Tiedon pitäisi mennä poliisin etävalvomoon, jossa siviilipalvelusmiehet sitten arvioisivat tilanteen vaarallisuutta. Jos vetää lipat, he lähettäisivät sakkolapun jossa todettaisiin, että "viime kesänä ohjaustankosi oli asennossa, joka aiheuttaa onnettomuuden 1-2 sekunnin kuluessa. Jos et ole itse vielä puuttunut tilanteeseen niin olkoon tämä maksumääräys muistutuksena siitä että ajotyylisi ja todennäköisesti myös ajoneuvosi kaipaa korjausta"finn sanoi:
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vastaohjaus eli työntöohjaus
- Keskustelun aloittaja FJ20
- Aloituspäivä
Nitrous sanoi:
I agree. Kokeilemalla se selviaa. Otetaan joku 2-pyorainen, seisotaan tapeilla (polkimilla), pysaytetaan pistamatta jalkaa alas ja kaannetaan tangosta. Kumpaan suuntaan keikahtaa?
PoS sanoi:
Nitrous sanoi:
Mielenkiintoinen kokeiluvaline on myos polkupyora jossa tankoa vasemmalle kaanettaessa etupyora kaantyy oikealle. Olen sellaista kokeillut ja pysyin pystyssa ehka kolme metria.
Ei ole ratakiskoa, mutta voin toimittaa telaketjua. Siita saa myos mukavan lepotuolin, kun taivuttaa Slle...
NOx
MotOrg ry jäsen
Pekkavee sanoi:
Katso itse se video uudestaan, kokonaan, äläkä valikoiden muutaman sekunnin osan pätkiä kohdista, jota sinua miellyttävät. Jos huomasit poliisi kiertää esteitä kasapäittäin hitaalla vaudilla eikä väistä niitä. Katso mitä muita liikkeitä se etupyörä tekee ja mitä kuski tekee siinä pyörän päällä. Esteiden kiertäminen tuollaisella kääntösäteellä noin tiukalla radalla ei onnistu vastaohjauksella. Onnistunut esteen kierto vaatii muutakin toimintaa. Se muu toiminta on vaikeampaa kuin saada pyörä aloittamaan kääntyminen.
Tee sama uudestaan ja kierrä se keila vauhdilla 10 km/h kolme kierrosta 2,5 metrin säteellä. Eiköhän siihen tulee riittävästi kuvaa mihin suuntaan stonga on kääntyneenä 99,8 % videosta. Jos onnistut pysymään pystyssä vastaohjauksen voimin, niin tarjoan pullakahvit hyvässä toverihengessä.
Miksi ei voinut? Vai eikö vaan voinut vastaohjata noin hitaasti? Millä Seppo selviää parkkipaikoilla yllättävistä tilanteista tai tekee u-käännöksen maantiellä? Tuntuu, että lähestymme villakoiran ydintä.
Viimeksi muokattu:
Miksi kiertäisin. Tässä ymmärtääkseni keskustellaan vastaohjauksesta. Eikä keilojen kiertämisestä.NOx sanoi:Tee sama uudestaan ja kierrä se keila vauhdilla 10 km/h kolme kierrosta 2,5 metrin säteellä.
Vastaohjaus liittyy vaikka nopeisiin väistötilanteisiin.
Ei ympyrän ajoon.
Sepon pyörästä sen verran. BMW R1200GS. Siinä on aika pitkä ykkönen. Ei sillä voi ajaa hitaasti kuin kytkimellä luistattaen ja takajarrulla menoa tasapainottaen. Tuota täytyy sitten käyttää siellä parkkipaikoilla. Ei oikeesti onnistu tuommoinen 10 km/h väistöjuttu, josta saisi jonkun järkevän videon.
Hieno pyörä ehdottomasti, mutta ei sovellu tuommoisiin videojuttuihin hitaissa nopeuksissa.
Muut nopeudethan ajoin sillä Sepon pyörällä. Siis 20 - 70 km/h
Siinä Sepon pyörässä oli semmoinen viisari vielä siinä etulokarissa, joka näytti ohjaustangon kääntökulman koko ajan.
Ja mitä siihen mainitsemaasi muuhun toimintaan tulee, niin se pyörän reipas kallistaminen on juuri sitä.
Viimeksi muokattu:
NOx
MotOrg ry jäsen
Pekkavee sanoi:
Aivan näin. Ja minun pointtini on siis, että vastaohjaus ei suinkaan ole vastaus kaikkiin tilanteisiin eikä pelkästään sillä pääse kuin alkuun. Kuten esimerkiksi siinä linkitetyssä poliisivideossa. Jos keskustellaan vastaohjauksesta, on reilua myös kertoa mitä muuta tarvitsee osata ja ettei vastaohjaus yksin riitä kaikissa tilanteissa selviytymiseen. Jopa sellainen yksinkertainen toimenpide kuin parkkipaikalta pois pääsy vaati muutakin osaamista ja ymmärrystä.
Keiloja voisit kiertää vaikka kokemuksen vuoksi.
Niin oli viisari ja hienosti se näytti suuntaa. Olen nähnyt videon. Minun kysymykseni oli, että miten Seppo tekee väistön hitaassa nopeudessa tai U-käännöksen? Kytkimen luistattaminen ei käännä pyörää eikä takapyörällä tasapainottaminen paitsi mikäli Seppo käyttää sitä heittääkseen perän sivulle.
Siinä Sepon mopossa taitaa erilainen ohjausgeometria kuin sinun mopossasi?
Ja muutako et tee hitaassa vauhdissa? Vastaohjaus ja kallistus riittää kaikissa tilanteissa?
työnnelkäähän tankojanne sanonko minne.
Onpas taas pitkät pätkät diipadaapaa. Vasta tai työntö, ihan sama kunhan mennään oikeaan suuntaan ja mielummin omalla kaistalla.
Jos tää "keskustelu"on tarkoitettu uusille moottoripyöräilijöille, olis kyllä tärkeämpää ensin opettaa; että jarrutetaan ennen mutkaa ja vedätetään mutkasta ulos. Siinä tulee se vasta/työntö/whatever kuitenkin aina mukaan, tai sitten pusikko.
Jos tää "keskustelu"on tarkoitettu uusille moottoripyöräilijöille, olis kyllä tärkeämpää ensin opettaa; että jarrutetaan ennen mutkaa ja vedätetään mutkasta ulos. Siinä tulee se vasta/työntö/whatever kuitenkin aina mukaan, tai sitten pusikko.