• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha FZS 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Yamaha1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
shyhander sanoi:
Vaihtaa öljynsuodattimen niin saa pois jonkun verran. Propusta voi koittaa lorauttaa, mutta se on vähän semmosta tarkkaa ja em systä sotkuista yms.
Napsauta laajentaaksesi...

Öljynsuodattimen vaihdoin jo. Nyt vasta muistinkin, että autotallin kätköistä löytyy imupumppu jolla on nätti imaista täyttöaukosta muutama desi pois. En oo hetkeen tarvinnut niin oli jo unohtunut.
 
Mulla oli tuota samaa ongelmaa 2015. Ajankäyttö ei sallinut omaa näpräämistä, joten laite meni Moto-Villelle laitettavaksi. Ongelmana olivat tosiaan kaasarien sisällä olevat O-renkaat, erityisesti suuttimien rinkulat. Villen vinkit olivat:

- Jammun O-rengassarja on paljon kalliimpi kuin Suzukin vastaava, olisikohan ollut 1200 Banditin setti.
- Kaasarien tyhjentäminen ei välttämättä auta mutta joku talvisäilytyslisäaine voisi olla paikallaan. Tai sitten pienkonebensa jota alempana joku ehdotti.

Kaasarien irrottamisessa olen käyttänyt metodia jossa letkut ja kiinnitykset irrotetaan mutta vaijerit jätetään paikalleen ja sitten pujotetaan kaasaripaketti koneen vasemmalle puolelle pystyyn jolloin suuttimiin pääsee kohokammion kautta käsiksi. Ei yhtä siistiä ja vaatii enemmän tarkkuutta nippeleiden kanssa kuin pöydällä purkaminen mutta toimii. Pyyhe vaan tankin suojaksi.

Ibrahim sanoi:
No itse saman taudin kanssa viime kesänä painineena sanoisin ettei ole huoltiskamaa, eikä ihan motonetti/biltemakaan. Viivästyi tosiaan kauden aloitus vuosi sitten heinäkuulle asti kun riivasi Jamahaa tuo tulviminen. Pariin kertaan tuli kaasutinpatteristo ruuvattua irti, kolmannella kerralla taisi irrota jo alle puolen tunnin. Sopivien tiivisteiden löytyminen sen sijaan aiheutti harmaita hiuksia. Vanhoista koppuroista ei saanut mittoja, piti ostaa yksi alkuperäinen neulaventtiilisarja ja mitata siitä tiiviste. Mittojen perusteella googletin ja lopulta löytyi Etran/Tiivistekeskuksen valikoimista sopivat jotka pitäisi kestää myös viinalla höystettyä nykybensiiniä. So far so good, ainakin toistaiseksi toimii ku enkeli. Oli muuten kakkoskaasuttimen tyhjäkäynti suutin irronnut joskus, se makasi kupin pohjalla kun ensimmäisen kerran otin auki. Selvisi samalla huono kylmäkäynnistyvyys/käynti :blink:
Ohessa kuva tiivistepaketista jonka sisällön pajotin jokaiseen karpuraattoriin. Hintaa en muista, sivuseikka sinänsä, asennus onnistuu jos vähänkään ruuvannut joskus jotain, vaikein osuus oli tosiaan se vaijerin takaisin pano :hanuria:
Kurisioteettinä mainittakoon että kaasuttimet oli melko puhtaat, pientä ”limottumista” havaittavissa, johtunee juurikin nykypentsiinistä, tästä edespäin käytän talvisäilytykseen vain ja ainoastaan alkylaattibensiiniä vaimitäsenytoli se pienkonebensiini jota kohtalaisen kalliilla saa ostaa kanistereissa huoltoasemilta ja sekatavarakaupoista.
Toivottavasti saamme kuulla mitä tuleman pitää Fasufisun casessa :)
Napsauta laajentaaksesi...
 
No nyt on 3000 km ajettu ilman ongelmia. Lopulta siis synkkasivat vielä kaasarit korjaussarjan vaihdon jälkeen niin alkoi pelaamaan. 35 € kpl oli ne korjaussarjat ja neljähän niitä menee. Työstä eivät veloittaneet paljon mitään kun oli sellaista hakemista. Kiva uusilla renkailla pärräillä.
 
oldipoldi sanoi:
Onko kenelläkään kokemusta quickshifteristä kyseiseen pyörämalliin?
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan samanlailla se toimii kuin muissakin kaasaripyörissä. Esim. Translogic on pätevä kampe.
 
Kysymys värikoodeista.
Nopealla selaillu ei tullut vastausta vastaan.
Eli millä keinolla löytäisin värikoodin tuohon omaan fasuun? Vuoden 2001, metallin(?)sininen versio.
 
morjensta. löytyiskö täältä ideoita, kun oma kilo suklaa paukkuu putkessa melko lujasti, lähtee heikohkosti käyntiin ja melko nopeasti 2,3,4 alkukäyrät pyhkäsöö punahehkuun. Tienpällä pitäis olla jo eikä vaan istuskella tallissa raapimassa päätä... venttiilin välykset katsottu, ja kaikki oli kyllä rajojen sisällä, vaan ihan minimissä kylläkin. ttulpat on mustat ja bensa maistuu suussa kun käyttelee, ja tosiaan paukkuu satunnaisesti myös tyhjäkäynnillä.

kummalta puolelta lähtisi vikaa etsimään? sytytys vai bensa puolelta?

kiitos kovasti avusta jo etukäteen
 
Kyllä sitä soppaa ja happea nyt jostain valuu ihan mukavasti putkeen. :D

Nyt vain avarampi putki ja jälkipoltto, niin kyllä lähtee......:grin:

Leikki sikseen. Lähde selvittämään asiaa ihan perus jutuista.....
 
pääsenkö jollain konstilla selvittämään puolien toimintaa? tai sytytys ennakkoa? (voiko edes muuttua/säätää) kaasareiden tiivistesarjat saapunee parin viikon sisään. lähdetään siintä nyt selvittelemään.

Niin joo, akrapowicin huilu tässä on alusta loppuun, jos sillä nyt lienee mitään merkitystä 😂 ilmeisesti alkukäyrien ei kuulu mennä punaiseksi.
 
Juba93 sanoi:
pääsenkö jollain konstilla selvittämään puolien toimintaa? tai sytytys ennakkoa? (voiko edes muuttua/säätää) kaasareiden tiivistesarjat saapunee parin viikon sisään. lähdetään siintä nyt selvittelemään.

Niin joo, akrapowicin huilu tässä on alusta loppuun, jos sillä nyt lienee mitään merkitystä  ilmeisesti alkukäyrien ei kuulu mennä punaiseksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Bensapuolella näissä on ollut ongelmaa, varsinkin jos pyörä seisoo talven bensat tankissa ilman lisäainetta. Kun vaihdat tiivistesarjat, niin katso samalla tarkasti että suuttimet ovat puhtaat. Tarkista TPS-anturin asento, tähän löytyy hyvä ohje YouTubesta. Katsele myös tätä topiikkia taaksepäin, apuja löytyy...
 
kiitos neuvosta. miten TPSanturin virheellinen asento oireilee?

edit: en kyllä löytänyt tämmöseen mopoon säätövideota tahi ohjetta toistaaseksi mistään.
täytyy tänään vaihtaa myös uudet tulpat ja tutkittava ajoitus.
 
Viimeksi muokattu:
mopo rupes käymään joksenkin niinkun kuuluukin ihan vaan vaihtamalla denson tulpiin.vähän vielä paukkuu putkessa, mutta katsotaan korjaantuuko kun saa korjaussarjan kaasareille
 
Moro,

Etupään stefat huoltokunnossa kun pölysuojien päällä kimmeltää mustaa litkua. Pidemmän ajosession jälkeen huomaa, että putkea pitkin valunut jo tavaraa.

Huoltoajan sain vajaan kuukauden päähän (nirso huoltomestan suhteen). Keulateleskoopin kokonaisvaltainen huolto ja alkup. osilla.

Toinen pyörä ja toinen kesä, eli kokemusta on aika vähän. Uskaltaako tolla pärräillä nyt yhtään vai pitäiskö odottaa suosiolla huoltoa? Mitä voi tapahtua pahimmillaan?

Kuva on otettu kun pyörä on seisonut pari päivää hupun alla sateessa.

etupää.jpg
 
Kouvostolainen sanoi:
Moro,

Etupään stefat huoltokunnossa kun pölysuojien päällä kimmeltää mustaa litkua. Pidemmän ajosession jälkeen huomaa, että putkea pitkin valunut jo tavaraa.

Huoltoajan sain vajaan kuukauden päähän (nirso huoltomestan suhteen). Keulateleskoopin kokonaisvaltainen huolto ja alkup. osilla.

Toinen pyörä ja toinen kesä, eli kokemusta on aika vähän. Uskaltaako tolla pärräillä nyt yhtään vai pitäiskö odottaa suosiolla huoltoa? Mitä voi tapahtua pahimmillaan?

Kuva on otettu kun pyörä on seisonut pari päivää hupun alla sateessa.

katso liitettä 18599
Napsauta laajentaaksesi...
Jos tosissaan rupeaa sylkemään öljyä pihalle niin voi jarruteho vähän laskea. Jarrulevy ja öljy ei ole hyvä yhdistelmä. Jos vähän vaan hikoilee niin ei varmaan aiheuta sen suurempaa tuhoa.
 
Kouvostolainen sanoi:
Moro,

Etupään stefat huoltokunnossa kun pölysuojien päällä kimmeltää mustaa litkua. Pidemmän ajosession jälkeen huomaa, että putkea pitkin valunut jo tavaraa.

Huoltoajan sain vajaan kuukauden päähän (nirso huoltomestan suhteen). Keulateleskoopin kokonaisvaltainen huolto ja alkup. osilla.

Toinen pyörä ja toinen kesä, eli kokemusta on aika vähän. Uskaltaako tolla pärräillä nyt yhtään vai pitäiskö odottaa suosiolla huoltoa? Mitä voi tapahtua pahimmillaan?

Kuva on otettu kun pyörä on seisonut pari päivää hupun alla sateessa.

katso liitettä 18599
Napsauta laajentaaksesi...
Hae tuommonen työkalu ja putsaa se stefa huoltoa odotellessa. Voi lopettaa vuotamisen jo sillä.
Työkalun voi tehdä itsekkin esim jugurttipurkin kyljestä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös