Siksi yleensä ajetaan tuntemattomalla radalla varovaisesti alkuunsa ja ajaessakin tarkkaillaan sitä rataa (öljyn ja nesteiden varalta) ja jos toinen niittaa perään niin silloinhan sen toisen liikennevakuutus korvaa sun moposi (ellet itse ole hölmöillyt). Kuitenkin muutaman ratapäivän järjestänyt ja nähnyt noita hulluja tilanteita jotka aina johtuvat kuljettajan virheistä. Joko yritetään liikaa tai sitten ei tunenta rataa ja ei tiedetä missä menee linjat ja missä pitää jarruttaa. Tai se pahin, suorilla vedellään niin stanasti ja mutkat talutetaan mopoa... Siinä alkaa olemaan katumopon jarrut kovilla... Kun ajamiseen löytyy rentous ja hyvä tuntuma sitten voi nostella vauhtia.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutusyhtiöt, jotka korvaavat ratalipat?
- Keskustelun aloittaja jennica
- Aloituspäivä
Ei muuten ole enää noin yksinkertainen tuo asia. Liikennevakuutuslautakunta (tai missä ne asiat nyt puidaankin) ei välttämättä hyväksy radalla tapahtunutta kolaria korvattavaksi... prosessi on vähintäänkin pitkä monessa tapauksessa.
Viime kesänä kaverin K5 GSX-R1000 perään ajoi toinen samanmoinen. Peräänajaja tunnusti, että hänen vikansa on, mutta eipä vaan korvannut liikennevakuutus ennen kuin muutaman kuukauden väännön jälkeen. Pyörä meni korjauskelvottomaan kuntoon. Tapahtui Alastarolla, vakuutusyhtiönä Iffi ja kasko sitten alkuun korvasi ja liikenne myöhemmin. Tilaisuus oli ajoharjoittelua kilvellisillä laitteilla.
Kyllä Kemoralla tapahtunut mälli ainakin korvattiin mukisematta (ei kyllä ollut IF). Paljon riippuu lausunnoista mitä tuonne annetaan. Edellis kesänä lausunto piti olla molemmilta kuljettajilta ja päivän järjestäjältä sekä EA ryhmän vastuu henkilöltä.
Heh, muistan kyseisen insidentin. Tunnin sisään meni kolme uudenkarheaa K5:sta ruttuun. Hirveää haaskausta...
Noo... ei se niin vaarallista ole kun niitä **sina-gigsereitä saa kaupasta samanlaisena pilvin pimeinHeh, muistan kyseisen insidentin. Tunnin sisään meni kolme uudenkarheaa K5:sta ruttuun. Hirveää haaskausta...
Melko TYLY™ kommenttiNoo... ei se niin vaarallista ole kun niitä **sina-gigsereitä saa kaupasta samanlaisia pilvin pimein
Ja sitten vielä ihmetellään miksi vakuutusyhtiöt suhtautuvat nihkeästi ratalippojen korvaamiseen...Heh, muistan kyseisen insidentin. Tunnin sisään meni kolme uudenkarheaa K5:sta ruttuun. Hirveää haaskausta...
Siinäpä syy hankkia se ratapyörä tai ajella siivosti sillä tieliikenne laitteella. Ei se vakuutus korvaa niitä ajamattomia päiviä vaikka se mopon korvaisikin. Voin taata ettei mopot ole viikossa korjattuja korjaamoilla tai viikossa vakuutus yhtiö maksanut rahoja tilille kun ruuhka-aika tökkää päälle ja vielä kun pitäisi löytää samanlainen mopo tilalle liikkeestä... Monta muuttujaa mukana, kuten myös rata-ajossa. Noista voi sitten laskeskella sen oman riskin ja koittaa vähentää sitä. Minä ajan edelleen radalla korvasi vakuutus sitä tai ei, pidän vain mielessä tuon seikan ja valmistelen mopon niin hyvin kuin voin ja loput sitten paikataan vässykkä tyylillä ajamalla...
No käypäs itse tänä alkavana kesänä min. kolmella eri ratapäivällä, vaikka orgin tai orgilaisten järjestämillä, ja laske montako mopoa siellä menee paskaksi - siis joktut radalle.comin kinkerit poislukien. Ei niitä siellä mene nurin edes joka kerta, saati monta samalla kertaa. Kilvettömillä ajavat ovat siellä joka tapauksessa omalla kustannuksellaan. Muut taas maksavat isoja summia normivakuutuksistaan.sanoi:Ja sitten vielä ihmetellään miksi vakuutusyhtiöt suhtautuvat nihkeästi ratalippojen korvaamiseen...
Sitäpaitsi, ne lähinnä muovi- ja metalliosista aiheutuvat kertakustannukset (useimmiten ei henkilövahinkoja) ovat silti vielä aika pieniä vaikkapa tavallisen helleviikonlopun saldossa, kun squidit vetelevät stadissa niitä giksereitään pusikkoon, kaiteita, kanttareita, autoja tai lamppuja vasten ajovarusteena shortsit, teepaita ja sandaalit.
Mutta silti, oishan se jonkunlainen erillinen 'ratakasko' tai vaikka puolet mällistä korvaava vakuutussysteemi varmaan ihan toimiva kompromissi.
No juu, totta, mutta sehän se kalliiksi tuleekin, ainakin meille satunnaisille rataharjoittelijoille, kun pitäisi sitten olla se toinen mopo, paku tai ainakin kotilo+kärry, jne...sanoi:
Mutta ehkä jossain vaiheessa Luigi tai Detlev saa toimittaa verovapaan ajokin mullekin, kunhan sille vaan roudauskalustoakin sitten löytyy.
Niin, kuten Jenni sanoi, palataan sitten asiaan kunhan se hupsankeikaus on tapahtunut...sanoi:
Mutta juu, kyllä se vässykkätyyli on silti kivempi ratkaisu kuin ei ollenkaan radalle, joten eiköhän tuolla vässyköidä taas tänäkin kesänä.
"Mutta silti, oishan se jonkunlainen erillinen 'ratakasko' tai vaikka puolet mällistä korvaava vakuutussysteemi varmaan ihan toimiva kompromissi."
käsittääkseni kertaluonteinen päivävakuutus muodostui englannissa sen verran suureksi, ettei porukka niitä ota, kun muutaman kerran 'kerta'-vakuutuksella ostaa jo halvan ratapyörän.
koska väkisin noita päivävakuutuksia maksaa ne k5:sen omistajat tai muun kalliin /uuden pyörän omistajat jotka tietävät vetävänsä suht rajalla. saa aika monta kertavakuutusta, esim 150-200ekeä päivä maksaa, että saadaan yksi k5:nen maksettua ja vielä vakuutuksen myyjille toimitilat, kuukausipalkat, lasipalatsit, toimitusjohtajan bonukset yms. esim jos menee 20tonnia pyörän korvaukseen, niin 200eken vakuutuksia pitää olla lunastettu 100kpl ja vielä ei olla tehty voittoa.
JakeT.
käsittääkseni kertaluonteinen päivävakuutus muodostui englannissa sen verran suureksi, ettei porukka niitä ota, kun muutaman kerran 'kerta'-vakuutuksella ostaa jo halvan ratapyörän.
koska väkisin noita päivävakuutuksia maksaa ne k5:sen omistajat tai muun kalliin /uuden pyörän omistajat jotka tietävät vetävänsä suht rajalla. saa aika monta kertavakuutusta, esim 150-200ekeä päivä maksaa, että saadaan yksi k5:nen maksettua ja vielä vakuutuksen myyjille toimitilat, kuukausipalkat, lasipalatsit, toimitusjohtajan bonukset yms. esim jos menee 20tonnia pyörän korvaukseen, niin 200eken vakuutuksia pitää olla lunastettu 100kpl ja vielä ei olla tehty voittoa.
JakeT.
Onkos kukaan osallistunut noille mp-tuen järjestämille rata-sessioille, eli löytyykö niistä EAK-henkilö? Ja löytyykö "totuutta" siihen että sen henkilön läsnäolo riittää kyseisessä tapahtumassa? Oli tämä tyyppi nyt sitten kusella metsänreunassa tai radalla lippojen sattuessa...
Vakuutusyhtiönä Pohjola.
Mp-tuen tapahtumissa on hitaassa ryhmässä EAK-kouluttaja, jonka läsnäolo riittää vakuutusyhtiöille, jos tämä ei kuitenkaan jostain syystä pysty antamaan opetusta niin siitä kyllä kerrotaan ennakkoon.Onkos kukaan osallistunut noille mp-tuen järjestämille rata-sessioille, eli löytyykö niistä EAK-henkilö? Ja löytyykö "totuutta" siihen että sen henkilön läsnäolo riittää kyseisessä tapahtumassa? Oli tämä tyyppi nyt sitten kusella metsänreunassa tai radalla lippojen sattuessa...Vakuutusyhtiönä Pohjola.
Tällähetkellä koulutettuja 3 joista joku paikalla jokaisessa tapahtumassa ja muutama lisää tulossa kesään mennessä.
Suunnilleen seuraavanlaisen keskustelun kävin perjantaina Tapiolan virkailijan kanssa tiskillä.
Virkailija:"Tää kasko kattaa sitte myös radalla sattuneet vahingot. Mutta ei siis missään kilpailuissa sattunutta vahinkoa"
Minä:"Tarkoitat siis rataharjoittelua?"
Virkailija:"Joo"
Minä:"No tytyykö paikalla olla joku kouluttaja, että vakuutus korvaa vahingon?"
Virkailija:"Ei tarvi."
Kaskovakuutuksen ehdoissa kohdassa 4.3.2 Rajoitukset, todetaan vielä seuraavaa: Kolarointivakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut (kohta 7.) käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella.
Kaitpa tää on ainakin tulkittavissa em. keskustelua tukevaksi, eli kunhan ei harjoittele kilpailuja varten, niin vakuutus on voimassa.
ja
Virkailija:"Tää kasko kattaa sitte myös radalla sattuneet vahingot. Mutta ei siis missään kilpailuissa sattunutta vahinkoa"
Minä:"Tarkoitat siis rataharjoittelua?"
Virkailija:"Joo"
Minä:"No tytyykö paikalla olla joku kouluttaja, että vakuutus korvaa vahingon?"
Virkailija:"Ei tarvi."
Kaskovakuutuksen ehdoissa kohdassa 4.3.2 Rajoitukset, todetaan vielä seuraavaa: Kolarointivakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut (kohta 7.) käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella.
Kaitpa tää on ainakin tulkittavissa em. keskustelua tukevaksi, eli kunhan ei harjoittele kilpailuja varten, niin vakuutus on voimassa.
Tapiola korvaa juu Ajoharjoittelussa mutta omavastuun osuus on 50%, JOS paikalla eak-kouluttaja niin menee normaalilla omavastuulla.Suunnilleen seuraavanlaisen keskustelun kävin perjantaina Tapiolan virkailijan kanssa tiskillä.
Virkailija:"Tää kasko kattaa sitte myös radalla sattuneet vahingot. Mutta ei siis missään kilpailuissa sattunutta vahinkoa"
Minä:"Tarkoitat siis rataharjoittelua?"
Virkailija:"Joo"
Minä:"No tytyykö paikalla olla joku kouluttaja, että vakuutus korvaa vahingon?"
Virkailija:"Ei tarvi."
Kaskovakuutuksen ehdoissa kohdassa 4.3.2 Rajoitukset, todetaan vielä seuraavaa: Kolarointivakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut (kohta 7.) käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella.
Kaitpa tää on ainakin tulkittavissa em. keskustelua tukevaksi, eli kunhan ei harjoittele kilpailuja varten, niin vakuutus on voimassa.ja
Jos ajoharjoittelee vaikka kilvettömien kanssa, toiset tähtäävät kilpailuun mutta itse ei niin korvaukset pitäisi saada lippojen sattuessa.. eikä kuulemma ole merkitystä toisten pyörien kilvellisyydellä/vakuutuksilla kunhan itsellä on kasko.
Tämä vain puhelimessa kuultua monelta edustajalta
Kannattaa aina luottaa vakuutusyhtiön asiakasneuvoja Pirkko 55v. sanaan. Tai saattoihan Pirkko olla oikeassakin, pikkuisen epäilyttää tosin...Suunnilleen seuraavanlaisen keskustelun kävin perjantaina Tapiolan virkailijan kanssa tiskillä.
Virkailija:"Tää kasko kattaa sitte myös radalla sattuneet vahingot. Mutta ei siis missään kilpailuissa sattunutta vahinkoa"
Minä:"Tarkoitat siis rataharjoittelua?"
Virkailija:"Joo"
Minä:"No tytyykö paikalla olla joku kouluttaja, että vakuutus korvaa vahingon?"
Virkailija:"Ei tarvi."
Kaskovakuutuksen ehdoissa kohdassa 4.3.2 Rajoitukset, todetaan vielä seuraavaa: Kolarointivakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut (kohta 7.) käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella.
Kaitpa tää on ainakin tulkittavissa em. keskustelua tukevaksi, eli kunhan ei harjoittele kilpailuja varten, niin vakuutus on voimassa.ja
br, Mikko
Kaveri kaatui viime kesänä radalla ja Pohjola korvasi mukisematta. Paikalla oli EAK ja riitti kun kuski vain sanoi sen. Eli ei mitään lausuntoja tms.
Jep, näin menee Tapiolassa.
Kuten kaikkia muitakin pyöriä. Rahaa ne vähän kyselee mutta joo, sieltä niitä saa...Noo... ei se niin vaarallista ole kun niitä **sina-gigsereitä saa kaupasta samanlaisena pilvin pimeinHeh, muistan kyseisen insidentin. Tunnin sisään meni kolme uudenkarheaa K5:sta ruttuun. Hirveää haaskausta...