Vakioiskarilla taitaa olla mahdoton tehtävä saada alustaa jämäkämmäksi. 5mm lyhyemmät koiranluut tekee jo ihmeitä...Olisiko jollain suosituksia jousituksien säädöiksi 2 päällä ajettaessa? Nyt (yht. 170kg varusteineen) alusta on aivan hirvittävä heijari, pelottaa oikein ajaa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
No niin hyvä juttu, ei ollut paha vaihtaa?Tiivari vaihdettu ja pärrä toimii kuin unelma. Tuli heitettyä pikkuinen 480km koe-ajolenkki
Syy vuotoon oli jo arvattavissa, eli 4e arvoinen tiiviste (2 kohtaa halki) oli siis ollut liian kallis vaihtaa korjauksessa uuteen
Nyt toimii ja näillä mennään...
Ite sain pyörän liikenteeseen ja kävin 200km kiepin just äsken revittämässä. Hyvin pelittää just säädetty peli.
Nyt ei pysy 2:lla etunen ollenkaa maassa. Täytyy jatkaa takahaarukkaa vissiin
Ei ollunna ei. Lähti tosi iisisti irti, tiivisteen tosin sai osittain vuolla irti siittä kopasta mutta eipä sekään mikään erikoinen juttu ollunna.No niin hyvä juttu, ei ollut paha vaihtaa?Tiivari vaihdettu ja pärrä toimii kuin unelma. Tuli heitettyä pikkuinen 480km koe-ajolenkki
Syy vuotoon oli jo arvattavissa, eli 4e arvoinen tiiviste (2 kohtaa halki) oli siis ollut liian kallis vaihtaa korjauksessa uuteen
Nyt toimii ja näillä mennään...
Ite sain pyörän liikenteeseen ja kävin 200km kiepin just äsken revittämässä. Hyvin pelittää just säädetty peli.
Nyt ei pysy 2:lla etunen ollenkaa maassa. Täytyy jatkaa takahaarukkaa vissiin
Välityksiäkö vaihdettuna kun noin iloseen nostelee?
Mulla on muistaakseni edessä -1 hammas pienempi ja takana +2 hammasta isompi takaratas, 1:sellä nostaa kaasusta ehkä turhankin iloisesti ja 2:sella nostaa myös kaasusta, mutta parhaiten kunnolla ylös pienellä rykäsyllä..
Mulla on nurkissa ylimääräiset koiranluut, jotka tosin on niin lyhyet, että ei yoshimuran pöntön kanssa voi pitää: haarukka alkaa vastaamaan väliputkeen. Vakioputken kanssa toimii ja tn. jonkun muun viriputkenkin.
moro.tarkotat kiloseen fasuun niitä katteeseen jääviä aukkoja varmaan kun noita peitelevyjä mainostiti?mulla vaihtu just keväällä peilit tankoon ja en oo löytäny mistään peitelevyjä joten jos saa varata ylimääräsiksi jääviä niin yks pari olis paikallaan.oon jo suunnitellu itte räpeltäväni jonkinlaiset,mutta en ole niin taitava että saisin siistit tehtyäEnpä uskalla luvata, nykyään tuo elämä on niin juoksemista, ettei mopollakaan pääse kun max parin tunnin lenkille ja sinnekkin liian harvoin.Mro.Ei saakelin saakeli. Miten hitossa sitä takajousen esijännityksen säätöä saa muutettua? Tappelin sen kanssa kiroillen ja sadatellen eilen illalla, ja ei se mihinkään käänny vaikka kuinka veivaisin.
Miten ihmeessä te oikeen säädätte tuota...? En tiedä puuttuuko multa nyt vain raakaa voimaa vai älyä vai molempia...
Niin, käytin ihan sitä työkalupussin tohon tarkoitukseen tehtyä avainta. Tai siis yritin käyttää.
Voi olla tosiaan vähän ruosteen tms. runtelema joten ei muuta kuin lisää jatkovartta työkaluun ja kova vääntö, niin muutaman kirosanan saattelemana saat esijännitystä säädettyä.
Oletko Pluto tulossa Kuopioon: org
Onkos täältä ketään muita tonni-fasu kuskeja tulossa tuonne; Org! goes Kuopio 7.–8.6.2008 miittiin? Voitas pitää fasujen miitti samalla...
Säätäjä varmaan on tulossa vai onko?
-B52-
Sama olis varmaan joku supermoto jo hommata, mutta kun toi vaan on kerrankin niin mieleinen peli.
Ja tohon jousituksen säätöön 2 päällä ajamiseen. Laita vaan kaikki perästä ihan täbölle tai laita lyhkäsemmät luut sinne. Jos sellasia tartteet niin pistä YV:tä.
Peitelevyjä peilimodauksiin saattaa tulla parit ylimääräset lähitulevaisuudessa.
Kyllä siihen tuli ihan vakio ketjurataspaketti nyt talvella.Ei ollunna ei. Lähti tosi iisisti irti, tiivisteen tosin sai osittain vuolla irti siittä kopasta mutta eipä sekään mikään erikoinen juttu ollunna.No niin hyvä juttu, ei ollut paha vaihtaa?Tiivari vaihdettu ja pärrä toimii kuin unelma. Tuli heitettyä pikkuinen 480km koe-ajolenkki
Syy vuotoon oli jo arvattavissa, eli 4e arvoinen tiiviste (2 kohtaa halki) oli siis ollut liian kallis vaihtaa korjauksessa uuteen
Nyt toimii ja näillä mennään...
Ite sain pyörän liikenteeseen ja kävin 200km kiepin just äsken revittämässä. Hyvin pelittää just säädetty peli.
Nyt ei pysy 2:lla etunen ollenkaa maassa. Täytyy jatkaa takahaarukkaa vissiin
Välityksiäkö vaihdettuna kun noin iloseen nostelee?
Mulla on muistaakseni edessä -1 hammas pienempi ja takana +2 hammasta isompi takaratas, 1:sellä nostaa kaasusta ehkä turhankin iloisesti ja 2:sella nostaa myös kaasusta, mutta parhaiten kunnolla ylös pienellä rykäsyllä..
Onko sitten takasessa hyvä pito?
Miettiny kyllä noita välityksien vaihtoa, kun ykkönen aika iso mutta kutvonen taas pikkunen.
Matkaa 120 ajaessa turhaa metelöi, putki kun on suunnilleen korvanjuuressa. Tulpat korvissa tosin auttaa.
Kannattaa sit pitää mielessä, että pienikin lyhennys luissa nostaa pyörää jo aika lailla. Itsellä puoli senttiä lyhyemmät koiranluut Fasussa ja välillä itselläkin (183cm) ongelmia pyörän siirtelyssä tallissa. Tuo 5mm lyhennys jämäköittää takapäätä jo oleellisesti.
No shitten ei kannata vaihtaa ainakaan nuin paljoa ratastusta kun mulla jos nykyinenkin meteli häirittöö. Meinaan noilla meikäläisen välityksillä 140km/h vauhdissa on jenkhat abaut 7kKyllä siihen tuli ihan vakio ketjurataspaketti nyt talvella.Ei ollunna ei. Lähti tosi iisisti irti, tiivisteen tosin sai osittain vuolla irti siittä kopasta mutta eipä sekään mikään erikoinen juttu ollunna.No niin hyvä juttu, ei ollut paha vaihtaa?Tiivari vaihdettu ja pärrä toimii kuin unelma. Tuli heitettyä pikkuinen 480km koe-ajolenkki
Syy vuotoon oli jo arvattavissa, eli 4e arvoinen tiiviste (2 kohtaa halki) oli siis ollut liian kallis vaihtaa korjauksessa uuteen
Nyt toimii ja näillä mennään...
Ite sain pyörän liikenteeseen ja kävin 200km kiepin just äsken revittämässä. Hyvin pelittää just säädetty peli.
Nyt ei pysy 2:lla etunen ollenkaa maassa. Täytyy jatkaa takahaarukkaa vissiin
Välityksiäkö vaihdettuna kun noin iloseen nostelee?
Mulla on muistaakseni edessä -1 hammas pienempi ja takana +2 hammasta isompi takaratas, 1:sellä nostaa kaasusta ehkä turhankin iloisesti ja 2:sella nostaa myös kaasusta, mutta parhaiten kunnolla ylös pienellä rykäsyllä..
Onko sitten takasessa hyvä pito?
Miettiny kyllä noita välityksien vaihtoa, kun ykkönen aika iso mutta kutvonen taas pikkunen.
Matkaa 120 ajaessa turhaa metelöi, putki kun on suunnilleen korvanjuuressa. Tulpat korvissa tosin auttaa.
Hyvät kaupunkivälitykset, mutta on se pidemmällä matkalla "varmasti ehkä" liikaaNo shitten ei kannata vaihtaa ainakaan nuin paljoa ratastusta kun mulla jos nykyinenkin meteli häirittöö. Meinaan noilla meikäläisen välityksillä 140km/h vauhdissa on jenkhat abaut 7kKyllä siihen tuli ihan vakio ketjurataspaketti nyt talvella.Ei ollunna ei. Lähti tosi iisisti irti, tiivisteen tosin sai osittain vuolla irti siittä kopasta mutta eipä sekään mikään erikoinen juttu ollunna.No niin hyvä juttu, ei ollut paha vaihtaa?Tiivari vaihdettu ja pärrä toimii kuin unelma. Tuli heitettyä pikkuinen 480km koe-ajolenkki
Syy vuotoon oli jo arvattavissa, eli 4e arvoinen tiiviste (2 kohtaa halki) oli siis ollut liian kallis vaihtaa korjauksessa uuteen
Nyt toimii ja näillä mennään...
Ite sain pyörän liikenteeseen ja kävin 200km kiepin just äsken revittämässä. Hyvin pelittää just säädetty peli.
Nyt ei pysy 2:lla etunen ollenkaa maassa. Täytyy jatkaa takahaarukkaa vissiin
Välityksiäkö vaihdettuna kun noin iloseen nostelee?
Mulla on muistaakseni edessä -1 hammas pienempi ja takana +2 hammasta isompi takaratas, 1:sellä nostaa kaasusta ehkä turhankin iloisesti ja 2:sella nostaa myös kaasusta, mutta parhaiten kunnolla ylös pienellä rykäsyllä..
Onko sitten takasessa hyvä pito?
Miettiny kyllä noita välityksien vaihtoa, kun ykkönen aika iso mutta kutvonen taas pikkunen.
Matkaa 120 ajaessa turhaa metelöi, putki kun on suunnilleen korvanjuuressa. Tulpat korvissa tosin auttaa.
Pitäs lähteä heinäkuun alussa pohjosii Norjaa kahtelee, tulee kuitenki matka-ajoa aika paljo ~3k.
Perseelle rasituskoe
Vakio kengurukepin esijännityksen voi vääntää niin tiukalle kuin saa, mutta sen ongelma on että jousi on alimitoitettu. Jo alle sadan kilon elopainoilla se pitää vääntää kuskin alla tosi tiukalle ettei se pohjaa pompuissa. Jos vakio-osilla mennään, niin raja tulee vastaan nopeasti eikä siihen auta mikään.
Koiranluiden vaihto on halpaa, tiukentaa jousta (hyvä) ja nostaa perää. Jälkimmäinen on hyvä asia ajaessa (ohjaus nopeutuu) ja huono asia paikallaan siirreltäessä, valoissa ym. paikoissa jos oma lahkeenpituus on lyhyen lainen.
Paras ratkaisu on vaihtaa koko iskari, koska siinä saa muutakin hyvää kauppaan mukaan. Täysin säädettävä Wilbers maksaa n. 650,- joka ei minusta koko moottoripyöräilyn kustannuksiin verrattuna ole kohtuuton hinta. Jos ajaa vaihdellen 1 ja 2 päällä, niin kannattaa harkita lisähinnan maksamista esijännityksen hydraulisesta säätöpylpyrästä joka päihittää c-koukun ja kuoritut rystyset koska vaan.
Muuten tuohon plekseistä & ilman pyörteilystä kuskin kuupan ympärillä... Koittakaas vaihtaa kypärää. Nimittäin itelläni on tähän asti ollu Arai, ja eilen tuli hankittua uus ruukku. Loppui se pään ravistelu siihen paikkaan. Pyörässä paikallaan vakiopleksi ja nyt tällä uudella ruukulla sekin tuntuu oikein hyvälle. Uskomaton ero, kertakaikkiaan...
Eikä joutunu edes nöyrtymään mihinkään "pappa schuuberttiin".
Eikä joutunu edes nöyrtymään mihinkään "pappa schuuberttiin".
Minkäs merkkisen ruukun hankit?Muuten tuohon plekseistä & ilman pyörteilystä kuskin kuupan ympärillä... Koittakaas vaihtaa kypärää. Nimittäin itelläni on tähän asti ollu Arai, ja eilen tuli hankittua uus ruukku. Loppui se pään ravistelu siihen paikkaan. Pyörässä paikallaan vakiopleksi ja nyt tällä uudella ruukulla sekin tuntuu oikein hyvälle. Uskomaton ero, kertakaikkiaan...
Eikä joutunu edes nöyrtymään mihinkään "pappa schuuberttiin".
Jaa, GPA merkkinen ruukku tuossa nopassa nyt killuu. On kyllä loistava vekotin... Kypärämelu putosi Arain jälkeen varmaan puoleen, niskoja väsyttävää ravistelua ei enää esiinny. AAH...Minkäs merkkisen ruukun hankit?Muuten tuohon plekseistä & ilman pyörteilystä kuskin kuupan ympärillä... Koittakaas vaihtaa kypärää. Nimittäin itelläni on tähän asti ollu Arai, ja eilen tuli hankittua uus ruukku. Loppui se pään ravistelu siihen paikkaan. Pyörässä paikallaan vakiopleksi ja nyt tällä uudella ruukulla sekin tuntuu oikein hyvälle. Uskomaton ero, kertakaikkiaan...
Eikä joutunu edes nöyrtymään mihinkään "pappa schuuberttiin".
Hah, tulipa päähänpistona mieleen piristää Yammua pohojalaasilla merkinnoillä. Ei ollenkaan paha... Omaan silmään, ja sehän se on mikä merkkaa.
Ensin oli tarkotuksena laittaa vaan tohon takakatteeseen... Mut sitten lopulta tuota salmiakkia tuli etukatteeseen ja sieltä linjassa tankkiin + tuonne taakse... Tekee pyörästä hyökkäävämmän näköisen.
Hei, onkos sulla toi IXIL extreme short? näyttäs siltä vähäsen. Onko hyvät äänet taikka millane laatunen on ollut?Hah, tulipa päähänpistona mieleen piristää Yammua pohojalaasilla merkinnoillä. Ei ollenkaan paha... Omaan silmään, ja sehän se on mikä merkkaa.Ensin oli tarkotuksena laittaa vaan tohon takakatteeseen... Mut sitten lopulta tuota salmiakkia tuli etukatteeseen ja sieltä linjassa tankkiin + tuonne taakse... Tekee pyörästä hyökkäävämmän näköisen.
Joo, tommonen Extreme short on ollu paikallaan jo keväästä 2007 alkaen. Heittämällä se meni sinne minne kuuluu, ja äänet on ilman db-killeriä ihan OK. Ehkä vois hiukan hiljasempikin kyllä olla... Mut jos alkaa kyrsiin ni yhdellä kuusiokololla sen db-killerin saa paikoilleen. Eli ei tuo mikään susi kyllä ostoksena ole, jos ulkonäöstä tykkää ni siittä vaan.
Oon vähän sitä mieltä, että jos näihin exupilla varustettuihin menopeleihin aikoo saada matalaa murinaa alakiekoille... Niin siihen ei auta kun joko exupin poistaminen tai kokonaisen rännin hankkiminen... Jälkimmäinen tässä on listoilla ollut jo kauan. Vielä kun sais päätettyä millasta kokoputkee laittais, mitään tusina akraa tai Yoshia en laita, olkoon vaikka maailman ehdottominta laatua.
Oon vähän sitä mieltä, että jos näihin exupilla varustettuihin menopeleihin aikoo saada matalaa murinaa alakiekoille... Niin siihen ei auta kun joko exupin poistaminen tai kokonaisen rännin hankkiminen... Jälkimmäinen tässä on listoilla ollut jo kauan. Vielä kun sais päätettyä millasta kokoputkee laittais, mitään tusina akraa tai Yoshia en laita, olkoon vaikka maailman ehdottominta laatua.