Yamaha FZS 1000

[triangel]

Olen huomannut että esim. liikennevaloissa seistessä kun kytkin on pohjassa vaihde vapaalla, niin on hiljaista, mut sit kun päästää kytkimen niin koneesta kuuluu semmosta rahinaa. Kytkin toimii ihan niinkuin pitääkin, ja esim. keskituella vaihde päällä kytkin pohjassa rengas ei pyöri.
Kannattaako tuota 'rahinaa' pitää minään?

Kyllähän sieltä kytkimestä kuuluu aina hiukan rahinaa, kun se on vapautettuna ja pyörä käy tyhjäkäyntiä. Ominaisuus joka kuuluu kaikkiin moottoripyöriin, mutta vähäistä on ääni fasun kohdalla verrattuna moneen muuhun merkkiin. Eli anna rahista hiljainen se on kummiski

 

[triangel]

muutama sivu sitte täällä oli juttua tosta kytkimestä ja sen toimivuudesta
mulla on itselläkin vähän propleemia kytkimen toimivuudessa ,
eli jos laitan pyörän keskituelle (lämmin moottori) ja vaihde 1 tai 2 nen ja painan kytkimen pohjaan niin fillari pyörii kuitenkin aika tavalla
foorumissa joku oli sitä mieltä että toi johtuu mahdollisesti
öljyn

Ettei olis kumminkin kytkimen säätö poskellaan, tuo viittais siihen että vaijeri on liian löysällä eli välys liian iso.

 

[ss454]

Kunhan kytkinkopan tiiviste tulee, niin itsellä menee jouset ja levyt uusiksi. Penkityksessä nimittäin pieni kuoppa tuolla 10-11 tonnin kierrosten kohdalla ja siitä arvio että joko rengas tai kytkin luistaa. Saa nähdä miten iso urakka tuokin sitten on. Levyt tällähetkellä imemässä öljyä itseensä eli ainakin on kunnolla liotetut ennen asennusta. Ja tyhjäkäynnillä keskituella ei rengas enää kylmänäkään pyöri. Kun antaa kiekkaa niin sitten värähtää. Vaijeri taas säädetty ihan tappiin eli enää ei voi yhtään löysätä. Pieni klappi käsittääkseni tuohon pitäisi jäädä, nyt sitä ei käytännössä ole. Jahka nuo levyt saa esille, niin sitten tietää onko niissä vikaa vai ei. Uudet jouset on 10% jäykemmät, että ainakin jotain muutosta tuossakin pitäisi tapahtua.

 

[Inkku]

^jammuissa tuntus muutenkin olevan tuo "ominaisuus" jotta kytkin ottaa tosi ylhäältä,sitten kun säädät ottamaan vähän alempaa niin rupiaa vaihteet paukkumaan vaihdetta vaihtaessa..näin on ollut jokaisessa omistamassani jammussa  

 neste kytkytin ois kyl ihaana,jos vaan olis massia sijoittaa moiseen  

 

[Inkku]

varmaan joku joskus jo kysynytkin mutta...
onkos kukaan ruuvannu fasuunsa ermaxin undertrayta?onkos kuinka työläs heittää kiinni?

eli tuolta löytyy ko härpäke:

http://www.storm-motor.fi/product....d=36104

 

[ss454]

Taas tuli mopon kimpussa aherrettua ja täytyy tännekin kokemuksia kommentoida. Välitykset kesälomareissujen takia taas orkkis 16/44. Ei nyt niin vakavaa "tehohäviötä" tuossa onneksi tullut kuin etukäteen pelkäsin.

Mutta tuo kytkin. Aukaistaessa kytkintä paljastui ikävä tosiasia, yhdestä kiekosta toiselta puolen kokonaan kitkapalat kuluneet pois. Koko pakan paksuus reilu 3mm alle speksien. Jouset speksien alarajoissa. Tilalle stormilta ostetut tarvike massapalat ja 10% jäykemmät jouset.
Vaijeri eka kertaa tosiaankin liian pitkällä eli nyt löytyy säätövaroja. Kytkin ottaa paremmin kuin uutena. Tästä nyt heräsikin epäilys, että onkohan Fazuissakin sitten ollut samaa ongelmaa kuin Rykkösissä. Noissahan jotkut asennusrasvat oli jääneet sisään ja aiheuttivat ongelmia. Oman kytkimen onnettomia säätövaroja asentajatkin ihmettelivät jossain vaiheessa, mutta eivät hekään koeajolla luistoa huomanneet. Eilen vain nauratti "installaatio" testiajolla, kun 4-5 kertaa sain mopon sammutettua. Kytkin kun ei toiminut ollenkaan samalla tavalla kuin aiemmin. No eihän tuosta moposta olekaan vasta kuin 45tkm verran ajokokemusta eli harjoittelua edelleen. Itse kytkinlevyjen ja jousien vaihto maksoi alle 100€ ja hommana max. 2h parilla kahvitauolla laskien. Jos siis vähänkään tuntuu, että luistaa yms...niin suosittelen kyllä tuon remontin tekemään.

 

[Yamaha1]

Stongakeskusteluun palatakseni, tässä muutama kuva omastani. Stormilta tilattu dragtanko ja lähes ongelmitta sopi paikalleen. Tankopainoja metästelin aikani, mutta ajokauden alettua on jääny ku ei tarvi... Jospa talvella sitten. Stormilta löytyi myös vihdoin heittämällä paikalleen sopivat takajalkatapit... Undertrayta tuo seuraavaksi huutaa vissiin! Mitens muuten tuon ohjauslaakerin löysyyden huomaa käytännössä? Tai kun jotenki tuntuu pyörän etupää siltä, että jossain olis väljää... Kertokaapas miekkoset niin tietää mistä alkaa ettiin klappia tahi löysää mutteria.

 

[maantiesika]

^ Ohjauslaakerin välykset voi todeta helposti ohjekirjan mukaisella tempulla eli etufillari ilmaan, ote haarukasta ja nylkyttämään taakse/eteen. Jos siellä välystä on, pykältämisen kyllä huomaa kun aikansa nytkyttelee. Jos laakerista löytyy sanottavaa, pelkällä kiristämisellä toki pääsee mutta samalla rahalla purkaa ja rasvaa koko roskan niin että pelaa taas moitteetta seuraavat 50-100tkm.

 

[Yamaha1]

Jeps, milläs hemmetillä mä tuon etupään saan ilmaan?

 

[Scott]

Jeps, milläs hemmetillä mä tuon etupään saan ilmaan?  

Jos sulla on vielä keskituki tallella, niin pyörä keskituelle ja kaveri painamaan penkin takaosasta takarengasta tiehen. Sillä se etupää nousee.

Jos keskitukea ei ole niin sitten vaan pukkia alle. Ei kai muukaan auta.

 

[Yamaha1]

Jeps, milläs hemmetillä mä tuon etupään saan ilmaan?  

Jos sulla on vielä keskituki tallella, niin pyörä keskituelle ja kaveri painamaan penkin takaosasta takarengasta tiehen. Sillä se etupää nousee.  

Jos keskitukea ei ole niin sitten vaan pukkia alle. Ei kai muukaan auta.

Joo, on vaan tullu tässä vähän varovaiseksi tuon keskituen käytön kanssa. Kertaalleen jo pamahtanu maihin koko laitos keskituelta ja ilman takarengasta... Oli muuten vääntäminen ylös.

 

[seku]

muutama sivu sitte täällä oli juttua tosta kytkimestä ja sen toimivuudesta
mulla on itselläkin vähän propleemia kytkimen toimivuudessa ,
eli jos laitan pyörän keskituelle (lämmin moottori) ja vaihde 1 tai 2 nen ja painan kytkimen pohjaan niin fillari pyörii kuitenkin aika tavalla
foorumissa joku oli sitä mieltä että toi johtuu mahdollisesti
öljyn

Ettei olis kumminkin kytkimen säätö poskellaan, tuo viittais siihen että vaijeri on liian löysällä eli välys liian iso.

Kyllä se mullakin pyörii, etenkin kylmänä, mutta kun renkaasta nappaa kiinni, huomaa, ettei se "veto" on varsin ponnetonta.

Vehkeellä ei oo ajettu ku 15 tkm ja rapiat ja ilmiö on ollu koko ajan.

 

[Guest]

Kymysys, uuden fasun omistajana tuli tämmönen ajellessa eteen. Kun ajelee semmosta 40-60 km/h niin kokoajan on etupäässä ylös alas liikettä eli tuntuu jotenkin veltolta käsissä ts. niin kuin kokoajan ois pikkusta kuoppaa tiessä. Onko normaalia vai oisko iskarien säädöt pielessä?

 

[ss454]

Kymysys, uuden fasun omistajana tuli tämmönen ajellessa eteen. Kun ajelee semmosta 40-60 km/h niin kokoajan on etupäässä ylös alas liikettä eli tuntuu jotenkin veltolta käsissä ts. niin kuin kokoajan ois pikkusta kuoppaa tiessä. Onko normaalia vai oisko iskarien säädöt pielessä?

Uusi pyörä? Uudet kumit? Tehdassäädöissä jouset? Jos uusi pyörä ja uudet kumit+tehdassäädöt niin väittäisin renkaan tasapainotusta. Jos joku muuttuja toinen, niin sitten voi mennä tuonne jousituksen puolellekin. Taas kulunut rengaskin aiheuttaa kivoja ongelmia urien kohdalla.

 

[Scott]

Kymysys, uuden fasun omistajana tuli tämmönen ajellessa eteen. Kun ajelee semmosta 40-60 km/h niin kokoajan on etupäässä ylös alas liikettä eli tuntuu jotenkin veltolta käsissä ts. niin kuin kokoajan ois pikkusta kuoppaa tiessä. Onko normaalia vai oisko iskarien säädöt pielessä?

Ei ole normaalia missään nimessä. TonniFazu siis kyseessä. Säätöön vaan.

 

[Guest]

Uusi pyörä? Uudet kumit? Tehdassäädöissä jouset? Jos uusi pyörä ja uudet kumit+tehdassäädöt niin väittäisin renkaan tasapainotusta. Jos joku muuttuja toinen, niin sitten voi mennä tuonne jousituksen puolellekin. Taas kulunut rengaskin aiheuttaa kivoja ongelmia urien kohdalla.

Joo uusi pyörä uudet kumit 70 km takana

ja tonni fasu on.

Niin ja oisko vinkkiä missä sais täällä Espoo, Vantaa, Helsinki alueella tasapainotettua renkaan huomenna lauantaina, kun pitäs sit lähtee ajaa kotia kohti kauas itä-suomeen ja myyjäliike ei siis ole huomenna tavoitettavissa.

 

[(poistettu tili)]

varmaan joku joskus jo kysynytkin mutta...
onkos kukaan ruuvannu fasuunsa ermaxin undertrayta?onkos kuinka työläs heittää kiinni?

eli tuolta löytyy ko härpäke:

http://www.storm-motor.fi/product....d=36104

Ermaxista ei kokemusta, mutta Powerbronzesta on. Lienee vähän halvempi, myy Tokimoto Vantaalla, tai ORG shop.

Vaikein homma on originaalin sahailu. Itsellä oli Patrickin ohjeet läppärissä, niillä ohjeilla se onnistu varsin hyvin.

 

[Yamaha1]

Kyllä taas täytyy vaan ihmetellä kuin hemmetisti on eri öljyjen välillä eroa ku vertailee tuon vaihdelaatikon toiminnan kautta. Alkukevään/kesän mulla oli Gastrolin GPS litkut sisällä ja kyllä kolisi aika julmasti laatikko, nyt kun heitin sisään Teboilin Superbike öljyt niin laatikko on kuin silkkiä taas... Eli jos teillä se loota kolisee epämielyttävästi niin kokeilkaa eri merkkistä öljyä ihmeessä.  

Sitten toisekseen, klassinen jarrulevylukon unohtaminen paikalleen tapahtui nyt sitten meikäläiselle ja nurinhan siinä mentiin 0,3 km/h vauhdissa. Mitään ei onneks tullu kun on noi crashpadit ja putkien ansiosta takajalkatapit ekana ottamassa iskua vastaan. Jarrukahva meni poikki ja uudet tilasin purkaamolta samantien, 20 egee kustansi postikuluineen FZS600.sen kahva ja meni heittämällä paikalleen... Tässä siis kävi ihan hyvin lopulta. Mutta w*tutus oli silti sanoin kuvamaaton ku se malmikasa siihen jalkojen väliin rojahti...  

 

[ss454]

Sitten toisekseen, klassinen jarrulevylukon unohtaminen paikalleen tapahtui nyt sitten meikäläiselle ja nurinhan siinä mentiin 0,3 km/h vauhdissa. Mitään ei onneks tullu kun on noi crashpadit ja putkien ansiosta takajalkatapit ekana ottamassa iskua vastaan. Jarrukahva meni poikki ja uudet tilasin purkaamolta samantien, 20 egee kustansi postikuluineen FZS600.sen kahva ja meni heittämällä paikalleen... Tässä siis kävi ihan hyvin lopulta. Mutta w*tutus oli silti sanoin kuvamaaton ku se malmikasa siihen jalkojen väliin rojahti...

Otan osaa, kun joskus aikaisempia mopoja itsekin saanut kaadettua. Ja joka päivä tietenkin mahdollisuus nykyisenkin kaatoon. Mutta eikös mopo nousekin tuollaisen jälkeen kohtuu rivakasti ylös?
Tuttavapiirissä noloin kaatuminen joskus 80-90 vaihteessa, kun tyypit poistumassa kokkareilta ja wingi hiekkatiellä kyljellään. Ei kuulemma kaksi jälkibitteristä miestä jaksanut sitä pystyyn saada. Kuittailu oli kuulemma ollut melkoista, kun seuraavia motoristeja oli saapunut avuksi.

 

[Yamaha1]

Mutta eikös mopo nousekin tuollaisen jälkeen kohtuu rivakasti ylös?

No joo, kyllä muuten nousi ku tyhjää vaan siinä kiroilun sivussa... Kaatu vielä pikkaseen alamäkeen niin että joutu ylämäkeen punnamaan pystyyn.

Tuollaset adrenaliinit kun sais kehitettyä punttiksellakin aina ennen suoritusta ni johan nousis rauta...  

Onni onnettomuudessa oli myös ettei vääntäny jarrulevyä kieroon, sitäkin olen nimittäin kuullu tapahtuneen tällasissa tapauksissa?