Vakuutukset radalla

[CBR 600RR]

Näin itse kaadon, ja se olis täysin ollu pelastettavissa. Valuit hitaasti hartialukossa ulkoreunaan, sit eka kanttikiville ja hiekalle. Mukkelismaks.

Turhaan ketään tosta alat syyttämään, muuta kuin itteäs. Ens kerralla vaan alat kääntämään sinne mutkaan ja alat ajamaan sitä pyörää, etkä jää vain matkustajaks.

Mutta onneksi selvittiin vaan kalusto tappioilla.

Joo siis oma vika se täysin oliki... ja tulin ykköseen aivan liian sisältä

 

[CBR 600RR]

Hei, olen se kaveri, musta aprilia, kenet ohitit pääsuoran lopussa. Huomasik jarrulla ollessa että vähän väkinäisen näköinen ohitus paikka ja aika huonuoiden. Oma ajolinjani oli kyllä ihan ulkoreunassa jarrulla, sen jälkeenhän olit jo edelläni. Ona ajolinjasi oli ohituskiimassa ihan keskellä rataa josta lähdit, ihan liian aikaisin taittamaan ykkösmutkaan. Katsoin jo silloin, että tuosta linjasta ei hyvää seuraa. Sen jälkeen tapahtuma eteni kuin hidastetussa elokuvassa. Pikkuhiljaa aloit ajautua ulommas ja ulommas siinä 1.mutkan ulostulossa. Ajauduit ulos kunnes ajelit viivan päällä, siitä kanttarille ja kanttaria hiekalle jossa rodeo alkoi. Vaikka kuulostaa jälkiviisastelulta, oli kyseessä selvä hartialukko kun ykkösen jälkeen alkoi jännittää. Oli reilusti aikaa ja tilaa joko jarruttaa, tai alkaa taittaa sisemmälle takaisin radalle.

T: tapahtumaa suoraan selkäsi takaa seurannut kaveri.

Joo ja sulla oli tosi hyvä vauhti päällä ja alko jo turhauttaa ku olin seurannu sua jo jonkin aikaa eikä mistään löytyny paikkaa... ja ku tulin rinnalle niin en nähnyt missä olit niin.... ei todellakaan ollut sun vika kyl tää meni 100 pros omaa piikkii

 

[Jonezi]

Joo siis oma vika se täysin oliki... ja tulin ykköseen aivan liian sisältä

Ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Kate hommiahan siinä vaan lähinnä on?

 

[CBR 600RR]

Ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Kate hommiahan siinä vaan lähinnä on?

Joo sain ajettua pyörän himaa enkä huomannu ajon aikana mitään erikoista... kosmetologille siis vaa tarvetta

 

[Karkov]

Juu homma ok. Pahoittelen ulosantiani sillä ei ollut tarkoitus kuulostaa vittuilulta.

Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

Hyvää oli se, että osasin olla varpaillani ja väistää rauhallisesti sinut. Ukkokin näytti olevan ehjänä kun nopeasti olit pystyssä? Toipumisia ja rohkeasti lisää reeniä vaan.

 

[vertzu]

Joo ja sulla oli tosi hyvä vauhti päällä ja alko jo turhauttaa ku olin seurannu sua jo jonkin aikaa eikä mistään löytyny paikkaa... ja ku tulin rinnalle niin en nähnyt missä olit niin.... ei todellakaan ollut sun vika kyl tää meni 100 pros omaa piikkii

Pääasia, että mies on kunnossa. Ikävä homma, että hieno pyöräsi sai kolhuja. Oppirahat maksetaan joka tapauksessa ja oma asenne on ainakin sellainen, että kaadon jälkeen pyrin käymään tapahtuneet läpi ja oppimaan virheistäni. Toivon, että tällä on ennaltaehkäisevä vaikutus tulevaisuuden kaatoihin (tai niiden puutteeseen).

Jos edellä ajaa vain niukasti hitaampi kuljettaja ja ohitus tuntuu vaikealta, niin luultavasti joudut ottamaan liikaa riskejä ohitustilanteessa ja mennään omien ajotaitojen rajoille. Mikäli ohitus siis tuntuu liian vaikealta, niin suosittelen tulemaan varikon kautta ja palaamaan uudelleen radalle. Näin et joudu saman kuljettajan taakse ja voit saada jopa paljon tyhjää rataa ajettavaksi.

 

[CBR 600RR]

Juu homma ok. Pahoittelen ulosantiani sillä ei ollut tarkoitus kuulostaa vittuilulta.

Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

Hyvää oli se, että osasin olla varpaillani ja väistää rauhallisesti sinut. Ukkokin näytti olevan ehjänä kun nopeasti olit pystyssä? Toipumisia ja rohkeasti lisää reeniä vaan.

Joo ei mitää!
Niska vähä jumissa ja peukalossa ja kyynerpäässä mustelma et helveti pienet on kuskin vaivat. Nii, Ja suu täynnä hiekkaa... nam nam

 

[CBR 600RR]

Olitko siis ohittamassa vai ohittiko joku sinut?

Edit. Mut kerran ratahommat kiinnostaa niin nythän sulla on hyvä syy ostaa kuitukatteet.

Kuten edellä mainittiin niin mä ohitin...tai siis yritin..

Ja joo miettisin tosiaan et ostais kuitukatteet! Kysymys kuuluu mistä saa hyvät ja suhkot edulliset??

 

[CBR 600RR]

Pääasia, että mies on kunnossa. Ikävä homma, että hieno pyöräsi sai kolhuja. Oppirahat maksetaan joka tapauksessa ja oma asenne on ainakin sellainen, että kaadon jälkeen pyrin käymään tapahtuneet läpi ja oppimaan virheistäni. Toivon, että tällä on ennaltaehkäisevä vaikutus tulevaisuuden kaatoihin (tai niiden puutteeseen).

Jos edellä ajaa vain niukasti hitaampi kuljettaja ja ohitus tuntuu vaikealta, niin luultavasti joudut ottamaan liikaa riskejä ohitustilanteessa ja mennään omien ajotaitojen rajoille. Mikäli ohitus siis tuntuu liian vaikealta, niin suosittelen tulemaan varikon kautta ja palaamaan uudelleen radalle. Näin et joudu saman kuljettajan taakse ja voit saada jopa paljon tyhjää rataa ajettavaksi.

Aamen. Siinä varmasti se kaikkein suurin virhe kävikin kun en tullut suosiolla varikolle. Jos mä oisin yhtä viisas mitä oon jälkiviisas niin rykköne ois vähä paremmas kunnos mitä nyt

 

[Nitrous]

Kuten edellä mainittiin niin mä ohitin...tai siis yritin..

Ja joo miettisin tosiaan et ostais kuitukatteet! Kysymys kuuluu mistä saa hyvät ja suhkot edulliset??

Hyvä ja halpa kuitukatteissa tarkottaa monesti kahta eri sarjaa. CRC:n katteet on tosi laadukaat, mutta vähän tyyriit. Bikeplastia saa kotimaastakin ja Ricambi Weissit on edukkaat, mutta voi joutua vähän enempi tekemään töitä, että istuvat nätisti. Kalliimmissa on kiinnikkeet ja reiät valmiina, halvemmissa joutuu ne askartelemaan itse.

 

[CBR 600RR]

Hyvä ja halpa kuitukatteissa tarkottaa monesti kahta eri sarjaa. CRC:n katteet on tosi laadukaat, mutta vähän tyyriit. Bikeplastia saa kotimaastakin ja Ricambi Weissit on edukkaat, mutta voi joutua vähän enempi tekemään töitä, että istuvat nätisti. Kalliimmissa on kiinnikkeet ja reiät valmiina, halvemmissa joutuu ne askartelemaan itse.

Ja hinta luokka on CRC:n katteilla...???? ***rukoilee jeesusta jalat, sormet ja kivekset ristis***

 

[JMH]

Ja hinta luokka on CRC:n katteilla...???? ***rukoilee jeesusta jalat, sormet ja kivekset ristis***

Viitisen sataa plus postit.

http://www.crcfairings.co.uk/yamaha-yzf-r1-2015-139-c.asp

Edit: nopea laskuri antoi alle 650 €.

 

[CBR 600RR]

Viitisen sataa plus postit.

http://www.crcfairings.co.uk/yamaha-yzf-r1-2015-139-c.asp

Edit: nopea laskuri antoi alle 650 €.

No jos nyt iha oikeesti toi on se summa milt täst selvitää ni huokasen helpotuksest! ajattelin et tosa ois vähintää ollu numero 1 edessä

 

[JMH]

No jos nyt iha oikeesti toi on se summa milt täst selvitää ni huokasen helpotuksest! ajattelin et tosa ois vähintää ollu numero 1 edessä

Niin.. eihän noissa ole valojen paikkaa/ kiinnikkeitä. Sellaiset joutuu tekemään itse, tai etsiä kuitukatteen, jossa sellainen on.

Eipä äkkisältään löytynyt.

Tietty kiinanmuovia löytyy samoihin hintoihin ebaysta. Kyllä noi on yleensä asiansa ajanut.

Rossi:

http://www.ebay.com/itm/Injection-ABS-Fairings-For-Yamaha-YZF1000-R1-2015-2016-Blue-White-Body-Kit-/282503325400?fits=Year%3A2015%7CMake%3AYamaha&hash=item41c682a6d8:gLQAAOSw5cRZKOec&vxp=mtr

Auctmarts (aika käytetty kiinan muovi):

http://shop.auctmarts.com/fairings/yamaha/yzf-r1/2015-2017.html

 

[Pekksu]

Niin.. eihän noissa ole valojen paikkaa/ kiinnikkeitä. Sellaiset joutuu tekemään itse, tai etsiä kuitukatteen, jossa sellainen on.

Eipä äkkisältään löytynyt.

Kaikkihan tietää, mitä se sitten meinaa. Pakua/peräkärryä, pukkeja ja lämppäreitä, 1osaista nahkapukua jnejne.

Täytyy sanoa, että harvoin käy yhtä paljon sääliksi raatoauton kyydissä matkaava pyörä, kuin eilen. Voimia!

Oma ajoniha oli hukassa kun pelkillä nakuilla aina ajaneena oli kyykky alla ns. Ekaa kertaa ja isoimpana juttuna viimesyksyn pannutus näköjään kummitteli alla kun käytin jarruja liikaa. Ajelinkin yli 10s hitaampia aikoja mitä viimeksi 3v sitten Alastarolla.

Mietinkin, että etkös sä oo menny joskus aika paljo kovempaakin, kun tuskailin ohituspaikkojen puutetta takana.

 

[scuuba]

Olisit nähny sen kaverin ajolinja 1 mutkaan.... tiesin kyl jo ykköseen mentäes et täst tulee jännää mut vitu ahne paska ku olin ni en vaa sit voinu tulla radalt pois ja ryhmittäytyy uudelleen...

Seuraavan kerran kun kämmäät, niin muista:
Niin kauan kun olet asfaltilla, voit käyttää etujarrua.
Kun asfaltti loppuu, et voi käyttää etujarrua.
Eli kun mopo siirtyy asfaltilta hiekalle, niin takajarru pohjaan, ja sitten vaan odotat.

Käyttämällä etujarrua hiekalla; kaato on noin 90-100% varma.
Käyttämällä takajarrua; seivauksen mahdollisuus on yli 90%, ja jos kaato tulee, niin se tulee yleensä vasta siinä vaiheessa kun mopon vauhti on melkein pysähtynyt.

Tossa yks esimerkki takajarrun käytöstä:
https://youtu.be/Iloa_RxHrMk?t=473

 

[hidas57]

Onkos muuten jotain keskustelua katteista ja muustakin rataromppeesta? Vaihtoehdot ja kokemukset niistä ovat hyödyllisiä. Jotkin kykenevät nopeampiin toimitusaikoihin kuin toiset, joillakin on alkuperäisiä katteita vastaavia, jos vaikka vain osa mennyt ja haluaa stock-lookkia valoineen, jne. Ja sitten ne ihan kilpakatteet ja niiden kokemukset.

 

[CBR 600RR]

Seuraavan kerran kun kämmäät, niin muista:
Niin kauan kun olet asfaltilla, voit käyttää etujarrua.
Kun asfaltti loppuu, et voi käyttää etujarrua.
Eli kun mopo siirtyy asfaltilta hiekalle, niin takajarru pohjaan, ja sitten vaan odotat.

Käyttämällä etujarrua hiekalla; kaato on noin 90-100% varma.
Käyttämällä takajarrua; seivauksen mahdollisuus on yli 90%, ja jos kaato tulee, niin se tulee yleensä vasta siinä vaiheessa kun mopon vauhti on melkein pysähtynyt.

Tossa yks esimerkki takajarrun käytöstä:
https://youtu.be/Iloa_RxHrMk?t=473

Kiitos neuvosta! Ja mitä tohon klippiin tulee niin jotekin tuli deja vu fiilis, tosin klipissä onnellinen loppu HATTUA nostan et sait pelastettua!!!! Ja kiitos myös siitä kun jos muistan oikeen niit laitoit mulle viime vuoden puolella kuvaa palmasin ajolinjasta siitä oli tosi paljon apua eilen!!! Päi helvettiä se edelleen menee, mutta vähemmän päi helvettiä mitä viime vuonna! Nyt oli ainaki apex oikeassa paikassa (halkeama).

Ja yleisesti niin katsoin tänään GoPro materiaalin läpi ja huomasin että myös 3 setillä menin joka helvetin kerta ykkösmutkaan liian sisältä... Vasta videoo katellessa oli semmonen fiilis et ei vittu en kehtaa kattoa tätä...takasi hitaasee ryhmää aina AT 1 asti ja ajolinja kuntoo... sain siis sen 3 setin ulosajon videolle mutten sitä 5 setin kaatumista kun gopron akku oli kuollu.

 

[marko.fzs]

Kiitos neuvosta! Ja mitä tohon klippiin tulee niin jotekin tuli deja vu fiilis, tosin klipissä onnellinen loppu HATTUA nostan et sait pelastettua!!!! Ja kiitos myös siitä kun jos muistan oikeen niit laitoit mulle viime vuoden puolella kuvaa palmasin ajolinjasta siitä oli tosi paljon apua eilen!!! Päi helvettiä se edelleen menee, mutta vähemmän päi helvettiä mitä viime vuonna! Nyt oli ainaki apex oikeassa paikassa (halkeama).

Ja yleisesti niin katsoin tänään GoPro materiaalin läpi ja huomasin että myös 3 setillä menin joka helvetin kerta ykkösmutkaan liian sisältä... Vasta videoo katellessa oli semmonen fiilis et ei vittu en kehtaa kattoa tätä...takasi hitaasee ryhmää aina AT 1 asti ja ajolinja kuntoo... sain siis sen 3 setin ulosajon videolle mutten sitä 5 setin kaatumista kun gopron akku oli kuollu.

Tämä nyt menee totaali ot luokkaan, liity mitenkään vakuutuksiin. Mutta kannattaa jos vaan ehtii ennen ratapäivää tai päivän jälkeen käydä kävelemässä rata läpi. Niitä ajolinjoja ja jarrupaikkoja on todella paljon helpompi miettiä ja suunnitella kun seisoo apeksissa ja on aikaa katsella rauhassa.
Nimim. Kemoran paluusuoran jarruun 30kmh nopeutta lisää kun huomasi kuinka paljon siellä on oikeasti tilaa.

Ja hyvä ettei sun lipassa tullut tuon suurempia henkilö vahinkoja katteita saa nyt kumminkin rahalla ja pienet kivut Buranalla. Reeniä vaan kyllä se siitä.

 

[PrivateeR]

Hommasin kilvettömään juuri vakuutukset OP:n chatin kautta (chatin saa printattua pdf:ksi talteen) ja oli kyllä yllättävän helppoa verrattuna odotuksiin. Valmistenumero, merkki, käyttöönotto, teho, moottoritilavuus ja paino kyseltiin ja hinnaksi tuli 1390€ /v pelkällä liikenteellä tai 1510€ /v liikenne + osakasko (palo+varkaus).

Otatko tehon ja painon tehtaan specseistä? Vai pitääkö käyttää mopo dynossa ja vaa'alla?