-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
sanoi:
Ensimmäiseen kyssäriin ei ole riittävästi kilometrejä sanoa mitään paitsi hyvin toimii vielä.
Huggerikin toimii suht hyvin eli hiekka lentää sinne edelleen mutta rapa ei mutta näin jälkeenpäin ajatellen saman homman hoitais kuminen roiskeläppä renkaan ja jousen välissä
Toi X-line on Maguran valmistetta. Nettimoton sivuilla on yks keltainen Fasu myynnissä missä näkyy olevan toi Magura kiinni. Varmaan aika samantyyppinen ratkaisu kun Renthalkin.
Itsellä kans vasta eka kausi Fazulla menossa, joten ei ongelmaa (tietenkään).
Englantilainen Two Wheels Only -lehti suositteli viime syksyisessä numerossaan huggerin asentamista käytetyn Fazun ostajalle. Toisaalta, enpä ole kenenkään kuullut täällä Suomessa asiasta valittavan.
Pahoinpitely!! Nyt vi**ttaa ankarasti.
Tilasin renkaat tuolta shopista ja kävin asennuttamassa ne eräässä Vaasalaisessa rengasliikkeessä. Pyörässä oli tuolloin vielä alkuperäiset renkaat ja vanteet virheettömät. Olinhan niitä vahaillut melkein kerran kuukaudessa.
No miten kävi?
Renkaiden asennus ja tasapainotus onnistui kohtuullisen vähän vanteita rouhimalla. Seuraavaksi rengasmies oli ajatellut, että koska vanteet ovat mustat, niin lyijyn väriset painot pitää maalata mustaksi. Ajatushan on sinänsä ok, mutta työtapa miten se tehtiin???
Kuvitelkaa!!! Äijä maalasi mattamustalla spraymaalilla suoraan kiiltäviin, lähes uusiin vanteisiin.
Maalia oli takavanteessa noin 30 cm matkalla. Olisi vaikka värittänyt tussilla tai ottanut maalia kippoon ja töpötellyt tikulla ***kele.
No minähän toki valitin, mutta ei äijä oikein ymmärtänyt tilanteen vakavuutta. Kyllähän se toki putsaili vanteita, mutta huonolla menestyksellä. No soitin eräälle tutulle maalarille, joka neuvoi käyttämään tinneriä. Hyvin onnistui maalin poisto, eikä kiilto vanteessa kärsinyt.
Jos molemmat kädet kun katkaisee olkapäiden kohdalta, niin ei saa enää mitään vahinkoa aikaan.
Tästä eteenpäin kun vien vanteita rengastettavaksi, niin kysyn etukäteen, että saako vanteet virheettömänä takaisin ja saako renkaat vanteelle vannetta rouhimatta.
Tilasin renkaat tuolta shopista ja kävin asennuttamassa ne eräässä Vaasalaisessa rengasliikkeessä. Pyörässä oli tuolloin vielä alkuperäiset renkaat ja vanteet virheettömät. Olinhan niitä vahaillut melkein kerran kuukaudessa.
No miten kävi?
Renkaiden asennus ja tasapainotus onnistui kohtuullisen vähän vanteita rouhimalla. Seuraavaksi rengasmies oli ajatellut, että koska vanteet ovat mustat, niin lyijyn väriset painot pitää maalata mustaksi. Ajatushan on sinänsä ok, mutta työtapa miten se tehtiin???
No minähän toki valitin, mutta ei äijä oikein ymmärtänyt tilanteen vakavuutta. Kyllähän se toki putsaili vanteita, mutta huonolla menestyksellä. No soitin eräälle tutulle maalarille, joka neuvoi käyttämään tinneriä. Hyvin onnistui maalin poisto, eikä kiilto vanteessa kärsinyt.
Jos molemmat kädet kun katkaisee olkapäiden kohdalta, niin ei saa enää mitään vahinkoa aikaan.
Tästä eteenpäin kun vien vanteita rengastettavaksi, niin kysyn etukäteen, että saako vanteet virheettömänä takaisin ja saako renkaat vanteelle vannetta rouhimatta.
Anteeksi, mutta pakko tunnustaa että ensimmäinen reaktio oli itsellä nauru kun tätä luki. Arvasin jo melkein lukiessa mitä tehty, mutta ei sitä silti meinannut uskoa. Ja tuon tinnerin olisin sinulle neuvonut jos ei kukaan muu sitä olisi kertonut. Täälläpäin kun noita mattamustaksi maalattuja uusiakin mopoja nähty liikenteessä ja kuulemma ennen myyntiä ne sitten putsaillaan originaalimaaleihin. Yksi tapa suojata maalipintaa....Renkaiden asennus ja tasapainotus onnistui kohtuullisen vähän vanteita rouhimalla. Seuraavaksi rengasmies oli ajatellut, että koska vanteet ovat mustat, niin lyijyn väriset painot pitää maalata mustaksi. Ajatushan on sinänsä ok, mutta työtapa miten se tehtiin???Kuvitelkaa!!! Äijä maalasi mattamustalla spraymaalilla suoraan kiiltäviin, lähes uusiin vanteisiin.Maalia oli takavanteessa noin 30 cm matkalla. Olisi vaikka värittänyt tussilla tai ottanut maalia kippoon ja töpötellyt tikulla ***kele.
Mutta itse asentajalle täytyy kyllä antaa 10 pistettä kansalaisrohkeudesta. Melkoinen varmuus pitää olla että toisten pyöriä lähtee pyytämättä maalailemaan. Ja jos noin innokas tuunaaja on, niin maalaisi vaikka rivin painoja valmiiksi mustaksi, punaiseksi jne... mitä värejä nyt sattuu keksimään. Onneksi taisit kuitenkin säikähdyksellä selvitä.
Vaihtui minullakin rengasliike juuri vähän samoista syistä eli aika ilkeet naarmut jäi kun kaveri veteli Moralla surutta vanhat tarrat irti, ja itse koneesta jäi vielä lisää jälkiä reunoihin. No ei siinä mitään mutta oli pojilla lisäksi tasapainotuskone kaatunut ja akseli pikkasen vinossa (selvisi myöhemmin). Jotain 120g vedettiin ensin painoja kiinni ja minä mietin jotta kieroko se takanen on uudessa pyörässä. Pistettiin kuitenkin alle ja ajoon vaan jo kahdeksan kympin vaudissa alkoi ravistaan niin että meinas paikat tippua suusta joten eiku takas ja homma alusta. 3 tuntia siinä ähellettiin ja renkaan kanssa käytiin vielä naapuripitäjässä painottamassa. Hinta sama ja naarmut sai kaupan päälle
Wanha kawa kun oli kirkkailla wanteilla niin ei mitään tämmöistä tarttenut murehtia
Wanha kawa kun oli kirkkailla wanteilla niin ei mitään tämmöistä tarttenut murehtia
ASiasta kansantalouteen:
How cool is that? Fazer Multi-gauge
Pat näemmä muutama päivä sitten pistäny paikalleen. Kattelin Fazer Owners Associationista juttua, joku tyyppi noita rustaa rahallista korvausta vastaan. Näyttää ainaki nesteen lämmöt, ilman lämmöt, nopeuden, vaihteen ja akun jännitteen. Uusin versio toimii samalla speedohealerina. Hinta oli vissiin luokkaa $250 -$350, riippuen onko kyseisen foorunmin jäsen vai ei. Kyselen herralta asiasta heti kun saan tunnarit tuonne kuntoon. Prkl, ehkäpä pitää tilata...
How cool is that? Fazer Multi-gauge
Pat näemmä muutama päivä sitten pistäny paikalleen. Kattelin Fazer Owners Associationista juttua, joku tyyppi noita rustaa rahallista korvausta vastaan. Näyttää ainaki nesteen lämmöt, ilman lämmöt, nopeuden, vaihteen ja akun jännitteen. Uusin versio toimii samalla speedohealerina. Hinta oli vissiin luokkaa $250 -$350, riippuen onko kyseisen foorunmin jäsen vai ei. Kyselen herralta asiasta heti kun saan tunnarit tuonne kuntoon. Prkl, ehkäpä pitää tilata...
Kyllähän tuo viimeisin versio näyttäis olevan hyvinki konffittavissa.
Sen verran mitä vakoilin noista viesteistä, niin seuraavat featuret ois tuossa:
- Vaihdenäyttö
- Akun jännite
- Nestelämpötila
- Ilman lämpötila
- Nopeus (+speedohealer lisävarusteena)
- Huippunopeus
- Polttoaineen määrä (pylväs/litrat)
Lisäksi vaihdettavissa jenkkiasteikko eurooppalaiseen vastaavaan. Tilatessa saa valita taustavärin. Hinnat on $285 ilman speedohealeria ja $335 speedohealerin kans.
Kuva 1
Kuva 2
Ilmeisesti se koko kuvio menee niin, että joku kanadalainen myy noita ja joku saksalainen valmistaa niitä sille...
Sen verran mitä vakoilin noista viesteistä, niin seuraavat featuret ois tuossa:
- Vaihdenäyttö
- Akun jännite
- Nestelämpötila
- Ilman lämpötila
- Nopeus (+speedohealer lisävarusteena)
- Huippunopeus
- Polttoaineen määrä (pylväs/litrat)
Lisäksi vaihdettavissa jenkkiasteikko eurooppalaiseen vastaavaan. Tilatessa saa valita taustavärin. Hinnat on $285 ilman speedohealeria ja $335 speedohealerin kans.
Kuva 1
Kuva 2
Ilmeisesti se koko kuvio menee niin, että joku kanadalainen myy noita ja joku saksalainen valmistaa niitä sille...
Aika hyvin sitä muutkin noita ulkomaan foorumeita lukee. Itse parisen viikkoa sitten tuon monitoimimittarin näin ekakerran, mutta en silloin kerennyt juttua tarkemmin lukemaan. Nyt pistin sitten postia tuolle euroopan kontaktille joka taas tuntee tuon tekijän. Lupasi selvitellä hintaa postikuluineen Suomeen. Kerroin että ei ole järkeä tilailla meikäläisten Kanadasta, kun tulee sitten verot päälle. Saksan poika kuvitteli meidän olevan jossain siperiassa, kun oli huolissaan paikallisista veroista. Huomautin molempien asustavan saman euvostoliiton alueella missä tavaran liikkuminen on vapaata.
Tuo modi on vain sitten peruuttamaton ja hiukkasen itseä huolettaa tuosta syystä. Ja kolvaaminen ei kovin tuttua ole, että pitää joku näppärä käsinen tuttava ehkä tuossavaiheessa pyytää paikalle saunomaan ja olutpalkalla valjastaa orjatöihin.
Tuo modi on vain sitten peruuttamaton ja hiukkasen itseä huolettaa tuosta syystä. Ja kolvaaminen ei kovin tuttua ole, että pitää joku näppärä käsinen tuttava ehkä tuossavaiheessa pyytää paikalle saunomaan ja olutpalkalla valjastaa orjatöihin.
Missä mielessä peruuttamaton? Kolvaukset saa aina irti, katkaistun nauhan tilalle kolvaa hyppylangan. Ainoa hankaluus on varmaan se mittariston rungon sahaus, siitä se pätkä pitää poistaa. mietin iteki sitä ja ei se varmaan mikään ongelma ole, kyllä siihen jonku korokkeen modailee.
edit:
Niin joo eipä meikä ollu hokannu ees ajatella sitä verottomuutta suoraan Saksasta...näin sitä ollaan sujuvasti EU:n kansalaisia
edit:
Niin joo eipä meikä ollu hokannu ees ajatella sitä verottomuutta suoraan Saksasta...näin sitä ollaan sujuvasti EU:n kansalaisia
Ilmoittelehan kun saat sielä saksanmaalta tietoa paljon tuollainen kustantaisi Suomeen. Mua ainakin kiinnostaisi tuo mittari.
P
(poistettu tili)
Guest
Multi-gauge on varmaan parhaita lisälaitteita joita en tarvitse. Tahtoo siis myös sellaisen. Laittakaas kontakteja tänne kun saatte omanne tilattua, vai tehdäänkö peräti kimppatilaus?
Siis jos joku on tilaamassa niin voin maksaa omani etukäteen. Ainakin Ameriiikasta postimaksut voi olla kovat yksittäin ostettuna.
Siis jos joku on tilaamassa niin voin maksaa omani etukäteen. Ainakin Ameriiikasta postimaksut voi olla kovat yksittäin ostettuna.
Joo tuo kaveri lupasi ilmoitella kunhan saa tekijän kiinni. Hän ei ole tosiaan itse tekijä, mutta tuntee kuulemma tuon tyypin. Jos nyt Louisilta tulee paketti kuin paketti 20 euron hintaan, niin luulisi muutaman mittarin kulkevan samalla hinnalla. Pitää vain ensin perusjutut saada selville.
Se tuossa modissa kiusaa, että jos se uusi Fazu todella sytyttää ja kauppiaskin tekee tarjouksen josta ei voi kieltäytyä, niin tulee aika vähälle käytölle tehtyä iso muutos. Ja liikkessä tuskin arvostetaan tuollaista teiniviritystä.
Se tuossa modissa kiusaa, että jos se uusi Fazu todella sytyttää ja kauppiaskin tekee tarjouksen josta ei voi kieltäytyä, niin tulee aika vähälle käytölle tehtyä iso muutos. Ja liikkessä tuskin arvostetaan tuollaista teiniviritystä.
Mähän sitten täältä luettuani kokeilin vaihtaa fasuun leveämmän stongan. Ostin Renthalin Streetfighter -stongan ja innosta puhkuen väänsin sen paikalleni. Huomatakseni, että jarruletku on liian lyhyt. Ei stonga toimi, kele.
Mistä saa teräspunosletkut fasuun halvalla? Pk-seudulta mieluiten ja saa olla alkuperäistä pidemmät.
Mistä saa teräspunosletkut fasuun halvalla? Pk-seudulta mieluiten ja saa olla alkuperäistä pidemmät.
PK-seudusta en tiedä, mutta Lahessa tuli orkkisten tilalle uudet päivässä. Ja maksoi puolet siitä mitä kuvastossa teräspunoksista pyydetään. Käytännössähän et tarvitse kuin yhden pidemmän letkun stongasta tuohon letkujen "keskittimeen" siitä alaspäinhän taas normaalipituudet käytössä noilla kahdella itse jarrukenkiin menevällä letkuilla.
Totta, voihan siihen haaroituskohtaan saakka hommata erillisen pidemmän letkun. Isot pojat on vaan netissä kirjoitelleet, että parempi tulee kun laittaa etujarruille omat letkut. Eli siitä jarrunestesäiliöstä lähtee kaksi letkua ja hylkää sen letkujen haaroituksen kokonaan.
Tulipa tässä vielä mieleen, että onko kellään kokemusta leveämmästä stongasta + MRA:n tuplakakuplasta? Itselläni on tuo pleksi ja nyt mietityttää, että mahtuuko stonga kääntymään kunnolla korkeamman pleksin kanssa? Jarrunestesäiliö näyttäisi menevän aika lähelle pleksiä jos laittaa leveämmän stongan.
Ai niin, Akrapovic:in slipari kuulostaa fasussa aika hyvältä. Ja titaaninen slipari sopii hopeiseen pyörään kuin nenä päähän. Tulipa semmoinenkin hommattua...
Säätämisestä en ole niin vakuuttunut ainakaan perstuntumalla. Pyörä vastaa kaasuun tosi hyvin ja minkäänlaista nykinää tms. ei ole esiintynyt. No, kaipa se pitää viedä säädätettäväksi kun siitä on niin paljon puhuttu.
P
(poistettu tili)
Guest
Tule hyvä mies Porvooseen näyttämään!
Onko noi Jammun omat, mistä hankit?
Miten vaikuttaa ajoon?
Kauneus on katsojan silmässä. Saattas olla mielenkiintoakin.