Yamaha FZS 1000

[Bacalao]

Pitäs varmaan kanssa saada aikaseks jossaan vaiheessa tuo laakereiden vaihto, eteen sekä taakse.

Juuri tuossa muutama viikko sitten kun vaihdatin takarenkaan, mainitsi asentaja jotta alkaa olemaan laakeri kypsä..ja juurikin levyn puolelta  

mikä on km raja niillä laakereilla?

mutta on mittarissa 27000km ja en tiedä pitäskö vaihtaa

 

[Guest]

mulla vaihdettiin just mittarissa 27tkm. Kaikki 3 laakeria uusiksi.

 

[tidnab]

Joo toi Kappa näyttäis ihan hyvältä, siitä alkuperäisestä touringista en oo kyl löytäny kunnon kuvaa, et jos jollain on niin vois laittaa, ja kertoa kokemuksia. Tässä tuntuu olevan nyt ainakin kahta koulukuntaa, tuuli syliin, tai yli! 1000rr.stä kun tähän vaihdoin rata-ajon lopahdettua, sitä kaipaa mukavuutta pitkälle tielle, jota 1000rr ei tarjonnut, muuten tykkään fzs.stä hyvää, pitäis varmaan päättää miten sen tuulen haluaa

Matkaa fzs.llä ajaneet vois antaa lisää kommenttia millasia plexejä käytössä!   -kiitos-

Alkuperäinen touring on ainoastaan 5cm korkeampi, muuten sama. Kappa on 6cm leveämpi, about 10cm korkeampi kuin vakio ja vielä spoileri yläreunassa. Kapalla tosta tulee fjr melkein mut meteli kasvaa potenssiin kaksi, tulpat pakko olla päässä.
Sintteripalat on nyt testattu. Kahva on orkkispaloihin verrattuna kovempi ja pitoa enemmän, huomattavasti enemmän.

 

[Inkku]

Pitäs varmaan kanssa saada aikaseks jossaan vaiheessa tuo laakereiden vaihto, eteen sekä taakse.

Juuri tuossa muutama viikko sitten kun vaihdatin takarenkaan, mainitsi asentaja jotta alkaa olemaan laakeri kypsä..ja juurikin levyn puolelta  

mikä on km raja niillä laakereilla?  

mutta on mittarissa 27000km ja en tiedä pitäskö vaihtaa  

Km rajasta tiedä mutta, omalla huristeltu 40tkm + rapiat ja orkkis lakruilla vielä mennään.

 

[Yamaha1]

Kapalla tosta tulee fjr melkein mut meteli kasvaa potenssiin kaksi, tulpat pakko olla päässä.

Mitäh? Ajaako joku vielä ilman tulppia? Se on kuules kuulolle morjensta vaan jos vuositolkulla ilman tulppia vetelee menemään. Itte en enää pysty ajamaan ilman korvatulppia edes pieniä kaupunki huristeluja. Niin on korvat tottuneet hiljaisuuteen...  

Niin ja se leveys on juuri Kapan spoilerin salaisuus... Ei se auta vaikka sitä pleksiä korottaa 1,5 metriä jos se on yhtä kapea kuin originaali.

 

[maantiesika]

mikä on km raja niillä laakereilla?

mutta on mittarissa 27000km ja en tiedä pitäskö vaihtaa

Riippuu niin paljon taivaankappaleiden asennosta ja muusta. Kannattaa aina renkaanvaihtojen yhteydessä sotkea näppinsä ja rullata niitä sormipelillä tai tiukata asentajalta se tieto. Sit vaan SKF:lta 2RS: aa kehiin (en ole varma enkä muista miten hyvin löytyy just tolle taka-akselille koskapa ne mitat on pikkaisen eksoottiset) niin kesto on paremmin taattu tulevaisuudessa.

Niin ja se leveys on juuri Kapan spoilerin salaisuus... Ei se auta vaikka sitä pleksiä korottaa 1,5 metriä jos se on yhtä kapea kuin originaali.

Allekirjoitan. Lisäksi noi tuntosarvet (peilit) vaikuttaa ikävästi pakettiin myös. Harmittaa todella, että uudessa FZ1:ssa olevat sirommat ja enemmän sivuille kääntyvät peilit (passaa tietääkseni heittämällä kiinnityksiin) kustantaa marmoritiskillä n. 160 Eeroa kipaleelta. Muuten olisin ne jo aikoja sitten laittanut.

Huomaa kyllä eron kun ne rata-ajossa ruuvailee poikke. Ja tosiaan mullahan on laitteessa virman touring pleksi, josta on suunnilleen puolet sahattu poies, ja nimenomaan se kaikki mikä siinä kaartuu takaisin ylös spoileriksi. Lopputulos toimii olosuhteet huomioon ottaen hyvin, ja kuitenkin pääsee vielä tarvittaessa sinne taakse piiloon, kuin jotta jos olisi laittanut sen todistetusti pyörteettömän street fighter muovinpalan.

Sintteripalat on nyt testattu. Kahva on orkkispaloihin verrattuna kovempi ja pitoa enemmän, huomattavasti enemmän.

Mjaas. Olin jo kiroillut kaikki F-merkkiset palikat sinne alimpaan, mutta uskaltaisinkohan vielä kokeilla noita… No ilmeisesti se homma on tehtävä nyt kun asia on ajankohtainen niin saisi faktaa siitäkin asiasta. Alkuperäisissä ei tosiaan ollut moittimista mulla, mutta jos edes samantasoista kamaa saisi tarvikkeena jostakin, säästäisi sillä kenties itselleen mielenrauhan ennen pitkää

 

[S.Haltia]

Harmittaa todella, että uudessa FZ1:ssa olevat sirommat ja enemmän sivuille kääntyvät peilit (passaa tietääkseni heittämällä kiinnityksiin) kustantaa marmoritiskillä n. 160 Eeroa kipaleelta. Muuten olisin ne jo aikoja sitten laittanut.

Itellä on toisen peilin varresta lähteny kävelemään se tulppa siitä kiinnitysmutterin päältä, ei saa erikseen ja koko peili ois maksanu 171 euroa.

 

[ss454]

Näyttää olevan nettimotossa myynnissä Fazu jossa tuo pleksi otettu selvästi kohdalleen id: 636878 muutenkin modeja katsoessa tulee mieleen, että eiköhän FJR olisi ollut oikeampi hankinta.

Kumman hyvähintaisena näitäkin pyöriä pidetään kun 2001 vuosimallistakin yli 7000 euroa pyydetään. Luultavasti omasta tasan 7000 pyytäessä olisi ostajia heti rivissä. Saa vain ynnätä parin vanhemman kilometrit, että tulee mittarilukema samaksi kuin omassa.

 

[Miro]

Tällästä tapahtu meikäläiselle. Lähdin tuossa ajelemaan ja kuinka ollakkaan. Mieletön loksutus alko käymään kun lähdin liikkeelle. Säikähdys ja kylmä rinki pökässä pysähdyin ja lonksutus loppui. Kaasuttelin siinä ja kaikki ok. Uudestaan liikkeelle ja taas lonksutus käyntiin. Pysähdys pyörä keskituelle ja pyörittelemään fillareita josko kivi levyjen välissä? Toimi aivan normaalisti, hitto mikä vialla?
Ketjut vähän ehkä löysällä kiristys ja tielle. Lonksutus alkoi taas.
Kele, tana mikä mättää? Taas pyörä keskituelle ja pykälä päälle ja rundia koneeseen lonksutus alkoi kuulua jälleen. Ahaa, vika taka laakerissa ajattelin. No pyörittelin taka fillaria ja heiluttelin ja hyvältä tuntu. Minkään laista väljää ei havaittavissa, eikä ylimääräistä kireyttäkään. Taas peli tulille ja kuuntelulle ja eikun lonksuttaa. Sitten satuin vilkaisemaan nopeusmittaria ei hievahtanutkaan neula. Siis nopeusmittarin vaiska poikki ajattelin! Hei eihän tässä ole nopusmittarin vaijeria. Siispä joku anturi jossain oltava, mutta missä. Onneksi omistan ks vehkeen korjauskirjan elikä sitä tutkimaan ja löytyihän se anturin paikka.
Ruuvailin anturin irti ja tutustuin tilanteeseen elikä voinko ajaa kun nopeus anturi ei toimi. Selvisi että kyllä voi siispä anturi takaisin paikoilleen ja ajelulle ja huomenissa lähden ostamaan uuden anturin. Kuinka ollakkaan mittari lähti toimimaan normaalisti eikä naksutustakaan kuulunut. Pitkä tarina, mutta onko tälläistä osunut aikaisemmin kellekkään? Kannattaako käydä ostamassa uusi anturi? Vai ootella ensin vanhan hajoamista? Siis kyseessä 1000 fasu 03.

 

[Inkku]

Tuli sitte hommattua uuret takalakrut ja samalla eteen uudet jarrupalat..viikonloppuna asentelemaan.

Onkos muuten kelleen hajuakaan/kokemuksia EBC:n orgaanisista jarrupaloista?

- tuommoiset meinaan tuli ostettua, toivottavasti ovat paremmat kuin Ferodon pask..

Niin ja mistäs kandee hommata etufillarin lakrut?
Ei Stormilta moisia löytynyt ja veikkaan että maksaa jammusentterissä hunajaa  

 

[eimo]

Niin ja mistäs kandee hommata etufillarin lakrut?
Ei Stormilta moisia löytynyt ja veikkaan että maksaa jammusentterissä hunajaa  

Ihan laakeriliikkeestä löytyy, alkuperäiset ovat NSK-merkkiset ja semmoisia löytyy myös noista liikkeistä. Jos tarvit laakerien ja stefojen tyypit, voin kaivella ne esiin.
Oltiin just Norjassa pyörillä, 3500km tuli ajettua. Kaverin fasusta hajosi etupyöränlaakerit 20km ennen kotipihaa, hyvä säkä, kilometrejä sillä pyörässä muistaakseni 25t.
Oma pyörä piti jännityksessä, kun huomasin puolessa välissä matkaa, että kytkinvaijeri rispaantunut aikasta pahasti kahvapäästä. Kesti kotia saakka. Eilen kävin tilaamassa uuden, jotain 78e tai sinnepäin.
Öljyä jouduin lisäämään matkalla vaikka ei ollut edes alarajassa, valo syttyi palamaan kun kierroksia oli yli 6500.
Muuten pelitti hyvin, perse puutui aluksi pahasti, se helpotti loppupelistä (menikö kuolioon?) ja niska ja hartiat aika pahasti jumissa nyt. Mutta kyllä se siitä.

 

[eimo]

Olin laittanut näköjään aiemminkin nuo tyypit, mutta kertaukseksi:
Front Wheel Bearings & Seals
2 off 60/22 2RS sealed race ball bearings
2 off 28mm x 44mm x 7mm seals


Rear Wheel Bearings & Seal
1 off Koyo or INA sealed needle bearing ref BKM354220-1UU
1 off 60/28 2RS sealed race ball bearing
1 off 35mm x 52mm x 8mm seal
1 off Koyo 62/28 2RS sealed race ball bearing
1 off 40mm x 58mm x 7mm seal


Tapered Steering Head Bearings)
1 off Koyo 32005JR taper roller bearing - internal diameter 25mm
1 off Koyo 32006JRRS taper roller bearing with bonded seal - internal diameter 30mm

 

[Inkku]

Kiitos eimo  

Tulostan tuon listan ja painelen sen kanssa lakruliikkeeseen..kunhan ensin etin sellaisen  

Varmaan olis halavemmalla selvinnyt myös noiden takalakrujen kanssa, mutta tulipahan jo ostettua.

 

[pjkorkko]

http://www.sera.fi/kumisera.htm

Ainakin torniosta on löytyny tuosta firmasta laakerit kaikkiin vehkeisiin mitä on tullu remontoitua ja laitteita on ollu puimurista potkuriin ja jenkki rauasta polski fiiattiin

 

[eimo]

Ainaski tommosia löytyy Vantaalta päin, jos siellä päin oleskelet nyt.

Laakerituonti Oy  
Robert Huberin tie 2, PL 76, 01510 VANTAA

Etra Oy - Laatulaakeri Valimotie 26, 01510 VANTAA

Laakeri Oy Nomo Robert Huberin tie 2, PL 246, 01511 VANTAA

Laakerikulma Oy Valimotie 37, 01510 VANTAA

Suomen Voimansiirto Oy Pähkinärinteentie 41, 01710 VANTAA

 

[Yamaha1]

Mullakin oli mielessä että tilaisin laakerit jostain muualta ja laittelisin itse. Mieli kuitenkin muuttui kun näki miten toivottoman tiukassa tuo yks uusittu laakeri oli siellä pesässään. Päätin etten prkl. ala tuolla parkkiksella hakkaamaan laakereita & vanteita & hermoja tohjoksi muutaman kympin takia. Eli suosiolla vaan liikkeeseen ni saa poijjaat siellä vaihdella ne niinku kuuluu.

Mites teillä on tuo takapamppu muuten kestänyt kilometrejä? Ja millasta ajoa? Meinaan mielessä on että josko sen uusisi tässä samalla kun pyörä siirtyy kauniimmalle osapuolelle. Tuo vakiopamppu ei liene mitään huollettavaa mallia?!? Millasia olette laittaneet sinne tilalle jos olette kokonaan uusia hommanneet? Kokemuksia?

 

[Inkku]

Dhoddiin, eturenk. lakrut haettu  

Pölysuojia/stefoja en saanut, vaan vanhoilla mennään sitten.

Hintaa kertyi 30e

Eli takalaakerisarja Stormilta 33e ja nuo etuset 30e = yht. 63e
Kallista tai vai ei, niin nytpähän vaihdetaan  

Itsehän en siis meinaa nuita asentaa tahi vaihdella, vaan delegoin homman eräälle (asentaja) kaverille. Huomenna siis ruuvatahan ja  

Kiitos vielä eimolle ja mikäli joku muukin meinaa hakia nuita laakereita, niin eimon listasta löytyvä Etra Oy ei sitten sijaitse enään Valimotie 26:ssa vaan jossain muualla.

 

[eimo]

Eli takalaakerisarja Stormilta 33e ja nuo etuset 30e = yht. 63e
Kallista tai vai ei, niin nytpähän vaihdetaan  

Inkku, katteleppa ne Stormin takapyörän laakerit ,että täsmäävät tuon listan kanssa. Muistelisin että netissä Stormin-sivuilla näkyvät tyypit olivat vituillaa...

Edit,
Tässä:

Malli: MCI-WBK-373

Hinta: 33,00 €

Sisältää 3 kuulalaakeria (1kpl 6206.2RS ja 2kpl 6204.2RS) ja 2 pölysuojaa (28x47x7 ja 40x62x8)

Nää jos ne on, niin ei kannata takasta irrotella

 

[Inkku]

Eli takalaakerisarja Stormilta 33e ja nuo etuset 30e = yht. 63e
Kallista tai vai ei, niin nytpähän vaihdetaan  

Inkku, katteleppa ne Stormin takapyörän laakerit ,että täsmäävät tuon listan kanssa. Muistelisin että netissä Stormin-sivuilla näkyvät tyypit olivat vituillaa...

Edit,
Tässä:

Malli: MCI-WBK-373

Hinta: 33,00 €

Sisältää 3 kuulalaakeria (1kpl 6206.2RS ja 2kpl 6204.2RS) ja 2 pölysuojaa (28x47x7 ja 40x62x8)

Nää jos ne on, niin ei kannata takasta irrotella  

No voi vit*n pers**nreijän kilinkullit  

Paketti WBK - 373

Lakrut: 62062rscm ja 62042rs

Jos noi tosiaan on nyt väärät niin alan itkeä...ja on tasan viiminen kerta kun kusenkaan Stormin suuntaan!

 

[jj.lehtio]

Itse ajelen Tampereen seudulla 21.7.2008. Kutsun kaikki Fasujen omistajat Vehoniemen automuseon edustalle 21.7.2008 klo 12:00.

Osoite:

Vehoniemen automuseo ky
Vehoniemenharjuntie 92
36570 Kangasala, Kaivanto

Ajelkaapas sinne, mikäli kalenteri sallii!