-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vinkkejä uudelle motoristille
- Keskustelun aloittaja Tepatius
- Aloituspäivä
Nitrous sanoi:
Ainakin minulla on sama kokemus. Tuntui mutkapätkällä aivan hirveältä vermeeltä, joka muistutti kiikkutuolia mutkassa. Ajoin mutkaan joka oli montun pohjalla ei tosiaan tuntunut hyvältä kun jousitus oli mitä oli.
Se mikä on aloittelijalle hyvä on aika vaikea kysymys. Minusta tuo ER-5 ei tuntunut erityisen turvalliselta ja oli hienoa palata oman VFR750:n puikkoihin lyhyen testin jälkeen. Taas ER:n omistajan mielestä VFR oli vaarallinen koska vauhti nousee nopeasti ja se ei tunnu miltään. Suurin ero taitaa tulla siitä, että toisessa on katteet ja toisessa ei.
Jos jotain hyvää pitäisi sanoa, niin helpoin pyörä jota olen ikinä huoltanut. Ja ilmeisesti vikojakaan tuossa ei juuri taida olla.
Nitrous sanoi:
No mä ajoin tuollaisella mutkateitä puolitoista kesää. Toisinaan ihan reikä päässä. Vielä ollaan hengissä, kertaakaan ei kipattu. Ihan kivaakin oli.
Ei kai sillä pärjää jos kisaa ruvetaan ajamaan mutta mitäpä sitten. En kyllä pärjäisi paremmillakaan vekottimilla yhtään paremmin.
Tuota lajia jos lähdetään hakemaan, niin hommaisin ehkä kumminkin kuussatasen banditin. Toisaalta maksoin omasta ER5:stä tonnin ja myin sen samalla hintaa pois, paremmassa kunnossa mutta enemmän ajettuna. Ensimmäistäkään Banditia ei saanut tuolloin alle kahden tonnin joten...
Miulahan on semmoinen vanha 600 kuutioinen kyykkyTuksu.
Kerran oli kaverin CBR900RRRRRRRRRRRR ajossa ja vetelin siinä sitten tuttua mutkapätkää ja omaps tässä paskkat jarrut kun saa purista aihan oikeesti, että vaihti hiljenee.
Tuksulla riitti, kun löysäsi kaasun, kroppaa sentti pystyyn ja pikkuisen hipas jarrua.
Sittenhän mie hokasin, että mie olin tullut niihin mutkiin 30-50 kilsaa kovempaa kuin Tuksulla...
Joten CBR900RRRRRRRRRR:ssä on paskat jarrut...
Kerran oli kaverin CBR900RRRRRRRRRRRR ajossa ja vetelin siinä sitten tuttua mutkapätkää ja omaps tässä paskkat jarrut kun saa purista aihan oikeesti, että vaihti hiljenee.
Tuksulla riitti, kun löysäsi kaasun, kroppaa sentti pystyyn ja pikkuisen hipas jarrua.
Sittenhän mie hokasin, että mie olin tullut niihin mutkiin 30-50 kilsaa kovempaa kuin Tuksulla...
Joten CBR900RRRRRRRRRR:ssä on paskat jarrut...
Nitrous sanoi:
Kai sillä pärjää, kun kaverikin pysyi lähes laillisissa nopeuksissa mukana näyttäessäni suuntaa ZXR400 "kilpurifaitterilla", joka muuten heilui aika tarkalleen tien pomppujen mukaisesti
Itse en kylläkään hirveästi nauttinut ER5:llä ajamisesta. Luohan siinä kapeat renkaat ja lyhyehkö akseliväli herkkyyttä, mutta noinniinku aika rohjo muuten. Ei kovin vakaa mutkassa. Ja muutenkin vähän lelumainen olemus. Moottori perusripulipaskaa.
lario sanoi:Miulahan on semmoinen vanha 600 kuutioinen kyykkyTuksu.
Kerran oli kaverin CBR900RRRRRRRRRRRR ajossa ja vetelin siinä sitten tuttua mutkapätkää ja omaps tässä paskkat jarrut kun saa purista aihan oikeesti, että vaihti hiljenee.
Tuksulla riitti, kun löysäsi kaasun, kroppaa sentti pystyyn ja pikkuisen hipas jarrua.
Sittenhän mie hokasin, että mie olin tullut niihin mutkiin 30-50 kilsaa kovempaa kuin Tuksulla...
Joten CBR900RRRRRRRRRR:ssä on paskat jarrut...
kävi joskus 80-luvulla kun suzukin 1100r tuli suomeen sain kankerin sepolta nakkilasta sellasen suoraan laatikosta .. tempasin siittä sit pikku kujia kohti kiikosta... tulin takasi ja olin sitä mieltä että eipä häävisti hääly ja paskat jarrut...... no oli mailimittari ... selvis sekin miks muut ajeli niin hiljasesti....
no kilometrit opettaa ja aika kultaa muistot.........
Miikam sanoi:Kai sillä pärjää, kun kaverikin pysyi lähes laillisissa nopeuksissa mukana näyttäessäni suuntaa ZXR400 "kilpurifaitterilla", joka muuten heilui aika tarkalleen tien pomppujen mukaisesti
Itse en kylläkään hirveästi nauttinut ER5:llä ajamisesta. Luohan siinä kapeat renkaat ja lyhyehkö akseliväli herkkyyttä, mutta noinniinku aika rohjo muuten. Ei kovin vakaa mutkassa. Ja muutenkin vähän lelumainen olemus. Moottori perusripulipaskaa.
Jos minä otan tommosen ripulipaskamoottorilla varustetun laitteen alle niin tuutko omalla mopollas näyttää vaikka apparalle, että kuinka semmonen jätetään mutkapätkällä?
Jotain suhteellisuudentajua olis hyvä yrittää pitää näissä keskusteluissa mukana varsinkin kun aloittelijaa neuvotaan. Tuollakin "ripulipaskamoottorilla" mennään 0-100km/h muistaakseni alta 5s. Eihän se alustaltaan ja jarruiltaan ole mikään huippulaite, mutta mutkilla sillä jättää siitä huolimatta n. 95% näistä netin kovista vetomiehistä. Samasta aiheesta tuoreempi painos (ER6) sitten riittääkin radallakin keskiryhmän nopeempaan päähän.
Käytännössä minkä tahansa 2-pyöräsen aloittaja laittaa alle, saa autoihin verrattuna huikeen suorituskykyisen laitteen. Erona autoihin vain on se, että näitä 2-pyöräisiä pitää oikeasti opetella ajamaan, jos meinaa saada niiden suorituskyvystä murto-osaakaan irti. Suoralla nyt tietysti melkein jokainen osaa kääntää kahvan pohjaan, mutta mutkat onkin sit eri juttu.
Nitrous sanoi:
Mikset lukenut tekstistäni: "Sillä pärjää, koska sillä pystyy ajamaan ylinopeutta kadulla" ?
Sen sijaan luit: "Olen aivan vitun kova vetomies ja jätän kaikki mutkapätkällä".
Jos satutaan samaan aikaan radalle, voin antaa näytteen paskoista ajotaidoistani, mikäli saan rakentavaa kritiikkiä ja kehitysohjeen
