Vasenta kaistaa ja fudista 2023

[Batmanninja]

Noniin, eiköhän me laiteta uuden vuoden postaukset käyntiin! MP-messut on käyty ja pidetty, hyväksi todettu ja ajohalut alkaa nousemaan jo kevätkiimaisen kissan tasolle.

Vanhojen ketjujen linkit tässä kootusti jos et ole niitä vielä lukenut. Tänään kun laskin, noihin aiempiin ketjuihin on tullut 158 831 lukukertaa yhteensä! Madafaka!

2019:http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/298829-Vasenta-kaistaa-ja-futista

2020:http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/300251-Vasenta-kaistaa-ja-futista-2020

2021:http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/302730-Vasenta-kaistaa-ja-futista-2021

2022:http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/304683-Vasenta-kaistaa-ja-futista-2022

Tsekkailin puhelimen valokuvista ja ajokausi katupyörällä alkanee pian mikäli aiempien vuosien kauden avauksesta voi yhtään mitään päätellä:

-24.03.2019
-24.03.2020
-23.03.2021
-24.03.2022

Messut oli tosiaan hyvät! Tunnelma hieno ja kun perjantaina siellä olin n. 6 h, ei ryysis ollut vielä mitenkään paha vaan oikein hyvä. Olihan mukava katsella hienoja laitteita ja jutustella tuttujen ja tuntemattomien motoristien kanssa.

Kun on vuosikymmeniä mopohommia harrastanut, ei varustepuolelle juurikaan täydennystä tarvitse. Polvipaloja en messuilta löytänyt mutta Bike Worldin Arai Shopista löytyi uusi aurinkolipallinen visiiri Arai RX-7 GP/RX-7v -ruukkuuni ja vieläpä erittäin asialliseen hintaan!

Messuilta bongailin etupäässä soratievehkeitä, sellaiseen keskikokoiseen kun on syntynyt jonkinlainen omistamisen halu. Uusien hinnat on kyllä nuukuusrajani ulottumattomissa…
Ja pakkohan oli tsekata kaikki uudet kyykyt…

Rouvan kanssa keskustelin tässä joku päivä että pitäisi vissiin alkaa tuota talon kylppäriä remppaamaan kun ei oikein istu nykymuodin moodiin mutta tekis vähän mieli sorapyörää (taas!) ja autokin tekis mieli vaihtaa..mutta kaikkea ei oikein kerralla pysty…No rouva siihen vastasi että: “elä nyt hullu laita rahojasi ehjään kylpyhuoneeseen vaan osta se kurapyörä ja vaihda auto jos kerran mielesi tekee”...No näin sitä pitää, mulle tuli siitä sitten lähtö suoraan Veholle…

Muutamia kuvia messuilta:

 

[Batmanninja]

Tulevan kauden valmisteluun kuuluu tietysti varusteiden ja laitteiden läpikäynti; putsaus, pesu, korjaus ja huolto.

Aloitin kypäristä, pehmeät sisäosat pyykkikoneeseen huivien, paitojen, irtosuojien ja vuorien sekaan. Kovat osat pesualtaaseen lillumaan saippuveteen. Uusi kypäräpuhelin tuli hankittua Black Friday -tarjouksesta jo tovi sitten. Kun potta oli kuivunut, asentelin laitteen ja uuden visiirin. Ilmanvaihtoventtiilit kaipasivat myös vähän näpräämistä jotta toiminta on kuten suunnitteltu. Kypäräpuhelin oli taas eri merkkinen kuin entiset ja käyttöohjeita joutui tavaamaan että sai vempeleen tulille, kännykkään paritettua ja radion soimaan. Enska-pottaa piti vähän kursia kokoon lippojen jäljiltä.

Nahkapuvuille annoin hoitoa miedolla saippuvedellä ja kevyellä harjaamisella, suihkulla huuhtelu ja kuivumisen jälkeen rasvaus nahanhoitoaineella. Hanskoille sama käsittely. Pari paikkaa piti liimailla ja ratkenneita ompeleita parsia kokoon. Kuin uudet - ellei jopa paremmat!

Kuoleentuneita velcro-kiinnikkeitä hinkkasin harjalla, ehkä vähän parani. Tekstiiliasu, saappaat ja ajokengät näyttivät olevan puhtaat ja kunnossa. Saappaiden kulutuspaloja ja myös polvipaloja on vielä hommattava. Orgin alekoodit tulee ensi kuussa niin sitten viimeistään…

Näyttää tuo sorapyörähaave toteutuvan lähiaikoina niin olen myös alkanut miettimään ja perehtymään navigointiin nykyistä parempia ratkaisuja niin karttasovellusten kuin laitteiden suhteen. Kyykyillä on menty kännykän avulla, puheopastus kypäräpuhelimeen. Kokemusta sovellusten suhteen on kertynyt tietty GoogleMapsista, Calimotosta ja Kurvigerista. Myös uudenkarhea Carmin oli matkatoverilla käytössä viime kesän Euroturneella ja se ei kyllä vakuuttanut. Calimoto on ollut omasta mielestä paras, ei ole pudottanut reitiltä ja jos lennossa muuttaa reittiä niin korjaa hyvin eikä tule u-töörnejä. Ulkomailla ainakin meni hyvin myös pienemmillä poluilla, Suomessa mulla ei ole kokemusta sen toimivuudesta pienemmillä poluilla.

Lueskelin Kurapyörä/matkaenduro-foorumilta kaiken mahdollisen mutta ei oikein muodostunut selkeää kuvaa mihin kannattaisi panostaa. Osa mainostetuista appseistä oli jo poistunut markkinoilta tai tutustumisen jälkeen näytti musta ihan paskoilta.

Laitepuolelle en haluaisi mitään uutta hankkia. Pari joutilasta (vanhaa) tablettia ja kännyköitäkin tuossa olisi mitkä voisi pultata stongaan/kajuuttaan ja rikkoa ensiksi ennen kuin mitään uutta hankkii… Jos niistä siivoisi kaiken muun sisällön pois paitsi karttasovellukset ja jakaisi kännykän verkon?
Valmiiden reittien gpx-siirtoihin toi Calimoto soveltuu, ymmärtääkseni. Siis esim. TET-reitit.
Kuinka haastavaa noilla reiteillä navigointi on (esim. TET-Finland, TET-Estonia)?

 

[itl]

Saappaiden kulutuspaloja ja myös polvipaloja on vielä hommattava.

Jos sinulla sattuu olemaan Alpinestarsin saappaat niin Louis myy niihin alumiinislidereita hyvään hintaan:
https://www.louis.eu/en/alpinestars-toe-sliders-aluminium-20009976?filter_article_number=20009976

 

[Batmanninja]

^ jalkineita on Alpinestarin, Vanuccin ja Sweepin tekemiä. Sweepit on nopeimmat [emoji16]....ja niihin juuri varvassuojia tarvitaan.
Näyttää olleen syksystä asti "tilapäisesti loppu" jälleenmyyjän ja Sweepin omassa webbikaupassa.

 

[Batmanninja]

Riittävän tehokas, hyvin varusteltu, tarpeeksi edullinen mutta ennen kaikkea sen pitäisi olla kevyempi kuin nykyisin tarjolla olevat mallit. Siinä adventure-motoristien ikuinen haave, joka nyt saattaa olla lähellä täyttymistään." Näin kirjoitteli redaktööri J. Huhtala Bike-lehdessä, tosin 100 HP Kove-merkkisen adven koeajosta.

Sopii kuitenkin myös tähän hankkimaani sorapelin speksiin, tosin heppoja ei ole kuin 54,4. Kyseessä on SWM Superdual 600 cc, yksimukinen Italian Hussen perillinen. Made in Italy!

Hussehan päätyi Cagivan omistaman perheen haltuun, tuotanto tehtiin Varesessa. BMW osti HVA:n oikeudet ja tehtaan, siirsi omat yksimukiset valmistettavaksi samaan fabriikkiin. Hetki meni näin kunnes BMW myi fasiliteetit ja Hussen tuotemerkkioikeudet KTM:n omistavalle Pierer Groupille. Tehdas, työntekijät ja tuotteet saivat sitten hetken päästä jatkaa omillaan…

Tutkiskelin talvikuukausina tästä laitteesta kaikenlaista infoa internetistä ja esim. youtubesta. Koeajot ja katsaukset olivat hyvin positiivisia ja kun sopiva laite oli kaupan, alettiin kaupan hieronta. Järkevillä kilometreillä, valmiiksi varusteltu, kookkaalle kuskille sopiva isohko pyörä, hyvä huoltohistoria ja jnkn verran huolto-osia mukaan. Valmiiksi tehtyinä tai jo vakiona ollut mm. putkiviri, tehokkaampi kartta, pohjapanssari, kaatumaraudat, tarakka, laukut, virran ulosotto, navi/kännykkäteline…Märkäpaino jo asennetuin kevennetyin änkkärein ja varusteineen n. 170 kg. Kuivapaino n. 150 kg (-13 kg änkkäreistä huomioitu). Uudehko laite, MY 2019 ja silti mahtui hyvin budjettiin. Toimintasäde n. 350…400 km ja huoltoväli 5000 km. Asfaltilla tämän pitäisi mennä vähän niinkuin SuperMotard? Kulkee tarvittaessa >160 km/h.

Tuosta em. redaktöörin Moottori-lehteen tekemä esittely:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-swm-superdual-t-kympin-seikkailupyora/

Kestävyys ja luotettavuus jää nähtäväksi. On ne noilla ajelleet melkoisa kilsoja. Peliä on myyty ympäri maailmaa, mutta Euro5 vaatimusten jälkeen ei Eurooppaan ja tämän mallin valmistus on käsittääkseni loppunut, muita malleja tehdas kyllä puskee ulos.

Sama kone on edelleen mm. (Euro5) AJP PR7 advessa ja joissakin marginaalibrändien cafe racereissa. Itse en jaksa kauhesta stressata näistä vehkeistä, sen verran monta (82 kpl) moottoriajoneuvoa on meidän huushollissa matkan varrella ollut. Italiankotiloita melko montakin joten sähköviat eivät tule sitten yllätyksenä…

Ajattelemani käyttö tälle on siis sora/pikkuteiden ajoa ja etupäässä rauhallista surauttelua, TET-reittejä ja ehkä joku Lapin reissu. Renkaita tuohon täytyy jo alkukesästä vaihtaa, nyt alla oli Metzelerin Tourancet, edellinen omistaja kun oli kurvaillut etupäässä asfaltilla. Itse varmaan yritän panostaa sorateihin ja sitä varten pitää katsella vähän karkeampaa gummia, mielellään sellaista joka kestää kilsoja. Saa suositella - itse en tämän genren kumeista tiedä mitään! Ratapyörään pitää hommata kuitenkin n. 6…7 rengasta kesäksi niin ei haittaisi, vaikka muissa vehkeissä kumit kestäisi koko kauden tai vaikka kaksi

 

[Hsippe]

Onnittelut uuden pelin johdosta! Ja hienoa että valinta osui vähän marginaalisempaankin merkkiin.

Ja kun tuo tosiaan on pitkälti jalostettu Husqvarna TE630:sta niin sen lisävarusteet ja osat sopii pitkälti tuohonkin.
Varaosia saa SWM:ään Suomesta MP-RAcingilta mutta sen varmaan jo tiesitkin...

Kumpi versio sulle tuli, katumaisempi T 19/17 pyörillä vai enskamaisempi X 21/18 kumeksilla?

 

[PoS]

Toi on mielenkiintoinen peli. Yllättävän marginaaliin jäivät edullisesta hinnasta huolimatta.

 

[vstrom]

Ajattelemani käyttö tälle on siis sora/pikkuteiden ajoa ja etupäässä rauhallista surauttelua, TET-reittejä ja ehkä joku Lapin reissu. Renkaita tuohon täytyy jo alkukesästä vaihtaa, nyt alla oli Metzelerin Tourancet, edellinen omistaja kun oli kurvaillut etupäässä asfaltilla. Itse varmaan yritän panostaa sorateihin ja sitä varten pitää katsella vähän karkeampaa gummia, mielellään sellaista joka kestää kilsoja. Saa suositella - itse en tämän genren kumeista tiedä mitään! Ratapyörään pitää hommata kuitenkin n. 6…7 rengasta kesäksi niin ei haittaisi, vaikka muissa vehkeissä kumit kestäisi koko kauden tai vaikka kaksi

Olen itse ollut todella tyytyväinen Avonin Trekridereihin koossa 17/19.
Ajo on ollut fiftysixty assua ja hiekkaa, eikä väliä ajossa kumpi alusta. Nyt on menty about 9 tonnia ja väittäisin, että kulutuspinnasta on yli puolet jäljellä.
Vastaavassa ajossa orkkisbridgestonet puolilevottomat vauhdikkaissa asfalttikaarteissa ja epävarmat soralla. Kuustonnia ajettuina olivat paljon kuluneemmat.

 

[TIJ]

Joskus tuli kiinnostuksella zoomailtua vastaavaa Riksun liikkeessä.
Kiinnostus lopahti kun olikohan joku anturinpiuha reititetty epäesteettisesti ja eikä SWM-nimen klangi ollut riittävä.
No totuuden nimessä isompi syy varmaan oli että pelkäsi pientä merkkiä vaikka moottorin Husse-taustan tiesinkin.


Useimmilla rengasvalmistajilla on parikin eri vaihtoehtoa tämmösille mopoille, puhutaan 20/80 tai 50/50 -renkaista, tarkoittaen millä painotuksella on /off-road ajoon tarkoitettu/suunniteltu/markkinoitu. Tai ehkä parempi olisi sanoa assu /sora -käytön suhteesta. Esim. Michelin Anakee Adventure ja Anakee Wild.

Itse olen jossain määrin tykästynyt Metzeler Karoo 4 (Karoo 3 puolestaan ei mennyt jatkoon).

Mitas on semmonen merkki mitä monet soraihmiset pitää parhaana mutta ei ole katupuolella ollenkaan esillä.


Mitä renkailtaan vaatii niin se on hyvin ihmisestä riippuvaa; joku painottaa pitoa, joku kulutuskestävyyttä, joku jotain muuta. Kurapyöräilijöiden sivuiltahan nuita pitkiä ketjuja aiheesta pääsee näkemään.
Mut paras ostaa ekaksi mustat ja pyöreät ja lähtee keräämään omaa dataa aiheesta.

 

[Hombre]

Omassa soranorsussa on oheiset gummit —> Bridgestone BT AdventureCross AX41

Omasta mielestäni hyvät, kun ajetaan about 70% soralla.

 

[JMH]

Kaimani veti aikamoisen ässän hihasta!

Odotan innolla tulevia raportteja.

 

[Batmanninja]

Kiitos kommenteista! Ässäpä hyvinkin - aika näyttää onko pata-, hertta, risti- vai ruutuässä.

Tää on Superdual T eli 19/17" rengastuksella. Sisarmalli Superdual X on 21/18" renkain ja muutoin identtinen, paitsi tietysti seisontatuki ja ratastus on muutettu isompaa pyöräkokoa vastaavaksi.

17" etuvanteen saatan hommata jos semmoinen tulee vastaan sopivasti, voi sitten ajella sm-moodissa esim. ratahommista ylijääneitä renkaita loppuun, kulutuspinta keskeltä niissä kun jää radalla ajamatta.
Isompia vanteita en usko kaipaavani, enskapolut saa mun puolesta kasvaa heinikkoa rauhassa. Keskiseisontatuen heivaan varmaan tallin hyllylle ja laitan pienet peilit stongan alle. ...Karkeampien kumien lisäksi en näe nyt mitään muuta modaustarvetta. Tarakka ja Givin laukkusarja tosiaan löytyy jos saan aikaiseksi lähdettyä pidemmille taipaleille.

 

[Kotarikuski]

Onnittelut laitteen johdosta! Miellyttää kyllä omaakin silmää. Tuossa rengaskoossa on puolensa, soratiekaah...ajelussa ei yleensä tarvi maksimaalisia joustomatkoja eikä maavaraa, matalampi painopiste on parempi. Toki 21" etunen on soralla omassa luokassaan jos vakautta ajattelee.

Mulla oli joskus Kotarin 640 SM. Siinä oli sellainen kiusallinen piirre että märällä etunen heitti vettä ja rapaa noin 40-60 nopeudessa eteen ja ylös, jolloin ajoviima toi ne suoraan visiiriin ja syliin. Sain sen taltutettua kiinnittämällä pienen loksun tolppien kivensuojamuoveihin. Tähtäilin sen niin että sen etureuna oli melko lähellä rengasta ja takareuna ylempänä, siten että se kaappaa renkaasta eteen ja ylös suuntautuvan roiskeen. Sehän toimi hyvin. Tein sen jostain kirkkaasta muovista, vanha visiirikin voisi toimia materiaalin luovuttajana. Kuumailmalla pehmensin taivutuskohdat. Jos kuraa tulee etupyörästä silmille niin tolla se tokenee.

On tietysti turha jos ajaa vain kuivalla, mutta kun joskus saattaa sadekin yllättää.

Kuvan perusteella tossa on kyllä etuloksun kärki alempana kuin 640:ssä, joten voi olla että se pyydystää rapaa riittävässä määrin.

 

[Batmanninja]

Onko vetämätön olo? Vaivaako ilmastoahdistus? Pelottaako ydinsota? Mitäpä jos Kepu voittaakin vaalit ja Paavosta tehdään Suomeen pääministeri?

Ei hätää - aja moottoripyörällä! Kaikki huolet, pelot, vaivat ja krempat katoaa kuin taikaiskusta! Tänään avattiin 2023 ajokausi ja voi vitsi että oli hauskaa!

Liikkeelle lähdettiin Ässällä eli SWM:llä. Lyhyt, n. 1½ tunnin ensilenkki, tuntuman hakua ja ergonomian ihmettelyä. On se kumma kun saa alle tuollaisen korkean, leveätankoisen papattimen niin irtohiekka, savivelli, sulava lumi ja jää ei tunnu missään - hanaa vaan! Ja lisää! Kyykyllä olisi kusi sukassa…

Ensivaikutelmat SWM Superdual 600T:
-peli on positiiviseksi yllätykseksi hyvin sporttisen tuntuinen ja lähtee hienosti. Takanakki sutii kylmällä asfaltilla - luiston- ja sutimisenestot on ranteessa.
-Arrowin putkissa on mojova saundi, moottorijarrutuksessa mukavan rouheasti röpöttää putkissa. Kokeilin ilman killereitä myös, mutta mekkala muuttui infernaaliseksi. Killerit laitoin takaisin paikoilleen.
-alusta tuntui asfalttiteillä kovalta - hyvä! Maastoon voi sitten säätää löysemmälle
-ajoasento seisaaltaan on hyvin luonteva
-mulla oli crossisaappat jalassa ja vaihdekiksin operointi tuotti vähän vaikeuksia. Pianhan siihen taas tottuu, mutta täytyy
kuitenkin katsoa saisiko kiksin asentoa säädettyä sopivammaksi. Jos ei niin voihan sitä ajella sirommilla jalkineilla kunhan kelit lämpenee
-kuten Koheltaja tuossa aiemmin epäili, etupää heittää jonkin verran kuraa pleksiin ja visiiriin. Tätä voi kans miettiä
-metsäautoteille ei ollut vielä asiaa alla olevalla rengastuksella - uudet karkeammat kumit on tulollaan. Koitin myös juuri sulanutta/paikoin jäässä olevaa isompaa soratietä - olihan liukasta menoa!

Tätä lisää!

No mitäs muuta? Eilen tuli Orgin ratapäivät myyntiin ja joitakin päiviä tuli varattua. Tein exceliin sellaisen koontitaulukon kesän päivistä ja löysin eri järjestäjiltä 68 ratapäivää mihin voisi osallistua - ei kuitenkaan kaikkiin Ja lisäähän niitä vielä tulee jnkn verran.

Toki tänä vuonna on tarkoitus ajella tuolla pikkuadvella sorateitä mahdollisimman paljon - voi olla että ratakilometrejä ei tule tänä vuonna aiempien vuosien tapaan.

Ratahonda on ollut pikkuhiljaa työn alla - kausihuoltoa ja vähän uutta viripalikkaa paikoilleen. Pino renkaita tuli Saksasta GP503:sta tilauksesta 5 päivää kotiovelle. Näin sitä pitää toimia!

Ja fudiskausi on myös alkanut. Tänä iltana laitetaan kisastudio pystyyn ja kotisohvalta kannustetaan Huuhkajat kaatamaan Juutit Kööpenhaminan Parkenilla. TV2 klo 21:00 alkaen…Ja 05.04. alkaa Veikkausliiga ja heti huhtikuussa Klubilla on peräti neljä kotimatsia - Forza HJK!

 

[Batmanninja]

Ensi viikolla Alastarolle? Shake Down?

Ajohalut senkun kovenee mitä enemmän tuo aurinko paistaa ja lämmittää. Alastarolle voisi joku päivä ittensä kiikuttaa jos ne sinne laskee kun rata on ilman varauksia. Ennen on kyllä päässyt…

Honda tuli läjään ja huollot sekä viriasennukset tehtyä. Kova purkaminen ja kasaaminen on kyllä - varsinkin kun sen joutui tekemään kolme kertaa! Madafaka moottorinhäiriövalo syttyi eka kasaamisen jälkeen - eiku pura uudestaan, tarkista kaikki letkut ja liittimet, kasaa - vain todetaksesi että häiriövalo syttyy edelleenkin! Käynnissä ei kuitenkaan mitään vikaa….

Uiddu sanos Andy. Minkäs teet, pari päivää vedin rauhassa happea ja puuhailin muita hommia, sitten jälleen uudelleen purku ja uudelleen kasaus. Tällä kertaa sitten ihan kaikki ne osat johon olin pikku kätösini koskenut - eli käytännössä airboxi irti, venttiilikoppa, ruiskurunko, kaikki hilut ja helyt, sata letkua ja liitintä…ja Voila! Huolellisen kasaamisen ja tarkistamisen tarkistamisen tarkistamisen jälkeen Alles in Ordnung - mitään häiriövaloja enään! Hanaa siis - ja mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman paljon!

Sen verran pölyistä ja osin kuraistakin on, että sopivin kampe ajeluihin on ollut tämä Ässäksi ristitty SWM. Hookakkosen kauden avasin siististi koppikärryn kyydillä, ei tarvii sitten ajeluiden jälkeen tiskata No joo, toimitin sen säätäjälle ja recall toimenpiteen tekoon.

SWM:llä olen ajellut joitakin satoja kilometrejä - ilometrejä! Monenlaista alustaa on tullut kokeiltua; asfalttia, savensekaista märkää soraa, kuivaa soraa, hiekkamontun hiekkapohjaista crossiuraa, metsäautoteitä, metsäpolkuja ja jopa umpikanervikkoa sekä hakkuuaukeata. Hienosti se menee joka paikassa ja noilla alla olevella Metzelerin Touranceilla on pärjännyt yllätyksekseni täysin. Ainoastaan jäinen/sulava metsäautotie/polku on liikaa pyydetty. Kyllähän karkeampi esim. 50/50 kumi toisi mielenrauhaa noilla soravedoilla. Ajan nyt noita vielä vähän enemmän loppuun niin raatsin uudet kumit laittaa alle.

Vauhdit tuppaa jopa omasta mielestä karkaavan välillä kovanlaiseksi….Yllättävän helppo sitä on viedä pikkupoluilla ja tiettömillä taipaleilla. Vääntävä moottori on helppo ja ajoergonomia mun mitoille oikein passeli. Painoa ei juurikaan huomaa jos vauhti pysyy sopivana eikä tarvii hirveesti patikoissa hyppyyttää. Vieläkö piti paikallisen crossi/enskaseuran jäsenmaksu maksaa ja käydä Suomienskaa tuolla kivikossa vetämässä Moottoritienopeuksissa menee ihan vakaasti ja ainoastaan kypärän lippa kiskoo pollaa vääriin suuntiin.

Navisysteemejä olen harjoitellut ja testaillut - vanha luuri ns. pelkkänä näyttönä stongassa toimii erittäin ok ja puheohjaus bluetoothilla ruukun Intercomiin myös. Noi TET-reittien siirtämiset toimiviksi ja valmiiksi reittiopastuksiksi kaipaa vielä lisää treeniä. Jouduin sitten opettelemaan vielä uuden naviappsin, Osmandin. Tää uusien appsien opetteleminen kyllä ottaa aivoon…..Mutta sitten kun tuolla ulkona aurinko paistaa, tie edessä aukee ja moottori ulvoo haarovälissä niin siinä hatutukset häviää ja naamavärkki venyy leveään hymyyn…

 

[JMH]

Ens viikolla oon Saksassa, mut 1.-3.5. on Alastaron kalenterissa tyhjää.

Sinnehän voitas koordinoida jotain shakedownia?

 

[Batmanninja]

^ joo passaa hyvin. Noista päivistä 2. tai 3.5 olis varmaan optimi. Tarkkaillaan säätilan kehittymistä ja ollaan yhteyksissä esim. YV tai Whatsapp. Voin soitella sinne radalle vähän lähempänä tuota ajankohtaa ja varmistaa että sinne voi mennä vuokraamatta koko päivää/rataa.

 

[JMH]

^ joo passaa hyvin. Noista päivistä 2. tai 3.5 olis varmaan optimi. Tarkkaillaan säätilan kehittymistä ja ollaan yhteyksissä esim. YV tai Whatsapp. Voin soitella sinne radalle vähän lähempänä tuota ajankohtaa ja varmistaa että sinne voi mennä vuokraamatta koko päivää/rataa.

Ajattelin samoilla linjoilla. Kahtellaan.

 

[Batmanninja]

Shake-down! Ratakausi avattu! Intoa kuin ilmapallossa!

No joo, säiden mukaan on menty ja ratakauden avaus siirtyi Motorgin 07.05.23 Ahveniston ratapäiville. Tsiissus että oli hauskaa! Tätä lisää!

Mullahan oli radalle lähtiessä ns. ajotuntuma ihan jees, olen ajanut pikkuadvella ja Hookakkosella sentään useamman tankillisen jo tälle kautta sekä talven aikana ajelin etelän lämmössä myös vuokravehkeillä. Siis portin auetessa heti Maximum Attack

Aivan ensimmäisellä setillä pääsin siis ohittelemaan kovia vetomiehiä jotka vielä karistelivat talven pölyjä ja viime kauden kaatopeikkoja niskastaan. Iltapäivällä kun mun fyysinen kapasiteetti alkoi antamaan merkkejä ajamisen rankkuudesta, niin nämä samat jampat veteli musta ohi oikealta ja vasemmalta.

Ajelin kuitenkin päivän kaikki setit, jonkun lopetin kierrosta tai kahta ruutulippua aiemmin kun kunto vaan ei riittänyt. Kellottelin 1:36 ja siitä ylöspäin, liikenteestä ja krempoista riippuen. Parin setin jälkeen vaihdoin uutta takakumia alle ja ajo rauhoittui kummasti. Kun muutaman ensimmäisen intopiukean setin sai taakseen, pystyi jo fundeeramaan vähän ajolinjoja ja kuinka kohtuullisen pahat pomppupaikat olisi paras kierrellä. Honda toimi kuin Bui.. eikun niinkuin Honda. Ei mitään murhetta - hanaa vaan!

(Kuva Boost750)

Tossa linkin videolla kauden 2023 aivan eka setti. Sehän meni ohituspaikkoja katellessa ja linjat oli vielä kokonaan muistelematta. Ajohaluja enemmän kuin järkeä [emoji3]

https://www.youtube.com/watch?v=ISqwmSrtHuM

Vaihdoin kameran paikan tankin päällysmuovista etukatteeseen mutta aika lailla näyttää studaavan. Täytyy kait vielä etsiä parempi paikka. Kallelle vielä kiitos apumekatsun hommista!

Noin. Pikkuadvella eli Ässällä olen tehnyt monta päiväretkeä Länsi-Uudenmaan ja itäisen Lounais-Suomen mutka- ja sorateille, metsäautoteille ja kinttupoluille. Olen kyllä erittäin tyytyväinen siihen mitä vastinetta olen panostukselleni saanut - aivan pirun hienoja paikkoja ja teitä olen onnistunut löytämään. Vielä pitäis opetella ajamaan rauhallisemmin - jatkuvasti meinaa mennä syöttö päälle ja maisemien katselu unohtuu tyystin…Oppiskohan sitä vielä? Ensimmäinen tuhat kilometriä on yksimukinen jo takonut näitä sorateitä...

Kawa on saanut vähiten kilometrejä mutta nyt kun ilmat taas lämpenee niin asia korjataan.

Nokkaketjun kiristimen recall tuli tehtyä ja säätäjän kanssa tuli ihmeteltyä mitä keksittäisiin seoksille ja äänenvaimennuksen suhteen. Ei tullut vieläkään aivan valmista. Ajellaan nyt tovi rauhassa ja tuumaillaan. Hallissa olis kesäkuussa mailin veto.... pitäisi-kö?

 

[K.Hiekko]