Valoja päälle.

[Jarsu]

Sen tuon vilkun sammutuksen oppii, kun ottaa autoillessaan tehtäväkseen (sikäli kun autoilee) aina sammuttaa käsin sen vilkun, eikä anna automatiikan hoitaa tätä tehtävää.

 

[HiTec]

Itse jo tuossa jokuaika yhden "kuittasin" kun kaveri oli unohtanut vilkun ja itse ajelin kotilolla hänen edellään. Pari kertaa kun vilkuttelin puolelta toiselle, niin kohta jo ensihämmennyksen jälkeen kaveri sammutti vilkkunsa ja taustapeilissä nousi

Mutta siis joissain moposkodeissahan jo (?) noita äänimerkkejä onkin. Vilkku siis naksuttaa kuin autossa konsanaan ja sen verran lujaa että kyllä tuon ajossakin nippa-nappa kuulee

Ja siihen omaan motoon kandee ruuvata kiinni vaikka LED-päivävalo(t), ennemmin kuin halogenin tilalle noita wannabe-xenoneita. Tuosta xenosta ei ole kuin haittaa, sillä se valokuvio on ihan karmea ja hajavalonkin määrä erittäin merkittävä => lyhkäsilläkin todella tulla pimeällä tuollaista vastaan. Eikä pidä unohtaa paljonko se motonkin takajousi painuu kuorman alla => ajovalonkin suuntaus heittää ihan hirveästi sen mukaan

 

[J@ck]

^Ei muuten ole karmea kuvio, sanoisin päin vastoin. Eikä häikäise, toki valojen oikea suuntaus korostuu aina tehokkaita lamppuja käytettäessä. Kyllä nämä muutossarjatkin ovat vuosien saatossa kehittyneet ja täytyy vähän ottaa selvää, mistä ja mitä ostaa. Jos takapää painuu, eikä sitä viitsi säätää, niin normaali halovalo häikäisee aivan samoin. ESA-Bemuissa ei tosin viitsimisongelmaa ole.

Tämä on yhden auton lisäksi toinen pyörä, johon olen xenonit vaihtanut. Auton (Civic) valojen hajavalon ja häihäisemättömyyden varmistin apulaisen kanssa pimeällä tiellä. Jos ne eivät minua ja kaveria häikäisseet, niin miksipä ketään muutakaan. Eikä kukaan vastaantulija väläytellyt valojaan ikinä.
Kun aiempaan K 12 ässään vaihdoin xenonin, niin ensimmäistäkään valojen vilkuttelijaa ei tullut vastaan - ei päivällä, eikä yöllä.
Tässä mistään wannabeesta ole kyse, turhaa kettuilua.

 

[Tuomas_82]

Ihan samaa mieltä, että kun valot on oikein suunnattu, niin eipä noista xsenoneista näytä olevan mitään haittaa vastaantulijoille. Miten paljon noita viriviri-xenoneita onkaan asennettuna ihmisillä ja vaikka tulee oltua tien päällä 60tkm/vuosi, niin eipä sitä näe kovinkaan usein sellasta autoa tai mopoa minkä xsenonvalot häikäisisi häiritsevästi. Toki xenonin valoteho on niin iso, että jos valojen säätö on pielessä, niin tottakai ne häikäisee halogeenejä enemmän.

Itsellä oli edellisessä mopossa (gsx-650f Suzuki) niin säälittävät valot, että siihen oli ihan pakko heittää xenonsarja kiinni, orkkisvalolla ei yksinkertaisesti uskaltanut ajaa pimeässä kun valoteho ja valon kantavuus oli mökkisaunan nurkalla roikkuvaan myrskylyhtyyn verrattavissa. 35 watin xenonpolttimon myötä tilanne muuttui ihan täysin, valoteho oli jotain ihan muuta ja pimeässäkin uskalsi jo ajella. Testailtiin vielä kaverin kanssa siten, että se ajoi autolla vastaan ja siten, että ajelin sen auton perässä, ei kuulemma ollut mitään muuta eroa halogeeniin kuin että valo oli kirkkaampi, ei häikäissyt yhtään. Eikä sen puoleen, kukaan vastaantulijakaan ei koskaan vilkutellut valojaan.

 

[Kawa LTD]

Mulla on pyörässä koko ajan valot päällä (siis silloin kun on virrat päällä), onko tosta jotain haittaa esim. pyörän käynnistymiselle? Näin mulla ainakaan ei unohdu valoja laittaa päälle.

Ei siitä haittaa ole. Pikkasen syö startilta virtaa kun valot on jo valmiiksi päällä. Samalla lailla omassa mopossakin, enkä aio muuttaa sitä katkaisimen taakse. (Jenkkiversio, ei ole koko valokatkaisinta)

 

[yyri]

Ja siihen omaan motoon kandee ruuvata kiinni vaikka LED-päivävalo(t), ennemmin kuin halogenin tilalle noita wannabe-xenoneita. Tuosta xenosta ei ole kuin haittaa, sillä se valokuvio on ihan karmea ja hajavalonkin määrä erittäin merkittävä => lyhkäsilläkin todella tulla pimeällä tuollaista vastaan. Eikä pidä unohtaa paljonko se motonkin takajousi painuu kuorman alla => ajovalonkin suuntaus heittää ihan hirveästi sen mukaan

Linssi/projektoriumpioissa yleensä HID valoilla on ihan jees valokuvio, vaikka umpiot olisikin tarkoitettu halogeneille, eli vanhoihin rihlattuihin heijastinumpioihin noita nyt ei kannata laittaa.

 

[Naakka]

Enpä juuri jaksanut etsiskellä sopivaa ketjua, mutta paljon työkseni ajavana olen havainnut seuraavaa: tänä keväänä on yllättävän suurella prosentilla tullut vastaan pyöriä, joissa eivät ole ajovalot päällä. Tiedä sitten mistä johtuu, mutta laittakaa nyt ihmeessä niitä pyörien tuikkuja päälle. Onpahan puusilmällä häviävän pieni mahdollisuus nähdä, että ovat tunkemassa jonkun eteen...

Ja ei kun

Ekana tarkistuslistalla; jos joka risteyksessä tuuppaa autoja liian pieneen väliin tai eteen; on juurikin valot.
Radalla tulee laitettua off-asentoon. Muuten ne onkin aina päällä.

 

[J@ck]

Linssi/projektoriumpioissa yleensä HID valoilla on ihan jees valokuvio, vaikka umpiot olisikin tarkoitettu halogeneille, eli vanhoihin rihlattuihin heijastinumpioihin noita nyt ei kannata laittaa.

Kaikki xeonrakenteluni ovat olleet H7 heijastinumpioita, eikä ole mitään negatiivista sanottavaa noista. Ei oikeasti häikäise ketään ja kuvio on - miten sen nyt ottaa - aivan yhtä hyvä, tai yhtä huono kuin H7 halogeeneilla. Kuitenkin valoteho on vähintäänkin tuplaantunut. Jos olisi ollut, tai jos tulee jotain ongelmia, niin varmasti kerron sellaisetkin kokemukset.

Koskisikohan nämä hajavalo - valokuvioepäilyt H4 muutoksia xenoneiksi, vaiko jostain halpahallista ostettuja muutossarjoja? Epäillen suhtaudun minäkin valojen vaihtamiseen liikkuvan polttimon avulla ja kuten jo aiemmin kirjoitin: Tässäkin asiassa pitää vähän katsoa mitä ja mistä ostaa. On kyllä totta, että kaikki jälkiasennusxenonit häikäisee, jos korkeussäätö on yhtään pielessä. Turhan usein näin näyttääkin olevan, mutta se ei ole valojen vika.

Tästä http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Categories/Artikkelit/sarja löytyy tietoa jälkiasennus xenoneista. Kauppiaan tekstiä, mutta asiallisesti ja uskoakseni aika oikeinkin siinä on asiat esitetty.

Miksei kunnon päiväajovalotkin, jos vain omaa näkyvyyttä haluaa parantaa. Niiden asennus on vaan huomattavasti työläämpää ja lopputulos ulkonäollisesti niin ja näin. Liikenteessä näkee myös täysin kelvottomia jälkiasennus-päiväajovaloja, jotka ei ole juuri parkkivaloja kummempia.
Onhan päivävalot tietty toteutettavissa mihin vaan pyörään. On kuitenkin pyöriä, joissa on can-väylää ja palaneen polttimon varoitusta, mutta ei edes valokatkaisijaa. Tällöin ei ole kyse mistään plug & play kytkennästä ja pitää vähän tietää, mitä tekee. K 12-13 Bemuissa päiväajovaloille ainoa hyvä paikka olisi ajovalojen alapuolella. Hyvä paikka on kuitenkin huono paikka, sillä samalla estyisi ilman virtaus öljyjäähdyttimelle.