Vinkkejä uuden pyörän omistajalle?

[The Legend]

Tere,

Tuli sitten hankittua tuollainen S3:n ja luovutushetkikin ensviikolla näyttää kelien puolesta ihan ookoolta.

Uuden pyörän ekaa kertaa ostaneena olis kuitenkin hyvä, jos jengi nyt heittäis vinkkejä sisäänajosta yms jutuista, joita kannattaa ottaa huomioon ensimmäisten kilometrien aikana. Kiinnostais ainakin tietää, et miten konetta uskaltaa kierrättää:
- ensimmäisten 100km aikana?
- ensimmäisten 1000km aikana?
- järkevä sisäänajon pituus/tapa/öljynvaihtoväli?

Toinen juttu on toi lämmityskäyttö ja sen pituus, kun aiemmassa (matalaviritteisessä) se tais kyl jäädä mulla monasti liian lyhyeksi. Miten itsellä?

Muita vinkkejä?

 

[jaket]

vaihtelevilla kierroksilla. Netissä ovat vaihdelleet öljyä jos muutaman sadan kilometrin/mailin jälkeen ja ovat huomanneet metallia öljyissä, joten vaihto on tarpeen.

 

[ST1050]

St:lle teetätin ekan öljynvaihdon 1000km (ohjekirjan mukaan). Kun tonni oli täynnä ja uudet öljyt myllyssä annoin mennä jo reippaammin (takuu voimassa

).

 

[jskanerva]

Ohjekirjan mukaan

, ja ainakin Tigerissa ja Legendissa oli tankin päällä tarra jossa oli ne max.kierrokset merkittynä ; eka huolto n 1000km
Lämmitys:
Se samainen kirja kehoittaa lähtemään "varovasti"kevyesti liikkeelle eikä pyörittää konetta tyhjänä.

 

[K100]

Tankin päällä tosiaan pitäisi olla tarra, jossa ohjeet miten kierrätetään konetta aina 1600 km asti.
Lämmityskäytön olen ymmärtänyt niin, että lähden liikkeelle sitten kun lämpötilannäyttö vaihtuu LO -tekstistä 42 asteeksi.
Kuitenkaan ei tarvitse olla huolissaan koneen kestävyydestä, et saa rikki jos tuon verrankin mietit miten sitä tulisi käyttää.

 

[NewmanRS]

Annoin runtua ihan normaalisti uudesta asti. Öljyt vaihdoin 1000km.
Hyvin pelaa eikä pelkää kierroksia, rajoitin estää ylikierrokset.

Tietty aina vasta lämpimällä koneella.

 

[Tumppi]

Annoin runtua ihan normaalisti uudesta asti. Öljyt vaihdoin 1000km.
Hyvin pelaa eikä pelkää kierroksia, rajoitin estää ylikierrokset.

Tietty aina vasta lämpimällä koneella.

Juuri näin. Tämmöisen vääntävän koneen rikkoo helpommin vedättämällä kuin kierrättämällä.

S3:n lähtee paikaltaan kakkosella ja sillä voi ajaa kutosella kuuttakymppiä, mutta suosittelen pitämään ne kierrokset siinä 4-8krpm. Yläpälläkään ei niin ole väliä kunhan ei hulluna heti uutta huudata..

Lämmityskäyttö lo-42 ja sitten ajamaan, mutta runtua vasta 70 asteen jälkeen jolloin rikastimen kakkossteppi poistuu.. Kannattaa muistaa että öljy ei lämpiä yhtä nopiaan kuin neste, eli joku tolkku tossakin hommassa.


- T -


PS. Tarkista ettei ketjut ole liian kireällä..

 

[juaalton]

Hyvä! tämä on todellakin yksi ero triplessä verrattuna muihin, eli KETJUT LÖYSÄLLE!.Kun istut päälle niin ketjut kiristyy muita moottoripyöriä enemmän.

 

[matula]

Netissä ovat vaihdelleet öljyä jos muutaman sadan kilometrin/mailin jälkeen ja ovat huomanneet metallia öljyissä, joten vaihto on tarpeen.

Netissä ja myös Nurmijärvellä ovat tosiaan vaihdelleet ihan pikkukilometreillä niitä öljyjä. Triplen ekat öljyt on tosin vaihdettu jo tehtaalla koekäytön jälkeen, väittää tehtaan propagandaosasto. Tosin sinne työnnetään jokin "recycled" oil. No, eiköhän se ole suodatettu jonkun sideharson läpi. Eiköhän?

Itse vaihdoin varmaan n. 300km jälkeen vai mitä se eka pikku kahvilenkki olikaan. Tais ajaminen olla rankka kokemus kun niin kesti... Kovin on kollegakärsijä oikeassa. Mujua on ekan suodattimen sisällä ja paljon. Kannattaa tosiaan tehdä eka vaihto aika alussa. Onhan se roina tietenkin jo siellä suodinpahvissa, mutta kuitenkin.

Se "recycled oil" oli ainakin omassa niin monta kierrosta kiertänyt, että öljynvaihdon jälkeen vaihteisto toimi ekan kerran normaalisti. Oli kyllä alussa tosi nihkeä, kun nyt muistelen. Nii, että älä ihmettele, se laatikko kyllä vetristyy ajan ja uusien öljyjen myötä.

 

[K100]

Hyvä! tämä on todellakin yksi ero triplessä verrattuna muihin, eli KETJUT LÖYSÄLLE!.Kun istut päälle niin ketjut kiristyy muita moottoripyöriä enemmän.

Aika vähäpätöisen tuntuinen asia jankata, mutta kun edes merkkihuollossa eivät osaa niitä tarpeeksi löysälle säätää. Eli ne joutuu tarkistamaan heti myymälästä lähdettäessä.

 

[The Legend]

Hyvä! tämä on todellakin yksi ero triplessä verrattuna muihin, eli KETJUT LÖYSÄLLE!.Kun istut päälle niin ketjut kiristyy muita moottoripyöriä enemmän.

Löytyykö Trumpan swingistä merkintää miten löysällä ketjun pitää olla? Tai osaatko heittää lonkalta miten paljon (mm) oot omaasi jättänyt?

 

[jaket]

35mm min,   normi japsipyörän 25mmon liian kireällä.

jopa valtuutetut huollot japseillakin heittää japsipyörät liian kireälle, paras keino saada ketju pilattua,kun ketju on liian kireällä, niin se venyy ja sitä joutuu olemaan koko ajan kiristämässä.

lisäksi niin uskomattomalta kuin kuulostaakin,niin rasvattu ketju on kireämpi kuin kuiva. jos ketju vaikuttaa karvan löysältä, niin voitele se. ajele vähän ja tarkista.

 

[The Legend]

Tänään sitten hain pyörän ja tsekkasin heti enstöiksi ketjujen kireyden. Olivat Motomarketin jäljiltä ok. Kotimatkalla huomasin aika pian, et mittaristo näytti maileja, mutta en sit viittinyt kurvata takas, ku oletin, et muutos metrijärjestelmään on jonkun simppelin asetuksen takana. Ohjekirjaa kotona tutkailutani en kuiteskaan löytänyt ainakaan heti selvää tietoa miten metrijärjestelmä mahdetaan saada päälle?

Ja tankin päällä oli tosiaan taulukko max kierroluvuista sisäänajon aikana, mut tuntuu, et nää rajat on laadittu silleen hitusen "rikottaviksi", ku on ne niin järkyttävän alhaset ainakin ekalle 160km matkalle (max 3500rpm).

 

[jskanerva]

Tänään sitten hain pyörän ja tsekkasin heti enstöiksi ketjujen kireyden. Olivat Motomarketin jäljiltä ok. Kotimatkalla huomasin aika pian, et mittaristo näytti maileja, mutta en sit viittinyt kurvata takas, ku oletin, et muutos metrijärjestelmään on jonkun simppelin asetuksen takana. Ohjekirjaa kotona tutkailutani en kuiteskaan löytänyt ainakaan heti selvää tietoa miten metrijärjestelmä mahdetaan saada päälle?

Ja tankin päällä oli tosiaan taulukko max kierroluvuista sisäänajon aikana, mut tuntuu, et nää rajat on laadittu silleen hitusen "rikottaviksi", ku on ne niin järkyttävän alhaset ainakin ekalle 160km matkalle (max 3500rpm).

Meikäläinen kun uuden Tigerin haki Stokholmista, 240 km päästä niin oli jo reittisuunnitelma valmiikksi pikku teille kotiin niin sai kaasutella ja käyttää "koko kierrosaluetta".
Eka Triumphissa "jouduin" ajelemaan isompia teitä mikä ei tietystikään ole niin mukavaa; yrittää junnata n 70 muun liikenteen seassa

joka menee 110.

 

[Aavikko]

Terve. pitäis kysyä tota kierrosalue hommaa ku olisin ite speed tripleä hommaamas. Ja sattuu olee nii, että kuristaa 25kw pitäis.... tarkoittaen, että kaasu hirtetään tiettyyn kohtaan, milloin tuo 25kw nyt tuleekaa vastaan. Syökö toi nyt sitten konetta pahasti ku kierrosalue ei tosiaankaan tule käymään varmaan ensimmäisen 10.000km aikana yli 4000 kierroksen?.....

 

[jaket]

se, että pyörä ei käytä kuin vaikka 20% kaasulla ei tarkoita sitä, ettei se kiertäisi kuin 4000. Kyllä pyörä jaksaa kiertää 10tonnia 20% kaasullakin. no ei ehkä kutosella, mutta ykkösellä helposti.

 

[The Legend]

Heittäkääs nyt vielä, et miten tossa saa ton mph muutetuksi km/h, kun myyjältä räppäsivät, et vasen nappi pohjaan ja oikeasta, tai sit oikea pohjaan ja vasemmasta. Ja, vaikka oon koittanut kaikki näppäin-kombinaatit läpi useaan kertaan, en saa tota asetusta näkyviin/muutetuksi. Kaikki muu, esim. vaihtovalojen muuttaminen, trippien nollaus, yms. löytyy kyl, mut ei tota. Helppo homma varmaan, mut miten? Käyttöohjekirja on tältä osalta kyl aika puutteellinen.

 

[Knarkles]

Heittäkääs nyt vielä, et miten tossa saa ton mph muutetuksi km/h, kun myyjältä räppäsivät, et vasen nappi pohjaan ja oikeasta, tai sit oikea pohjaan ja vasemmasta.

Luin jostain että kaikki kolme nappia pohjaan muutamaksi sekunniksi. En voi varmistaa asiaa kun oma Triple ei ole vielä saapunut.

 

[The Legend]

Luin jostain että kaikki kolme nappia pohjaan muutamaksi sekunniksi. En voi varmistaa asiaa kun oma Triple ei ole vielä saapunut.

Hyvä kiitti!  

Noita kolmea, kun painaa yhtäaikaa about neljä sekkaa, ni sit tulee varppikellon alapuolelle isolla numero, joka oli mun tapauksessa "2". Ja sen sitten, kun vaihtaa "1", tulee käyttöön metrijärjestelmä. Tosta saa päälle myös "kolmosen", mut en sit jääny autotalliin ihmettelemään sen enempää, et minkä maan tsydeemi lienee kyseessä (jenkki?). Nyt kuiteski toimii, et kiitti vinkistä

On tää muuten kypsää, ku perjantaina ajot jäi vähiin ja nyt tulee paskaa taivaalta. Onneks on kuiteski mopo tallissa, et kait ensviikolla pääsee baanalle.

Kuulin muuten myyjältä, et Speed Triplan kanssa alkaa olla kans silleen, ku Street Triplan, et toimitukset uhkaa mennä kesäkuulle. Ja tää koskee sit varmaan vaan uusia tilauksia, et jo tilanneilla tuskin lienee paniikkiin aihetta

 

[Aavikko]

se, että pyörä ei käytä kuin vaikka 20% kaasulla ei tarkoita sitä, ettei se kiertäisi kuin 4000. Kyllä pyörä jaksaa kiertää 10tonnia 20% kaasullakin. no ei ehkä kutosella, mutta ykkösellä helposti.

venaas.... ootko nyt iha varma. Jotenki ehkä tajuun mut jotenki en