• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha FZ1-(S/N)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja knappe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
mkk0 sanoi:
Onko kukaan vaihtanut itse rattaita? Huomasin että eteen ei saa hylsyä pohjaan asti, johttuen jostain "prikasta" tai metalli levystä joka on mutterin alla ja hieman mutterin kyljessä hylsyn tiellä ja toisekseen mutteri lienee melko tiukassa? Millähän näitä irroitellaan? Vai onko syytä tyytyä ammattilaisen apuun, kun mopo menossa muutenkin huoltoon.

Laitetaan tänne vielä jos jotain saattaa kiinnostaa:
Oma menopelini on menossa myyntiin ensivuoden puolella, ilmoituksen laitan vetämään keväällä kun on kaikki huollot tehtynä. Kyseessä -09 naku, mittarissa 35tkm, suurimmaksi osaksi vakio palikat kiinni, 2-kilpinen, huoltokirja ja 3 avainta.
Käytönjälkiä ja naarmuja löytyy.
Napsauta laajentaaksesi...

Se "prikka" tai "levy" joka on hieman siinä mutterin kyljessä on varmistamassa sen, että mutteri ei pääse löystymään, se pitää ensin suoristaa (eli hakata vaikka ruuvimeisselillä/vasaralla suoraksi) jotta mutterin saa pois.

Mutterin irroituksessa ei sinällään ole mitään epäselvää, laita vanteen läpi esim. pala puuta tai metalliputki käärittynä pyyhkeeseen (joka tukee perään) jotta saat mutterin väännettyä. Toimii myös jos joku painaa kovaa takajarrua, mutta pointti se, että takapyörä/ketju ei liiku.
 
Onkos raadilla kokemusta lambda-eliminaattorista... Tilasin ameriikasta käytetyn PC-V:n ja mukana ei tullut lambda-anturin johtoon tulevaa huijauspalikkaa. Eli sytyttääkö moottorin vikavalon, jos lambdan kytkee kylmästi irti ilman tuota palikkaa? Kyseessähän on vain sopivan suuruinen vastus jolla ECUlle kerrotaan että lambda-anturi on pelissä mukana. Oma kulkine mallia 2006.
 
KaunoSaario sanoi:
Onkos raadilla kokemusta lambda-eliminaattorista... Tilasin ameriikasta käytetyn PC-V:n ja mukana ei tullut lambda-anturin johtoon tulevaa huijauspalikkaa. Eli sytyttääkö moottorin vikavalon, jos lambdan kytkee kylmästi irti ilman tuota palikkaa? Kyseessähän on vain sopivan suuruinen vastus jolla ECUlle kerrotaan että lambda-anturi on pelissä mukana. Oma kulkine mallia 2006.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla saattaa olla tuommoinen palikka kotona, varma en oo mut voin ettii. Koska mun fz penkitettiin/säädettiin lambdan kiinni/toiminnassa ollessa.
 
Tommonen on kaverin Yammussa kiinni ja ihmetellään että millanen killeri tohon oikein tulee. Joku Akrahan tuo on.


388fd.jpg
 
^Kultainen on zvm-x, eli did valmistajan vahvin ketju jota suositellaan jopa 1400cc asti. Toinen vx ketju on napsua heikompi, mutta soveltuu 1000cc asti, ja on monenssa japsi 1000cc kyykyssä alkuperäis as ketjuna, eli riittää sekin varmasti Fz:n vaatimuksiin.
 
Laittelin viestiä jo tonne R1 puolellekkin mutta onko kellään tietoa käviskö fz1 kytkin ja kaasuvaijerit R1:een vm2007-2008. Todennäköisesti olis vähän Rykkösen vaijereita pidemmät kun on tollanen pystympi malli ja itellä tuli crossistonga clipareiden tilalle niin eipä taida riittää noi R1 vakiot!
 
Fz1-N 07 omistaja kyselisi että minkälainen homma on vaihtaa pyörän etuiskareiden stefat?
Eilisellä lenkillä tuli huomattua että vasen putki heittää mehuja pihalle. :pissed:
Kannattaako itse edes yrittää vai suoraan johonkin huoltoon?
Stefa + pölysuojasarja stormilla 39€.
Onko kenelläkään vastaavasta hommasta kokemusta / jotain suositeltavaa liikettä pääkaupunkiseudulla joka hoitaa homman kunnolla?
 
CNTL sanoi:
Fz1-N 07 omistaja kyselisi että minkälainen homma on vaihtaa pyörän etuiskareiden stefat?
Eilisellä lenkillä tuli huomattua että vasen putki heittää mehuja pihalle. :pissed:
Kannattaako itse edes yrittää vai suoraan johonkin huoltoon?
Stefa + pölysuojasarja stormilla 39€.
Onko kenelläkään vastaavasta hommasta kokemusta / jotain suositeltavaa liikettä pääkaupunkiseudulla joka hoitaa homman kunnolla?
Napsauta laajentaaksesi...


Omaani vaihdatin liikkeessä. Alkuperäset kuulemma kestää paremmin ja hintaeroakaan ei ole juuri mitään. Hintaa tuli muistaakseni n.200e alkuperäsillä stefoilla.. Niin ja ei ollu merkkiliike missä vaihdatin.
 
Ossaako kukkaa neuvoa ton speedohealerin suhteen? vaihdoin välityksiä (-1 +2) ja nakkasin kyytipojaksi healerin kiini. nyt ei oo mitää hajua miten nuita nappeja painellaa ja miten se säädetään :blink: meikäläisellä ei sylyki muuta tuo suuhun kun suomen kieltä.

Yamaha Fz1-N -08
 
z750z sanoi:
Ossaako kukkaa neuvoa ton speedohealerin suhteen? vaihdoin välityksiä (-1 +2) ja nakkasin kyytipojaksi healerin kiini. nyt ei oo mitää hajua miten nuita nappeja painellaa ja miten se säädetään :blink: meikäläisellä ei sylyki muuta tuo suuhun kun suomen kieltä.
Yamaha Fz1-N -08
Napsauta laajentaaksesi...
Mikä versio, onko v4 vai vanhempi?
 
zpete sanoi:
Mikä versio, onko v4 vai vanhempi?
Napsauta laajentaaksesi...

Joo v4 luki jossaki lapussa. ei oo pitkä aika kun ostin sen stormilta. voiko kyseinen palikka vaikuttaa käynnistymiseen? meinaa kun aina on lähteny kuin palmun alta ja nyt meinaa hinkuttaa akun melkee tyhjäksi ennenkuin hyrähtää tulille. uus akkukin on laitettu :blink:
 
Viimeksi muokattu:
Moi !

Tällaista ongelmaa, ohjekirjan mukaa keulaputkien öljymäärä on 545 ml. Kuintenkin vasempaa menee vähän vajaa 500, ja oikeaan menee kyllä se 545, tällöin pinta on sen 91mm korkeudessa. Onko tämä tosiaan näin, vain enkö vain osaa ja taida??

Edit: on ollut purettuna osiin, joten vanhaa öljyä ei ole, vaimennin patruunoissakaan....
 
Viimeksi muokattu:
z750z sanoi:
Joo v4 luki jossaki lapussa. ei oo pitkä aika kun ostin sen stormilta. voiko kyseinen palikka vaikuttaa käynnistymiseen? meinaa kun aina on lähteny kuin palmun alta ja nyt meinaa hinkuttaa akun melkee tyhjäksi ennenkuin hyrähtää tulille. uus akkukin on laitettu :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei oikein asennettu speedohealer kyllä mitenkään voi vaikuttaa käynnistymiseen.

Itsellä FZ8S oli huono käynnistymään ja sammahteli kylmänä puolenkymmentä kertaa ennen käyntiin jäämistä ihan sen takia, että tyhjäkäynti oli säädetty hieman liian pienelle. En nyt muista oliko tuossa suositus 1100 +/-50 ja todellinen tyhjäkäynti normilämmössä noin 1000, mutta joka tapauksessa hyvin pieni perussäädön muutos auttoi merkittävästi.

Lisäksi tähän aikaan keväästä on pakko ehdottaa "vanhan bensan" syndroomaa, eli jos tankissa on talven yli seissyttä ainetta, niin tuore menovesi voisi auttaa.
 
z750z sanoi:
Joo v4 luki jossaki lapussa. ei oo pitkä aika kun ostin sen stormilta. voiko kyseinen palikka vaikuttaa käynnistymiseen? meinaa kun aina on lähteny kuin palmun alta ja nyt meinaa hinkuttaa akun melkee tyhjäksi ennenkuin hyrähtää tulille. uus akkukin on laitettu :blink:
Napsauta laajentaaksesi...
Ookko tuon huomioinut,lainattu ohjeesta:

"Pidä vähintään 2cm (1 ") etäisyys muu elektroniikka, Kutenpyörän ECU tai Power Commander"
 
Biltemasta hain toissapäivänä geeliakun. 50e maksoi. Löytyi mitoiltaan vastaava. Akku tulee vaakatasoon joten ihan kaikki ei tuohon passaa.
 
joo pitääpä käydä kysyy ensiksi onko täälläpäin kuinka kallista jos on nii sitten biltema..

näyttäs olevan tuolla bilteman sivuilla 9ah sopivan kokoinen kooltaan mutta muuten kyllä liian pieni.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös