Varustevinkkejä mahdolliselle aloittelijalle

[pejuko]

Varustevinkkejä mahdolliselle aloittelijalle

Moi,

hankin varmaan itselleni vihdoinkin pyörän ensi vuonna. Käyttö tulee olemaan pääosin Helsingin keskusta-alueella ja lähiseudulla, joten mitään pidempää matka-ajoa en aio alkaa harrastamaan. Olen katsellut erilaisia ajovarusteita ja farkkuja löytyy ihan mukavasti vahvistettuna ja samoin näyttää löytyvän nahkatakkeja, huppareita jne, joista löytyy joko tasku panssarille tai myöskin panssari valmiina.

Kengät ovat ehkä olleet ne suurin haaste katsella. Ajosaappaat varmasti hankin mahdollisia pidempiä reissuja ja jotkut toiset housut farkkujen lisäksi - samoin jonkinlaisen sadejutun. Kaupunkiajoon ja töihin ja ostoksille jne saappaat eivät ehkä ole se juttu. Pelkät lenkkarit eivät myöskään ehkä ihan houkuta, mutta nykyään näyttää löytyvän myös vahvistettuja tennareita ja muitakin hieman pidempiä kenkiä (nilkkureita tms, jos sitä voi termiä käyttää miesten kengistä) ja valmistajina on AlpineStaria ja muita isoja suojavalmistajia. Ovat nuo varmasti lenkkareita paremmat, mutta saako noista miten suojaa jos jotain tapahtuu? Itselle termit TPU-suojaus jne eivät sano hirveästi mitään.

 

[lario]

Jos unohdetaan kypärä, niin itselle tärkein ajovaruste on hanskat.
Sen jälkeen tulee takki ja kengät rinta rinnan.
Saappaat pitää olla nilkan yli, ne lenkkarimallit on aika turhia, kun jalka on siellä pyörän ja asfaltin välissä.

Kaupunkiin on oikein oivallinen ja tyylikäs varustus ajofarkut ja nahkatakki.
Jos oikein tyylitietoinen haluaa olla ja pyörä tukee sitä, niin avopotta hienoilla ajolaseilla.

 

[pejuko]

Jos unohdetaan kypärä, niin itselle tärkein ajovaruste on hanskat.
Sen jälkeen tulee takki ja kengät rinta rinnan.
Saappaat pitää olla nilkan yli, ne lenkkarimallit on aika turhia, kun jalka on siellä pyörän ja asfaltin välissä.

Kaupunkiin on oikein oivallinen ja tyylikäs varustus ajofarkut ja nahkatakki.
Jos oikein tyylitietoinen haluaa olla ja pyörä tukee sitä, niin avopotta hienoilla ajolaseilla.

Kiitos - nuo nilkkurimallit ainakin tulevat kaikki nilkan ylitse ja näyttävät aika tukeville siitä kohtaa. Eli se riittänee.

Kypärä on itselle helppo valinta - mattamusta umpikypärä. Se vaan miellyttää omaa silmää eniten.

 

[JMH]

Ajofarkut saa mieleisiksi takuulla kun teettää rusteprotectionilla. Ei tosin halvimmasta päästä.

 

[pejuko]

Ajofarkut saa mieleisiksi takuulla kun teettää rusteprotectionilla. Ei tosin halvimmasta päästä.

Kiitos vinkistä! Veikkaan, että ensimmäiset ajokamat hankin niin, että tilaan Saksasta Amazonista tms ison kasan erilaista tavaraa ja palautan sitten ne, mitkä eivät sovi tai olekaan kivoja. Luonto toki kiittää kun tavara kulkee, mutta aika lailla kaikki muukin tilattua sieltä.

 

[jaket]

jos on tarkka tyylistää, niin käytä umpikypärää. helpompi olla tyylikäs naaman kanssa. ajaessa ei kukaan näe sun naaman tyylikkyyttä, mutta muun elämän toimissa kylläkin.

 

[Harald Hirmuinen]

Kiitos - nuo nilkkurimallit ainakin tulevat kaikki nilkan ylitse ja näyttävät aika tukeville siitä kohtaa. Eli se riittänee.

Kypärä on itselle helppo valinta - mattamusta umpikypärä. Se vaan miellyttää omaa silmää eniten.

Minä tykkään kävelemisestä niin paljon että jätän nuo nilkkurit kauppaan. Nilkka on sen verran monimutkainen ja tarpeellinen vekotin ihmisellä, että mieluummin pidän sen jo alunperin yhtenä kappaleena kuin kirurgin kokoonharsimana.

Todellisuudessa kunnon ajosaappaat on nopeammat vetäistä jalkaan kuin mitkään nauhoilla tai tarralämisköillä olevat kevytkengät. Ostin nyt alkukesästä Alpinestarsin Toucanit. Helpot vetää jalkaan ja käveleminen on ihan ok eli kunhan nyt ei suunnittele erävaellusta, niin päivän pyöräreissun kauppa- ja turistikävelyt menee helposti. Ja suojaavat ihan toisella tavalla kuin nuo nilkkurit jotka eivät ole retkilenkkareita kummempia kun tosipaikka tulee.

Ongelma niiden kanssa tuli ajofarkkujen kanssa kun lahje on liian kapea, ei mene kengän päälle. Pitää keksiä siihen jotain jippoa. Muut ajohousut menevät mukisematta kengän päälle, joten tuo Toucankaan ei näytä niin panssarikengältä muiden silmiin kun siitä ei näy kuin jalkaterä.

 

[pejuko]

Minä tykkään kävelemisestä niin paljon että jätän nuo nilkkurit kauppaan. Nilkka on sen verran monimutkainen ja tarpeellinen vekotin ihmisellä, että mieluummin pidän sen jo alunperin yhtenä kappaleena kuin kirurgin kokoonharsimana.

Todellisuudessa kunnon ajosaappaat on nopeammat vetäistä jalkaan kuin mitkään nauhoilla tai tarralämisköillä olevat kevytkengät. Ostin nyt alkukesästä Alpinestarsin Toucanit. Helpot vetää jalkaan ja käveleminen on ihan ok eli kunhan nyt ei suunnittele erävaellusta, niin päivän pyöräreissun kauppa- ja turistikävelyt menee helposti. Ja suojaavat ihan toisella tavalla kuin nuo nilkkurit jotka eivät ole retkilenkkareita kummempia kun tosipaikka tulee.

Ongelma niiden kanssa tuli ajofarkkujen kanssa kun lahje on liian kapea, ei mene kengän päälle. Pitää keksiä siihen jotain jippoa. Muut ajohousut menevät mukisematta kengän päälle, joten tuo Toucankaan ei näytä niin panssarikengältä muiden silmiin kun siitä ei näy kuin jalkaterä.

Joo, jotkut saappaat ajattelin kyllä hankkia juurikin jos tulee lähdettyä kauemmaksi. Noita kevyempiä kenkiä ajattelin Helsingin kaupunkiajeluun keskustaan ja kun menee töihin menee. Ja joo olen ollut nilkasta jo kirurgin pöydällä aiemmin, ei ollut herkkua. Silti olen ehkä valmis olemaan hieman turhamainen hankkimaan kaupunkiin kevyemmät kengät.

 

[jaket]

yksi parhaita varustevinkkejä on se, että housujen osto se on vaikeaa. Varsinkin jos haluat matalat kengät. Koska lahkeen pituus jää lyhyeksi todella helposti. Pitäisi istua kokeeksi pyörän selässä ja sittenkin housut asettuvat vasta vähän ajamisen jälkeen niinkuin ovat sitten lopulta. Ja lahje nousee helposti todella korkealle.

sen takia esim ajofarkuissa sopiva lahje on ollut itselle sellainen, että normaalissa käytössä käännän siitä melkein pari tuumaa. Sitten oikaisen sen ajokengillä.

housujuttu johtunee siitä, että housut roikkuu haaroista aina vähän, mutta kun istut tankkia vasten, niin se nostaa lahkeet niin ylös kuin mahdollista.

Toinen vinkki on se, että nahkatakki kannattaa olla vetoketjulla. koska siihen saa sitten kiinni jotkut kunnon ajohousut. Tämä on tärkeää, koska silloin ajohousuja ei tarvitse pitää vyöstä kireällä, vaan ne voi pitää aika rennosti ja ne roikkuu takin helmasta eikä tuule selkään.

nahkatakkeja on monenlaisia, monet aivan liian lyhyitä, esim ajatus, että ostan koko puvun ja käytän takkia, ei yleensä toimi, koska takki on liian lyhyt. Pitää olla takki joka on tehty käytettäväksi itsenään. Omien vanhojen havaintojen mukaan mp-asun takki ja ehkä berick toimii.

jos ostaisin kangastakin, niin ostaisin ns bmw endurotakin tyylisen pitkän takin, koska siinä ei ole ongelmaa selkään vedosta ja suojaa munia kylmällä kelillä. ja paljon taskuja.

 

[JMH]

Yks vinkki töihin mennessä on se, että ostaa sinne työpaikalle kengät ja ajelee kunnon saappailla. Tai edes kohtuullisilla.

Tulee halvemmaks, kuin ostaa ajonilkkureita ja sen lisäks saappaita. Samalla työpaikalle kantaa yhet byysat vaikka ajelis ajofarkuilla.

 

[Harald Hirmuinen]

Yks vinkki töihin mennessä on se, että ostaa sinne työpaikalle kengät ja ajelee kunnon saappailla. Tai edes kohtuullisilla.

Tulee halvemmaks, kuin ostaa ajonilkkureita ja sen lisäks saappaita. Samalla työpaikalle kantaa yhet byysat vaikka ajelis ajofarkuilla.

Ääni tälle.

Ja tuolle että ajohousut on yleensä mitoitettu saappaille, ja kun niiden kanssa käyttää matalampia kenkiä, menee lahkeet kantapään alle. Ja jos ei mene, on ajaessa sääri paljaana...

 

[edamlabert]

Itsellä on nilkkurimalliset popot kun pääasiassa kaupungissa tulee ajeltua, sopii paremmin kevlarfarkkujen kanssa kun lahkeet ei saappaiden päälle veny.

Rahan kannalta ei ehkä se järkevin ratkaisu, sillä hyvät saappaat ovat kyllä hankintalistalla pidempiä reissuja varten. Näissä on lyhyt varsi, joka ylettyy juuri nilkan yläpuolelle, ja joka pienemmissä kolhuissa kyllä tukee omasta mielestä riittävästi. Kaupunkissa harvemmin tulee useampaa kuperkeikkaa kuitenkaan tehtyä, toki jos paskasti jää koipi alle niin sitten sattuu...

Mutta tosiaan, jos kaikkialle sen optimivarustuksen haluaa niin settejä tarvii useamman erilaisen, hanskoja varsinkin.

Turvallisuuden kannalta saappaat olis kuitenkin ekoiks kengiks näin jälkiviisaana paremmat, mutta paikattakoon se puute myöhemmillä hankinnoilla.

Edit: Mitään vahvistettuja varrettomia tennareita ei ainakaan, ennemmin edes se 10cm vartta niin kuin itellä

 

[pejuko]

Hei,

kiitos kaikille hyvistä vinkeistä.

yksi parhaita varustevinkkejä on se, että housujen osto se on vaikeaa. Varsinkin jos haluat matalat kengät. Koska lahkeen pituus jää lyhyeksi todella helposti. Pitäisi istua kokeeksi pyörän selässä ja sittenkin housut asettuvat vasta vähän ajamisen jälkeen niinkuin ovat sitten lopulta. Ja lahje nousee helposti todella korkealle.

sen takia esim ajofarkuissa sopiva lahje on ollut itselle sellainen, että normaalissa käytössä käännän siitä melkein pari tuumaa. Sitten oikaisen sen ajokengillä.

housujuttu johtunee siitä, että housut roikkuu haaroista aina vähän, mutta kun istut tankkia vasten, niin se nostaa lahkeet niin ylös kuin mahdollista.

Toinen vinkki on se, että nahkatakki kannattaa olla vetoketjulla. koska siihen saa sitten kiinni jotkut kunnon ajohousut. Tämä on tärkeää, koska silloin ajohousuja ei tarvitse pitää vyöstä kireällä, vaan ne voi pitää aika rennosti ja ne roikkuu takin helmasta eikä tuule selkään.

nahkatakkeja on monenlaisia, monet aivan liian lyhyitä, esim ajatus, että ostan koko puvun ja käytän takkia, ei yleensä toimi, koska takki on liian lyhyt. Pitää olla takki joka on tehty käytettäväksi itsenään. Omien vanhojen havaintojen mukaan mp-asun takki ja ehkä berick toimii.

jos ostaisin kangastakin, niin ostaisin ns bmw endurotakin tyylisen pitkän takin, koska siinä ei ole ongelmaa selkään vedosta ja suojaa munia kylmällä kelillä. ja paljon taskuja.

Etenkin tuo lahkeenpituus on hyvä vinkki. Kannattaa siis ostaa tosiaan pari tuumaa normaalia pidemmät farkut. Ja nahkatakista nimenomaan ehdottomasti vetuketjullinen versio on itselle mieleen ja katsellut juurikin takkeja, joita käyttää sellaisenaan. Lähinnä itse katsonut Saksan Amazonista vaihtoehtoja ja sieltä näyttää löytyvän kaikenlaista. Ja voihan tilata useamman ja sitten palauttaa ne, mitkä eivät miellytäkään silmää tai istu kunnolla.

Yks vinkki töihin mennessä on se, että ostaa sinne työpaikalle kengät ja ajelee kunnon saappailla. Tai edes kohtuullisilla.

Tulee halvemmaks, kuin ostaa ajonilkkureita ja sen lisäks saappaita. Samalla työpaikalle kantaa yhet byysat vaikka ajelis ajofarkuilla.

Muotoillaan vaikka näin, että mulla on himassa jo muutenkin riittävän iso kenkäteline ja tulee paljon käytettyä eri kenkiä ja housuja jne. Joten sinällään mieluummin ostan sitten vaikka paritkin erilaiset nilkkurit ja todennäköisesti parit erilaiset farkut myöskin - voi sitten niitäkin hieman vaihdella fiiliksen mukaan. Aina ei viitsi mennä samoissa. Ja jos miettii kokonaisinvestointia kun aloittaa ns tyhjästä pyöräilyn, niin nuo eivät sinällään ole kovin iso prosentti siinä kokonaisuudessa. Olen vähän jos tehdään, niin tehdään sitten kunnolla tyylinen ihminen. Ja olen ihan varma, että kun harrastuksen makuun kunnolla pääsee, niin kaappeihin tulee muiden vaateiden lisäksi myös ajokamoja enemmän ja enemmän.

Ääni tälle.

Ja tuolle että ajohousut on yleensä mitoitettu saappaille, ja kun niiden kanssa käyttää matalampia kenkiä, menee lahkeet kantapään alle. Ja jos ei mene, on ajaessa sääri paljaana...

Päteekö tuo myös farkkujen kanssa vai jos puhutaan perinteisistä ajohousuista? Mitä itse olen noita nilkkurimalleja verrannut niin valtaosassa ainakin katsomistani näyttäisi olevan korotettu pohja. Toki farkut pystyy tarvittaessa myös hieman käärimään lahkeesta ylöspäin, mikäli menisivät liian alas. Ja farkut pysyvät kyllä aika tiukasti yleensä käärittynä.

Itsellä on nilkkurimalliset popot kun pääasiassa kaupungissa tulee ajeltua, sopii paremmin kevlarfarkkujen kanssa kun lahkeet ei saappaiden päälle veny.

Rahan kannalta ei ehkä se järkevin ratkaisu, sillä hyvät saappaat ovat kyllä hankintalistalla pidempiä reissuja varten. Näissä on lyhyt varsi, joka ylettyy juuri nilkan yläpuolelle, ja joka pienemmissä kolhuissa kyllä tukee omasta mielestä riittävästi. Kaupunkissa harvemmin tulee useampaa kuperkeikkaa kuitenkaan tehtyä, toki jos paskasti jää koipi alle niin sitten sattuu...

Mutta tosiaan, jos kaikkialle sen optimivarustuksen haluaa niin settejä tarvii useamman erilaisen, hanskoja varsinkin.

Turvallisuuden kannalta saappaat olis kuitenkin ekoiks kengiks näin jälkiviisaana paremmat, mutta paikattakoon se puute myöhemmillä hankinnoilla.

Edit: Mitään vahvistettuja varrettomia tennareita ei ainakaan, ennemmin edes se 10cm vartta niin kuin itellä

Onko sulla kaupunkiajoon sellaiset ohuet hanskat vai millä menet? Ja tosiaan nilkkureissa olen katsonut sellaisia, jotka menevät reippaasti nilkan ylitse, en lenkkari- tai tennaripituisilla halua lähteä edes kokeilemaan.

 

[Harald Hirmuinen]

Hei,

Päteekö tuo myös farkkujen kanssa vai jos puhutaan perinteisistä ajohousuista? Mitä itse olen noita nilkkurimalleja verrannut niin valtaosassa ainakin katsomistani näyttäisi olevan korotettu pohja. Toki farkut pystyy tarvittaessa myös hieman käärimään lahkeesta ylöspäin, mikäli menisivät liian alas. Ja farkut pysyvät kyllä aika tiukasti yleensä käärittynä.

Ne housut pitää olla sitten jommalle kummalle, nilkkureille tai saappaille. Mutta sellainen housu joka ei kävellessä mene nilkkurin kannan alle, on ajaessa sitten lyhyt. Yleensä. Tai ainakaan itse en ole löytänyt ratkaisua. Melkoiset lökärit ne on sellaiset housut kävellessä jos puntti pääsee putoamaan vapaasti eli ei ole saappaan varren päällä jotka eivät ole ajaessa lyhyet. Tai sitten se housu on pohkeesta ja nilkasta niin kapea ettei se pääse sinne kannan alle. Itse en sellaisia porkkanoita kyllä jalkaani laita

 

[pejuko]

Ne housut pitää olla sitten jommalle kummalle, nilkkureille tai saappaille. Mutta sellainen housu joka ei kävellessä mene nilkkurin kannan alle, on ajaessa sitten lyhyt. Yleensä. Tai ainakaan itse en ole löytänyt ratkaisua. Melkoiset lökärit ne on sellaiset housut kävellessä jos puntti pääsee putoamaan vapaasti eli ei ole saappaan varren päällä jotka eivät ole ajaessa lyhyet. Tai sitten se housu on pohkeesta ja nilkasta niin kapea ettei se pääse sinne kannan alle. Itse en sellaisia porkkanoita kyllä jalkaani laita

Itsehän olen juuri katsonut sellaisia porkkanoita eli yrittänyt etsiä mahdollisimman slim fit mp-farkkuja. Jotain on jo löytynyt, mutta saisi olla vielä tiukempaa tarjolla.

Onneksi löytyy myös firma, joka tekee mistä tahansa farkuista ajofarkut. Eli jos sopivia ei löydy valmiina, niin sitten vaan kaupasta millaiset normifarkut haluaa ja he hoitavat homman loppuun.

 

[iamkarhei]

Slim fit tyyliset löytyy Ugly Brosilta, kevlarilla. Maksaa, mutta on hemmetin hyvät jalkaan ja näyttää hyvältä (ainekin omasta mielestä ja on mustat ). Polvisuojat saa helposti päälle ja pois. Ei tarvi ottaa housuja ensin pois.

 

[AVJ]

Itsehän olen juuri katsonut sellaisia porkkanoita eli yrittänyt etsiä mahdollisimman slim fit mp-farkkuja. Jotain on jo löytynyt, mutta saisi olla vielä tiukempaa tarjolla.

Onneksi löytyy myös firma, joka tekee mistä tahansa farkuista ajofarkut. Eli jos sopivia ei löydy valmiina, niin sitten vaan kaupasta millaiset normifarkut haluaa ja he hoitavat homman loppuun.

Käy tsekkaamassa XL-Moton verkkokauppa, siellä on alennuksetkin nyt. Mutta teettämällä nyt saa ainakin mieleisensä.

Ja mainitsemasi mattamusta kypärä löytyy suht edullisesti Bike Worldista. LS2 esimerkiksi.

Hanskoja on ihan hyvä olla kaksi paria, toiset lämpimät ja toiset ohuet.

Ajotakin lisäksi suojilla vahvistettu ajohuppari tai paita on todella jees lämpimillä keleillä. Tai sitten ajoviimaa läpäisevä takki. Miulla on yksi vähän käytetty myynnissä, pistä viestiä jos kiinnostaa. Sopii tämmöselle 178cm/85kg

 

[Wilhelm]

Varusteiden osalta suosittelen, että käyt hypistelemässä ja kokeilemassa varusteita esim. Stormilla tai Super Bikersilla. Moni juttu aukeaa kun vääntää varustetta päälle.

Farkkujen osalta stretch-materiaalit ovat saavuttaneet myös mp-farkut, joten suht slimmin mallin pystyy tunkkaamaan ihan oikean ajosaappaan päälle. Ostin Boltin kevlarfarkut SB:ltä ja hyvin toimii saappaiden kanssa. Olen itse kelaillut seuraaviksi kaupunkikengiksi jotain seuraavaa
https://www.storm-motor.fi/ajovarus...osaappaat-kengat/revit-marshall-wr-ajokengat/

Jotenkin ei ne ajotennarit istu omaan silmään kun näyttää vuosituhannen alun skedekengiltä

Ajovarusteiden osalta vielä jonkinlaisena loppukaneettina se, että vaikka nyt ajattelet ajavasi kaupungissa ja käyväsi kahvilla pyörähtämässä, niin todennäköisesti jossain vaiheessa huomaat kuinka kivaa moottoripyöräily on. Tässä kohtaa Helsingin keskusta ja rantakahvilat menettävät merkityksensä ja löydät itsesi jostain Loviisan takamailta etsimässä uusia mutkapätkiä. Miten tämä sitten liittyy varusteisiin? No ne "oikeat" moottoripyörävarusteet ovat oikeasti hyviä (suojaavuus, mukavuus, ajaminen, lämpö jne. jne.). Eli kannattaa miettiä myös tätä ulottuvuutta. No varusteet on henkilökohtainen kokemus ja niissä pitää maksaa oppirahoja kunnes löytää oman parhaan rigin kuhunkin tilanteeseen.

 

[pejuko]

Slim fit tyyliset löytyy Ugly Brosilta, kevlarilla. Maksaa, mutta on hemmetin hyvät jalkaan ja näyttää hyvältä (ainekin omasta mielestä ja on mustat ). Polvisuojat saa helposti päälle ja pois. Ei tarvi ottaa housuja ensin pois.

Kiitos vinkistä, nuo näyttävät hyvälle. Vielä kun löytäisi skinny-mallit jostain. Enkä edes tietenkään tajunnut, että nuo polvisuojat laitettaisiin joihinkin malleihin sisäkautta. Nimenomaan haussa sellaiset, että suojat saa pois housut jalassa. Miten housupituus muuten noissa slim fiteissä vs farkut normaalikäytössä? Pitääkö noitakin ostaa ne pari tuumaa pidemmät pyöräkäyttöön?

Käy tsekkaamassa XL-Moton verkkokauppa, siellä on alennuksetkin nyt. Mutta teettämällä nyt saa ainakin mieleisensä.

Ja mainitsemasi mattamusta kypärä löytyy suht edullisesti Bike Worldista. LS2 esimerkiksi.

Hanskoja on ihan hyvä olla kaksi paria, toiset lämpimät ja toiset ohuet.

Ajotakin lisäksi suojilla vahvistettu ajohuppari tai paita on todella jees lämpimillä keleillä. Tai sitten ajoviimaa läpäisevä takki. Miulla on yksi vähän käytetty myynnissä, pistä viestiä jos kiinnostaa. Sopii tämmöselle 178cm/85kg

Hankin pyörän vasta ensi kaudelle, niin varmasti talven aikana tulee sitten hankittua varusteita. Pitää käydä katsomassa noita eri vaihtoehtoja ja varmasti myös MP-messuilla on varustemyyjiä ihan kiitettävästi paikalla. Huppareita ja jopa melkein kauluspaitojakin näyttää nykyään löytyvän mp-käyttöön.

Varusteiden osalta suosittelen, että käyt hypistelemässä ja kokeilemassa varusteita esim. Stormilla tai Super Bikersilla. Moni juttu aukeaa kun vääntää varustetta päälle.

Farkkujen osalta stretch-materiaalit ovat saavuttaneet myös mp-farkut, joten suht slimmin mallin pystyy tunkkaamaan ihan oikean ajosaappaan päälle. Ostin Boltin kevlarfarkut SB:ltä ja hyvin toimii saappaiden kanssa. Olen itse kelaillut seuraaviksi kaupunkikengiksi jotain seuraavaa
https://www.storm-motor.fi/ajovarus...osaappaat-kengat/revit-marshall-wr-ajokengat/

Jotenkin ei ne ajotennarit istu omaan silmään kun näyttää vuosituhannen alun skedekengiltä

Ajovarusteiden osalta vielä jonkinlaisena loppukaneettina se, että vaikka nyt ajattelet ajavasi kaupungissa ja käyväsi kahvilla pyörähtämässä, niin todennäköisesti jossain vaiheessa huomaat kuinka kivaa moottoripyöräily on. Tässä kohtaa Helsingin keskusta ja rantakahvilat menettävät merkityksensä ja löydät itsesi jostain Loviisan takamailta etsimässä uusia mutkapätkiä. Miten tämä sitten liittyy varusteisiin? No ne "oikeat" moottoripyörävarusteet ovat oikeasti hyviä (suojaavuus, mukavuus, ajaminen, lämpö jne. jne.). Eli kannattaa miettiä myös tätä ulottuvuutta. No varusteet on henkilökohtainen kokemus ja niissä pitää maksaa oppirahoja kunnes löytää oman parhaan rigin kuhunkin tilanteeseen.

Itse asiassa juuri tuon tyyppisiä nilkkureita olen katsellut, että voisivat olla hyvät ja siistit omaan silmään. Ja varmasti jossain vaiheessa voi tuo mutkapätkä-vaihe iskeä, mutta sitten tosiaan kyllä hankin myös varusteet sitä silmällä pitäen. Alkuun ajattelin aloittaa enemmänkin noilla kaupunkivarusteilla, koska siellä tulee ajettua ihan päivittäin.

 

[Harald Hirmuinen]

No varusteet on henkilökohtainen kokemus ja niissä pitää maksaa oppirahoja kunnes löytää oman parhaan rigin kuhunkin tilanteeseen.

Tuo jos mikä on totta. Alkaa itseäänkin jo huolestuttaa noiden rättien ja kenkien määrä joka kertyy kokeillessa ja etsiessä sitä omaa. Ja minä kun olen aina vähän virnuillut naisille tästä rättien haalimisesta....

No, kengät löytyi, samoin kaupunkitakki (nahkatakki), housut on vielä hakusessa, ja näitä slimfittejä kun en käytä edes siviilissä niin en kyllä ajaessakaan. Kittana vaate on kittana, olkoon miten tahansa muotia. Näyttää ajatuksellisesti kuin olisi rippipuku päällä kun porukkaa katselee, että onko noin tullut lihottua siitä kun kävit viimeksi vaatekaupassa.