• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha lopettaa FJR 1300 malliston tuotannon

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tonttuj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olihan tuo FJR jo aika kauan tuotannossa.

Toinen vanha vanha klassikko on Barley Sporster. Se on ollut tuotannossa 63 vuotta.
 
Vespister sanoi:
Olihan tuo FJR jo aika kauan tuotannossa.

Toinen vanha vanha klassikko on Barley Sporster. Se on ollut tuotannossa 63 vuotta.
Napsauta laajentaaksesi...

Automaattinen tekstinkorjaus..joo. Siis tietysti ilmajäähdytteinen Harley Sporster jää tuotannosta pois. Ei täytä uusia normeja.
 
Veikkaan kalkulaattorimiesten olleen asialla. Ehkä FJR:n myynti notkahtanut sen verran, ettei kannata tehdä sitä enään? Ei näet luulisi Yamahan kokoiselle firmalle olevan mikään amerikantemppu tehdä noinkin laiskavireisestä neloskoneesta Euro 5 complianttia.
 
Olen yllättynyt jos vuodelle 2022 ei tule R1/MT10-pohjaista uutta "FJR"-mallia, mikä se sitten nimeltään onkaan. Voihan ne repäistä ja esitellä sellaisen vielä tässä syksylläkin.
 
2 FJR:ää omistaneena täytyy vain todeta, ettei mikään ole ikuista... patti FJR:n tekniikka.. Ostan (ehkä) 10v päästä sisäänajetun 2020 mallin ja ajelen sillä siihen asti, että jalat ei enää pelaa.
 
mkukka sanoi:
2 FJR:ää omistaneena täytyy vain todeta, ettei mikään ole ikuista... patti FJR:n tekniikka.. Ostan (ehkä) 10v päästä sisäänajetun 2020 mallin ja ajelen sillä siihen asti, että jalat ei enää pelaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, kahdella FJR:llä yhteensä jotain 90 000 km eikä ainoataakaan vikaa. Matka jatkuu.
 
antakaa anteeks jos en oo seurannu asioita mutta onkos Busakaan euro5-kelpoinen :dunno:


Toisaalta kertoohan se jostain jos mallin moottoria ei viitsitä (ainakaan ajoissa) päivittää voimassaolevia säädöksiä vastaavaksi. Elikkä että FJR ei sit enää olis tuomassa riittävästi fyrkkaa sisään että mallin uudistamiseen kannattais panostaa.

Kardaanivetoiset sport-tourer -pyörät käymässä vähiin
 
Viimeksi muokattu:
Olisko niin että nyt on kuuminta hottia ajaa adventure pyörällä ympäri maailmaa, kun jopa H-D on lanseerannut moisen. Ei noita sports tourer luokan pyöriä tosiaan liikaa ole.
 
PoS sanoi:
Olen yllättynyt jos vuodelle 2022 ei tule R1/MT10-pohjaista uutta "FJR"-mallia, mikä se sitten nimeltään onkaan. Voihan ne repäistä ja esitellä sellaisen vielä tässä syksylläkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Jospa lähitulevaisuudessa Tracer GT:stä tehdään rinnakkaismalli kardaanilla...
 
antakaa anteeks jos en oo seurannu asioita mutta onkos Busakaan euro5-kelpoinen
Napsauta laajentaaksesi...

Busa ei ole euro 5 eikä edes euro 4 compliantti ja siksi sitä ei ole saanut maahantuoda Eurooppaan enää vuosiin. Nyt Busakansa odottelee kuumeisesti euro 5 petolintua.
 
itl sanoi:
Busa ei ole euro 5 eikä edes euro 4 compliantti ja siksi sitä ei ole saanut maahantuoda Eurooppaan enää vuosiin. Nyt Busakansa odottelee kuumeisesti euro 5 petolintua.
Napsauta laajentaaksesi...
Gen3 tulossa joka täyttää euro 5 , huhut kertovat sen olevan vapaasti hengittävä 1400 kuutionen. Sen näkee mitä tulee :thumbup:
 
Suzuki ei vaan ole julkaissut Gen3 Busaa vielä. Sitä odotellessa kaikki huhut on vain huhuja :)
 
Verkossa kun klikkailee, niin huhuissa ollaan yhtä mieltä siitä, että uusi Busa on tulossa. Julkaisuajankohdasta huhuja on kahta sorttia, tulee jo 2021 ja ei tule vielä 2021. Jälkimmäiset enemmistönä.
 
Busa on sen luokan ikoni, että Gen3 julkistus tulee varmaan tapahtumaan jossain isossa kansainvälisessä näyttelyssä. Sitten, kun sen aika on. EICMA 2020 taidettiin jo perua koronan takia. Mikähän lie seuraava iso motorshow joka oikeasti tullaan järjestämään?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös