä näyttää olevan sylinterissäkin ilmausruuvi? Kummastako ilmataan ensin jarrusatuloilta vai kahvan päästä?

Ainakin omassa kawasakissa Haynes neuvoo ilmaamaan insin kahvan luota sitten sen jarrusatulan mihin menee 2 letkua ja sitten se toinen. Itse sain parhaimman tunnon kahvalle kun ilmaamisen jälkeen otin jarrusatulat irti ja painoin kahvasta pikkuisen ja sitten laitoin takaisin paikoilleen. Ei laahaa kuitenkaan, mutta nappaa kiinni heti ku kahvaa painaa

 

[jaska_73]

Hyvältä näyttää, ja ite kun tekee niin tietää, et on kunnossa, voi sitten huoletta ajella kesän. Niin ja niillä joillakin tuhansilla euroilla mitä eroa vastaavan hintaan vapailla markkinoilla saa jo jokusen litran gasoliiniäkin. Ittellehän näitä tehään, eihän ne ole kuin metallia ja muovia!

Itsellä kanssa ruttutukun herkku tämän talven projektina ja mietin, että oiskohan sulla tai jollakulla muulla tietoa, että pitääkö mällipyörää katsastaessa olla orggisputket paikallaan? Itellä tuli romussa mukana lievästi sanottuna äänekäs rosteriputkisto ja jotenkin sellainen fiilis, ettei sillä viitsi mennä edes suikkalakille tarjoamaan..  

Mulla oli edellisessä kolaripyörässä kiinni Yoshimuran takapönttö eikä siinä ollut kyllä mitään hyväskyntämerkkejä. Katsastuksessa ei setä edes jarrukahvaan hipassut saati että olis käyntiin pyytänyt laittamaan. Ainut mikä kiinnosti oli ledivilkkujen E-hyväksynnät. Näin ainakin täällä suuntaa. Kait se putkisto läpi menee jos sulla on siihen jokin hyväksyntä esittää.

 

[jaska_73]

Mahtaakohan tommonen kilpiteline sopi kun on akran takapöntöt kiinni? Jos joku vois valottaa tilannetta niin pääsisin sen tilaamaan. Kiitos.

 

[b0bb0]

Hienoa jälkeä, jälleen

OT:

Itsellä kanssa ruttutukun herkku tämän talven projektina ja mietin, että oiskohan sulla tai jollakulla muulla tietoa, että pitääkö mällipyörää katsastaessa olla orggisputket paikallaan? Itellä tuli romussa mukana lievästi sanottuna äänekäs rosteriputkisto ja jotenkin sellainen fiilis, ettei sillä viitsi mennä edes suikkalakille tarjoamaan..  

Ite käytin omani leimalla loppu kesästä (Espoossa) ja kyllä se tirehtööri sillä lenkin halusi ajaa.

Lisäksi syynäsi tarkkaan, että Leo Vincen vaimentimessa oli E-hyväksyntä. Itseasiassa tämäkään ei riittänyt vaan piti olla esittää vielä putken mukana tullut hyväksyntä-/mittauspaperi.

Ja prosentteja tuli vaimentimesta muistaakseni 2 näkyville otteelle.

 

[Cona]

Hienoa jälkeä, jälleen

OT:

Itsellä kanssa ruttutukun herkku tämän talven projektina ja mietin, että oiskohan sulla tai jollakulla muulla tietoa, että pitääkö mällipyörää katsastaessa olla orggisputket paikallaan? Itellä tuli romussa mukana lievästi sanottuna äänekäs rosteriputkisto ja jotenkin sellainen fiilis, ettei sillä viitsi mennä edes suikkalakille tarjoamaan..  

Ite käytin omani leimalla loppu kesästä (Espoossa) ja kyllä se tirehtööri sillä lenkin halusi ajaa.

Lisäksi syynäsi tarkkaan, että Leo Vincen vaimentimessa oli E-hyväksyntä. Itseasiassa tämäkään ei riittänyt vaan piti olla esittää vielä putken mukana tullut hyväksyntä-/mittauspaperi.

Ja prosentteja tuli vaimentimesta muistaakseni 2 näkyville otteelle.

Näin mä arvelinkin. Tuolla maakunnassa tupannu tuo kotiloidenkin leimaaminen oleen paljon helpompaa kuin pk-seudulla. Täytyy siis yrittää saada lainaan yhdeltä tutulta alkuperäinen (vesijohto)putkisto niin ei tuu puheita. Tuohon mun putkistoon ainoa valmistajan lupaama hyväksyntä on lupaus että mökää irtoaa 99dB, se tuskin naurattaa katsuria. Vai et oikeen halus ajaa lenkinkin..

 

[jaska_73]

Tänään laitoin pyörän velipojan matkaan rungonmittaukseen. Huomenissa rakas lelu palautuu jälleen omaan talliin. Eilen sain kaikki virtajohdotkin kytkettyä, mutta yksi murhes löyty sieltäkin. Mittaristoon tulee valot mutta etulampuista ei mikään toimi, ainoastaan Pass nappia mpainamalla saa etulamput palamaaan. Virtamittarilla kokeilin etlamppujen kannat mutta ei tullut jännitettä ei. Varmaankin seuraavaksi ruvettava tutkailemaan etulamppujen releitä? Sulakkeet on kaikki ehjiä.

 

[scuuba]

etulampuista ei mikään toimi, ainoastaan Pass nappia mpainamalla saa etulamput palamaaan. Virtamittarilla kokeilin etlamppujen kannat mutta ei tullut jännitettä ei. Varmaankin seuraavaksi ruvettava tutkailemaan etulamppujen releitä? Sulakkeet on kaikki ehjiä.

No jos kerran pass-napilla valot toimii, niin rele on ehjä(?).
Eli vika voisi olla valojen kytkimessä.
Tai sit toimii just niiku pitääkin, eli ku laittaa virrat päälle, niin valot ei pala; vasta sitten kun starttaa, eli rele saa herätteen (laturilta) lataussäätimeltä.

 

[jaska_73]

etulampuista ei mikään toimi, ainoastaan Pass nappia mpainamalla saa etulamput palamaaan. Virtamittarilla kokeilin etlamppujen kannat mutta ei tullut jännitettä ei. Varmaankin seuraavaksi ruvettava tutkailemaan etulamppujen releitä? Sulakkeet on kaikki ehjiä.

No jos kerran pass-napilla valot toimii, niin rele on ehjä(?).
Eli vika voisi olla valojen kytkimessä.
Tai sit toimii just niiku pitääkin, eli ku laittaa virrat päälle, niin valot ei pala; vasta sitten kun starttaa, eli rele saa herätteen (laturilta) lataussäätimeltä.

No voi perse, eipä tullut tuo mieleen että olis noin fiksusti tehty. Mä vaan automaattisesti oletin että kyllä niiden pitää palaa kun kääntää virta-avaimesta, kun vanhassa pyörässäkin toimi tällä lailla.

Starttiin en ole vielä uskaltanut kajota kun en ole nesteitä vielä moottoriin sisälle laittanut. No tämä tapahtunee lauantaina.

 

[scuuba]

No voi perse, eipä tullut tuo mieleen että olis noin fiksusti tehty. Mä vaan automaattisesti oletin että kyllä niiden pitää palaa kun kääntää virta-avaimesta, kun vanhassa pyörässäkin toimi tällä lailla.  

Starttiin en ole vielä uskaltanut kajota kun en ole nesteitä vielä moottoriin sisälle laittanut. No tämä tapahtunee lauantaina.

Jos haluut testata, nii kato sähkökaaviosta se karva mikä tulee lataussätimeltä ja tuuppaat siihen akusta jännitteen niin rele luulee että kone on käynnissä ja valot syttyy.

 

[Reino6]

Ei syytä huoleen kyllä ne niin tulee pelata..

Tuleeko parkkeihin valot/virta?

Taitaa jo jännittää tuo ensimmäinen startti?

 

[jaska_73]

Edellinen omistaja oli viritellyt parkkien paikalle vilkut ja ainut sähkötyö mikä on tekemättä on juurikin tuo parkkilamppujen liittimien ja johtojen uusiminen. Voi räkä kun olis tuonkin tiennyt tai tajunnut niin ei olisi tarvinnut harmitella taas yhtään. No nytpähän tiedän ja on hyvät fiiliarit nukkumaan mennessä.

No jos velipoika huomenna tuo pyörän ajoissa takaisin, niin kait sitä startti nappulaa vois sitten huomennakin koettaa jo painaa. juu ja kyllä hieman jännittä että lähteekö se käyntiin vai ei, mutta kaikkien pitäisi kyllä olla aivan ok.