-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Valmius mielenosoitukseen
- Keskustelun aloittaja The Legend
- Aloituspäivä
Jollain tapaa kun asian saisi suhteutettua noihin väkivalta- ja pedofiilirikoksiin niin voisin ollakin mukana. Ylinopeuksista annettavat rangaistukset ovat kohtuuttomia jos ne suhteutetaan niihin rangaistuksiin, joita annetaan ihmisen fyysiseen koskemattomuuteen liittyvistä rikoksista. Ja pahasti.
Olisiko siis ennemmin paikallaan tarjota kovempia rangaistuksia fyysisen koskemattomuuden rikkojille?
En tosin ymmärrä vieläkään sitä, että vaikka annettaisiin poliisille valtuudet teloittaa jokainen rettelöitsijä suoraan kadulle, niin miten se liikenneturvallisuuteen vaikuttaisi yhtään mitään? Olisiko jollain sitten parempi mieli, että näistä tulevat rangaistukset nähtäisiin olevan muka paremmin ´balanssissa´?
Melko vaikea on uskoa sitäkään, että liikennerangaistusten lieventäminen ainakaan vähentäisi sääntöjen rikkojien määrää.
On mielestäni loogista, että jos niin sanotusti perse kestää vetää entistä kovempaa, entistä useampi myös tekee niin. Näin silti, vaikken uskokaan, että pelkästään rankaisemalla voidaan päästä tällaisista ongelmista eroon.
No huh huh... Kyl nyt on parempaakin tekemist ku mennä valittaa ku lapsi et miks on sääntöjä, ja miks pitää rangaista jos niitä rikkoo... Ylinopeus sakot on hyvät, ja kaikkia muita rangaistuksia pitäis tiukentaa, kuten esim henkirikoksista vois antaa paljon pahempia rangaistuksia kuin nykyään!!! Mut ajamalla ylinopeutta toisaalta saattaa kans varantaa muiden ihmisten hengen, et...
Mielestäni kyllä. Väkivaltarikokset ovat enemmän viistossa lievään suuntaan kuin liikennerikkomukset ankaraan suuntaan. Eli jos valita pitää jompikumpi, niin ennemmin kovempia rangaistuksia pedofiileille, väkivaltarikollisille kuin lievennyksiä ylinopeussakoista.
Mutta jos saa molemmat niin otetaan molemmat.
Ite ajoin tyhjällä tiellä taajaman ulkopuolella viime syksynä 80@50 ja sain kovemmat sakot kuin kaiffari joka lehtijutun mukaan pahoinpiteli taksikuskin. Minun oikeustajuni mukaan se ei mene oikein päin. Ihmisen fyysiseen koskemattomuuteen kajoaminen pitäisi olla paljon tiukemmin sanktioitu.
Tämä pitäisi mielestäni suhteuttaa todellisuuteen. Eli kuinka usein on käynyt niin, että liikennesääntöjä rikkonut on aiheuttanut vaaraa tai vammoja? Tähän todellista riskin laskentaa...
Riskin suuruushan on yhtä kuin onnettomuuden todennäköisyys kertaa onnettomuuden vakavuus. Ilman mitään faktanäyttöjä uskon että ylinopeutta ajavan motoristin onnettomuusriski on pienempi kuin väkivaltarikollisen joka konkreettisesti mätkii jotakuta turpaan, raiskaa tai käyttää alaikäisiä hyväkseen. Myös teon tahallisuus pitää ottaa huomioon rangaistusasteikossa ja on ihan selvää että jälkimmäisessä vaihtoehdossa tahallisuuden aste toisen ihmisen vahingoittamisen suhteen on selvästi suurempi.
Mut tää taitaa olla niin puhkikaluttu aihe, ettei jaksais enää. Kerron vaan oman mielipiteeni. Toisilla on toisia mielipiteitä ja se siitä...
Liikenne on vain siitä kenkku kokonaisuus, että jos yhdelle ajoneuvoryhmälle, tai joillekin taitaville (ts. itseään taitaviksi luuleville) myönnetään jotain erivapauksia esim. ajonopeuden suhteen, se ei toimisi, koska he eivät ole liikenteessä yksin. Jos yksi saisi tuolla highwaylla ajaa laillisesti sataa, toinen kahtasataa (näin karrikoidusti) niin kylläpä vaan alkaisi tapahtua nykyistä selvästi enemmän, eikä kaikki suinkaan mitään kivoja tapauksia.
Liikenteessä joudutaan tasapäistämään, vaikkei se kaikille tunnukaan sopivan.
Kyllä miulla ainakin olisi parempi mieli jos lapsenraiskaaja ja mummonhakkaaja saisi teostaan kovemmat sakot kuin mie joka ajan 80 alueella 120 tyhjällä maalaistiellä kilometrin näkyvyydessä ketään vaarantamatta, edes itseäni.
Ja sitä mieltä olen myös, että jos sakot ylinopeudesta olisivat pienemmät ostaisin sen hajabusan ja ajaisin enemmän ja useammin ylinopeutta.
Eli kyllä ne kovat (mutta aiheelliset ja itse aiheutetut) sanktiot ainakin minun kohdalla tehoavat.
Nimimerkki "2 kertaa kortti pois ylinopeudesta ja ei koskaan enää (kop kop puuta)"
Toi ois asiaa.... ERITTÄIN asiaaAsiallehan voisi hakea julkisuutta "mutkan kautta". Joku "motoristit väkivaltaa ja hyväksikäyttöä vastaan" -marssi vois olla oikea tie...
Kuule usko vaan, täällä on nähty oudompiakin asioita ihan tosissaan esitettynä..
Tarkoitatko että traktorilla, henkilöautolla ja moottoripyörällä pitäisi olla sama rakenteellinen nopeusrajoitus?
Good point. Toisaalta joillekin prätkillekin 80 km/h on liikaa ja hengen kanssa leikkimistä. Eli nopeusrajoitusten pitäisi olla paitsi ajoneuvoluokka- myös ajoneuvomallikohtaisia?
Tuskin vähentää, mutta liikennerikkeistä (ylivoimaisesti voimakkaimmin hysterisoitu) ylinopeus ei ole oikeasti ongelma muille kuin ongelmia tekeville virkamiehille ja liian vilkkaalla mielikuvituksella varustetuille empatianeurootikoille. Nykymaailman malli vaan on se, että ei mistään saadaan iso show ja kaamea haamu.
Näillä nykyisillä alinopeusrajoituksilla alle 20 ylinopeuksiin ei pitäisi edes puuttua. Moottoritievauhdeissa kortti pois vasta tuplasta - paitsi tyhjällä tienpätkällä ajetusta. YLInopeus on YLIhysterisoitu "ongelma" ja sanktiot siitä YLImitoitettuja.
Tuli tästä expat1000:n kommentista mieleen, että aika vähän on ilmoittautuneita .orgin rata-ajojen nopeisiin ryhmiin, eikä sieltä löydy ketään niistä, ketkä suurimmalla äänellä vaatii oikeuksia vetää täysillä moottoripyörällä liikenteessä. Miks näin?
Ristiriitaista on myös se että jos ajat yöllä motarilla poliisia vastaan 160 km/h, niin olet täysin poliisin mielivaltaisen päätöksen kohteena, lähteekö hän ajamaan sinua takaa. Voi olla että hänen pitäisi ajaa ensin kolmekilometriä eteenpäin ja siellä heittää ympäri ja ajaa sitten 10 km lämäpohjassa ja saada ehkä sinut kiinni tai sitten ei. Samaan aikaan täällä itketään sitä että jos poliisi käyttää omaa harkintavaltaa ja rustaa tutkamittauksen lukemaa täysin mielivaltaisesti 3 km/h alaspäin, jotta hänen ei tarvitse ottaa korttia pois. Mitenkä tämä em. tilanne eroaa tuohon ylempään esimerkkiin? Eikö kummassakin tapauksessa poliisi arvioi tilannetta ja toimi sen mukaan kenties jopa järkevästi.