-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vinkkejä uudelle motoristille
- Keskustelun aloittaja Tepatius
- Aloituspäivä
– renkaanpotkinta, spekulaatiot ja haaveilut ja näkökulmaerot kuuluu tähän touhuun. Hyvä niin 
STREET Triple nyt vaan on mun 300+ moottoripyörän kokemuksella se, minkä kaikki ominaisuudet ovat parhaiten tasapainossa. Jos olisin pyörää ostamassa, ei oikeastaan tarttisi muita miettiä.
Yhtään ajokorttiystävällistä moottoripyörää en ole ajanut, paitsi luokassa L3e-A1. Kaikilla niillä pääsee ylinopeutta.
Yhtään ajokorttiystävällistä moottoripyörää en ole ajanut, paitsi luokassa L3e-A1. Kaikilla niillä pääsee ylinopeutta.
Ja jos se nyt meni ohi, niin pointti oli lähinnä se, että tehoa on joka tapauksessa enemmän kuin tarpeeksi - todennäköisesti joka tapauksessa enemmän kuin kuljettaja pystyy hyödyntämään ja aivan takuulla enemmän kuin riittävästi tieliikenteeseen. Siitä syystä teholukemien vertailu on enemmän tai vähemmän tarpeetonta. Tärkeämpää on se, että sattuu tykkäämään siitä pyörästä, jolla ajaa.
Juurikin näin. Siksi ostinkin ihan tarkoituksella ensimmäiseksi 13 vuotta vanhan kyykyn ihan fiilispohjalta, kun itseni tuntien haikailen myöhemmin kuitenkin isomman perään niin ei siinä ekassa yksilössä häviä ihan niin paljon.
Ja kyllä tuo parin-kolmen tonnin väliin maksanut laite on ollut kaikkea mitä odotinkin, jopa paljon enemmänkin.
Ja kyllä tuo parin-kolmen tonnin väliin maksanut laite on ollut kaikkea mitä odotinkin, jopa paljon enemmänkin.
Hetken asiaa pureskeltuani on pakko todeta, että triidi on A-luokkaa. Parilla ekalla sivulla on pääkohdat, ja sitten pureudutaan hienosäätöasioihin, kuten Bonen epistolaan ja ripulipaskaan.
Vittu me vedetään hyvin. Mietipä, jos tämmöinen kerho kouluttais kuskeja ihan käytännössäkin
.
Vittu me vedetään hyvin. Mietipä, jos tämmöinen kerho kouluttais kuskeja ihan käytännössäkin
.
PoS sanoi:
Alle sadan pyörän kokemuksella Streetripleri oli vielä aika kärjessä, mutta nyt olen jo aivan sekainen. Kaveri omisti moisen ja oli sellaista arpomista moottorin tuottamien äänien kanssa, että... piti käydä takuunalaista mopoa huollossakin näyttämässä ja kuunnelluttamassa, että onko tuo nyt normaalia. Välillä kuuli rohinat ja välillä ei. Mähmää tuli öljykorkkiin jatkuvasti, vaikkei jäähdytinnestettä hävinnyt yhtään. Lisäksi kun lukee juttuja Truppojen laihoamisista täydestä laukasta niiin...
Kaikissa pyörissä on huonot ominaisuudet ja vikansa. Toisissa vikoja kutsutaan ominaisuuksiksi ja joissain vikojen syyksi väitetään väärää käyttöä ja puutteellista huoltoa.
JMH sanoi:Hetken asiaa pureskeltuani on pakko todeta, että triidi on A-luokkaa. Parilla ekalla sivulla on pääkohdat, ja sitten pureudutaan hienosäätöasioihin, kuten Bonen epistolaan ja ripulipaskaan.
Vittu me vedetään hyvin. Mietipä, jos tämmöinen kerho kouluttais kuskeja ihan käytännössäkin
ok. samaa mieltä. Mutta onkohan AP pysynyt vielä kärryillä
Miikam sanoi:Alle sadan pyörän kokemuksella Streetripleri oli vielä aika kärjessä, mutta nyt olen jo aivan sekainen. Kaveri omisti moisen ja oli sellaista arpomista moottorin tuottamien äänien kanssa, että... piti käydä takuunalaista mopoa huollossakin näyttämässä ja kuunnelluttamassa, että onko tuo nyt normaalia. Välillä kuuli rohinat ja välillä ei. Mähmää tuli öljykorkkiin jatkuvasti, vaikkei jäähdytinnestettä hävinnyt yhtään. Lisäksi kun lukee juttuja Truppojen laihoamisista täydestä laukasta niiin...
Kaikissa pyörissä on huonot ominaisuudet ja vikansa. Toisissa vikoja kutsutaan ominaisuuksiksi ja joissain vikojen syyksi väitetään väärää käyttöä ja puutteellista huoltoa.
ok. samaa mieltä. Mutta onkohan AP pysynyt vielä kärryillä
En tiedä. Jatkat kuitenkin turvallisesti raiteilla.
Minäkin oon kuullu kun kumminkaiman sisko naimalla kaverilla oli joskus joku Aprilia tai ehkä Suzuki, tai saatto se olla Trumppakin. Ja piti ääntäkin ja joku saatto huollossa sitä kattoo. Semmonen samanlainen oli jollain jossain nettipalstalla kuulema hajonnu... 
Mut vakavasti:
Ekan mallin (-06-esitelty) 675 Daytonassa oli ratakäytössä ongelmia kiertarin alapään laakereiden kanssa. Joitain mennyt kadullakin kun on laulatettu esim. autobaanaa pidempää siivua täysillä, mullakin yks saksassa levinnyt kone tallilla. Öljynkiertoa muutettiin koneessa muistaakseni -08-alkaen. Tämä ymmärtääkseni ratkaisi ongelma.
Mut vakavasti:
Ekan mallin (-06-esitelty) 675 Daytonassa oli ratakäytössä ongelmia kiertarin alapään laakereiden kanssa. Joitain mennyt kadullakin kun on laulatettu esim. autobaanaa pidempää siivua täysillä, mullakin yks saksassa levinnyt kone tallilla. Öljynkiertoa muutettiin koneessa muistaakseni -08-alkaen. Tämä ymmärtääkseni ratkaisi ongelma.
Re: Vinkkejä uudelle motoristille
On teillä hurjanpaljon kokemuksia prätkistä. Mähän olen ihan nöösi ei kun on vaa kokemusta 10+ moposta. Mutta siitä huolimatta yli 30 vuoden ajokokemuksella uskallan antaa ketjun alottajalle sellasen neuvon et ihan sama minkä mopon hankkii niin opettelee juuri sen mopon käsittelyn huolella, niin liikkeellä kuin paikoillaankin.
On teillä hurjanpaljon kokemuksia prätkistä. Mähän olen ihan nöösi ei kun on vaa kokemusta 10+ moposta. Mutta siitä huolimatta yli 30 vuoden ajokokemuksella uskallan antaa ketjun alottajalle sellasen neuvon et ihan sama minkä mopon hankkii niin opettelee juuri sen mopon käsittelyn huolella, niin liikkeellä kuin paikoillaankin.
