• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha FZS 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Yamaha1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Slipari ja suutinsatsi olis myös tarkotus hankkia. Edellisessä kawassa oli devili ja oli kyllä komiat murinat mutta ei ollut fazuun tarjolla mitään silmään sopivaa, tosin yosilta löyty yks. Onko jollain jotai suosituksia johonkin slipariin? Ja minkäs hintanen tollanen suuttimien asennus + säätö on?

Muista sitten, että Fasun suutinsarjojen ehdoton huippu on Ivan's Performance Partsin kitti, joka nimestään huolimatta tulee USA:sta. Lähin jälleenmyyjä on Englannissa. Se on ainakin kuulopuheiden mukaan säätämättä valmis ja kaikki kehuvat lopputulosta, mutta onhan suutinsarjan asennuksessa kaasarikoneeseen aina jonkin verran käsityötä.

Ivanin saitti
 
Slipari ja suutinsatsi olis myös tarkotus hankkia. Edellisessä kawassa oli devili ja oli kyllä komiat murinat mutta ei ollut fazuun tarjolla mitään silmään sopivaa, tosin yosilta löyty yks. Onko jollain jotai suosituksia johonkin slipariin? Ja minkäs hintanen tollanen suuttimien asennus + säätö on?

Muista sitten, että Fasun suutinsarjojen ehdoton huippu on Ivan's Performance Partsin kitti, joka nimestään huolimatta tulee USA:sta. Lähin jälleenmyyjä on Englannissa. Se on ainakin kuulopuheiden mukaan säätämättä valmis ja kaikki kehuvat lopputulosta, mutta onhan suutinsarjan asennuksessa kaasarikoneeseen aina jonkin verran käsityötä.
Kyllä käyttäsin säädössä mopon jos sinne suutinsatsi heitetään, oli sitten merkki mikä tahansa. Kaveri sai 15hp lisää pelkällä säädöllä, mutta siinä oli kyllä vaparit ja kokoputket. Hassua oli vielä, että ennen säätöä siitä ei huomannut mitään huonokäyntisyyttä/vikaa.

Niin..Hommaa kokoputkisto vaikka joku valittas siitä, että alavääntö kärsii. Tai osta multa akran slipari hyvään hintaan niin hommaan ite sen kokoputken
smile_org.gif
 
Kivat äänet tosiaan, vaan taitaa jäärä MotoPark haaveeks noilla höpinöillä  
wink.gif
Enpä usko, akra piti kovempaa ja metallisempaa ääntä ja silläkin pääsin vielä tiukentuneiden rajojen aikana ajamaan, taisi tosin John olla hellämielisellä tuulella  
biggrin.gif


Ja kuten jo mainitsin, tuossa Mivvissä on se e-hyväksyntä, joka vielä viimekesänä pelasti mittauksilta Motoparkissa, ans kattoo mikä on tilanne tulevana kautena.
 
Kivat äänet tosiaan, vaan taitaa jäärä MotoPark haaveeks noilla höpinöillä  
wink.gif
Enpä usko, akra piti kovempaa ja metallisempaa ääntä ja silläkin pääsin vielä tiukentuneiden rajojen aikana ajamaan, taisi tosin John olla hellämielisellä tuulella  
biggrin.gif


Ja kuten jo mainitsin, tuossa Mivvissä on se e-hyväksyntä, joka vielä viimekesänä pelasti mittauksilta Motoparkissa, ans kattoo mikä on tilanne tulevana kautena.
hmmmmmh..se taisit siis olla sinä (?) joka ihmettelit kuinka mun Akrasta lähtee niin hilijanen ääni, siis nostinpark/motopark ajopäivillä  
smile_org.gif
 
Mro.

Viime kesänä Lappeenrannan lentokenttäajoissa(ei joulukuusta eli valoja)aika oli piirun verran alla kympin muistaakseni 9.87 ja huiput 239km/h

-B52-
 
Eilen laitoin 5mm lyhyemmät koiranluut alle ja pienen koeajon perusteella tuntuu toimivan. Perän noususta ei varsinaisesti voi puhua, mutta huomattavasti jäykemmäksi muuttui.

Olen tässä miettinyt tuota samaa, eli ohjausgeometrian kannalta voisi olla hyvä saada pyörään vähän enemmän etunojaa lyhyemmillä luilla ja/tai keulaputkia pudottamalla.

Miten nuo koiranluut teoreettisesti vaikuttavat takajousitukseen, eli muuttuuko vivusto tosiaan niin että jousitus jäykistyy? Alkuperäisen takaiskarin kanssa asiasta on vain hyötyä, mutta kun olen ajatellut vaihtaa paremman iskarin taakse, mieluiten sellaisen jonka jousivoima asetellaan tehtaalla asiakkaan ilmoittaman elopainon mukaan. Pitäisikö lyhytluut ottaa huomioon iskaria tilattaessa?
No se on varmaa että lyhemmillä luilla se jousitus kovenee aikalailla. Eli jos oikeen tehtaalla jotain teettää ni varmaan kannattaa asia ottaa sit huomioon... Eikö olis vaan helpompi pultata sinne joku öölarin täysin säädettävä mutikka, voi sit ite nappuloida sen mieleisekseen?

Osallistumpa tässä samalla tuohon kytkin keskusteluun taas. Kattelin tätä foorumia ja porukka oli vissiin vähän sitä mieltä, että ei irrota kunnolla jos on liikaa öljyä myllyssä. Juon tässä sumpit ja käy tsekkaan miten reagoi jos tuolta vähän dreinaa enimpiä pois. Nyt mulla on siellä ihan ylärajassa, ja jos keskituella heittää ykkösen päälle ja kytkimen pohjaan, ni vetää kyllä voimalla lämpimänä. Ihan kylmänä ei vetäny yhtään muuten... ? Mut kai tuon teoria on testattava.

Tässä muuten paikallaan nuo uudet siniset moottorin pultit...Kyllä ne vaan hyvin sopii mopoon... tietty tuossa kuvassa kun ei näy kokonaisuutta ni ei oikeen osaa ehkä sanoa.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....4_1.JPG
Yamaha1!

Saitko osat sopimaan suoraan pyörääsi?
Tilasin vastaavat osat ja puolet ruuveista ei sovi  
withstupid.gif
Mäkin tilasin ProBoltin koneruuvisatsin Fasuun, mut en saanu sopimaan kun muutaman ruuvin moottorin oikealle puolelle, vasemmalle ei sopinut yksikään ruuvi. Että näin...
tounge.gif
 
Mites tuo kiristysmomentti? Käsikirjassa sanotaa 12Nm, mut pulttien mukana tulevassa lapussa oli muistaakseni vaan 2Nm tai jotain... Kaipa se riittää. ?
nixweiss.gif
Kai se riittää jos valmistaja niin sanoo.

Ja riitettävä se on: Kun et muuta sano niin oletan että pulttisi ovat eloksoitua alumiinia joten en suosittele kiristämään yhtään enempää!

Jos jotain alkaa tihkua tms. niin vaihda sitten rosteri- tai titaanipultteihin. Niille ProBolts suosittaa yleisesti ottaen alkuperäisiä kiristysmomentteja.
 
Ihan mielenkiinnosta galluppia, että onko kenelläkään tarvittu venojen palojen vaihtoja vai onko välysten tarkistus riittänyt? Ja jos on paloja vaihdeltu, niin oliko 40tkm, 80tkm vai 120tkm huollossa? (tarjoan oluet sille mp messuilla lauantaina joka kertoo ajaneensa tähän päivään mennessä jopa 160tkm 01-05 fzs:llä)
 
Tuli sitten pitkän mietinnän jälkeen ostettua FZS
062802jumpie_prv.gif
Tuontipyörä ja ajettu 22tkm. Tietäskö kukaan että mistä vois saada suomenkielisen ohjekirjan ja/tai huoltokirjan?
smile_org.gif
Onneks olkoon LOISTAVASTA valinnasta !
Käyttöohjekirjasen saat todennäköisesti Konekeskolta. Suomenkielistä huoltokirjaa en ole koskaan löytänyt, mutta täältä saat englanninkielisen.
Konekeskolta oli käyttöohjekirjat loppu, eikä tietoa uusista. Täytynee kopioida jostain. Itsekin olen ohjekirjaa vailla, kun olen omani hukannut. Jos saat jostain, niin en panisi pahaksi, jos kopioisit mulle yhden sarjan. Korvaan luonnollisesti kulut.
Olisin myös kiinnostunut jos joku pystyisin kopioimaan suomenkielisen ohjekirjan, maksua vastaan
thumbs-up.gif
Oliskos kellään kiinnostusta pientä rahallista korvausta vastaan tehä ko. temppua?
smile_org.gif
 
Back
Ylös