• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vtr 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
2002 mallinen pyörä on, mutta mitä olette ajatelleet tankata Veturiin ? Juttuja liikkuu mutta mitä uskoa ?
pitäiskö vuorotella 95 ja 98 välillä ?
 
Ainakin dynojetin asennuksen jälkeen suositellaan 98:a... sitä oon muutenkin käyttänyt kun ei se niin paljoa kallliimpaa ole. Mutta eiköhän se 95 toimi ihan hyvin, joten laita sitä mikä parhaalta tuntuu...

Toiseen veturiasiaan, eli alko kytkinnesteet vuotamaan joten irrotin työsylinterin ja sieltä sitten paljastui kasa mustaa paskaa. Soittelin tutulle mekaanikolle ja se sanoi että paska pääsee tunkeutumaan ketjukotelosta tiivisteiden läpi. No otin sen eturattaan kotelon irti ja oli kyllä niin täynnä kuraa et ihme että ratas edes pyöri. Joten suosittelen välillä avaamaan ja putsaamaan.

Nyt vaan kovaa ajoa:-)
062802moto_prv.gif
 
Eihän kenelläkään oo jäänyt nurkkiin pyörimään vtr:ään huggeria tai undertailia? Olisin kiinnostunut ostamaan. Muitakin osia voi tarjota
smile_org.gif
 
Jees. VTR on vissiin vaihtumassa pienempään. Onhan tuo ihan kiva mopo, mutta vaihtelu virkistää. Tekee mieli kumota väite, että CBR600F on aloittelijoiden mopo, joten ajattelin hankkia sitten sellaisen kahdenneksanneksi pyöräksi. Katsotaan minkälainen se sitten on oikeasti.
 
(Torsti @ Huhti. 16 2011 sanoi:
Jees. VTR on vissiin vaihtumassa pienempään. Onhan tuo ihan kiva mopo, mutta vaihtelu virkistää. Tekee mieli kumota väite, että CBR600F on aloittelijoiden mopo, joten ajattelin hankkia sitten sellaisen kahdenneksanneksi(vittu mikä sana) pyöräksi. Katsotaan minkälainen se sitten on oikeasti.
Napsauta laajentaaksesi...
Aina se vaihtelu virkistää! Nyt Torsti pistät kaiken ylimääräisen vtr-sälän myyntiin...
 
Oisko kellään ylimäärästä Dynojetin suutinsatsia veturiin?
Tai mistä firmasta nuo edullisesti sais?
Editti: sliparit ja välejä lyhyemmäksi tarvis saaha kans jos
jonku tallin perukoilta löytyis helpotusta asiaan...
Ja speedohealeriki kelepaa...
Oikeastaan kaikkea muuta tarvii paitsi pyörän kun tuli ihan
vakio veturi hommattua.
nixweiss.gif
 
Tuntuu että tuo jakoketju vähän rallattelee välillä... Minkälainen homma on vaihtaa kiristäjä itse?
nixweiss.gif
 
taaemman pytyn vaihtaa hetkes ilman kummempaa purkamista, etummaiseen joutuu vähän jo siirtelee palikoita et pääsee käsiks...mut ei oo kova homma.. Joku on varotellut et voi jako pompata jos ite vaihtaa mut en osaa siit sanoo enempää...ainakaan itsellä ei mihinkään pomppinut.
 
(SpedeX @ Huhti. 21 2011 sanoi:
Tuntuu että tuo jakoketju vähän rallattelee välillä... Minkälainen homma on vaihtaa kiristäjä itse?
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Pari tuntia kun varaa niin riittää. Samalla uusii tulpat ja ilmanputsarin, sekä tarkastaa venttiilinvälykset.

Minä laitoin kiristimiä vaihtaessa varalta ensin takapytyn YKK:aan, kiristin vaihtoon ja sitten sama etupytylle.
Kannattaa ostaa myös tiivisteet niihin kiristimiin, koska vanhat saattavat mennä päreiksi irroituspuuhissa.

E: Sekava kuvasepustus poistettu.
 
ei välttämättä tarvitse kiinnittää huomiota jos olet huolellinen/rauhallinen asennuksissa,mutta tottakai männän ylä asennon saa selville vaikka laittamalla ruuvimeisselin tulpanreiästä sisään "puhdas"

Itse en moisia tarvinnut kun rauhallisesti asensin ja varmistin ettei uusi kiristin pääse"lyömään" kiinni ketjuun asenuksessa..
liekö sitten mukana sitä "hullun" tuuria taas
biggrin.gif
 
Ei muutakun sekava kuvasepustus vaan näkyville niin minäkin ymmärrän... Kun nyt en edes tiedä missä kiristäjät ovatten...
nixweiss.gif
 
Itelläki pitäs vaihtaa kiristimet. Kuvallinen step-by-step ohje ois kova juttu. Kannattanee varmaan vaihtaa manuuaaliset kiristimet, jos vaihtoon alkaa? Jenkkifoorumilta löytyy kyllä jonkinlainen vaihto-ohje, mutta oispa sama suomeksi.
 
Itse vaihdoin ihan nuo "automaattiset" kun jaksanut ulkomailta tilailla ja hyvähän se on aika ajoin verestää taitoja  
wink.gif

jokaiseen kapistukseen minkä omistan olen ostanut "huoltokäsikirjan"..ei maksa liikoja ja sieltä löytää perus asiat..tietty täältä foorumilta löytyy "super-ammattilaiset"

Itse pitäisin ongelmana noissa maunaalisissa tuon "ylikiristyksen" ..myönnän että tulee väännettyä kaikki "maata" vasten kiinni  
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Täältäkin plussat korjausoppaalle, auttaa monessa ongelmassa ja ne kuvat valottaa asioita paljon paremmin. Taisin maksaa omastani noin 35e, joka mielestäni maksaa itsensä takaisin hyvinkin nopeasti kun ei tarvitse arvailla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös