En missään nimessä tarkoittanut, ettei mopon parempi hallinta parantaisi mahdollisuuksia. Taidot parantaa aina mahdollisuuksia. Vaan miten väistät kohdetta, jos et tiedä mihin suuntan se liikkuu. Varsinkin jos se pystyy tekemään sivusuuntaisia liikkeitä nopeammin kuin sinä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Valkealassa kolahti
- Keskustelun aloittaja wellarttu
- Aloituspäivä
- Tilanne
En missään nimessä tarkoittanut, ettei mopon parempi hallinta parantaisi mahdollisuuksia. Taidot parantaa aina mahdollisuuksia. Vaan miten väistät kohdetta, jos et tiedä mihin suuntan se liikkuu. Varsinkin jos se pystyy tekemään sivusuuntaisia liikkeitä nopeammin kuin sinä.
Toisaalta täällä on myös väitetty, että mitä nopeampaa ajat sitä nopeampia ovat väistöt ja reaktioaika pienenee.
Ei ole suojatietä mutta tien ali menee tunneli se olis ollut aika turvallinen. Tunnelin kohdalle ei kolaripaikalta kovinkaan pitkä matka. Suurin piirtein kivenheiton päässä.
Minä taas kuulin että kuudentunnin välein herätellään että ei välitöntä hengenvaaraa.
Toki voi olla että molemmat ollaan oikeassa, mutta silloin hoitohenkilökunta on väärässä.
Totta kai hyvästä pyöränkäsittelykyvystä on hyötyä, monessa muussakin paikassa kuin tällaisessa.
Vieläkin paljon parempi taito on hahmottaa, minkälaisissa paikoissa oikein kannattaa näitä avaamisia harrastaa. Silloin prosentit tällaiseen tilanteeseen joutumiseen putoavat ihan oleellisesti (vaikkei toki 0:aan, ja siksi sitä pyöränkäsittelyäkin pitää hanskata).
Tässä haettiin väärällä paikanvalinnalla sitä tilannetta, mistä ei sitten enää selvitty.
Myös toinen osapuoli toimi yllättävästi, mutta se ei riitä vapauttamaan mp:n kuljettajaa vastuusta. Tätä hyvin todennäköisesti ei olisi tapahtunut ensinkään ilman liian kovaa tilannenopeutta.
Ihan samanlaisella oman pelivaran ulosmittauskuviolla tapahtuneita kolareita, esim. autojen kanssa, on tänäkin kesänä ´sattunut´ jo useita.
Vieläkin paljon parempi taito on hahmottaa, minkälaisissa paikoissa oikein kannattaa näitä avaamisia harrastaa. Silloin prosentit tällaiseen tilanteeseen joutumiseen putoavat ihan oleellisesti (vaikkei toki 0:aan, ja siksi sitä pyöränkäsittelyäkin pitää hanskata).
Tässä haettiin väärällä paikanvalinnalla sitä tilannetta, mistä ei sitten enää selvitty.
Myös toinen osapuoli toimi yllättävästi, mutta se ei riitä vapauttamaan mp:n kuljettajaa vastuusta. Tätä hyvin todennäköisesti ei olisi tapahtunut ensinkään ilman liian kovaa tilannenopeutta.
Ihan samanlaisella oman pelivaran ulosmittauskuviolla tapahtuneita kolareita, esim. autojen kanssa, on tänäkin kesänä ´sattunut´ jo useita.
Tämä(kin) merkki on kokenut inflaation, koska niitä on arvottu jo kilometri ennen taajaman ensimmäistäkään taloa.monelta olis vältytty tänäkin kesänä kun jättäis ne aukomiset tämän vaikutusalueen ulkopuolelle....
Hyvät herrat!
Johan tämäkin kääntyi jäsentenväliseksi väännöksi, josta kukaan ei opi mitään.
Sen minkä tästä saa minusta irti, on se että jäälleen kerran avauduttiin taajamassa. Jälleen kerran kävi huonosti. Jälleen kerran motoristi oli tapahtuneeseen syyllinen ja jälleen kerran motoristien maine heikkeni ja kaadettiin lisää vettä niiden myllyyn ketkä vaativat kaikkea moottoripyörin kieltämisen ja katsastamisen väliltä.
Ennen kaikkea, kukaan ei jälleen oppinut yhtään mitään ja seuraava jurpo availee jo hanaansa jossain ja on vain ajan kysymys kun taas napsahtaa taajamassa.
Voisimme keskustella siitä mitä voidaan tehdä tämän estämiseksi.
Josko vaikka koottaisiin sellainen Powerpoint -dekki jossa olisi käyty läpi yleismmät vaaranpaikat ja onnettomuuksien syyt ja sitten motorg:n vappaehtoisejäsenet kysyisivät kunnalta tilaa ilmaisiksi. Kunta kyllä näihin lähtisi, koska se pääsee sillä paikkakunnan lehteen koska se toimii liikenneturvallisuuden puolesta ja koska tämä imagonosto ei maksa sille yhtään mitään. Samalla saadaan mainos ilmaiseksi.
Sittenpähän olisi kerrankin muutakin kuin kukkahattuja jeesustelemassa, vaan itsekin moottoripyörällä ajavia kertomassa mitä ei kannata tehdä.
Nuo vaaran paikat ja onnettomuustilastot on moneen kertaan jo jauhettu täällä palstalla, pitäis vaan tehdä niistä slidut. UK -videoitahan meillä on höysteeksi ja saisimme varmaan aika monelle paikalle myös ennakoivan ajon kouluttajan puhumaan.
Johan tämäkin kääntyi jäsentenväliseksi väännöksi, josta kukaan ei opi mitään.
Sen minkä tästä saa minusta irti, on se että jäälleen kerran avauduttiin taajamassa. Jälleen kerran kävi huonosti. Jälleen kerran motoristi oli tapahtuneeseen syyllinen ja jälleen kerran motoristien maine heikkeni ja kaadettiin lisää vettä niiden myllyyn ketkä vaativat kaikkea moottoripyörin kieltämisen ja katsastamisen väliltä.
Ennen kaikkea, kukaan ei jälleen oppinut yhtään mitään ja seuraava jurpo availee jo hanaansa jossain ja on vain ajan kysymys kun taas napsahtaa taajamassa.
Voisimme keskustella siitä mitä voidaan tehdä tämän estämiseksi.
Josko vaikka koottaisiin sellainen Powerpoint -dekki jossa olisi käyty läpi yleismmät vaaranpaikat ja onnettomuuksien syyt ja sitten motorg:n vappaehtoisejäsenet kysyisivät kunnalta tilaa ilmaisiksi. Kunta kyllä näihin lähtisi, koska se pääsee sillä paikkakunnan lehteen koska se toimii liikenneturvallisuuden puolesta ja koska tämä imagonosto ei maksa sille yhtään mitään. Samalla saadaan mainos ilmaiseksi.
Sittenpähän olisi kerrankin muutakin kuin kukkahattuja jeesustelemassa, vaan itsekin moottoripyörällä ajavia kertomassa mitä ei kannata tehdä.
Nuo vaaran paikat ja onnettomuustilastot on moneen kertaan jo jauhettu täällä palstalla, pitäis vaan tehdä niistä slidut. UK -videoitahan meillä on höysteeksi ja saisimme varmaan aika monelle paikalle myös ennakoivan ajon kouluttajan puhumaan.
Sinun mielestäsi jokaisella maanteillä liikkuvalla on ammattikilpa-ajajan reaktiokyvyt? Aika legendaarinen väite.
Liikenneturva on ihan oikeassa siinä että normin tienkäyttäjän reaktioaika on hitaampi, luokkaa 1-2 sekuntia. Mikä muuten mahtaa olla sen pesäpallomailasi lyöntinopeus?
^ Juurikin näin.
- Tilanne