Wobblauksesta pelastautuminen?

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Voin järjestää tuonne sulle mahdollisuuden esittää esim niitä eturengas lukossa jarrutuksia vaikkapa sen 20-25m, tyhjällä eturenkaalla ajoa yms.

No eturengas lukossa ajo ei ole mitään kummallista, vastaväitteet moisen mahdottomuuteen alkaa jo väärästä teoriasta mikä pitää mopoa pystyssä. Eli hyrrävoimilla ei ole siihen osaa eikä arpaa, pyörä pidetään pystyssä korjaamalla ajokin painopiste pyörien maakosketuspisteen alle ;D Aina oppii jotain uutta, itsekään moista perusasiaa tiennyt vaikka sinällään asia on aivan päivänselvä....

Jeesus tulee, oletko valmis? Olen. Vaan ei ole näkynyt. Voisitko sillä aikaa kun partasuuta odottelemme, tulla näyttämään? Jos tuo 30.5 ei käy, niin meillä olisi tarjota nelisenkymmentä ratapäivää joista voit valita mieleisesi.

Ei tarvitse pitkää vastausta ja sössötystä, ihan vain kyllä tai ei. Voit myös halutessasi perustella miksi ei. Hyviä selityksiä ovat mm. varpaiden palaminen saunaa lämmittäessä, siskon häät, laakerivika jne. Uskon, että keksit nokkelana kaverina parempiakin syitä.

Jukka

 

[TeeVee]

Eli hyrrävoimilla ei ole siihen osaa eikä arpaa, pyörä pidetään pystyssä korjaamalla ajokin painopiste pyörien maakosketuspisteen alle ;D Aina oppii jotain uutta, itsekään moista perusasiaa tiennyt vaikka sinällään asia on aivan päivänselvä....

Jumalaut... Onksulla mopossa helevetillinen köli?

Tääkin tukee sitä renkaan veneenomaista vedensyrjäytysominaisuutta

 

[naukkis]

Ei tarvitse pitkää vastausta ja sössötystä, ihan vain kyllä tai ei. Voit myös halutessasi perustella miksi ei. Hyviä selityksiä ovat mm. varpaiden palaminen saunaa lämmittäessä, siskon häät, laakerivika jne.  Uskon, että keksit nokkelana kaverina parempiakin syitä.

Mun kyvyillä en näe tarpeelliseksi esitellä yhtään mitään, löytyy siihen osaavampiakin kavereita. Vähän ihmetyttää vain tämä koko asenne kaikkeen täällä, ei tuo eturenkaan lukitseminen nyt mikään ihme pitäisi olla.

 

[TeroT]

Ei tarvitse pitkää vastausta ja sössötystä, ihan vain kyllä tai ei. Voit myös halutessasi perustella miksi ei. Hyviä selityksiä ovat mm. varpaiden palaminen saunaa lämmittäessä, siskon häät, laakerivika jne.  Uskon, että keksit nokkelana kaverina parempiakin syitä.

Mun kyvyillä en näe tarpeelliseksi esitellä yhtään mitään, löytyy siihen osaavampiakin kavereita. Vähän ihmetyttää vain tämä koko asenne kaikkeen täällä, ei tuo eturenkaan lukitseminen nyt mikään ihme pitäisi olla.

Ei eturenkaan lukitseminen mikään ihmetemppu olekaan. Pystyssä pysyminen sen jälkeen alkaa olla. Tai ainakin moni niin luulee kunnes tulet muuta osoittamaan. Jos löytyy osaavampia kavereita niin järjestä paikalle. Paikkoja ja aikoja on niin paljon ettei niistä jää kiinni.

Ainoa kyky taitaa olla sössötys ja selittely?

 

[TeeVee]

Vähän ihmetyttää vain tämä koko asenne kaikkeen täällä, ei tuo eturenkaan lukitseminen nyt mikään ihme pitäisi olla.

Joo, ei se olekaan kummoinen juttu, sen tilanteen reenaaminen saattaa olla jopa ihan kannattavaa... Siis että rengas "vahingossa" lukkiutuu.

Monet muut tarinasi sitten ovatkin suhteellisen korkealentoisia

 

[raider]

Ei tarvitse pitkää vastausta ja sössötystä, ihan vain kyllä tai ei. Voit myös halutessasi perustella miksi ei. Hyviä selityksiä ovat mm. varpaiden palaminen saunaa lämmittäessä, siskon häät, laakerivika jne.  Uskon, että keksit nokkelana kaverina parempiakin syitä.

Mun kyvyillä en näe tarpeelliseksi esitellä yhtään mitään, löytyy siihen osaavampiakin kavereita. Vähän ihmetyttää vain tämä koko asenne kaikkeen täällä, ei tuo eturenkaan lukitseminen nyt mikään ihme pitäisi olla.

Joo,sen saa helposti lukituksi. Senkun puristaa jarrukahvaa täpöllä. Voihan vitalis.

 

[TeroT]

No eturengas lukossa ajo ei ole mitään kummallista, vastaväitteet moisen mahdottomuuteen alkaa jo väärästä teoriasta...

Enkös minä jo aimpaan viestiini laittanut jotta lopetetaan nuo teoriaväittelyt ja näyttöjä peliin!

 

[naukkis]

Jumalaut... Onksulla mopossa helevetillinen köli?

Tääkin tukee sitä renkaan veneenomaista vedensyrjäytysominaisuutta  

No tuon pystyssäpymisteorian pystyy kuka vain milloin vain kokemaan itsekin, eli moottoripyörän ohjaussuunta muuttuu siinä vaiheessa kun etupyörän hyrrävoima alkaa vaikuttamaan, eli ennen em. pistettä mopo kääntyy sinne minne ohjaa ja hyrrävoiman mukaantulon jälkeen päinvastaiseen suuntaan. Pystyssä pysyminen onnistuu hyvin myös ennen hyrrävoiman vaikutusta liikkeessä, ja se perustuu vain tuon pyörän tukipisteen korjaamiseen painopisteen alle.

 

[TeeVee]

Jumalaut... Onksulla mopossa helevetillinen köli?

Tääkin tukee sitä renkaan veneenomaista vedensyrjäytysominaisuutta  

No tuon pystyssäpymisteorian pystyy kuka vain milloin vain kokemaan itsekin, eli moottoripyörän ohjaussuunta muuttuu siinä vaiheessa kun etupyörän hyrrävoima alkaa vaikuttamaan, eli ennen em. pistettä mopo kääntyy sinne minne ohjaa ja hyrrävoiman mukaantulon jälkeen päinvastaiseen suuntaan. Pystyssä pysyminen onnistuu hyvin myös ennen hyrrävoiman vaikutusta liikkeessä, ja se perustuu vain tuon pyörän tukipisteen korjaamiseen painopisteen alle.

Nyt teorias onkin hiukka muuttunut tuosta alkuperäisestä. Ihan hyvä. Originaaliehdotuksessa olit siirtämäsä painopistettä maakosketuspisteen alle... Siis maan alle

 

[Make80]

No ei se etunen lukossa ajaminen ihan mahdotontakaan ole. Esim. maastopyörällä hiekkatiellä homma on ihan lastenleikkiä, paino vaan taakse ja etunen lukkoon ja polkee normaalisti. Moottoripyörällä olen vastaavaa uskaltanut kokeilla soralla vaan kävelyvauhdista, eli etunen lukkoon ja kaasua. Kyllä se onnistuu. Takanen sutii ja etunen menee lukossa, mutta tarkkana saa olla.

Sateella EAK-harjoituksissakin on joskus mennyt etunen lukkoon, mutta meni niin loppuvauhdissa jarrutusta että uskalsin pitää etusen lukossa, siirsin vaan painoa niin että pysyttiin pystyssä pysähdykseen asti.

Mutta, sitte ku mennään kuivalle asvaltille ja oikeisiin, koviin jarrutuksiin, niin ison kitkan takia (?) voimat on jo niin isoja ja liikkeet niin nopeita, että aika fakiiri saa olla, että sen 25 metriä jarruttaa etunen lukossa. Sellasta en ole vielä nähnyt, mutta en väitä että se olisi mahdotonta.

 

[naukkis]

Nyt teorias onkin hiukka muuttunut tuosta alkuperäisestä. Ihan hyvä. Originaaliehdotuksessa olit siirtämäsä painopistettä maakosketuspisteen alle... Siis maan alle

Aina ei ole ajatusta niin paljoa mukana että löytyisi oikeat termit tarkoittamalleen asialle

 

[kuusysi]

Nyt teorias onkin hiukka muuttunut tuosta alkuperäisestä. Ihan hyvä. Originaaliehdotuksessa olit siirtämäsä painopistettä maakosketuspisteen alle... Siis maan alle

Aina ei ole ajatusta niin paljoa mukana että löytyisi oikeat termit tarkoittamalleen asialle

No shit sherlock

 

[rellonen]

Se hyrrävoima ei ole ehdoton edellytys pystyssä pysymiselle.Kysykää vaikka trial-äijiltä,pyörä kyllä pysyy pystyssä niiden alla vaikka koko päivän.
Mitä tulee eturengas lukossa ajamiseen,kokeillaan ainakin endurolla.Ei taida omat kyvyt riittää katuvehkeellä asfaltilla.
Ei ole kauaakaan aikaa kun voltit moottoripyörällä piti olla liki mahdottomia,nyt ne näkyy vääntävän niitä etteen ja taakse.Kehitys kehittyy..

 

[kuusysi]

Voin järjestää tuonne sulle mahdollisuuden esittää esim niitä eturengas lukossa jarrutuksia vaikkapa sen 20-25m, tyhjällä eturenkaalla ajoa yms.

No eturengas lukossa ajo ei ole mitään kummallista, vastaväitteet moisen mahdottomuuteen alkaa jo väärästä teoriasta mikä pitää mopoa pystyssä. Eli hyrrävoimilla ei ole siihen osaa eikä arpaa, pyörä pidetään pystyssä korjaamalla ajokin painopiste pyörien maakosketuspisteen alle ;D Aina oppii jotain uutta, itsekään moista perusasiaa tiennyt vaikka sinällään asia on aivan päivänselvä....

Kyllähän se mopo pystyssä pysyy ilman hyrrävoimiakin, senhän voi kokeilla vaikka semmosella pienellä potkulaudalla jossa on viidensentin pyörät. Mutta sen haluan kyllä nähdä kun sinä tulet näyttään kuinka se tehdään lukitun eturenkaan kanssa...

 

[rellonen]

.

Ja tietysti vaikka muusta kuten niistä takalaukuista, mutta ohjaustangon väpätys kai pääsääntöisesti johtuu eturenkaasta.

Taikka takarenkaasta,huonot laakerit,tai niinkuin itsellä viimeksi,tosi löysäksi päässyt pinnaus takapyörässä.

 

[Borsas]

Joop, kyllä ne hyrrävoimien vaikutukset tuohon pystyssä pysymiseen ja varsinkin kääntymiseen ovat ihan yliarvostetut.

Ja mitä tulee woblauksesta selviämiseen tulee niin paras tapa on heittäytyminen.

 

[MustaSurma]

Se hyrrävoima ei ole ehdoton edellytys pystyssä pysymiselle.Kysykää vaikka trial-äijiltä,pyörä kyllä pysyy pystyssä niiden alla vaikka koko päivän.
 Mitä tulee eturengas lukossa ajamiseen,kokeillaan ainakin endurolla.Ei taida omat kyvyt riittää katuvehkeellä asfaltilla.
 Ei ole kauaakaan aikaa kun voltit moottoripyörällä piti olla liki mahdottomia,nyt ne näkyy vääntävän niitä etteen ja taakse.Kehitys kehittyy..  

 

Kuule, ei se trial-mopokaan kovin kauaa pystyssä pysy, jollei se ole käynnissä. Katoppa joskus huviksesi minkä painoisia vauhtipyöriä niissä käytetään niin alat ymmärtämään paljonko siellä tavaraa liikkuu. Mistäs kuvittelet sen väännön tulevan millä sen Gas Gasin tai Betan saa kolmosella hyppäämään paikoiltaan?

 

[Make80]

Se hyrrävoima ei ole ehdoton edellytys pystyssä pysymiselle.Kysykää vaikka trial-äijiltä,pyörä kyllä pysyy pystyssä niiden alla vaikka koko päivän.
 Mitä tulee eturengas lukossa ajamiseen,kokeillaan ainakin endurolla.Ei taida omat kyvyt riittää katuvehkeellä asfaltilla.
 Ei ole kauaakaan aikaa kun voltit moottoripyörällä piti olla liki mahdottomia,nyt ne näkyy vääntävän niitä etteen ja taakse.Kehitys kehittyy..  

 

Kuule, ei se trial-mopokaan kovin kauaa pystyssä pysy, jollei se ole käynnissä. Katoppa joskus huviksesi minkä painoisia vauhtipyöriä niissä käytetään niin alat ymmärtämään paljonko siellä tavaraa liikkuu. Mistäs kuvittelet sen väännön tulevan millä sen Gas Gasin tai Betan saa kolmosella hyppäämään paikoiltaan?

Miksi pysyt itse pystyssä kun seisot paikallasi? Onko hyrrävoimia? Totta kai hyrrävoimat auttaa, mutta pystyssä voi pysyä ihan pelkän tasapainon varassakin.

Fillarilinjalla jatketaan:
Ilman hyrrävoimia

Ja kommentoidaan nyt wobblauksiinkin sen verran, että sen mitä on ite kokenut (tankslapper@180 kmh) niin täysin matkustaja on ollut, tsägällä pysyttiin pystyssä. Öhlins meni tilaukseen saman tien.

 

[Nitrous]

Kuule, ei se trial-mopokaan kovin kauaa pystyssä pysy, jollei se ole käynnissä.

Miksi ei pysyisi? Messuilla muuan herra Ahvala seisoskeli kovinkin tukevasti trial pyörän päällä, vaikka moottori ei ollut käynnissä. Ja nimenomaan seisoi pitämättä edes ohjaustangosta kiinni.

 

[rellonen]

Aivan sama käykö se kone tai ei.Olen sen niin monta kertaa nähnyt kuinka se pysyy pystyssä ihan vaan mykkänä.Ja polkupyörä ihan samallalailla.Ihan treenatulla tasapainolla.