• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

yamaha fzr 600 genesis -94

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Grazzius
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No näyttäs nyt ajokausi olee lopussa ihan kokonaan ja alan renkaita kohta vaihteleen niin osaako joku sanoa käykö eteen 120/70/17 rengas eli nyt siinä on 110 levee ja vielä jää pienet raot sivuille?
 
Pientä säätötietouttta kaivataan? Ajattelin venttiilivälykset säätää 93- fzr 600 prätkästä ja mietin että mistäs sitä lähtis alottamaan? pyörä on lämpösessä tallissa aikalailla katteet ja suurimmat roippeet purettuna.

vai perhana pitäsköhän olla syömättä ja mennä ostamaa se korjauskäsikirja
confused_orig.gif
tarvis muutakin tietoa enkä silti ole saannu ostettua sitä kirjaa
withstupid.gif
 
Tossa ois tommonen.

Ei taida suoranaisesti olla just -93 ja mallimerkinnät taitaa viitata kalifornialaisiinkin malleihin, mutta kovasti saman näköinen pyörä on. Ja kaikki muutenkin tuntuu olevan oikealla paikallaan. Itse ainakin olen löytänyt samat osat pyörästä kuin mitä tuossa manuaalissa on esitetty.
 
Eikös se kone ole suurinpiirtein sama kuin CATissa? Venat saa tarkastettua ottamalla irti: tankki (muista huoltohana), ilmaboxi, puolat+muovisuoja, venttiilikoppa. Laturi vasemmalta irti, näät merkit ja voit pyörittää konetta. Mulla on jossain valokuviakin ilmottele jos haluat nähtäville.
 
(sefo @ Loka. 11 2007 sanoi:
Eikös se kone ole suurinpiirtein sama kuin CATissa? Venat saa tarkastettua ottamalla irti: tankki (muista huoltohana), ilmaboxi, puolat+muovisuoja, venttiilikoppa. Laturi vasemmalta irti, näät merkit ja voit pyörittää konetta. Mulla on jossain valokuviakin ilmottele jos haluat nähtäville.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos tiedosta, lähenkin just ottamaan tankkia irti + kaasarit puhistelee ja tutkimaan vähän mitä sieltä löytyy muutenkin katsotaan sitten miten edetään
smile_org.gif


Tuo huoltomanuska ainakin lähti koneelle tulee toivotaan että olis oikea ja olis siitä apua.

Kovasti noita suunnitelmia on tuolle pyörälle saas nähdä mitä niistä tulee toteutettua onhan tässä koko pitkä ja kylmä talvi aikaa
buttrock.gif
Tulee kuitenkin pyörää hierottua koko talvi melkeinpä joka päivä koska en kerennyt sillä ajaa kuin 1000km oston jälkeen.

Onko kukaan ottanut alkuperäisiä mittareita kokonaan pois ja asentanut esim. Sigmaa tilalle + öljyvalot yms. uuteen paikkaan, meinaan vaan et tulis ehkä vähän komeamman näkönen ja ehkä siitä melkein kilo lähtis painoakin pois
idea3.gif
 
(Grazzius @ Loka. 11 2007 sanoi:
Onko kukaan ottanut alkuperäisiä mittareita kokonaan pois ja asentanut esim. Sigmaa tilalle + öljyvalot yms. uuteen paikkaan, meinaan vaan et tulis ehkä vähän komeamman näkönen ja ehkä siitä melkein kilo lähtis painoakin pois
idea3.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Se mittaristo on oikeasti aika siro. Ei kovin paksu. Laitoin pikkuisen maskin eteen ja sen taakse istui tuo mittaristo komeasti. Voi siihen laittaa digitaalisenkin, mutta melkoisen shown saa tehdä suhteessa siihen, että jättäisi oman mittariston paikalleen.

Ehkä itsekin jossain vaiheessa laitan Koson nokalle, mutta nyt pärjätään omilla. Muitakin rahakohteita mopossa on. Lähinnä maalaus on nyt mielessä.
 
Juu aika sirohan se mittari on kyllä, pitää sitä vielä mietiskellä.

Sitten äänenvaimennin asiaa kun on tuo orggis vaimennin ja joku sen pään joskus kurtannut eli on hieman lytyssä, leikkasin lentävällä päästä hieman poies ja pyöristelin kulmat yms.

niin mietin että olisko parempi ottaa siitä sisemmästä putkesta enemmän vielä pois kun ulommasta? Tai sitten leikata kummatkin irti ja hitsata vain paksumpa takasin, mitenhän vaikuttaisi ääneen ja toimivuuteen? Mitäs mieltä olette?
 
Ainakin toi takavalo vaihtoon ja äkkiä
tounge.gif

Takavalo oli ainoa asia, josta en omassa vanhassani tykännyt, ja sanotaan nyt vielä huono takaiskari.

JK
 
biggrin.gif
Takavaloon on suunnitteilla muutoksia mahdollisesti 2kpl pieniä soikeita läpinäkyviä valoja päällekkäin
smile_org.gif
Kaikki vinkit on tervetulleita vielä kun jostaan saisi rahaa kaikkien suunitelmien toteutukseen .
 
Onko kukaan laittanut alkuperäisen ilmanputsarin_/kotelon tilalle jokaiselle kaasarille omia putsareita? Esim. jotain ns.powerfilttereitä tai vastaavaa toimiiko ja onko mitään hyötyä? Näyttäis aika näpsäkältä jos semmosen virityksen tekis klläkin tankin katteen alla vain
biggrin.gif


Kuva061.jpg


Sitten vielä semmosta että vaihdetaanko kaasuvaijerit tuosta irrottamatta mitään kaasareita tai muuta?
 
No nyt olis kaasun palautus kunnossa, oli vaan ruosteessa vaijeri joka mielestäni kertoo lisää siitä että pyörä on seisonut ennen kuin sen olen ostanut,
lisäten vielä että kytkin alkoi toimimaan 200km jälkeen kunnolla, kone toimi "pätkimättä" n.200 km jälkeen ja alkoi käymään tasaisesti + jarrutkin alkoi toimimaan noihin aikoihin.

Nyt sitten ajattelin viisaammilta kysyä kytkimestä ja kysymys kuuluu: onko kytkin lopussa jos yläpään säätöruuvvi on kokonaan ulkona, kytkin ottaa heti n.7mm välyksen jälkee, kytkin on aika jäykkä (käsi ihan saakutin kipeä 1000km jälkeen) joka voi johtua siitä etten ole aikaisemmin katuajoa ajanut?

Ja vielä sen verran että onko tuohon paha vaihtaa kytkinlevyjä?
Tietääkseni homma hoituu ihan vain kytkinposken aukasulla, levyjen pultit irti, uudet sisään ja kovaa ajoa? vai onko jotain huomioitavaa (olen crossipyörien kytkimiä vaihtanut monia)

Tämmöstä tällä kertaa
smile_org.gif
 
ota se kytkin kahva irti ja vähän putsailet sitä jollain crcllä tai jollain vastaavalla. Siellä kun on jonkin verran sitä alumiini "pölyä" joka siten hiertää siellä. lopuksi sitten kunnon crc sinne niin pitäis vähän keventyä. Nämä toimenpiteet ainakin omassa pyörässä pari kertaa kesässä on auttanu..

kuiva vaijerikin ahistaa yllättävän paljon..
 
Jep kyl mä crc:tä jonkin verran suihkuttelin, en kyllä irrottanut sitä vaijeria pitää taas jatkaa korjausta kun vie pyörän säilöön takas. Tarvis tietää se kytkimenvaihto homma jos jollain tietämystä löytyisi tai sitten vaan purkaan sen talven aikana niin selviäähän se sittenkin.
 
Mistä ihmeestä tuota tehoa tuohon mopoon tulee tekemättä mitään sille? viikko sitten purkasin pyörän putsasin änkkärin ja putken yms. suodattimen ja perjantaina kasasin ja oon ajellu pari päivää ja tehoa pukkaa lisää kokoaika, siintä siis huomaan kun kakkos vaihteella ei jaksan keulia kunnolla edes kytkimellä aikasemmin ja nyt tänään jaksaa kaasusta kevliä? Oisko tuo ilma auttanut asiaan
buttrock.gif
 
Osaako joku sanoa miksi vilahtaa öljyvalo vaikka öljyä on puoleen väliin saakka eli pisteiden välissä? Mutkaan Menin ja hieman kiihdytin niin paloi ehkä 2sekunttia että kerkesin pelästyä?

ja jos pyörä on käynnissä niin pitääkö öljyn hävitä kokonaan siitä tarkistus linssistä?
 
(Grazzius @ Loka. 23 2007 sanoi:
Osaako joku sanoa miksi vilahtaa öljyvalo vaikka öljyä on puoleen väliin saakka eli pisteiden välissä? Mutkaan Menin ja hieman kiihdytin niin paloi ehkä 2sekunttia että kerkesin pelästyä?
Napsauta laajentaaksesi...
Eiköhän tuo oo fzr:n tyyppi"vika", että öljyMÄÄRÄN valo välillä vilkkuu.
Lirauta varmuuden vuoks pari desiä öljyä niin ei tarvi jännittää.

JK
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös